) groot dus er zijn wel grote verschillen. Ik ken mensen bij de overheid die echt wel veel werken, en andere die al klagen als ze eens een lange dag hadden, lees in hun geval een half uur langer dan gewoonlijk.Tkleinstrand
Active member
Ik heb een korte periode als consultant gewerkt bij de provincie (ik laat even ter zijde welke) en ik kan je zeggen dat er heel wat mensen geen kloot doen en dan heb je enkele die wel hard warken. Ik kreeg ook de opmerking van een collega om niet te snel te werken. Zelf had ik ook amper iets te doen en snapte niet eens waarom ze nog iemand inhuurde naast de vaste mensen.
Op wat baseer jij je stelling ? Ik ben die sollicitatie begonnen puur omwille van de jobinhoud en met geen verwachtingen. Natuurlijk als je dan zo relax meedoet met al die rondes loopt het goed en krijg je de job ...
. Nu moet ik beslissen. Mijn auto ben ik kwijt maar netto wil ik ongeveer evenveel als ik nu heb. Ik zit nog goed op mijn huidige job, ik hoef ook niet weg. De jobinhoud is super maar ik heb een gezin te onderhouden dus ik kan niet enkel voor mezelf deze keuze maken. Als ik nu de job aanneem en ik verdien 2-300 euro netto minder en ik zeg tegen mijn vrouw dat ze minder geld moet opdoen ... ja .... .Goh eerlijk, het leven is niet eerlijk. Als ze mij echt willen dan doen ze een inspanning en anders gaan ze naar de 2de in de lijst.
Ik ben een heel gegeerd profiel in de IT. Eigenlijk is het een buitenkansje dat ze mij kunnen aannemen
.Ik wil de job heel heel graag omwille van de inhoud. Ik ga er echt heel veel voldoening uithalen. Dat mis ik nu enorm in mijn huidige job.
de vraag is of ze iemand nodig hebben die competent is of iemand nodig hebben die méér competent is dan wat ze zoeken. Als die 2e ook competent is, dan hebben ze misschien daarmee voldoende. En die misschien zal afhangen van hoeveel jij méér vraagt.Goh eerlijk, het leven is niet eerlijk. Als ze mij echt willen dan doen ze een inspanning en anders gaan ze naar de 2de in de lijst.
Ik ben een heel gegeerd profiel in de IT. Eigenlijk is het een buitenkansje dat ze mij kunnen aannemen
Ik wil de job heel heel graag omwille van de inhoud. Ik ga er echt heel veel voldoening uithalen. Dat mis ik nu enorm in mijn huidige job.
Een té geschoolde heeft overigens het risico dat je daar te weinig uitdaging kan voor bieden of dat hij ambitities heeft (leidinggevende, ...) die je nog niet kan aanbieden in de korte toekomst.
Renegadexxripxx
Well-known member
Het draait niet om inspanning. Het draait rond het feit of dit wettelijk kan. En daar ben ik gewoon niet zeker van... De overheid kan enkel doen waarvoor er regels voorzien zijn. De privé heeft interne regels, maar zoals jij zegt als ze u echt willen dan kunnen ze van die interne regels afstappen. De overheid kan dat niet. Net zoals ze ook niet kunnen zeggen van kijk sé den Jos is al jaren aan een stuk een goede werkracht, en die werkt boven zijn niveau. Awel we maken hem zonder boe of bah A3 of A4. Neen daar moet dan altijd een procedure voor gemaakt worden. En den Jos moet dan als beste uit die procedure komen waarbij andere internen ook moeten kunnen meedoen en de regels niet voor Jos specifiek mogen geschreven zijn.Goh eerlijk, het leven is niet eerlijk. Als ze mij echt willen dan doen ze een inspanning en anders gaan ze naar de 2de in de lijst.
Ik ben een heel gegeerd profiel in de IT. Eigenlijk is het een buitenkansje dat ze mij kunnen aannemen
Ik wil de job heel heel graag omwille van de inhoud. Ik ga er echt heel veel voldoening uithalen. Dat mis ik nu enorm in mijn huidige job.
Het heeft ook al lang geduurd om erdoor te krijgen dat men 20 jaar ervaring kon valideren. Dat is er bij mijn weten ook nog maar kortelings.
Maar zoals je zegt, dan moeten ze maar de 2de nemen. Wat je echter ook kunt doen, is kijken naar de progressie die je normaal gezien kunt maken. Ergo bij federale na 3 jaar ga je naar de volgende rang of je haalt 2 keer exceptioneel achtereenvolgens en dan komt er grofweg een 300€ bruto zo bij (dan ga je naar de volgende subrang (dus vb NA22)). 5 jaar later hetzelfde (of 4 exceptioneels achtereenvolgens), en 5 jaar later weer,... En dit is de normale progressie.
Als de inhoud u echt aanstaat, zou je het eventueel op die manier nog kunnen justifiëren dat je met minder tevreden bent. Maar, dat bepaal je uiteindelijk zelf natuurlijk.
Mtechnieker10
Active member
Na 10 maanden gewerkt te hebben als service technieker heb ik (min of meer) dezelfde functie aangeboden gekregen bij een ander bedrijf.
1. PERSONALIA
Leeftijd: 23
Opleiding: Bachelor landbouwmechanisatie
Aantal jaar aan het werk (wat/hoelang) : Service technieker/10 maanden
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend:
Aantal kinderen ten laste: 0
2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: Bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (bvb paritair comité?): Reinigingsmachines
Huidige functie: Service technieker
Anciënniteit: 0
Officiële aantal uren tewerkstelling: 40
Echt aantal uren werk (zonder verplaatsing): nog niet helemaal duidelijk, ik vermoed tussen de 40 en de 45
3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): 3150 + een vaste commissie van 300 euro per maand
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): Volgens berekeningen op internet 2250
Nettovergoedingen: 50 euro
13e maand (volledig/gedeeltelijk): Volledig
BedrijfsGSM/laptop: Beide mogen prive gebruikt worden
Maaltijdcheques: Nee
Ecocheques: Nee
Groepsverzekering (deel werkgever%): Ja 100% betaald door werkgever
Hospitalisatieverzekering: Ja
Andere voordelen (bonus, 14e maand...): Eindejaarspremie, pensioensparen
4. MOBILITEIT
Plaats waar je werkzaam bent: Over het hele land, altijd van thuis vertrekken
Afstand woon/werk in km's: -
Afstand woon/werk in tijd: -
Eigen auto nodig voor het werk: Nee
Verplaatsingsvergoedingen: -
Bedrijfswagen of -fiets (VAA & Budget, Tankkaart?): Bedrijfswagen mag prive gebruikt worden, moet geen VAA betalen, tankkaart
5. WERKOMSTANDIGHEDEN
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 6
Vakantiedagen (andere extra): 1
Vrijheid om verlof te nemen: Ja
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: Dagwerk
Glijdende werkuren: Nee
Stress (bvb oproepbaar door werkgever)?: Vrij weinig denk ik
Hoe vaak overuren te presteren: Zelden
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: Ja
Telewerk (buiten corona-periode): 1 dag in de week mag ik thuis werken om administratie in orde te maken
Verantwoordelijkheid over personeel: Neen, wel moet ik al mijn werk zelf in plannen en regelen met de klanten.
Ga er ongeveer 250 euro netto op vooruit ten opzichte van mijn huidige job, ook zal ik hier veel regelmatigere uren hebben en moet ik minder overuren maken. Wel vallen mijn maaltijdcheques (6euro per dag) en ecocheques weg, maar ik krijg dan weer wel een auto die ik prive mag gebruiken.
Denk wel dat dit voor mij een heel mooi loon is aangezien ik nog niet zoveel ervaring heb.
1. PERSONALIA
Leeftijd: 23
Opleiding: Bachelor landbouwmechanisatie
Aantal jaar aan het werk (wat/hoelang) : Service technieker/10 maanden
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend:
Aantal kinderen ten laste: 0
2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: Bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (bvb paritair comité?): Reinigingsmachines
Huidige functie: Service technieker
Anciënniteit: 0
Officiële aantal uren tewerkstelling: 40
Echt aantal uren werk (zonder verplaatsing): nog niet helemaal duidelijk, ik vermoed tussen de 40 en de 45
3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): 3150 + een vaste commissie van 300 euro per maand
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): Volgens berekeningen op internet 2250
Nettovergoedingen: 50 euro
13e maand (volledig/gedeeltelijk): Volledig
BedrijfsGSM/laptop: Beide mogen prive gebruikt worden
Maaltijdcheques: Nee
Ecocheques: Nee
Groepsverzekering (deel werkgever%): Ja 100% betaald door werkgever
Hospitalisatieverzekering: Ja
Andere voordelen (bonus, 14e maand...): Eindejaarspremie, pensioensparen
4. MOBILITEIT
Plaats waar je werkzaam bent: Over het hele land, altijd van thuis vertrekken
Afstand woon/werk in km's: -
Afstand woon/werk in tijd: -
Eigen auto nodig voor het werk: Nee
Verplaatsingsvergoedingen: -
Bedrijfswagen of -fiets (VAA & Budget, Tankkaart?): Bedrijfswagen mag prive gebruikt worden, moet geen VAA betalen, tankkaart
5. WERKOMSTANDIGHEDEN
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 6
Vakantiedagen (andere extra): 1
Vrijheid om verlof te nemen: Ja
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: Dagwerk
Glijdende werkuren: Nee
Stress (bvb oproepbaar door werkgever)?: Vrij weinig denk ik
Hoe vaak overuren te presteren: Zelden
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: Ja
Telewerk (buiten corona-periode): 1 dag in de week mag ik thuis werken om administratie in orde te maken
Verantwoordelijkheid over personeel: Neen, wel moet ik al mijn werk zelf in plannen en regelen met de klanten.
Ga er ongeveer 250 euro netto op vooruit ten opzichte van mijn huidige job, ook zal ik hier veel regelmatigere uren hebben en moet ik minder overuren maken. Wel vallen mijn maaltijdcheques (6euro per dag) en ecocheques weg, maar ik krijg dan weer wel een auto die ik prive mag gebruiken.
Denk wel dat dit voor mij een heel mooi loon is aangezien ik nog niet zoveel ervaring heb.
SomeDude
Banned
Dat kan niet.
Tenzij je eigen bijdrage betaald die groter is dan de VAA of ze fraude plegen.
En 40u effectief werken op papier betekend ook normaal 12 extra dagen verlof aangezien wettelijk 38u is
Mtechnieker10
Active member
Is een utilitair voertuig, dan kan het wel (denk ik toch haha).
Kan ook zijn dat het 38 uren week is, dat weet ik niet precies aangezien ik toch niet per uur betaald wordt haha.
SomeDude
Banned
Dan dien je precies het werkelijk voordeel aan te geven (dus privé er mee rijden is ook belast). Als ik het goed snap, ben geen analist
Reken ong 450 bruto ipv 300 , premies kunnen ook interessant zijn. Als je een permanentie moet doen ofzo..
Renegadexxripxx
Well-known member
van het principe. Ook omdat dit wijzigt in functie van in welke klasse dat je zit.1. PERSONALIA
Leeftijd: 26
Opleiding: Secundair
Aantal jaar aan het werk (wat/hoelang): Grondwerken: Overkoppelingen en meters digitaliseren/4 maanden
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: Alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0
2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: Arbeider
Werkgever/Industrie waar je in werkt (bvb paritair comité?): Onderaannemer/Bouw
Huidige functie: Technieker
Anciënniteit: 0
Officiële aantal uren tewerkstelling: 40
Echt aantal uren werk (zonder verplaatsing): 40? Het is afhankelijk. Bij elk nieuw dossier is er altijd veel werk. Is het dossier klaar, dan is het even wachten op een nieuw dossier. Dan is het een korte rustperiode met af en toe telewerk.
3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): €2300 (Binnen 6 maanden 40% commissie mogelijk, bovenop normaal loon)
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): €1850
Nettovergoedingen: €50
13e maand (volledig/gedeeltelijk): Ja
BedrijfsGSM/laptop: Ja/Laptop van Fluvius
Maaltijdcheques: Nee
Ecocheques: Nee
Groepsverzekering (deel werkgever%): Ja (100%)
Hospitalisatieverzekering: Ja
Andere voordelen (bonus, 14e maand...): Elke 2-3 maanden: ± €400 (Koper van oude elektriciteit en gasleidingen)
4. MOBILITEIT
Plaats waar je werkzaam bent: Momenteel werven in Oost-Vlaanderen
Afstand woon/werk in km's: 5km
Afstand woon/werk in tijd: 8min
Eigen auto nodig voor het werk: Nee
Verplaatsingsvergoedingen: Bijzitter: ± €30
Bedrijfswagen of -fiets (VAA & Budget, Tankkaart?): Momenteel geen. Voor augustus een bedrijfsvoertuig voor zowel werk & privé: Geen VAA. Budget €30.000, incl. tankkaart.
5. WERKOMSTANDIGHEDEN
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 12
Vakantiedagen (andere extra): Indien tijdig vermeld is het aantal onbetaalde vakantiedagen vrij te kiezen, tot een maximum van 120 dagen.
Vrijheid om verlof te nemen: Ja
Ploegarbeid (shiften?)/dagwerk: Dagwerk
Glijdende werkuren: Enkel bij telewerk
Stress (bvb oproepbaar door werkgever)?: Weinig tot geen stress
Hoe vaak overuren te presteren: Af en toe
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: Uitzonderlijk opleidingen aangeboden door Fluvius
Telewerk (buiten corona-periode): Bij einde dossier of slecht weer
Verantwoordelijkheid over personeel: Nee
Edit: Wel 13e maand i.p.v. niet
Leeftijd: 26
Opleiding: Secundair
Aantal jaar aan het werk (wat/hoelang): Grondwerken: Overkoppelingen en meters digitaliseren/4 maanden
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: Alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0
2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: Arbeider
Werkgever/Industrie waar je in werkt (bvb paritair comité?): Onderaannemer/Bouw
Huidige functie: Technieker
Anciënniteit: 0
Officiële aantal uren tewerkstelling: 40
Echt aantal uren werk (zonder verplaatsing): 40? Het is afhankelijk. Bij elk nieuw dossier is er altijd veel werk. Is het dossier klaar, dan is het even wachten op een nieuw dossier. Dan is het een korte rustperiode met af en toe telewerk.
3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): €2300 (Binnen 6 maanden 40% commissie mogelijk, bovenop normaal loon)
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): €1850
Nettovergoedingen: €50
13e maand (volledig/gedeeltelijk): Ja
BedrijfsGSM/laptop: Ja/Laptop van Fluvius
Maaltijdcheques: Nee
Ecocheques: Nee
Groepsverzekering (deel werkgever%): Ja (100%)
Hospitalisatieverzekering: Ja
Andere voordelen (bonus, 14e maand...): Elke 2-3 maanden: ± €400 (Koper van oude elektriciteit en gasleidingen)
4. MOBILITEIT
Plaats waar je werkzaam bent: Momenteel werven in Oost-Vlaanderen
Afstand woon/werk in km's: 5km
Afstand woon/werk in tijd: 8min
Eigen auto nodig voor het werk: Nee
Verplaatsingsvergoedingen: Bijzitter: ± €30
Bedrijfswagen of -fiets (VAA & Budget, Tankkaart?): Momenteel geen. Voor augustus een bedrijfsvoertuig voor zowel werk & privé: Geen VAA. Budget €30.000, incl. tankkaart.
5. WERKOMSTANDIGHEDEN
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 12
Vakantiedagen (andere extra): Indien tijdig vermeld is het aantal onbetaalde vakantiedagen vrij te kiezen, tot een maximum van 120 dagen.
Vrijheid om verlof te nemen: Ja
Ploegarbeid (shiften?)/dagwerk: Dagwerk
Glijdende werkuren: Enkel bij telewerk
Stress (bvb oproepbaar door werkgever)?: Weinig tot geen stress
Hoe vaak overuren te presteren: Af en toe
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: Uitzonderlijk opleidingen aangeboden door Fluvius
Telewerk (buiten corona-periode): Bij einde dossier of slecht weer
Verantwoordelijkheid over personeel: Nee
Edit: Wel 13e maand i.p.v. niet
Laatst bewerkt:
ThekillingGoku
Well-known member
Da's nu al den 2en die af komt met 'geen VAA' op een bedrijfsvoertuig dat je privé gebruikt.
Met andere woorden ... er wordt blijkbaar nog veel fraude gepleegd met die bedrijfswagens voor bepaalde sectoren.
Een 'werk camionette' of iets dergelijks, kan enkel VAA-loos zijn indien je die 's ochtends gaat ophalen op kantoor & 's avonds weer afzet op kantoor.
Als je er na uw uren privé mee moogt bollen ... dan is het geen dienstvoertuig meer, maar gewoon een bedrijfswagen.
Ik zou als verkeersflik ook graag naar huis gaan met pakweg die'n dikken Audi/BMW, maar uiteraard ... dienstwagens zijn enkel te gebruiken tijdens hun uren. Dus met een beetje pech komen zij toe met een Fiat Panda, stappen dan in die'n dikken A6, om dan weer naar huis te bollen in de Panda.
In dit geval 'bedrijfsvoertuig 30K incl. tankkaart' ... yeah ... dat klinkt ook niet echt als dienstvoertuig, dus kan niet zonder de belastingen er op te betalen eh.
Met andere woorden ... er wordt blijkbaar nog veel fraude gepleegd met die bedrijfswagens voor bepaalde sectoren.
Een 'werk camionette' of iets dergelijks, kan enkel VAA-loos zijn indien je die 's ochtends gaat ophalen op kantoor & 's avonds weer afzet op kantoor.
Als je er na uw uren privé mee moogt bollen ... dan is het geen dienstvoertuig meer, maar gewoon een bedrijfswagen.
Ik zou als verkeersflik ook graag naar huis gaan met pakweg die'n dikken Audi/BMW, maar uiteraard ... dienstwagens zijn enkel te gebruiken tijdens hun uren. Dus met een beetje pech komen zij toe met een Fiat Panda, stappen dan in die'n dikken A6, om dan weer naar huis te bollen in de Panda.
In dit geval 'bedrijfsvoertuig 30K incl. tankkaart' ... yeah ... dat klinkt ook niet echt als dienstvoertuig, dus kan niet zonder de belastingen er op te betalen eh.
Renegadexxripxx
Well-known member
Geen VAA is omdat hij nog geen bedrijfswagen heeft hé. Die kan pas gekozen worden in augustus. Dus ik ga er vanuit dat hij dan nog VAA mag gaan betalen.Da's nu al den 2en die af komt met 'geen VAA' op een bedrijfsvoertuig dat je privé gebruikt.
Met andere woorden ... er wordt blijkbaar nog veel fraude gepleegd met die bedrijfswagens voor bepaalde sectoren.
Een 'werk camionette' of iets dergelijks, kan enkel VAA-loos zijn indien je die 's ochtends gaat ophalen op kantoor & 's avonds weer afzet op kantoor.
Als je er na uw uren privé mee moogt bollen ... dan is het geen dienstvoertuig meer, maar gewoon een bedrijfswagen.
Ik zou als verkeersflik ook graag naar huis gaan met pakweg die'n dikken Audi/BMW, maar uiteraard ... dienstwagens zijn enkel te gebruiken tijdens hun uren. Dus met een beetje pech komen zij toe met een Fiat Panda, stappen dan in die'n dikken A6, om dan weer naar huis te bollen in de Panda.
In dit geval 'bedrijfsvoertuig 30K incl. tankkaart' ... yeah ... dat klinkt ook niet echt als dienstvoertuig, dus kan niet zonder de belastingen er op te betalen eh.
Al vraag ik mij wel af hoe het zit met die commissie. 40% commissie maar op wat? Als je als technieker een nieuwe werf aanbrengt of...
ThekillingGoku
Well-known member
Dat zou correct zijn, maar zo leest het weliswaar niet echt. Oh well.
contextbinder
Well-known member
Ik heb zelf een aantal jaar zo een bedrijfswagen gehad - in de praktijk was dat de afgeschreven wagen van de CEO die gewoon op het bedrijf was ingeschreven (= wagen die iedereen kan gebruiken). Laatste jaar wel wat probleempjes met de fiscus - niet meer mogelijk nu.
Michel Drets
Well-known member
Die mens rijdt met een camionette rond vol gerief en stickers van zijne baas.
Als ze die tegen houden zijn die personen gewoon van wacht. Dus moet er geen VAA betaald worden. 100% legaal is het niet, maar veel geluk om dat te bewijzen. Ook ga je met zo een auto geen vakanties plannen of gezellig met het gezin naar de zee dus het aantal privé kilometers vallen goed mee.
Da's nu al den 2en die af komt met 'geen VAA' op een bedrijfsvoertuig dat je privé gebruikt.
Met andere woorden ... er wordt blijkbaar nog veel fraude gepleegd met die bedrijfswagens voor bepaalde sectoren.
Een 'werk camionette' of iets dergelijks, kan enkel VAA-loos zijn indien je die 's ochtends gaat ophalen op kantoor & 's avonds weer afzet op kantoor.
Als je er na uw uren privé mee moogt bollen ... dan is het geen dienstvoertuig meer, maar gewoon een bedrijfswagen.
Ik zou als verkeersflik ook graag naar huis gaan met pakweg die'n dikken Audi/BMW, maar uiteraard ... dienstwagens zijn enkel te gebruiken tijdens hun uren. Dus met een beetje pech komen zij toe met een Fiat Panda, stappen dan in die'n dikken A6, om dan weer naar huis te bollen in de Panda.
In dit geval 'bedrijfsvoertuig 30K incl. tankkaart' ... yeah ... dat klinkt ook niet echt als dienstvoertuig, dus kan niet zonder de belastingen er op te betalen eh.
Dat is omdat de regeling anders is voor utilitaire voertuigen. VAA voor lichte vracht wordt niet forfaitair berekend zoals bij personenwagens. Het werkelijke privé gebruik bepaalt daar het aan te geven voordeel. Werkelijke kosten voertuig * (privé kilometers/totale kilometers). Geen VAA voor woon-werk verkeer omdat er geen vaste plaats van tewerkstelling is. Ik verblijf nooit langer dan 40 dagen (op jaarbasis) op één zelfde werf. In de privé rondrijden met een bestelwagen is nu ook weer niet gezellig.
Enira
Well-known member
Uittypen wat er gewoon in de specs staat vloog bij ons naar Indië voor onze verdelde tikgeiten onder het 'Bronze' contract.
Er zijn genoeg developers, (want er zijn een pak meer functies te vinden in de IT dan enkel developers) in België die feitelijk niet als developer aan het werken zijn maar in internationale context eerder geclassificeerd worden als technisch analyst of technisch architect. En zeker als je richting full stack gaat. (Effectieve full-stack competente medewerkers, niet hype/buzzword surfers)
Deze functioneren als ad hoc business analyst of hebben soms rechtstreeks contact met de klant.
Je zou er van verschieten hoeveel het zouden kunnen na enkele jaartjes in "den business" te zitten. Bijvoorbeeld zes jaar in den business op één medische applicatie, een stel kloten onder uw lijf of een gesprekske met iemand van de Cronos groep (51% wel voor de Jef) en ge ziet verkopen.
Auteursrechten worden soms gebruikt in den IT voor o.a. auditeurs, technical sales, architecten (enterprise/infrastructuur/software) of pre-sales specialisten.
Het probleem an sich de situatie met auteursrechten is dat IT'ers relatief makkelijk remote kunnen werken en relatief simpel werk kunnen verrichten voor regio's waar zij een hogere verloning kunnen krijgen. Je ziet dit ook met de "schijnzelfstandigheid" van den IT, ook een fiscaal lapmiddel om ze feitelijk in België te houden.
Auteursrechten, etc..., het is één van de achterpoortjes die bij het sluiten steevast vervangen wordt door een andere fiscale constructie. Dat is feitelijk dweilen met de kraan open. Geef IT'ers geen competitief "internationaal loon", dwz werk de loonlasten zoveel mogelijk weg waardoor ze netto meer overhouden en de slimsten ben je kwijt aan een buitenlandse constructie (komende van Ierland, Luxemburg e.d.) die opereert in België.
En deze situatie gaat na COVID-19 er niet veel anders op worden waarbij vele sectoren bewezen hebben dat ze 100% remote kunnen werken.
Laatst bewerkt:
