Het feit dat er een persconferentie is, zegt natuurlijk al wel het meeste.
Was ook mijn eerste gedacht
Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Het feit dat er een persconferentie is, zegt natuurlijk al wel het meeste.
Ahja oke, ik dacht nu een specifiekeDie persconferentie was al heel de dag gepland hoor.
ja, dan kan het nog vanalles zijn natuurlijk.Hoe implodeert zo een boot eigenlijk , mechanische fout of ? Zal ook wel een juridisch staartje aan volgen .

Vanaf er ergens iets in de structuur is waardoor de druk niet gelijk verdeeld wordt bvb. Moet daarvoor zelfs geen lek zijn, kan gewoon een gebroken bout ofzo zijn ook.Hoe implodeert zo een boot eigenlijk , mechanische fout of ? Zal ook wel een juridisch staartje aan volgen .
Ja.Maar gewoon door te kloppen langs binnen?![]()
Goed punt. Maar als die submersible geïmplodeerd is op relatief grote diepte, is de kans klein dat er nog iets overblijft van die lichamen. Dus men zal die lichamen waarschijnlijk niet terug vinden. Denk ik. Ik heb geen kennis van recht of forensisch onderzoek, maar ik denk dat men dan zal uitgaan van de 'presumption of death'.Dat weet ik zo nog niet. Vergeet niet dat er zonder lichamen eigenlijk geen overlijden kan vastgesteld worden. Geen idee hoe het in andere landen zit, maar dan zijn er wachtperiodes, moet er via de rechter gegaan worden etc, om het overlijden 'definitief' te maken. En aangezien het om mensen met veel geld gaat, zal dat niet onbelangrijk zijn voor de erfgenamen.
If the death is thought to have taken place in international waters or in a location without a centralized and reliable police force or vital statistics registration system, other laws may apply.
er was dan ook niemand die het wou keuren en men had blijkbaar genoeg loopholes om het niet te laten keuren:Ja.
Of een signaal (en dat geldt zowel voor elektrische als akoestische) kan worden “gedecodeerd“ hangt niet af van hoe sterk dit signaal is maar van de verhouding tussen de sterkte van het signaal dat je wil ontvangen en de sterkte van de omgevingsruis (Signal to Noise Ratio)
Als je in de Genk de radio aanzet en naar Brussel rijdt moet je halfweg al omschakelen naar een andere frequentie, nauwelijks 50km, terwijl je de Astra TV satellieten die ergens op 36000km!!!! boven de aarde hangen probleemloos kan ontvangen. Dit verschil zit”m louter in het ruisniveau dat verschrikkelijk laag is daar in de ruimte.
Nu barst het in de oceaan van de ruis (Levende wezens, scheepvaart,…) maar het is precies in het verwijderen van die ruis (via DSP, maar ook meerdere microfoons, diversity receivers heet dat) waar men de laatste decennia enorme technologische vooruitgangen heeft geboekt. Je gaat daar paf van staan wat de mogelijkheden zijn.
Als jij in een zaal staat met 100 man die allemaal zitten te praten dan versta je geen iota van de persoon naast je, laat staan iemand die 5m van je vandaan staat. Wel met de technologie van vandaag kan men de stem van een enkele persoon uit dat geroezemoes halen, kristalhelder.
Op elk vliegtuig zit een sonar en radiobaken. Hoe denk je dat ze dat anders terugvinden bij een crash in zee? Denk wel dat het nu al duidelijk is dat die Titan de “Lada van de oceaan“ is, alles wat maar enigszins overbodig is zit er ook niet op. Ben enigzins verbaasd dat de VS of CA dit toestel toelaat voor commercieël (toeristisch) gebruik. Je zou verwachten dat daar een keuringscertificaat met bijbehorende normgeving voor verreist is, net zoals bij vliegtuigen bv.
It does not require "to be registered in a country and therefore follow specific laws that are governed by international conventions, such as the Safety of Life at Sea (SOLAS), which was promulgated as a result of the Titanic sinking,"
While submersibles like Titan would have to comply with the Passenger Vessel Safety Act in the United States, the OceanGate vessel didn't do so because it was operating in international waters,
![]()
Titan sub disaster raises question over who insured OceanGate for voyage
Suing OceanGate for the Titan disaster could be difficult for the victims' families, but not impossible.www.newsweek.com
Daar staan enorme krachten op op die diepte, he.
Zie deze post van mijDit zijn mensen voor wie geld géén énkel issue was, en dan in zo'n gammel ding gaan duiken naar de Titanic...
Niets officieels voorlopig maar het zou om de landingsframe en achterklep van de duikboot gaan dusja... ciaokes. Rip.
"If you've seen the Titanic debris field, there'll be a thousand different objects that size," said Jamie Pringle, a forensic geoscientist at Keele University in the United Kingdom. "It might be an endless task."
Waar haal je die informatie?
Is dat niet een beetje als "die meisjes wisten het risico om zo gekleed buiten te komen, moet je er dan medelijden mee hebben als er iet gebeurt?"MAAR ze wisten dus weldegelijk het risico. Moet je er dan medelijden mee hebben?

Verre vanIs dat niet een beetje als "die meisjes wisten het risico om zo gekleed buiten te komen, moet je er dan medelijden mee hebben als er iet gebeurt?"![]()