Meerdere doden bij aanrijding tussen schoolbusje en trein

Graag links vergezellen van eigen inbreng om te vermijden dat we een soort van samengesteld nieuwsoverzicht worden.

Lichaam buschauffeur vrijgegeven, autopsie levert geen doorslaggevend resultaat op​

 
Lijkt er wel steeds meer op dat de chauffeur gehaast de file wou voor zijn en daarbij een inschattingsfout gemaakt heeft. Zou volgens roddelkrant Scheld geen goeie reputatie hebben, vaste begeleidster zich bewust ziek gemeld. Soit voor wat het waard is.
Dat van 't scheldt ook gelezen, maar heel dat artikel is natuurlijk wel zonder bronnen en puur giswerk imo. De reputatie van de chauffeur die ze daar naar voor brengen, lijkt me eerder een extrapolatie van de reputatie van het busbedrijf die je in reviews van 5 jaar en ouder terug vindt. Er stond ook toevallig een vacature voor chauffeur open bij dat bedrijf en dat neemt 't scheldt ook als teken dat er iets mis was met deze specifieke chauffeur, terwijl dat volgens mij gewoon onzin is, elk busbedrijf zoekt contitnue naar nieuwe chauffeurs door tekorten.
 
Dat van 't scheldt ook gelezen, maar heel dat artikel is natuurlijk wel zonder bronnen en puur giswerk imo. De reputatie van de chauffeur die ze daar naar voor brengen, lijkt me eerder een extrapolatie van de reputatie van het busbedrijf die je in reviews van 5 jaar en ouder terug vindt. Er stond ook toevallig een vacature voor chauffeur open bij dat bedrijf en dat neemt 't scheldt ook als teken dat er iets mis was met deze specifieke chauffeur, terwijl dat volgens mij gewoon onzin is, elk busbedrijf zoekt contitnue naar nieuwe chauffeurs door tekorten.
Het zal imo toch iets in die richting zijn geweest (chauffeur die niet wou wachten ofwel iets medisch gekregen heeft). Veel andere opties zijn er nu ook weer niet.
 
Zelfs als de chauffeur een inschattingsfout gemaakt heeft wordt dit een klassiek dilemma, menselijk falen is eigen aan de mens, techniek en technologie kan helpen - maar ook niet onfeilbaar, en dan zijn er nog fysieke en/of mentale pistes. Achteraf is het altijd makkelijk praten - zelf +20 jaar onderweg zonder ongevallen maar doorheen die 20 jaar toch een paar keer achteraf gedacht: dit kon heel anders gelopen zijn - dat is gewoon 1 van de mogelijke uitkomsten.

Ik heb wel vertrouwen in een grondig onderzoek, het is ook een case met heel veel data: getuigen, beelden, overlevenden, lichaam chauffeur, de bus zelf, ..

Mensen willen nu eenmaal closure bij dergelijke gebeurtenis, maar eender welke uitkomst kan en zal die nooit bieden aan iedereen.

Partner van een collega werkt in die school trouwens, impact is ook daar stevig.
 
Uiteraard, maar we mogen de mogelijke omstandigheden toch al bespreken voordat het onderzoek is afgerond? Dat is net het hele punt van deze thread ...
Bespreken, zeker. Maar mogen we dan ook bespreken dat 't Scheldt meer liegt dan niet, daarvoor verschillende keren veroordeeld is en in dit geval je enige "bron" is, terwijl ze zelf niet eens spreken van bronnen, maar weer een boel zitten gissen? Dan lijkt het me heel correct als in een gesprek wordt gezegd dat dat waarde nul heeft, en respectloos is voor alle betrokkenen.
 
Bespreken, zeker. Maar mogen we dan ook bespreken dat 't Scheldt meer liegt dan niet, daarvoor verschillende keren veroordeeld is en in dit geval je enige "bron" is, terwijl ze zelf niet eens spreken van bronnen, maar weer een boel zitten gissen? Dan lijkt het me heel correct als in een gesprek wordt gezegd dat dat waarde nul heeft, en respectloos is voor alle betrokkenen.
Ik haal toch nergens 't Scheldt aan als bron? Ik heb hun artikel niet eens gelezen ...
Ik haal wel aan dat de chauffeur imo ofwel medisch iets gekregen heeft of hij er door is gereden met de gedachte dat hij de trein nog voor ging zijn. Heel veel andere opties zijn er ook niet, het busje is niet uit zichzelf erdoor gereden.
 
Ik haal toch nergens 't Scheldt aan als bron? Ik heb hun artikel niet eens gelezen ...
Ik haal wel aan dat de chauffeur imo ofwel medisch iets gekregen heeft of hij er door is gereden met de gedachte dat hij de trein nog voor ging zijn. Heel veel andere opties zijn er ook niet, het busje is niet uit zichzelf erdoor gereden.
Dat laatste zou toch ook kunnen? Technisch defect? Of is dat wel al uitgesloten?
 
Dat laatste zou toch ook kunnen? Technisch defect? Of is dat wel al uitgesloten?

Dat kan - onderzoek zal zeker nog niet afgerond zijn, maar persoonlijk acht ik de kans klein gezien het feit dat de bus naast een beweging naar voor ook een bocht heeft gemaakt - of het stuur moest al gedraaid geweest zijn - maar dan zou je toch een reflex van de chauffeur verwachten om tegen te sturen, of ook het stuur geblokkeerd - maar een opeenstapeling van defecten - de kans wordt kleiner en kleiner, maar het kan.
 
Dat laatste zou toch ook kunnen? Technisch defect? Of is dat wel al uitgesloten?

Dat kan, maar laat ons eerlijk zijn: de kans dat er een technisch defect was aan het busje is waarschijnlijk quasi onbestaande, net zoals de kans dat de man iets zou gekregen hebben. Kan het, ja. Is de kans groot: bijzonder klein eerder.

Bij parallele wegen aan spoorwegen is de kans op vergissing groot, je ziet de lichten en slagbomen minder goed dan een 90 graden kruisende weg, dus het risico op per ongeluk de signalisatie negeren is groter. Tegen dat je het dan misschien door hebt is het te laat en ben je al op de overweg (of erover als je geluk hebt).

Ik acht de kans op een vergissing dus groot.
 
Ik haal toch nergens 't Scheldt aan als bron? Ik heb hun artikel niet eens gelezen ...
Ik haal wel aan dat de chauffeur imo ofwel medisch iets gekregen heeft of hij er door is gereden met de gedachte dat hij de trein nog voor ging zijn. Heel veel andere opties zijn er ook niet, het busje is niet uit zichzelf erdoor gereden.
Dat klopt, ik bedoelde het ook iets algemener, maar had het duidelijk ook niet helemaal juist gelezen, pardon.
Maar schrijven onder een reactie tegen dat van 't Scheldt "en toch moet er iets van aan zijn", is nu ook niet bepaald geen waarde hechten aan de verzinsels van een bekende roddelblog.
 
Lijkt er wel steeds meer op dat de chauffeur gehaast de file wou voor zijn en daarbij een inschattingsfout gemaakt heeft. Zou volgens roddelkrant Scheld geen goeie reputatie hebben, vaste begeleidster zich bewust ziek gemeld. Soit voor wat het waard is.
't Scheldt is geen roddelkrant he, da's een politiek gekleurde opiniekrant dat zichzelf als "satire" verkoopt.
 
Bij parallele wegen aan spoorwegen is de kans op vergissing groot, je ziet de lichten en slagbomen minder goed dan een 90 graden kruisende weg, dus het risico op per ongeluk de signalisatie negeren is groter. Tegen dat je het dan misschien door hebt is het te laat en ben je al op de overweg (of erover als je geluk hebt).

Ik acht de kans op een vergissing dus groot.

Die 10-15 fietsers en wachtende auto's voor het spoor (waarvan sprake) heeft hij dan per vergissing ook niet gezien?
 
Die 10-15 fietsers en wachtende auto's voor het spoor (waarvan sprake) heeft hij dan per vergissing ook niet gezien?

Geen idee, ik zeg enkel dat de kans op een vergissing (veel) groter is dan dat hij onwel werd of dat het busje niet kon remmen.
Het is niet aan mij om een conclusie te stellen.
 
't Scheldt is geen roddelkrant he, da's een politiek gekleurde opiniekrant dat zichzelf als "satire" verkoopt.

Dat is nog een zachte omschrijving. t'Scheldt is gewoon een extreem-rechtse polariserende sensatievod die van het moment dat ze zagen dat de chauffeur Nourredine heet als een stelletje piranha's het water in doken op zoek naar bloed.
 
Dat kan - onderzoek zal zeker nog niet afgerond zijn, maar persoonlijk acht ik de kans klein gezien het feit dat de bus naast een beweging naar voor ook een bocht heeft gemaakt - of het stuur moest al gedraaid geweest zijn - maar dan zou je toch een reflex van de chauffeur verwachten om tegen te sturen, of ook het stuur geblokkeerd - maar een opeenstapeling van defecten - de kans wordt kleiner en kleiner, maar het kan.

Dat kan, maar laat ons eerlijk zijn: de kans dat er een technisch defect was aan het busje is waarschijnlijk quasi onbestaande, net zoals de kans dat de man iets zou gekregen hebben. Kan het, ja. Is de kans groot: bijzonder klein eerder.

Bij parallele wegen aan spoorwegen is de kans op vergissing groot, je ziet de lichten en slagbomen minder goed dan een 90 graden kruisende weg, dus het risico op per ongeluk de signalisatie negeren is groter. Tegen dat je het dan misschien door hebt is het te laat en ben je al op de overweg (of erover als je geluk hebt).

Ik acht de kans op een vergissing dus groot.

Het zal aan mij liggen maar ik vertaal kans op vergissing al snel naar: dat de verantwoordelijkheid moet gezocht worden bij de chauffeur (zo interpreteer ik ook sommige anderen hun reacties)

Terwijl ik verantwoordelijk bij de chauffeur namelijk heel anders interpreteer. Als de verantwoordelijkheid bij de chauffeur zit, dan is dat enkel dat hij doelbewust, beschikkend over zijn volle verstand en bewust van de gevolgen, het manoeuver uitvoerd. Is dat niet zo dan spreek ik liever over aandeel in de situatie. Het ander uiterste is dan voor mij volledig pech en willekeur.

Het onderzoek zal uitwijzen wie welk aandeel in deze situatie heeft.
 
Dat is nog een zachte omschrijving. t'Scheldt is gewoon een extreem-rechtse polariserende sensatievod die van het moment dat ze zagen dat de chauffeur Nourredine heet als een stelletje piranha's het water in doken op zoek naar bloed.
Bron? Of is dat jouw subjectief gedacht?
 
Heb je de pagina al eens bezocht?

Ze zijn daar nu heel het proces van die chauffeur aan het voeren in "columns" van anonieme (onder pseudoniem) journalisten op basis van anonieme getuigenissen.
 
Terug
Bovenaan