Ze is tijdens het laden wel doorgestegen naar 30 graden (carscanner stond open). Dat kan idd wel.
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Ze is tijdens het laden wel doorgestegen naar 30 graden (carscanner stond open). Dat kan idd wel.
Renegadexxripxx
Well-known member
Men gebruikt een weerstand of warmtepomp om dat te realiseren. Dus daar zit gegarandeerd een factor. Als je voorverwarmt onderweg dan is uw verbruik ook hoger dan als je niet voorverwarmt, maar dat doe je dan om ervoor te zorgen dat je snel weer verder kan. Heb toch al gelezen dat het voorverwarmen zelf wel een significante impact heeft op het verbruik. 6 kwh verlies (of kost) hiervoor, om aan die hoge snelheid te kunnen laden voor het batterijmanagement, is geen uitzondering.
Nog een winstje gevonden in het voordeel van de freshmile kaart. Er is geen btw verlegd zoals op de andere laadpassen (Kia Charge, Chargemap)
Bij Freshmile hebben we dit op de factuur
Total excl. VAT €15.62VAT (21.0 %) €3.28Total incl. VAT €18.90
daar valt nog een 1,64 euro te recuperen via de btw aangifte
Bij Freshmile hebben we dit op de factuur
Total excl. VAT €15.62VAT (21.0 %) €3.28Total incl. VAT €18.90
daar valt nog een 1,64 euro te recuperen via de btw aangifte
Gaat wel een voordeel geven tijdens de langere trips waar ik meerdere keren moet laden, daar blijft de batterij vaak wel op temperatuur tijdens het rijden en na de eerste snellaadsessie.
Er is een verschil tussen netto en bruto capaciteit. Ik heb een 80kWh batterij, maar ik mag maar 74kWh gebruiken. Laden eheft idd ook wel verliezen.
Opzich heb je ook niet veel betaald, mijn werkgever betaald mij 29,5c/kWh. Maar dat gaat veel trager.
Laatste keer dat ik publiek (AC 11kW) ben gaan laden was dat aan 40,5c/kWh zie ik in mijn app.
Laatst bewerkt:
Nineshots
Well-known member
Zo dat dan niet 4,9kWh winst moeten zijn ipv verlies in de berekening van Tomski?
Als je rekent met bruto ipv netto toch niet. Want die 6kWh bvb kan ik niet laden.
ugar
Well-known member
Mijn madam heeft haar ID.3 opgehaald, is nu ook tevreden van de kleur die ik haar had aangeraden....
Maar die achterlijke debiel van een verkoper had haar dus gezegd "Wow, dat is wel gewaagd, die kleur". Dus was ze gaan twijfelen...
Al bij al niets mis met die wagen, maar is wel echt hoog ivm Tesla model 3, die op de oprit nu klein autootje lijkt
Maar die achterlijke debiel van een verkoper had haar dus gezegd "Wow, dat is wel gewaagd, die kleur". Dus was ze gaan twijfelen...
Al bij al niets mis met die wagen, maar is wel echt hoog ivm Tesla model 3, die op de oprit nu klein autootje lijkt
Laatst bewerkt:
Herman De Croo
Well-known member
Da's toch echt een hele nette prijs voor zo'n machine: https://www.2dehands.be/v/auto-s/po...xclusieve-porsche-taycan-cross-turismo-spyder
Nineshots
Well-known member
Een spyder is tegenwoordig al een auto met een glazen dak?
De pre-facelift modellen van de Taycan hebben wel een serieuze afschrijving gehad, volgens mij komt dat vooral doordat de facelift zo gigantisch veel beter is op EV-vlak.
Zouden de kosten eigenlijk meevallen van zo'n auto tov andere premium EV's?
De pre-facelift modellen van de Taycan hebben wel een serieuze afschrijving gehad, volgens mij komt dat vooral doordat de facelift zo gigantisch veel beter is op EV-vlak.
Zouden de kosten eigenlijk meevallen van zo'n auto tov andere premium EV's?
yode92
Well-known member
Bedoel je zonder kaart, maar met app? Of dat je rechtstreeks met bankkaart/kredietkaart kan betalen?
Au79
Well-known member
Met BTW verlegd betaal je ook geen BTW dus er valt niets te recupereren.Nog een winstje gevonden in het voordeel van de freshmile kaart. Er is geen btw verlegd zoals op de andere laadpassen (Kia Charge, Chargemap)
Bij Freshmile hebben we dit op de factuur
Total excl. VAT €15.62VAT (21.0 %) €3.28Total incl. VAT €18.90
daar valt nog een 1,64 euro te recuperen via de btw aangifte
Au79
Well-known member
Dat bestaat niet een Cross Turismo Spyder, dat vindt die gast zelf uit.
Merk op het is ook 'maar' een 4 en geen 4S die toch een stukje vlotter is (om van de Turbo maar te zwijgen).
Zeker een mooie wagen, dat wel, maar ik vind het voor een particuliere verkoop gewoon een correcte prijs en niet uitzonderlijk goedkoop (anders was die ook al weg wellicht).
Renegadexxripxx
Well-known member
37k voor de top versie met beperkte opties, 33 - 34k voor de basisversie met beperkte opties. Toch niet zo super goedkoop.Renault 5 is configureerbaar.
Echt wel een knappe wagen.
Al kan je er nog 5k vanaf trekken met de premie natuurlijk. Maar prijstechnisch vraag ik mij toch af of een tesla niet gewoon een betere keuze is voor die 2k extra die je dan betaalt. Of een tweedehandse ID3 (waar je dan een 10 - 12k in uw zak steekt).
Vteclover
Well-known member
Hadden ze de r5 paar jaar geleden aan die prijzen gelanceert dan was dit een topper.
Zeker tegen een 2020 honda e van 40k
Nu is het afwachten nu de prijzenmarkt v EV wat in elkaar gezakt is en de chinezen hun intrede doen
Blijft een coole wagen , zonder financieel verlies zou ik er de E nog voor wegdoen
maar dit zal dus niet gebeuren 
Zeker tegen een 2020 honda e van 40k
Nu is het afwachten nu de prijzenmarkt v EV wat in elkaar gezakt is en de chinezen hun intrede doen
Blijft een coole wagen , zonder financieel verlies zou ik er de E nog voor wegdoen
maar dit zal dus niet gebeuren
Skoebiedoe
Well-known member
13.000 euro en 2000 kilometer: is dit dé hybride auto van je dromen?
Wat een actieradius 😨
www.want.nl
Tja , zou hem naar Europa komen of niet .
