En waarom hou je er een andere mening op na? Heb je zelf al eens feitelijk de situatie bekeken?
stoer.
.... enkel als je weigert om het het totale plaatje binnen beschouwing te brengen.
Grappig, want wie kijkt er niet naar het totale plaatje? Studie na studie toont aan dat een lagere maximumsnelheid de filedruk naar beneden haalt. Op dalmomenten gaat je reistijd inderdaad hoger zijn, maar dat zijn typisch niet de momenten die een grote economische impact gaan hebben. Minder files tijdens de piekmomenten gaat de reistijd verlagen en dus net een positieve economische impact (+ alle andere voordelen). Zeker in een land als België waar het wegennet rond elke stad aan het dichtslibben is, ga je daar tijdens de werkuren (dus het moment met grootste economische impact) netto echt wel mee winnen. Zowel qua economische- als qua tijdskost.
Wel, vermits ik het merendeel van mijn kilometers op de R0 doe, is dat inderdaad het geval. Dit omdat het daar nu eenmaal de regel is, volgens mij ook ingevoerd om de doorstroming te verbeteren. En daar gaat het voor mij dan vooral over, iedereen denkt kennelijk dat sneller rijden automatisch efficiënter is, wat klopt op zo'n Route 66-achtige weg, of misschien een autobahn in Mecklenburg-Vorpommern waar de volgende afrit binnen 100 km is. In de gigantische bebouwde kom van Vlaanderen heb ik er serieus mijn twijfels bij dat er zo'n winst wordt gemaakt door 20 km/u sneller te mogen rijden, en zo ook meer snelheidsverschillen te krijgen die een rol spelen bij conflictsituaties.
Nee inderdaad een firma die 27 X1's kan aankopen zal zijn personeel geen opslag kunnen geven nee
Nuja die discussie is hier al 100x geweest, maar het begint wat belachelijk te worden.
Die bedrijfswagens doen ze mee wat ze willen, maar het fiscaal voordelig maken zouden ze enkel moeten beperken tot wie voor zijn job die auto nodig heeft.
Verbruik heeft groen zich toch niet in te moeien.
Dat een kok goed kan verdienen oké. Alhoewel dit geen sterrenzaken zijn. Maar zaal personeel in de horeca (officieel) in de hoogste belastingschijf ?
Even wat posts samenbrengen sé. Dan moet ik zelf geen antwoord schrijven.
Als je aan 100 per uur aan het rijden bent, heb je meer tijd om te anticiperen en te remmen dan aan 120 per uur en zo te voorkomen dat je überhaupt tegen die vrachtwagen aan knalt. Dus ja, snelheid maakt daar wel degelijk een wezenlijk verschil uit. Voor al die superhelden die denken dat ze de reflexen van The Flash hebben en hun wagen op een of andere manier een veel kortere remafstand heeft dan wat fysisch mogelijk is, is dat iets dat moeilijk te snappen is natuurlijk.
Ik neem aan dat dit een hyperbool is, anders heb je echt wel een serieus probleem en hoor jij geen rijbewijs te hebben.
'studie na studie toont aan ... ' is op dit forum vaak vertaling van 'hier zijn een hoop studies die in mijn kraam passen en de rest negeren we voor het gemak .... '.
Hoe meer iedereen collectief verbruikt, hoe groter de druk op de brandstofvoorraden en hoe groter de druk op de prijzen. Als er collectief minder wordt verbruikt, win je daar niet alleen zelf aan, maar wint heel de samenleving daar aan. Je leeft niet in een vacuüm, ik begrijp echt niet dat je dat niet vat.
Als Groen 3 vliegen in 1 klap wilt, dan moeten ze dat verkondigen as such en zo uitspreken. Niet op deze manier dat het voor de mensen hun portemonnee is.
En mocht groen het zo verpakt hebben.. Ze zouden - denk ik - nog op sympathie kunnen rekenen. Blijkbaar niemand met deftige marketingskills in die partij... Net zoals het "we gaan meer autoloze zondagen inrichten" balonnetje dat ze opgelaten hadden oO
