Met wat dan wel?
Ik ga er vanuit dat zulke voorstellen wel komen vanuit 1 of andere conclusie van studies.
Je verbruikt effectief minder als je trager rijdt.
Er is een betere doorstroming als je rustiger rijdt.
En er is een betere verkeersveiligheid als je trager rijdt.
Zie antwoord
@anders. Daarnaast zie het volgende :
Wat je kan argumenteren is of het zin heeft om overal 100 te nemen ipv 120 maar dan gaat je verbruik stijgen maar heeft soms minder met doorstroming te maken.
Er wordt gesteld dat een verlaging van 120 -> 100 beter is voor de totaliteit. Terwijl dit je reinste nonsens is. Wat niet wil zeggen dat het niet beter kan zijn op bepaalde locaties. Al zit de oplossing voor mij niet noodzakelijk in het aanpassen van de snelheden maar in het aanpassen van de infrastructuur. Dat zorgt voor veel minder problemen dan de snelheid. En als je de snelheid toch wilt aanpassen, houdt u dan gewoon aan de bestaande onderverdelingen.
Persoonlijk voor mij zie ik geen reden waarom ik 1 set arbitraire regeltjes dien te vervangen door een ander set arbitraire regeltjes terwijl die set arbitraire regeltjes enkel in het verkiezingsprogramma van groen zat. En die bij de anderen op geen enkel moment nog maar te overwegen waren.
Snelheid is voor mij dan ook eerder een contribuerende reden voor de gevolgen van een accident, maar in de meeste gevallen niet de oorzaak van een accident. Of toch niet de oorzaak voor het verschil tussen dat accident had niet voorgevallen indien ik ipv 120, 100 had gereden. Al baseer ik mij voor het laatste vooral op het voorlopig 1ne accident dat ik gehad had (houd hout vast). En dat was eerder tgv verstrooidheid tgv handsfree bellen en mijn mannelijk brein dat niet kan multitasken.
Idem van de 70 ipv 90 : overal in Vlaanderen stond het vol van borden '70', best om het dan om te wisselen toch?
En nu zie ik gewoon zone 70, zone 50 en zone 30 borden... dan had ik liever standaard 90, en zet uw zone borden waar je vindt dat ze nodig zijn.
Al moet ik eerlijk zijn dan ik liever de algemene regel van 90 heb met borden van 70. Worst case scenario mis ik dan 1 bord, terwijl het nu wel eens enorm klote kan zijn als ik juist een zone 50 bord gemist heb op wat anders een gewone connectieweg was.
Ah, ja, het doortrekken tot in het belachelijke, die hadden we in deze thread nog niet gehoord. Ik denk dat een zeer belangrijke factor in dit alles de economie is hoor. Mensen zich makkelijk laten verplaatsen om te werken en te consumeren is volgens mij altijd prioriteit 1 geweest, wat ook verklaart hoe de grootste randdebiel aan een rijbewijs kan raken uiteindelijk.
En het enigste wat ik zie, is gewoon een vicieuze cirkel naar onder onder de invloed van emoties. Niet meer, niet minder.
Net zoals dat mijn houdt het zoals het is, ook vooral gebaseerd is op emoties. Maar ik ben dan ook niet iemand die verandert om te veranderen of dat als meerwaarde ziet.
Maar zeg eens, welke grote reden is er dan om een weinig populaire maatregel te nemen?
Omdat de groenen dan toch met 1 trofee kunnen stoefen die ze behaald hebben in hun programma. En de kans dat ze daarmee hun kiespubliek mee tegen de haren gaan strijken, acht ik lager dan als VLD, VB, CDV, NVA,... dit zouden doen.
