Je ergernissen van vandaag - Deel 2
- Onderwerp starter makila
- Startdatum
Inderdaad, ik wist niet meer waarom het was dat de 787's (Dreamliners) in de eerste jaren een tijd aan de grond moesten staan.
737 Max crashes was nog een andere zaak, had iets met de deuren te zien meen ik me te herinneren, al wordt het moeilijk om alle Boeing problemen nog uit elkaar te houden
Ik vind dat eigenlijk wel beter, aangezien "beste" een bijvoegelijk naamwoord is en daar toch wel een persoon bijhoort, nee?
In de zoveelste opvolgmail bij mensen die ik ken wil ik ook al eens gewoon beginnen met "Hi, ...".
Wallfish
Member
De max crashes kwamen door een angle of attack sensor die regelmatig foutieve waarden gaf. Dat was een probleem dat wel gekend was, daarom dat er meerdere zulke sensoren zijn waarvan het signaal met elkaar vergeleken wordt. Probleem zat erin dat in een bepaalde autopilot modus er toch slechts naar 1 sensor gekeken werd. Als die sensor verkeerde waarden gaf resulteerde dat in de autopilot die denkt dat het vliegtuig stijl naar beneden aan het vliegen is en dus de neus wil optrekken, terwijl het vliegtuig in feite gewoon horizontaal aan het vliegen was en door het sterk optrekken in een stall terecht kwam -> lift valt weg, vliegtuig valt naar beneden.Inderdaad, ik wist niet meer waarom het was dat de 787's (Dreamliners) in de eerste jaren een tijd aan de grond moesten staan.
737 Max crashes was nog een andere zaak, had iets met de deuren te zien meen ik me te herinneren, al wordt het moeilijk om alle Boeing problemen nog uit elkaar te houden
Dat, + het feit dat die autopilot buitengewoon veel controle had over die vliegtuigen wat nodig was omdat ze inherent instabiel ontworpen waren (omdat men de 737 als basis nam en er grotere motoren op wou monteren, maar men zo weinig mogelijk aan het frame wou veranderen aangezien dat zou resulteren in veel strengere certificatie eisen en trainingen voor de piloten) waardoor de piloten niet konden ingrijpen in de korte tijd die ze hadden.
Mentour pilot op youtube heeft hier een aantal goede videos over.
Tanuki_
Crew Member
Dit is toch echt ook mijn ergernis de laatste tijd. Mensen die gewoon NIET lezen wat je schrijft, waardoor je drie keer zoveel communiceert om iets heel eenvoudig proberen over te brengen. Een collega van mij is ook echt slecht in het verwerken van geschreven woorden precies, want zelf bij 1 (naar mijn mening heel duidelijke) zin kan hij toch van die antwoorden geven waarbij ik twijfel of hij effectief kan lezen. Maar ik denk dat hij het zelf ook wel weet want hij vraagt dikwijls een "quick call" om alles uitgeklaard te krijgen. Of als je een mail stuurt met twee vragen en ze antwoorden ofwel op 1 vraag of nog erger, ze antwoorden maar zonder duidelijk te zijn op welke vraag ze antwoorden
Ik had in mijn eerste antwoord ook gevraagd om enkele momenten voor te stellen moest de namiddag niet gaan. Efficiënt, leek me. Dat werd ook genegeerd.Dit is toch echt ook mijn ergernis de laatste tijd. Mensen die gewoon NIET lezen wat je schrijft, waardoor je drie keer zoveel communiceert om iets heel eenvoudig proberen over te brengen. Een collega van mij is ook echt slecht in het verwerken van geschreven woorden precies, want zelf bij 1 (naar mijn mening heel duidelijke) zin kan hij toch van die antwoorden geven waarbij ik twijfel of hij effectief kan lezen. Maar ik denk dat hij het zelf ook wel weet want hij vraagt dikwijls een "quick call" om alles uitgeklaard te krijgen. Of als je een mail stuurt met twee vragen en ze antwoorden ofwel op 1 vraag of nog erger, ze antwoorden maar zonder duidelijk te zijn op welke vraag ze antwoorden
Neef Jo
Well-known member
Op de duur ga je nog beginnen je vlucht te boeken op basis van vliegtuig. Doe mij maar Airbus, die hebben voor zover ik weet nog niemand omgebracht die naar buiten heeft gebracht dat het bedrijf financieel gewin vooropstelt boven veiligheid.Inderdaad, ik wist niet meer waarom het was dat de 787's (Dreamliners) in de eerste jaren een tijd aan de grond moesten staan.
737 Max crashes was nog een andere zaak, had iets met de deuren te zien meen ik me te herinneren, al wordt het moeilijk om alle Boeing problemen nog uit elkaar te houden
MisterV
Well-known member
Dan ben je nog niet zeker hoor. Mijn Icelandair vlucht indertijd met een 757 bleek uiteindelijk een 737 max te zijn die net enkele maanden weer mocht vliegen. Langs de andere kant was tegen dan geen enkel model zo binnenstebuiten gekeerd als die 737 max.
De kans op een crash is nog altijd veelvouden lager dan bij autorijden.
Een firma die onderhoud wil uitvoeren in een gebouw komt bij mij terecht omdat ze mijn collega mailde maar die in zwangerschapsverlof is.
In die mail van hen stond geen enkel adres od wel voorstel XTZRFB12 of zoiets dus ik mail:
- Hoi, kan je zeggen welk gebouw of adres dit over gaat?
Antwoord die firma terug:
- Dat zou u beter moeten weten dan ik.
Uw collega heeft ons gecontacteerd
Dus ik:
-Ok, dan niet.
Allee man. Was dan nu voor een antwoord?
In die mail van hen stond geen enkel adres od wel voorstel XTZRFB12 of zoiets dus ik mail:
- Hoi, kan je zeggen welk gebouw of adres dit over gaat?
Antwoord die firma terug:
- Dat zou u beter moeten weten dan ik.
Uw collega heeft ons gecontacteerd
Dus ik:
-Ok, dan niet.
Allee man. Was dan nu voor een antwoord?
Inderdaad. Als je ziet hoe Boeing zijn CAPEX investeringen sterk afgebouwd heeft en daar een veelvoud van uitgeeft aan dividenden en share buybacks, schetst dat absoluut geen goed beeld van hoe het bedrijf gerund wordt en waar de focus ligt - wekt heel weinig vertrouwen in combinatie met allerlei safety en launch issues.
Het was blijkbaar "maar" 1 deur die van een 737 Max vloog door ontbrekende bouten tijdens de assemblage.
CerumenCrevice
Well-known member
Warning in nmbs app, delay possible due to extreme weather :') soit ik ben bijna thuis en het was wel warm ja
Ik zou uw mail wel geïnterpreteerd hebben zoals gij wilt.
Maar in all fairness, 8u is niet voormiddag, dat is ochtend.
"Voor de middag" != "voormiddag"... iets dat velen wel fout gebruiken.
Moh, eerste dat ik daar van hoor.
Na opzoeken: https://taaladvies.net/voormiddag-namiddag/
Je bent een Hollander en ik ben nog een uur te vroeg voor België.
Hoezo ben ik de Hollander? Die link bevestigt toch gewoon wat ik zeg?
(los van het feit dat ik effectief aan de Hollandse grens ben opgegroeid
)
Mag ik even op de ironie wijzen dat degene die kwam klagen dat anderen zijn mails niet goed lezen, zijn eigen link niet goed las?
.