CFO, Finance Manager, Finance Director, Head of Finance, controller, what’s in a name…
Ik ken CFO’s die 4k€/maand verdienen, die 50k€/maand verdienen en alles daartussen.
Ik ken CFO’s die 4k€/maand verdienen, die 50k€/maand verdienen en alles daartussen.
Maar zelfs 4k€/maand zou een gigantische stap vooruit zijn voor Kjelleke. Dat is zo maar eventjes >40% meer dan dat nieuwe voorstel aan 2,8k€/maand + wagen.
Dat nieuwe voorstel komt overeen met wat een schoolverlater met master krijgt bij mijn werkgever.
Van een administratieve functie voor X aantal jaar, plots CFO? Sta me toe dat ook wat vreemd te vinden. Als de CFO vertrekt, gaan ze gewoon extern iemand zoeken.
Ik kan de term ja
Net daarom dat ik de vraag stel hoe je van een takenpakket waar men u nu 3335€ voor betaalt doorgroeit naar een functie waar je aan het hoofd staat van de volledige financiële tak.
Fons De Whiskyspons
Active member
Een wagen maar netto 400€ waard?
Moet je dat niet hoger inschatten?
Brandstof:200-300€/maand?(afhankelijk of dit je gezinswagen is?)
Omnium verzekering: 150€/maand (omnium zal toch minimum 1500€/jaar zijn)
Belastingen: geen flauw idee eigenlijk, als ik snel een 320i simuleer is dit 715€/jaar, dus +-50€/maand
Onderhoud: 50-100€/maand? (Afhankelijk van klein/groot onderhoud, bandenwissel etc)
Dan zit je al op 450-600€/maand.
Aankoop... Wat reken je hier?
Neem nu een auto van 40k aankoop (dat is al niet zot gedaan), verkoopwaarde na 4 jaar... 15k? (Geen idee van)
Dus 40k-15k is 25k, 25k gedeelt door 48maand is 520€.
Dus dan kom je op 970-1130€ netto/maand.
Oke je moet geen vaa meer betalen, maar je hebt ook meer "werk" op alles van je prive wagen te regelen.
Dus lijkt 400€ netto per maand me toch laag ingeschat? Of is mijn inschatting overdreven?
Moet je dat niet hoger inschatten?
Brandstof:200-300€/maand?(afhankelijk of dit je gezinswagen is?)
Omnium verzekering: 150€/maand (omnium zal toch minimum 1500€/jaar zijn)
Belastingen: geen flauw idee eigenlijk, als ik snel een 320i simuleer is dit 715€/jaar, dus +-50€/maand
Onderhoud: 50-100€/maand? (Afhankelijk van klein/groot onderhoud, bandenwissel etc)
Dan zit je al op 450-600€/maand.
Aankoop... Wat reken je hier?
Neem nu een auto van 40k aankoop (dat is al niet zot gedaan), verkoopwaarde na 4 jaar... 15k? (Geen idee van)
Dus 40k-15k is 25k, 25k gedeelt door 48maand is 520€.
Dus dan kom je op 970-1130€ netto/maand.
Oke je moet geen vaa meer betalen, maar je hebt ook meer "werk" op alles van je prive wagen te regelen.
Dus lijkt 400€ netto per maand me toch laag ingeschat? Of is mijn inschatting overdreven?
Nineshots
Well-known member
Aankoop 40k vind ik nu wel mega zot tbh. Dat ik in een dikke wagen rij voor het werk, betekent niet dat ik privé ook zo'n wagen ga rijden.
Fons De Whiskyspons
Active member
Is 40k overdreven voor een nieuwe wagen?
Een lege vw golf begint op 31k, mazda 6 break zit rond de 38k, Peugeot 3008 begint bij 38k.
Is 40k dan zo overdreven?
Je moet een "redelijke" vergelijking maken, dus een nieuwe auto kiezen en geen 2dehands van 4 jaar oud natuurlijk heh (dat je idd naar "gewonere" merken gaat ipv bmw, mercedes, audi lijkt het me redelijk te maken)
Nineshots
Well-known member
Ik weet niet direct waar ik die cijfers kan vinden, maar ik denk niet dat 40k een gemiddeld bedrag is dat mensen geven aan de aanschaf van een auto.
En waarom moet de vergelijking een nieuwe auto zijn? Ik denk niet dat ik ooit als particulier een nieuwe auto ga kopen, ik vind zoiets doodzonde van het geld.
Vergeet niet dat die bedrijfswagen een soort van 'gunst' is van de overheid, dat 1 op 1 naar privé willen vertalen vind ik persoonlijk een oneerlijke vergelijking.
Trouwens bij m'n zoektocht naar cijfers voor de gemiddelde aanschafprijs ben ik dit artikel tegengekomen:
Belgen onderschatten maandelijkse kosten: zo duur is de auto
We betalen maandelijks gemiddeld 400 euro aan brandstof, verzekeringen, belastingen en onderhoud van onze auto. Nochtans is maar 10,7 procent van de bestuurders zich daar echt van bewust, blijkt uit een enquête.
Fons De Whiskyspons
Active member
Ik heb gewoon"vw golf prijs" of "Peugeot 3008 prijs" ingetypt...Ik weet niet direct waar ik die cijfers kan vinden, maar ik denk niet dat 40k een gemiddeld bedrag is dat mensen geven aan de aanschaf van een auto.
En waarom moet de vergelijking een nieuwe auto zijn? Ik denk niet dat ik ooit als particulier een nieuwe auto ga kopen, ik vind zoiets doodzonde van het geld.
Vergeet niet dat die bedrijfswagen een soort van 'gunst' is van de overheid, dat 1 op 1 naar privé willen vertalen vind ik persoonlijk een oneerlijke vergelijking.
Trouwens bij m'n zoektocht naar cijfers voor de gemiddelde aanschafprijs ben ik dit artikel tegengekomen:
Blijkbaar gemiddeld 400 euro exclusief aanschaf, in 2020.
Belgen onderschatten maandelijkse kosten: zo duur is de auto
We betalen maandelijks gemiddeld 400 euro aan brandstof, verzekeringen, belastingen en onderhoud van onze auto. Nochtans is maar 10,7 procent van de bestuurders zich daar echt van bewust, blijkt uit een enquête.www.demorgen.be
En kgoh er rijden toch genoeg nieuwe wagens rond, dus vele mensen kopen toch nieuwe wagens.
En imo zoek je de waarde van die bedrijfswagen, en dat is een nieuwe wagen, dus een nieuwe ter vergelijking.
De link die je post is 2020, sindsdien is het leven wel pak duurder heh.
+Dat is een gemiddelde, dus ook de jean van achter de hoek die enkel naar de bakker rijdt.
Mensen die hun bedrijfswagen inleveren heben woon werkverkeer + prive verkeer op te vangen qua brandstof verbruik.
Maar ale, neem aankoopprijs van 20k (deftige 2dehands kost zoiets lijkt me)
Dat is dan 260€/maand op 4 jaar afgeschreven.
Dus 710-860€/maand netto
Nineshots
Well-known member
Ik bedoel het gemiddelde bedrag dat men uitgeeft bij aanschaf van een auto. Ongeacht of die nieuw of tweedehands is.
Bijna alle BMW's en andere premium segmenters die nieuw gekocht worden, zijn door zelfstandigen en werknemers met bedrijfswagen.
Ik vergelijk het met de waarde die ik zelf zou geven aan een auto. En dat is geen +40k.
Als ik kon kiezen wat er gebeurde met dat budget, zou ik veel liever een auto van 5j oud hebben en het verschil (al dan niet bruto) laten uitbetalen.
Ik hoef niet per se elke 4 jaar de nieuwste BMW 3 te hebben. Geef mij maar een afgeschreven BMW 5 waar ik dan 10j mee kan bollen aan een lagere prijs.
Maar de fiscaliteit zit nu gewoon eenmaal zo in elkaar. Als particulier heb ik die fiscaliteit niet, dus laat ik die voordelen ook achterwege als ik privé kijk hoeveel een auto mij zou kosten.
Fons De Whiskyspons
Active member
Idd de meeste particuliere nieuwe wagens zijn geen bmw's, maar vw, skoda, Peugeot, Mazda, kia etc zijn ook niet goedkoop, en die worden toch vlot nieuw verkocht aan particulieren.
En imo moet je appelen met appelen vergelijken en dus niet een 2de hands dacia van 5 jaar oudgaan vergelijken met een bedrijfswagen.
Ik snap je punt volledig heh, ik zou ook geen nieuwe kiezen.
Maar als ik morgen ergens solliciteer, en ze zeggen dat er geen bedrijfswagen bijzit, dan wil ik daar toch wel meer dan 400€ netto compensatie voor proberen te krijgen
Chelark007
Well-known member
Vw en Skoda zal ook wel firmawagen zijn.
Kostten 35k om te starten...
Moesten ze mij morgen een job aanbieden met firma wagen zou ik het ook doen.
Chauffagist
Well-known member
Veel mensen lenen voor wagens, ook veel particulieren. De Vlaming hecht doorgaans toch redelijk wat belang aan een wagen. Als je een gezin hebt is een ruime wagen toch een serieuze kost. Je kan je natuurlijk tevreden stellen met een oudere wagen, maar dat zie je toch minder in tegenstelling tot bij de Fransen of Nederlanders.
Klopt, maar er zal altijd wel wat restwaarde zijn.
Professor Plums
Member
Geven hier nog mensen meer dan hun jaarloon uit aan hun auto? Lijkt me absurd
Een Ford Fiesta kost al gauw meer dan 25k.
En dat is nu niet bepaald een grote wagen.
Ik vroeg me dit ook eens af en had daar een topic over gemaakt:
Verhouding maandloon tot waarde wagen.
Om een zicht te krijgen op hoeveel mensen bereid zijn uit te geven aan hun wagen deze opiniepeiling. Voor bedrijfswagens: Bruto maandloon tov cataloguswaarde incl BTW Voor wagen in eigen bezit: bruto maandloon tov cataloguswaarde incl BTW bij nieuwe aankoop of tov kostprijs tweedehands wagen...
www.beyondgaming.be
cege
Well-known member
Alsof er respectable bedrijven die hun financiële beslissingen laten nemen door iemand die 3k of 4k verdient. Get real.
Kjelleke is zichzelf aan het overschatten. Er is 0% kans dat iemand die 2800 bruto verdient door de CEO of RvB als iets dat in de buurt van CFO komt wordt aangesteld.
Kijk mannen, draai het zoals je, als je geen firma wagen krijgt gaat merendeel gewoon voor een nearly new car ofzo.
Vergelijk het gewoon met wat het je zou kosten als je er geen hebt, ik heb er geen en mijn auto kost 650 a 700 euro per maand allin.
35000km per jaar. 5l/100km 1500l x 1,7 =
= +- 3000€
+ vb 500
+ verzekering 500
+ kosten 1500
+ afschrijving 2000
Soms heb je meer kosten, soms minder.
Al ik een Bedrijfswagen heb moet ik vaa betalen dus ik trek er 100 a 150 vanaf.
Iets minder pensioen als je onder het maximaal loongevend pensioen zit..
Dus rond de 500 a 600pm..
(Ik werk in Nederland en kan 3000 euro km vergoeding per jaar terug krijgen)
Ik zeg aan allen die een Bedrijfswagen kunnen krijgen, doen, de zorgen die ik heb aan men persoonlijke auto... onderhoud, weer een lampje die brand, je draagt er zoveel zorg van en toch komt er altijd iets die je geld gaat kosten.
Ik zie heel graag auto's, maar het is ook een last..
Citroen c5 2,0hdi 2017 met nu 220k op de teller om je een idee te geven, 2e hands gekocht.
Laatst bewerkt:
een NNC wordt gebruikt voor een auto van max 2 jaar oud of 40k. Denk je écht dat de meeste mensen daarvoor gaan?
rare berekening (er zitten een paar rekenfouten in) en 35k pér auto is zeker geen standaard aantal km's.FI73 zei:
Onze kosten aan de auto's (2, eentje van 2014 (nieuw), eentje van 2008 (tweedehands, aangekocht aan 10k)
| Jaar | Bewonerskaart | Citroen C4P | Auto Opel | Renault Modus | Parkeren | Tanken | Totaal | Per maand |
2022 | € 100,00 | € 1.654,57 | € 1.643,31 | € 176,88 | € 3.229,44 | € 6.804,20 | € 567,02 | |
2021 | € 100,00 | € 1.337,77 | € 868,67 | € 99,65 | € 2.506,96 | € 4.913,05 | € 409,42 | |
2020 | € 100,00 | € 1.299,41 | € 855,17 | € 113,15 | € 1.846,83 | € 4.214,56 | € 351,21 | |
2019 | € 100,00 | € 1.428,10 | € 1.053,23 | € 99,86 | € 2.092,25 | € 4.773,44 | € 397,79 | |
2018 | € 100,00 | € 1.542,03 | € 788,47 | € 129,00 | € 2.282,75 | € 4.842,25 | € 403,52 | |
2017 | € 1.909,96 | € 2.530,09 | € 258,95 | € 2.041,99 | € 6.740,99 | € 561,75 | ||
2016 | € 1.609,46 | € 433,42 | € 66,20 | € 1.549,54 | € 3.658,62 | € 304,89 | ||
2015 | € 1.334,83 | -€ 171,65 | € 1.232,75 | € 56,80 | € 1.590,98 | € 4.043,71 | € 336,98 | |
2014 | € 25.253,38 | € 1.279,93 | € 1.190,46 | € 2,00 | € 1.755,95 | € 29.481,72 | € 2.456,81 | |
2013 | € 734,05 | € 953,11 | € 1.991,59 | € 3.678,75 | € 306,56 | |||
2012 | € 1.108,51 | € 1.477,95 | € 4,80 | € 1.935,56 | € 4.526,82 | € 377,24 | ||
2011 | € 1.157,42 | € 691,39 | € 10,00 | € 2.048,78 | € 3.907,59 | € 325,63 | ||
2010 | € 1.374,65 | € 1.657,46 | € 40,00 | € 2.377,47 | € 5.449,58 | € 454,13 |
Met de C4 Picasso doen we zo'n 25000km's, met de Renault Modus zo'n 5000 (al deed ik er in het verleden nog 25000 mee).
(als hier nog veel reactie op komt, splits ik het af naar mobiliteit)
Die extra dagen verlof en glijdende uren (eens je het gewend bent kan je niet meer zonder) zouden voor mij al een goede reden zijn om te veranderen
