Als die mensen hun bezorgdheden echt oprecht en accuut zijn dan rijden die toch al 100 uit noodzaak?
Voorstel tot verlagen maximum snelheid op snelwegen
- Onderwerp starter Silence
- Startdatum
Misschien moet je effe gaan herlezen waarop ik reageerde.... Wacht, ik zal het u gemakkelijk maken:
Mja, to be fair, je noemde heel het voorstel belachelijk en daar staat meer in dan die ene zin, onder andere trager rijden.
Ik dacht dat het wel duidelijk was met de titel van het artikel dat daar gepost werd. My bad.
Ik wist ook wel dat er meer instond hoor
.
Nineshots
Well-known member
Hebben we daar eigenlijk cijfers van welke financiële impact dat zou hebben? Ik vind het niet direct terug, enkel voor het individu, maar niet hoeveel dit Putin zelf zou schaden.
Want volgens mij wordt dat wel een beetje overschat. De vrachtwagen transport zal volgens mij de grootste verbruiker zijn van brandstof op onze wegen. En die doen nu al 90, dus voor hen verandert er niets.
"Gevaarlijkste verkeersgewoonte neemt toe: Nederlanders zijn egoïsten" https://www.manners.nl/telefoongebruik-verkeer-maatregelen-toename/
Het lijkt dus toch dat de tragere topsnelheid mogelijks een correlatie heeft met meer gsm-gebruik...
Het lijkt dus toch dat de tragere topsnelheid mogelijks een correlatie heeft met meer gsm-gebruik...
utolor.
Well-known member
Lijkt me ook logisch. Hoe trager mensen moeten rijden, hoe sneller ze zich gaan vervelen.
Als ik naar Nederland moet, probeer ik dat zoveel mogelijk na 19h te plannen. Gelukkig zijn veel winkels langer open in Nederland t.o.v. België.
Die studie onderzoekt het telefoongebruik in het algemeen in het verkeer, niet specifiek op snelwegen. In de studie zelf wordt voor zover ik zie geen link gelegd met snelheid.
Zolang het niet verplicht is blijf ik 120 rijden, moesten ze het effectief naar 100 verlagen ga ik er nu ook geen spel van maken. Enige dat ik dan vrees is dat het gaat vol rijden met volk die er dan niet achter kijkt en in uw gat gaat zitten plakken als je ne camion inhaalt. Of continu vast gereden worden achter camions door zulk volk.
ugar
Well-known member
Schrijven over een belachelijk voorstel en tegelijkertijd zelf zo'n onzin schrijven, il faut le faire. Hoe gaan we dat aardgas op korte termijn hier krijgen?
Neen, het is niet alleen groen die hier mee afkomt. Wij subsidiëren de oorlogsmachine van Poetin. En het toerisme zal sowieso bloeden, nog even wat verder aan deze inflatie en onze industrie is helemaal ten gronde.
Klopt, vandaar de "mogelijks" omdat het wel lijkt samen te vallen met de verlaging van de snelheid. Maar is in die studie inderdaad niet specifiek onderzocht.
Ik vind het tenenkrullend hoe je een studie over toegenomen GSM-gebruik achter het stuur, waar over snelheid niets wordt gezegd, dan maar zelf gaat linken aan de snelheidslimiet zodat het in je kraam past.
Observatie: Nederlands gebruiken de GSM meer achter het stuur, factoren zijn overschatten eigen kunnen en lagere risico-inschatting.
@anders. : De snelheidslimiet ligt daar gemiddeld trager op de snelweg, dát moet het zijn.
Moest er dan nog enige aanwijzing zijn dat dit o.a. bij ons niet toeneemt, zou ik nog zeggen, maar ook daar heb je geen bewijs van. Aan het geklaag hier op het forum en de campagnes om het tegen te gaan lijkt het eerder omgekeerd.
Ik zeg enkel dat er een stijging van telefoongebruik is gekomen op dezelfde moment dat er een verlaging van de maximumsnelheid gekomen is.
En ik zeg enkel dat je het paard voor de kar spant: je wil een bepaalde oorzaak aanduiden en vertrekt met die bias. Je weet niet eens wat in de buurlanden gebeurt.
Je kan al geen correlatie aantonen, laat staan causaliteit.
Anti-wetenschappelijk is het. Pek en veren gewoon.
Laatst bewerkt:
Nee, ge ziet iets dat een argument zou kunnen zijn tegen lagere snelheid en je verdraait het dan maar tot het in uw plaatje past. Is het toegenomen gebruik op de fiets ook gekomen door de verlaging van de snelheid? Of zou het gewoon komen omdat mensen meer en meer geloven dat gsm gebruik een verworven recht is dat overal moet kunnen?
ugar
Well-known member
En zelfs indien @anders zijn volgens mij van de pot gerukte theorie zou kloppen, dan doet ze er niet toe. Dan moet er maar wat extra controle op komen. En die is makkelijker wanneer de mensen trager rijden
ugar
Well-known member
Als
En zolang daar geen wetenschappelijk bewijs voor is, want die studie bewijst dat helemaal niet, is het gewoon niet meer dan een zeer dubieuze hypothese. Volgens mij is de oorzaak van dat stijgend GSM gebruik gewoon een gevolg van de introductie adaptive cruise control en lane-assist systemen, die gedurende die periode ook meer courant werden.
Maar ja, dat zou te eenvoudig zijn, neen, het is omdat ze trager rijden.
.En zelfs dan blijft het een feit dat de impact van een voertuig bij crash bij 120 km/h bijna 50% hoger is dan bij 100 km/h.
Snudpuff
Active member
Heb het eerder al aangehaald maar het idee van -al dan niet gemakkelijkere- afleiding (dus niet enkel GSM gebruik, al is deze natuurlijk het middel bij voorkeur) gelinked aan tragere snelheden is een potentiele conclusie die ook buiten dit forum leeft hoor. Tis inderdaad moeilijk om daar specifiek data voor te vinden aangezien die conclusie meestal een afgeleide is uit een andere studie (doorgaans een studie die aantoont dat sneller rijden niet noodzakelijk the mother of all evil is).
Bvb zoals hieronder of in dat artikel dat eerder al gepost werd in deze thread.
Granted, geen wetenschappelijke onderbouwing. Misschien tijd voor een studie
Vind het wel straf dat deze conclusie direct de vuilbak opmoet maar dan statements als "Volgens mij is de oorzaak van dat stijgend GSM gebruik gewoon een gevolg van de introductie adaptive cruise control en lane-assist systemen, die gedurende die periode ook meer courant werden." plots correcter zouden zijn?
Een combinatie van introductie adaptive cruise controle, lane-assist systemen en dat allemaal gekoppeld aan tragere snelheden (dus minder bezig met aandachtig rijden) is evengoed plausibel.
Vind die laatste wel interessant, heeft weinig te maken met GSM gebruik maar de gemiddelde bestuurder heeft het blijkbaar moeilijker met gelimiteerde snelheden. Ik kan er ergens wel inkomen.
Bvb zoals hieronder of in dat artikel dat eerder al gepost werd in deze thread.
Granted, geen wetenschappelijke onderbouwing. Misschien tijd voor een studie
Vind het wel straf dat deze conclusie direct de vuilbak opmoet maar dan statements als "Volgens mij is de oorzaak van dat stijgend GSM gebruik gewoon een gevolg van de introductie adaptive cruise control en lane-assist systemen, die gedurende die periode ook meer courant werden." plots correcter zouden zijn?
Een combinatie van introductie adaptive cruise controle, lane-assist systemen en dat allemaal gekoppeld aan tragere snelheden (dus minder bezig met aandachtig rijden) is evengoed plausibel.
Vind die laatste wel interessant, heeft weinig te maken met GSM gebruik maar de gemiddelde bestuurder heeft het blijkbaar moeilijker met gelimiteerde snelheden. Ik kan er ergens wel inkomen.
Laatst bewerkt:
