Maar het rijgedrag van die SUV's is dan wel weer veel sportiever dan bij andere merken.Bij Porsche is dat eigenlijk wel grappig. Iedereen ziet dat nog steeds vooral als een merk dat sportwagens maakt. Terwijl ze eigenlijk voor SUV's verkopen.
Leuke dag precies! Welke koos je als daily?
Gezien de weinige km's die ik doe, de M3. M8 is beter als je pakweg elke dag 500km moet doen, maar met de afstanden in België komt die auto eigenlijk niet tot zijn recht.
. De andere instructeur zei ook wel dat het in onze groep precies wel heel vlot ging (hebben ze ook gedubbeld op een 20min Stint...) Maar dat is dus geluk hebben van wie er in uw groep zit.
BMW was daar niet alleen? Mijn ouders hebben al eens zo'n evenement van Audi gedaan in Spa Francorchamps en toen waren er geen andere merken aanwezig.
Nu niet omdat het "Petrolhead Sundays" is. Maar als je op andere (week-dagen) gaat zijn ze volgens mij wel alleen maar dan met meer treintjes van BMW/Mini zelf.
Zou natuurlijk ook maar erg zijn van niet
Het rare is dat het snelheidsgevoel een pak lager ligt. Je komt dus op het rechte stuk achter die M4, en je moet bijna direct gas lossen terwijl je het gevoel hebt dat je helemaal nog niet snel gaat. Maar die M4 is dan dus gewoon plankgas aan het geven. De M4 geeft hierdoor ook veel meer vertrouwen, want in de M8 lijkt alles "traag" waardoor je eigenlijk wel snel de bocht in gaat en het soms wel serieus corrigeren is.Zou natuurlijk ook maar erg zijn van niet
En misschien ook wel zo dat de dubbele viercilinder ook wel een verschil geeft
Is het dan ook niet meer een feit dat een M8 beter isoleert en iets rustiger afgeveerd is.
Iedereen kan zich er voor inschrijven hé, zolang je maar betaaltDe M4 is naar mijn gevoel speelser en veel meer track beest. Misschien dat BMW mij ook is moet uitnodigen zodat ik het zelf ook eens kan testen
https://www.bmw.be/nl/events/petrolhead-2021.html Laat u gaanIs het dan ook niet meer een feit dat een M8 beter isoleert en iets rustiger afgeveerd is.
Het is niet dat een M8 zoveel groter is ofzo. En je zal de motor iets minder moet pushen om hetzelfde qua performance te bereiken. Maar hij zal nog altijd wel vrij diep moeten gaan om te kunnen volgen.
De M4 is naar mijn gevoel speelser en veel meer track beest. Misschien dat BMW mij ook is moet uitnodigen zodat ik het zelf ook eens kan testen
.
Die 899€ kan ik wel anders bestedenIedereen kan zich er voor inschrijven hé, zolang je maar betaalt
Ge moogt zelfs 1 van mijn kortingscodes gebruiken als ge wilt! (krijg er toch elke maand een nieuwe)Die 899€ kan ik wel anders besteden
En hoeveel korting is dat dan? 50%?
495€ voor een halve dag dan. Dus toch bijna 50% jaEn hoeveel korting is dat dan? 50%?
Je hebt binnen BMW nog zo'n fancy "gentlemen" club waar je bij mag horen vanaf je een X5 koopt, ik vermoed dat die ook meer gedaan krijgenOf misschien dat @Bimmer nog betere kortingen heeft, aangezien hij lid is van de M-club?
Zijn er eigenlijk nog automerken die dat doen?Je hebt binnen BMW nog zo'n fancy "gentlemen" club waar je bij mag horen vanaf je een X5 koopt, ik vermoed dat die ook meer gedaan krijgen
Zo trackdays zijn er dus zeker wel van Audi (RS), Mercedes (AMG) en Porsche (van uit de concessie zelf). Hyundai had ook hun eigen "N-clubje" maar die organiseerden eigenlijk gewoon 1x per jaar een rondrit. Abarth heeft het ook zeker. Ferrari ook (wel nog een héél pak exclusiever daar).
Ja trackdays enzo heb je wel bij elk merk met sportieve modellen. Maar ik doel eerder op een 'exclusief clubje' waar je bij hoort als je een nieuw model bij hen koopt (Ferrari bv) of als je een model van de duurdere klasse koopt (BMW M-club of die BMW Gentleman club dan bv).
