en de tickets niet te duur moeten betalen?, die Hida wide view express ziet er cool uit!. Mijn vrouw gaat het jaar erna ook rond november gaan. Dus mocht je updaten met foto's en dergelijke graag!
Laatst bewerkt:
Tickets economy waren ca 1300 EUR.
Aangezien we once in a lifetime premium willen vliegen, hebben we hiervoor gekozen. Niet goedkoop... 2000 EUR pp.
Wel vreemde zaken:
- via booking.com heb ik level 2, vriend level 3 --> mijn prijs goedkoper
- booking.com --> foutmelding bij betalen, bleek het plots goedkoper te zijn bij vliegtuigmaatschappij zelf (ANA)
- ANA: stoelreservatie moet je bijbetalen
- Utiendelijk terug naar booking.com, goedkoper door gratis reservatie stoel
- Geboekt via booking --> 5 min later stegen de prijzen +500 EUR.
Als je niet direct vliegt, dan is het wel goedkoper maar heb je gemixte klassen (economy + premium).
Aangezien we once in a lifetime premium willen vliegen, hebben we hiervoor gekozen. Niet goedkoop... 2000 EUR pp.
Wel vreemde zaken:
- via booking.com heb ik level 2, vriend level 3 --> mijn prijs goedkoper
- booking.com --> foutmelding bij betalen, bleek het plots goedkoper te zijn bij vliegtuigmaatschappij zelf (ANA)
- ANA: stoelreservatie moet je bijbetalen
- Utiendelijk terug naar booking.com, goedkoper door gratis reservatie stoel
- Geboekt via booking --> 5 min later stegen de prijzen +500 EUR.
Als je niet direct vliegt, dan is het wel goedkoper maar heb je gemixte klassen (economy + premium).
Welke tickets zijn het? Wel goedkoop als het business is. Voor ANA heb ik nog niet moeten bijbetalen voor stoelreservatie denk ik. Toch niet de laatste keer (wel business). Bij ANA heb je vanaf maart ergens ook een rechtstreekse vlucht tussen Narita en Brussel.
Tussenstop in China nemen zou ik niet doen nu, veel vluchten tussen China en Japan zijn geannuleerd en misschien volgen er nog:
Chinese Airlines Cancels 51 Japan Routes in NW25 – 18JAN26 Update — AeroRoutes
Published at 0800PST / 1600GMT 19JAN26 Refer to this post for Chinese version / 中文點選 此頁 . Various Chinese carriers in the last few weeks continue further downsizing of its operations for passenger service between China and Japan for Northern winter 2025/26 season. Latest notable can
www.aeroroutes.com
the_fox
Well-known member
Mja, goedkopere maatschappij + met tussenstop... Voor de datums van hiervoor (2-23/11) vind ik ook economy tickets met 1 tussenstop voor €650. ANA is de enige die rechtstreeks vliegt en dat is idd €1300 economy (voor die data, andere vind ik voor €1100).
TRUMP
Active member
china airways heeft nu wel mooie promo's op japan.... spijtig dat ik reeds geboekt heb met thai air (via bangkok) komende zomer aan 1166 €.
met china airways kon dit aan +800 euro ofzoiets. damn.
(volgens mij een nieuwe speler op brussels airport, vandaar goedkopere tarieven, promo?)
met china airways kon dit aan +800 euro ofzoiets. damn.
(volgens mij een nieuwe speler op brussels airport, vandaar goedkopere tarieven, promo?)
Laatst bewerkt:
DogFacedGod
Well-known member
De Chinese luchtvaartmaatschappijen kunnen nogal random doen.
Ik heb in 2023 naar Taiwan gevlogen met China Southern voor 370euro heen en terug vanuit Parijs (overstap in China.) Belachelijk goedkoop was dat.
Maar dat was niet bepaald de meest "comfortabele" vlucht. Je krijgt waarvoor je betaald hebt
.Weird boordpersoneel die veiligheidsvoorschriften niet kende,
heenvlucht was wel "poor man's first class" dus dat was wel bonus,
Eten was wel één van de slechtse
,terugvlucht zat stampende vol omdat China Southern de vlucht de dag voordien geannulleerd had duidelijk omdat er gewoon weinig volk op zat en ze deden niet de moeite om je bestelling bij te houden of je vegetarisch waart of niet. Niet een probleem voor mij maar was gewoon nog wat olie op het vuur voor de sukkelaars die al een dag vast zaten in China
.Het risico dat je hebt om met een vliegtuigmaatschappij eigendom van de Chinese staat te vliegen van en naar de "vijand"
Dusja, vliegen met goedkope Chinese luchtvaartmaatschappijen, reken wel een keer op een afgeschafte vlucht dus best ergens een dag marge inbouwen.
TRUMP
Active member
bezig aant kijken voor mijn vervoer daar ter plaatse maar is toch ferm klote met al die privé maatschappijen hé op de trein verbindingen....
in italie of zwitserland: poepsimpel, 1 app installeren, en je kan makkelijk ticketjes boeken.
voor metro zou quasi overal in de grote steden (kioto, tokio, osaka) die we gaan doen, mogelijk moeten zijn IN PRINCIPE met creditcard tap in / tap out.
Hoop ik toch, want stel je voor dat je TAP in doet bij opstappen, en je wilt ergens uitstappen, en kan geen tap out doen.... zou een dure bedoening worden vrees ik.
maar voor de treinen is het dus een ramp. je zou denken voor zo'n vooruitstrevend land dat ze ook 1 app hebben.... nee het word gewoon ter plekke papieren kaartjes uit een automaat halen vrees ik. Enkel die shinkansen koop ik best op voorhand kwestie van mooie prijs te scoren.
in italie of zwitserland: poepsimpel, 1 app installeren, en je kan makkelijk ticketjes boeken.
voor metro zou quasi overal in de grote steden (kioto, tokio, osaka) die we gaan doen, mogelijk moeten zijn IN PRINCIPE met creditcard tap in / tap out.
Hoop ik toch, want stel je voor dat je TAP in doet bij opstappen, en je wilt ergens uitstappen, en kan geen tap out doen.... zou een dure bedoening worden vrees ik.
maar voor de treinen is het dus een ramp. je zou denken voor zo'n vooruitstrevend land dat ze ook 1 app hebben.... nee het word gewoon ter plekke papieren kaartjes uit een automaat halen vrees ik. Enkel die shinkansen koop ik best op voorhand kwestie van mooie prijs te scoren.
Neem gewoon een Suica of Pasmo voor de grotere steden, kan echt niet makkelijker zijn. Opladen kan aan automaat met cash of als je een iPhone/Sony hebt via de app of wallet.
Ik heb die al enkele jaren in mijn Apple Wallet zitten.
Laatst bewerkt:
TRUMP
Active member
pfff ook weer zo'n brak systeem. net es op hun website gekeken:
Please note
- Suica cards can only be used within the applicable areas. You cannot use them to travel between each area.
If you are traveling across several different areas, please purchase tickets in advance.
(For example, you cannot use it to travel to the Sendai area from the Tokyo metropolitan area.
Ga wel de "vending machines" gebruiken....
wat nog allemaal zeg, ga ik mijn landkaarten moeten meebregen, of hebben ze daar al 5G?
Runerised
Member
Waar maak jij je druk in.
Suica is extreem simpel en handig. Ik zou willen dat elk land zo'n systeem had.
TRUMP
Active member
wel aangezien we 3 verschillende regio's doen, heb ik geen zin om 3 verschillende systemen te gebruiken. zoals je leest op hun website is het niet overal geldig.
ik vind tap in tap out nog handiger hoor. gewoon 1 creditcard of smartphone NFC card/chip, wereldwijd.
Je snapt het dus effectief niet
Met Suica (of Pasmo) kan je in heel Japan reizen. Waar je het niet voor kan gebruiken, is om de shinkansen van bijvoorbeeld Tokyo naar Kyoto te nemen, daarvoor dien je aparte tickets te kopen. Maar of je nu in Tokyo bent, of in Kyoto, of in Osaka, of in Hiroshima, ... daar ga je gewoon quasi altijd je Suica kunnen gebruiken.
Zvonmirus
Active member
Hier staat ook de eerste Japan reis voor de zomer ingepland. De oudste wordt 18 en Japan was diens keuzebestemming. Gelukkig een paar vrienden en collega's die elk al minstens 8+ keer geweest zijn waarop we konden rekenen voor eerste hulp bij onze eerste kennismaking te plannen. Yes I know, Osaka blijven we lang maar 1 volle dag zal sws naar USJ gaan daar.
Rechstreekse vluchten via ANA waren reeds eind augustus geboekt aan schappelijke prijzen en de hotels zijn ook allemaal geboekt. Daar hebben we ons hier en daar wat laten gaan voor onze normen. Nu kwestie van de berekening openbaar vervoer en uitstappen te optimaliseren. Vreemd genoeg geven de calculators dat met een degelijke planning van onze route we goedkoper zouden uitkomen met een JR 21dagen pass. We'll see.
Rechstreekse vluchten via ANA waren reeds eind augustus geboekt aan schappelijke prijzen en de hotels zijn ook allemaal geboekt. Daar hebben we ons hier en daar wat laten gaan voor onze normen. Nu kwestie van de berekening openbaar vervoer en uitstappen te optimaliseren. Vreemd genoeg geven de calculators dat met een degelijke planning van onze route we goedkoper zouden uitkomen met een JR 21dagen pass. We'll see.
| Dag | Locatie overdag | Verblijf nacht | Wanneer | |
22-Jul | Brussel | XXXXXXXX | Vertrekken Zaventem | Vlucht om 19u30 |
23-Jul | Tokyo | Asakusa View Hotel | Aankomst | Landen om 16u10 |
24-Jul | Tokyo | Asakusa View Hotel | ||
25-Jul | Tokyo | Asakusa View Hotel | ||
26-Jul | Tokyo | Asakusa View Hotel | ||
27-Jul | Tokyo | Asakusa View Hotel | ||
28-Jul | Tokyo | Matsumoto Kagetsu | ||
29-Jul | Matsumoto | Honjin hiranoya kachoan | ||
30-Jul | Takayama | Honjin hiranoya kachoan | ||
31-Jul | Takayma | OMO5 Kanazawa Katamachi | ||
1-Aug | Kanazawa | OMO5 Kanazawa Katamachi | ||
2-Aug | Kanazawa | The Celestine Gijon | ||
3-Aug | Kyoto | The Celestine Gijon | ||
4-Aug | Kyoto | The Celestine Gijon | ||
5-Aug | Kyoto | The Celestine Gijon | ||
6-Aug | Kyoto | Mitsui Garden | ||
7-Aug | Hiroshima | Mitsui Garden | ||
8-Aug | Hiroshima | Citadines Namba | ||
9-Aug | Osaka | Citadines Namba | ||
10-Aug | Osaka | Citadines Namba | ||
11-Aug | Osaka | Tokyo airport hotel (nog boeken) | ||
12-Aug | Tokyo | XXXXXXXX | Vertrekken | Vlucht om 10u25 |
Laatst bewerkt:
TRUMP
Active member
als ik zo'n schema's zie, vraag ik me toch keer op keer af waarom mensen geen multi bestemming boeken.
ik doe dit schema min of meer ook, maar bij mij is het toch gewoon landen in osaka, en terugkeren vanuit tokio hoor.
zoals ik dit hier nu zie, verlies je dus 1 dag gewoon om terug te keren naar tokio, om dan meteen van daar terug te vliegen...
veel interessanter had geweest dat je van osaka terugvloog naar brussel. qua prijs is dit meestal peanuts meer hoor, zeker als je vanuit hetzelfde land terugkeert.... nu betaal je nog es een tokio airport hotel waar je helemaal niets aan hebt.
uit nieuwsgierigheid: hoeveel betaald dan voor je ANA vluchten?
ik heb die precies wel niet tegen gekomen, ofwel waren die volzet. hier in oktober geboekt voor quasi dezelfde periode, wel met tussenstop.
Zvonmirus
Active member
Zeer logische vraag. En eigenlijk geef ik je groot gelijk. Op een rondreis dien je eigenlijk multibestemming te reizen. In het verleden hebben wij zo beide kusten van de US, Zuid-Afrika, etc gedaan. Multibestemming was inderdaad heel lang de bedoeling en ons plan voor Japan.
We hebben ook heel lang op Thay Airways gestaan met een tussenstop in Bangkok. Dat was toen de enigste die geen belachelijk lange of korte layovers had in zijn traject. We hebben in het verleden al genoeg miserie gehad met onze connecties wanneer we vliegen (of we hebben daar heel veel pech mee). Het feit dat er een persoonlijke voorkeur is van mijn vrouw om rechtstreeks te kunnen vliegen, speelt ook een rol.
We hebben ANA geboekt aan 1050 € per ticket (waarschijnlijk veel geluk gehad want even later stonden die al aan 1300 €). Hou er wel rekening mee dat ik deze geboekt heb in augustus vorig jaar.
Gecombineerd met het feit dat onze terugvlucht in de voormiddag is, moeten we inderdaad enkel een airport hotel mee in de vergelijking meenemen. Deze prijs zal zo rond 100-150 schommelen (als ik nu rondkijk). Het feit dat onze route nu ook nog eens voordeliger blijkt te zijn met een JR Pass moeten we de prijs van de treinrit Osaka - Narita ook niet meerrekenen.
Ik heb eigenlijk gewoon, toen ik deze prijs zag, eigenlijk niet getwijfeld en direct de ticketten geboekt met het vermoeden dat we er financieel niet te veel gingen aan inschieten en als het dan toch een meerprijs zou zijn dat dit dan maar de compensatie is voor het comfort en gemak van rechtstreekse vluchten.
Als ik er nu op terugkijk is dit voor onze situatie zeker geen verkeerde keuze. Niet financieel op het moment van boeken als ik het nu evalueer, en eigenlijk ook niet naar tijdgebruik aangezien de rit Osaka - Narita maar een 3u30 min rit is, verliezen we daarmee ook niet 1 dag maar zullen we hoogstens tegen de latere namiddag pas aanzetten. 1 avond op 21 dagen, nemen we er dan wel bij.
Maar ik denk ook wel dat in de meerderheid van de gevallen multibestemming de beste keuze is. Voor ons viel het deze keer anders uit.
