Als fietser vind ik het irritant als auto's mij doorlaten terwijl ze voorrang hebben. Je stopt omdat je geen voorrang hebt en dan zit die in zijn auto op de smartphone te tokkelen omdat ze een excuus hebben gevonden om even te stoppen en denken dat ze u hiermee een gunst verlenen. Het leven zou voor iedereen gemakkelijk zijn als men gewoon de verkeersregels zou volgen.
Welk rondpunt?
Ik kan me niet voorstellen dat iemand voor 3 seconden zijn gsm neemt? Dat heb ik nog nooit gezien als voetganger of fietser.
Kijk gewoon bij een rood licht hoe snel dat sommigen naar hun telefoon grijpen als ze staan aan te schuiven. Ze had pas na 10 seconden door dat ik er nog steeds stond en zei dat ze moest doorrijden. Er was natuurlijk niemand achter haar.
Inderdaad. Dat geldt voor automobilisten, fietsers, wandelaars...
. Tegenwoordig probeer ik mijn verstand op nul te zetten en weg te kijken van alle shit rondom mij.
Met die oude diesels kon je vroeger een gigantische roetwolk creëren, versnelling lager schakelen en dan planché gevenKalm blijven, veilig voorbijsteken wanneer het kan.....en dan realiseren dat uw raam vies is en een grondige poetsbeurt nodig heeft
Ik vind toch dat je ze gewoon omver moet rijden!Met die oude diesels kon je vroeger een gigantische roetwolk creëren, versnelling lager schakelen en dan planché geven
Even later na uw post was er dan dit bericht in de krant. Toch weer triest.......
Rode lichten? Enkel idioten stoppen voor een rood licht.
Voetgangers op het fietspad? Durf maar eens te bellen, ze beginnen op je te roepen alsof jij iets fout doet.
Ik heb een periode willes nilles mijn plaats op het fietspad opgeëist maar dat leverde me toch ook teveel lichamelijke schade op
www.standaard.be
Het verkeer zou onmogelijk worden als iedereen gewoon strikt de verkeersregels zou volgen, veel zaken die we als verkeersinzicht omzchrijven zijn gewoon hoffelijkheid. Verander maar eens van vak in een file zonder dat iemand zijn voorrang opgeeft en je er tussen laat.
Het probleem is ook dat zo'n gedrag aanstekelijk werkt. De één ziet het gebeuren en doet het de volgende keer ook. Het gaat hier over een jonge gast, de kans is groot dat als hij samen met zijn kameraden is ze allemaal door het rood rijden. Je zal als 15 jarige niet voor het rood blijven staan als al je kameraden doorrijden.Even later na uw post was er dan dit bericht in de krant. Toch weer triest.
16-jarige jongen komt om bij aanrijding op spooroverweg in Wezemaal: “Daar had normaal een fietsersbrug moeten staan”
In Wezemaal, bij Rotselaar, is dinsdagavond een 16-jarige fietser overleden bij een aanrijding op een spooroverweg. De jongen negeerde het rode licht en de gesloten slagbomen.
Zonder de fietsers te willen verdedigen, maar vanuit mijn eigen ervaringen:Groepje van 6 "wielrenners"
3 rijen, 2 naast elkaar
Perfect, afgescheiden fietspad
Neenee op de rijbaan, 70km/u N-weg
148 N2
Google Maps
Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.maps.app.goo.gl
waarom, waarom toch?
Ronde punten probeer ik echt zoveel mogelijk te vermijden als fietser. Vind dat echt het gevaarlijkste dat er is, zeker met 2 rijstroken.
De foto die ik zie als ik doorklik, die oprit rechts op 50 meter is volledig geblokkeerd door hagen? Kleeft er inderdaad niet tegen, maar zijn wel situaties die ik al vaker als gevaarlijk heb ervaren doordat automobilisten vaak verder door rijden om effectief te kunnen zien.Mensen die niet deftig kijken zijn 100% overal en altijd een gevaar in het verkeer. Het fietspad kleeft hier niet tegen opritten met hagen, het fietspad ligt er minstens anderhalve meter vanaf en er is duidelijk genoeg plaats om te kijken.
Als dit "aankleven" is dan is eender welke plaats waar een oprit op een weg met fietspad uitkomt "aankleven" hoor
Dat is toch geen uitleg? Het is een comfortabel mooi fietspad, rij 2 aan 2 (dat is hier perfect comfortabel) en laat even inzakken wanneer er een tegenligger komt of je moet inhalen. Het is ook een groep van 6, geen 20 of 30...
Ik vraag me toch af hoe zoiets kan gebeuren ?Even later na uw post was er dan dit bericht in de krant. Toch weer triest.
16-jarige jongen komt om bij aanrijding op spooroverweg in Wezemaal: “Daar had normaal een fietsersbrug moeten staan”
In Wezemaal, bij Rotselaar, is dinsdagavond een 16-jarige fietser overleden bij een aanrijding op een spooroverweg. De jongen negeerde het rode licht en de gesloten slagbomen.
Ik denk dat de eigen losse interpretatie van verkeersregels het verkeer onmogelijk maakt soms. Ik zit dagdagelijks in de auto en iedere ochtend als ik de kinderen moet wegbrengen maak ik tussen 1 tot 3 bijna accident mee als men strikt genomen de regels zou volgen: voor mij, achter mij of waar ik bij betrokken zou zijn puur en alleen omdat men een eigen interpretatie geeft aan de verkeersregels of deze gewoon niet opvolgt. Meest voorkomend is denk ik een rondpunt opknallen en dan naar rechts kijken van "als ik het niet zie dan is het er niet". Dat zie ik bijna dagelijks. Omdat ze allemaal denken dat ze met hun soms elektrische playmobil sneller zijn dan de verkeersregels. Het veranderen van rijvak tijdens files komt een file sowieso niet ten goede en zorgt voor meer accidenten. Als je toch een afrit moet nemen en je merkt dat er file is, zorg dan dat je in het juiste vak staat. Dat heet anticiperen in het verkeer en dan moet je ook al niet zo vaak wisselen. In alle gevallen mogelijk? Neen, maar vaak wel. Iemand voorlaten is in dit geval een gunst en geen recht (toch denken sommigen dat het net dat wel is). Hetgeen iemand als hoffelijkheid ziet, kan net zeer gevaarlijke situaties creëren voor andere verkeersgebruikers. Als er geen optimale doorstroming is dan moet de overheid dat maar aanpakken of de beheerder. Je kan moeilijk van alle bestuurders verwachten dat ze duidelijke problemen met de infrastructuur moeten corrigeren. Maar ik denk dat een groot probleem vooral het gebrek aan concentratie is en het ongeduldig zijn.
Ik zou dat ook denken maar dan denk ik terug aan dit artikel van even terug:
Die beelden had ik nog niet gezien. Ik begrijp het niet, maar oké, zo zal het dan wss ook in Rotselaar gebeurd zijn...
Een fietser of voetganger moet de situatie ook goed kunnen aanvoelen en inschatten. (Dat geldt natuurlijk ook voor de autobestuurders) En soms is dat ook een probleem.
