Voorstel tot verlagen maximum snelheid op snelwegen

[Straddle]

Het hele pakket met adviezen is eigenlijk al dood (https://www.hln.be/economie/waarom-...en-drastisch-naar-beneden-kan-halen~a7f9ee33/).
Voor die snelheidsbeperking is (bij mijn weten) nog geen enkele partij officieel aan het pleiten, enkel binnen Groen! is er een ballonnetje voor op gegaan en dat is nu ook al terug neergehaald.

 

[anders.]

Om een voorbeeld te geven hoe prioritair verkeersveiligheid is in heel die discussie:

IN KAART. Verkeerscamera's flitsen voortaan op alle Vlaamse snelwegen vanaf 129 km/u: check hier waar je een snelheidsboete riskeert

Na een proefproject werken alle verkeerscamera's op Vlaamse snelwegen altijd: wie 129 kilometer per uur of meer rijdt, zal dus altijd een boete krijgen. Eind augustus zal dat op alle Belgische snelwegen het geval zijn. Dat moet de verkeersveiligheid ten goede komen, schrijft De Zondag.

www.hln.be

Vanaf dat het niet meer rendabel is, wordt de grens verschoven...

 

[Avi]

Om een voorbeeld te geven hoe prioritair verkeersveiligheid is in heel die discussie:

IN KAART. Verkeerscamera's flitsen voortaan op alle Vlaamse snelwegen vanaf 129 km/u: check hier waar je een snelheidsboete riskeert

Na een proefproject werken alle verkeerscamera's op Vlaamse snelwegen altijd: wie 129 kilometer per uur of meer rijdt, zal dus altijd een boete krijgen. Eind augustus zal dat op alle Belgische snelwegen het geval zijn. Dat moet de verkeersveiligheid ten goede komen, schrijft De Zondag.

www.hln.be

Vanaf dat het niet meer rendabel is, wordt de grens verschoven...

Niet dus.

De realiteit was dat men niet in staat was om bij een lagere flitsgrens al die boetes ook effectief te verwerken. De grens lag daarom hoger als 129. Een pragmatische keuze.

 

[anders.]

Niet dus.

De realiteit was dat men niet in staat was om bij een lagere flitsgrens al die boetes ook effectief te verwerken. De grens lag daarom hoger als 129. Een pragmatische keuze.

En wat denk je dat "niet in staat was" wil zeggen? Als je meer mensen aanneemt kan je die wel verwerken hoor.

 

[JPV]

En wat denk je dat "niet in staat was" wil zeggen? Als je meer mensen aanneemt kan je die wel verwerken hoor.

"niet in staat" wil alvast niet zeggen "niet rendabel".

Men neemt niet extra mensen bij de politie in dienst op basis van rendabiliteit van boetes. Zoniet zou men de grens vlug op 120 kunnen leggen.

 

[bassie82]

En wat denk je dat "niet in staat was" wil zeggen? Als je meer mensen aanneemt kan je die wel verwerken hoor.

Wat ook aanduidt hoeveel snelheidsovertredingen er zijn wat dan wel een gevaar is voor andere weggebruikers.

 

[anders.]

Politiebaas snoeit drastisch in weekendacties: “Geen geld voor controles op snelheid en alcohol”

“Geen goed nieuws” en “geen goed signaal” noemt Werner De Dobbeleer van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde de besparingen bij de Wegpolitie, waardoor deze zomer ook alcohol- en flitscontroles sneuvelen. “Het is nochtans zó belangrijk dat er niet alleen wordt gesensibiliseerd, maar óók...

www.hln.be

 

[SithCloud]

En wat denk je dat "niet in staat was" wil zeggen? Als je meer mensen aanneemt kan je die wel verwerken hoor.

Ah, das zoals die trajectcontroles. Kdenk dat ze zelfs nog niet allemaal actief zijn in vlaanderen. En de verwerking gebeurde ook maar op een heel inefficiente manier.

 

[Sylverscythe]

Om een voorbeeld te geven hoe prioritair verkeersveiligheid is in heel die discussie:

IN KAART. Verkeerscamera's flitsen voortaan op alle Vlaamse snelwegen vanaf 129 km/u: check hier waar je een snelheidsboete riskeert

Na een proefproject werken alle verkeerscamera's op Vlaamse snelwegen altijd: wie 129 kilometer per uur of meer rijdt, zal dus altijd een boete krijgen. Eind augustus zal dat op alle Belgische snelwegen het geval zijn. Dat moet de verkeersveiligheid ten goede komen, schrijft De Zondag.

www.hln.be

Vanaf dat het niet meer rendabel is, wordt de grens verschoven...

Dus je punt is dat men die tolerantie nooit had mogen invoeren, en dan maar mensen jaren na datum een boete had moeten opsturen ofzo? Of men had meer mensen moeten aannemen, iets dat veel bedrijven nog niet lukt tegenwoordig?

Vreemde logica hoor, het aanklagen dat men de regels niet streng genoeg toepast uit overmacht, in een thread waar de meest vergezochte argumenten worden bovengehaald om de maximumsnelheid niet te verlagen.

 

[anders.]

Dus je punt is dat men die tolerantie nooit had mogen invoeren, en dan maar mensen jaren na datum een boete had moeten opsturen ofzo? Of men had meer mensen moeten aannemen, iets dat veel bedrijven nog niet lukt tegenwoordig?

Vreemde logica hoor, het aanklagen dat men de regels niet streng genoeg toepast uit overmacht, in een thread waar de meest vergezochte argumenten worden bovengehaald om de maximumsnelheid niet te verlagen.

Ja, men had meer mensen moeten aannemen... OF... het proces automatiseren.

En waarom is dat vreemde logica? Ze konden het aantal boetes niet aan als de snelheid op 120 stond, en nu willen ze de snelheid verlagen naar 100? Dat levert enkel meer boetes op...

 

[Avi]

En wat denk je dat "niet in staat was" wil zeggen? Als je meer mensen aanneemt kan je die wel verwerken hoor.

Heb je dat artikel eigenlijk gelezen? Dat is nu net wat men gedaan heeft, meer mensen aangenomen. En daarom zal het nu wel lukken.

Dat er voordien niet genoeg volk was heeft niets met onwil te maken. We leven in een land waar de procureur van Brussel gewoon in de TV studio van de VRT moet komen zeggen dat hij major crimes dossiers moet laten varen omdat er onvoldoende mensen en middelen zijn.

 

[bassie82]

Ja, men had meer mensen moeten aannemen... OF... het proces automatiseren.

En waarom is dat vreemde logica? Ze konden het aantal boetes niet aan als de snelheid op 120 stond, en nu willen ze de snelheid verlagen naar 100? Dat levert enkel meer boetes op...

En dan zijn mensen verwonderd dat de overheid overal flitspalen en trajectcontroles zet.
Pure geldklopperij hé of mss bevestig je gewoon dat er blijkbaar toch controle en beboeting moet zijn.

IMO tijd voor rijbewijs op punten

 

[anders.]

En dan zijn mensen verwonderd dat de overheid overal flitspalen en trajectcontroles zet.
Pure geldklopperij hé of mss bevestig je gewoon dat er blijkbaar toch controle en beboeting moet zijn.

IMO tijd voor rijbewijs op punten

Ik snap uw punt niet? De overheid krijgt het niet voor elkaar om de boetes te verwerken, dat los je dan toch ook niet op door meer controle en beboeting? Dat los je op door efficientere verwerking van boetes (wat nu blijkbaar wel kan, want ze gaan die marges eindelijk afschaffen).
Je mocht op die snelwegen 147(!) rijden voordat je effectief een boete kreeg he...

Dus het effect van het verlagen van de snelheid, is nog meer boetes, waardoor je dus uiteindelijk even snel gaat mogen blijven rijden.

 

[bassie82]

Ik snap uw punt niet? De overheid krijgt het niet voor elkaar om de boetes te verwerken, dat los je dan toch ook niet op door meer controle en beboeting? Dat los je op door efficientere verwerking van boetes (wat nu blijkbaar wel kan, want ze gaan die marges eindelijk afschaffen).
Je mocht op die snelwegen 147(!) rijden voordat je effectief een boete kreeg he...

Dus het effect van het verlagen van de snelheid, is nog meer boetes, waardoor je dus uiteindelijk even snel gaat mogen blijven rijden.

maakt toch niet uit of ze verlagen of niet : diegene die te rap rijden zullen blijven te rap rijden maar diegene die er zich aan houden gaan dat blijven doen.
Als het nu 100 of 120 is.
Jij zegt meer boetes omdat er meer mensen rapper zouden rijden?

Waarom is het zo moeilijk om gewoon max toegelaten snelheid te rijden??

 

[anders.]

maakt toch niet uit of ze verlagen of niet : diegene die te rap rijden zullen blijven te rap rijden maar diegene die er zich aan houden gaan dat blijven doen.
Als het nu 100 of 120 is.
Jij zegt meer boetes omdat er meer mensen rapper zouden rijden?

Waarom is het zo moeilijk om gewoon max toegelaten snelheid te rijden??

Waarom zet nu quasi iedereen zijn cruisecontrol op de snelheid waarbij je net geen boete krijgt ipv op de toegelaten snelheid?

 

[bassie82]

Waarom zet nu quasi iedereen zijn cruisecontrol op de snelheid waarbij je net geen boete krijgt ipv op de toegelaten snelheid?

Heeft dan toch geen invloed op aantal uitgeschreven boetes?
Als ze verlagen gaan die mensen dan hun CC aanpassen tot ze weer geen boetes.

 

[Sylverscythe]

Ja, men had meer mensen moeten aannemen... OF... het proces automatiseren.

En waarom is dat vreemde logica? Ze konden het aantal boetes niet aan als de snelheid op 120 stond, en nu willen ze de snelheid verlagen naar 100? Dat levert enkel meer boetes op...

Al 38 pagina's geleden werd deze mogelijke snelheidsverlaging gelinkt aan minder verbruik, betere doorstroming, én hogere verkeersveiligheid. Nu kom jij af met dat artikel om een vreemd punt te maken over enkel verkeersveiligheid, dat eigenlijk gewoon een soort variatie is op "ze mogen iets doen dat ik niet graag heb maar ze moeten dan wel aan enkele onmogelijke voorwaarden voldoen". Ja, bij een maatregel moet je nu eenmaal rekening houden met de verwerkingstijd en de hele omkadering, en kijk, na enige tijd is dat nu in orde.

Dat er zo'n gigantische hoeveelheid boetes extra zou komen is jouw inschatting, mij lijkt dat toch voornamelijk om dezelfde mensen te gaan + enkelen die zich gekrenkt zullen voelen of onwetend zijn, en die laatste twee minderen wel met de tijd.

Waarom zet nu quasi iedereen zijn cruisecontrol op de snelheid waarbij je net geen boete krijgt ipv op de toegelaten snelheid?

Ik denk dat je opnieuw een bepaalde groep bestuurders verwart met iedereen. En diezelfde mensen, die altijd de grens opzoeken, zullen zich wel aanpassen aan een nieuwe grens lijkt me.

 

[Avi]

Al 38 pagina's geleden werd deze mogelijke snelheidsverlaging gelinkt aan minder verbruik, betere doorstroming, én hogere verkeersveiligheid. Nu kom jij af met dat artikel om een vreemd punt te maken over enkel verkeersveiligheid, dat eigenlijk gewoon een soort variatie is op "ze mogen iets doen dat ik niet graag heb maar ze moeten dan wel aan enkele onmogelijke voorwaarden voldoen". Ja, bij een maatregel moet je nu eenmaal rekening houden met de verwerkingstijd en de hele omkadering, en kijk, na enige tijd is dat nu in orde.

Dat er zo'n gigantische hoeveelheid boetes extra zou komen is jouw inschatting, mij lijkt dat toch voornamelijk om dezelfde mensen te gaan + enkelen die zich gekrenkt zullen voelen of onwetend zijn, en die laatste twee minderen wel met de tijd.

Ik denk dat je opnieuw een bepaalde groep bestuurders verwart met iedereen. En diezelfde mensen, die altijd de grens opzoeken, zullen zich wel aanpassen aan een nieuwe grens lijkt me.

Ach wat mij betreft is het wel duidelijk na 38 pagina's. De crux is dat mensen gewoon graag snel rijden en dat op alle mogelijke manieren proberen te objectiveren omdat ze goed genoeg weten dat het eigenlijk de kinderlijke reflex van waarom? daarom! is die bij hen in dit argument naar boven komt.

 

[Sylverscythe]

Ach wat mij betreft is het wel duidelijk na 38 pagina's. De crux is dat mensen gewoon graag snel rijden en dat op alle mogelijke manieren proberen te objectiveren omdat ze goed genoeg weten dat het eigenlijk de kinderlijke reflex van waarom? daarom! is die bij hen in dit argument naar boven komt.

Het is gewoon de typische reflex omdat er iets "afgepakt" wordt volgens mij. We mogen nu 120 km/u rijden, en ook al doen we dat niet altijd en kunnen we dat niet altijd, het idee dat dit mogelijk zakt is plots een groot probleem voor onze vrijheid. Die 120 km/u kan tientallen jaren geleden door vogelpik gekozen zijn, nu is het een natuurwet.
Anderzijds, verlaag die limiet en binnen 5 jaar kan het niemand nog wat schelen volgens mij.

 

[Nineshots]

maakt toch niet uit of ze verlagen of niet : diegene die te rap rijden zullen blijven te rap rijden maar diegene die er zich aan houden gaan dat blijven doen.
Als het nu 100 of 120 is.
Jij zegt meer boetes omdat er meer mensen rapper zouden rijden?

n=1, maar ik merk in Nederland dat er meer hardrijders zijn dan vroeger.
Vroeger als ik 120km/u reed waren er niet veel die nog harder reden. Terwijl als ik nu 100km/u doe, merk ik dat er toch wel redelijk wat mensen zijn die (volgens mijn gevoel) rond de 110-115km/u rijden.
Terwijl die verlaging naar 100km/u er toch al een tijdje is.

Waarom is het zo moeilijk om gewoon max toegelaten snelheid te rijden??

Dat vraag ik mij ook af. Ik denk dat we het wat aangeleerd hebben door met zo'n hoge toleranties te werken + de marge die veel auto's nog hebben van werkelijke snelheid tov de tellersnelheid.