Ahh, oversized SUV's rekent ge ook bij de MPV's.
Qua bombastischheid vergeet ge dan toch nog Hongqi E-HS9
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Qua bombastischheid vergeet ge dan toch nog Hongqi E-HS9
Hellbull89
Member
De huidige Opel Zafira is inderdaad gewoon een omgebouwde Vivaro (bestelwagen)De Opel Zafira Electric denkt daar toch anders over
Renegadexxripxx
Well-known member
Er wordt gevraagd om een keuze te maken. Mijn keuze is de ID3.
Waarom : tweedehands verkrijgbaar rond de 22 - 26k. Premie van 3k€. Qua specs voor laden en rekening houdende met de batterij is er niet zo enorm veel verschil (de EV3 is nog geen LFP versie) en snelladen is aan rond de 100 - 130kwh. Grote deur om in de koffer te kunnen en daar materiaal kwijt te kunnen inclusief via de zetels die je kan neerklappen.
De EV3 kan pas besteld worden rond november 2024, dus eerst nog te bekijken bij welke prijs je effectief uitkomt. En dan nog te zien of je de premie voor 5k effectief kan krijgen.
Indien die wagen de 800V techniek voor snelladen had. Zou ik zeggen van ja, dat is een keuze. Maar voor mij is er niet direct iets aantrekkelijks wat mij zou doen opteren voor de EV3.
Maar dat wil niet zeggen dat dit voor iemand anders, niet anders kan zijn
.Monkytiger
Well-known member
Volgende week ook terug eens werk maken van nieuwe leasewagen
Scenic etech zonder probleem in budget, i4 zal wat pushen worden om het er in te krijgen maar moet wel mogelijk zijn, net als de ix1 maar daar pas ik voor denk ik.
Iemand meningen i4 vs scenic? Ruimte, range, looks, kwaliteit, …. Opties die zeker (niet) moeten, …
Scenic etech zonder probleem in budget, i4 zal wat pushen worden om het er in te krijgen maar moet wel mogelijk zijn, net als de ix1 maar daar pas ik voor denk ik.
Iemand meningen i4 vs scenic? Ruimte, range, looks, kwaliteit, …. Opties die zeker (niet) moeten, …
Dat zijn nu toch totaal andere wagens?
Waarom zou je de Scenic kiezen? Waarom zou je de i4 kiezen?
Monkytiger
Well-known member
Keuze mogelijkheden zijn beperkt bij ons, dit is het eigenlijk zowat dat wel ok is.
Scenic: betere range, misschien wat ruimer, ik denk beter voorzien van toeters en bellen
I4: looks, mooier interieur, bmw
, maar inboeten op range, ruimte en opties vermoedelijk
Scenic: betere range, misschien wat ruimer, ik denk beter voorzien van toeters en bellen
I4: looks, mooier interieur, bmw
, maar inboeten op range, ruimte en opties vermoedelijk
Noctilucus
Well-known member
Inderdaad heel verschillende auto's.
- Scenic: hogere zit, grotere kofferruimte (vooral hoger maar ik zou denken korter), in EV87 versie grotere batterij & grotere range dan de i4 '35' (EV database spreekt van gemiddeld 490 km voor de Scenic tegenover 430 voor de i4 '35') maar ook ~15% hoger verbruik en wat trager in snelladen. Dus vermoedelijk handiger qua range voor woon-werk, minder handig voor langere trips; ik denk betere zit achteraan dan de i4
- i4: lagere zit, rijdt een stuk vlotter, sportiever rijgevoel, mooier interieur (subjectief maar toch)
Ik vrees alleen dat je bij de i4 zelfs in '35' uitvoering beperkt bent qua opties als je budget in de grootte-orde van de Scenic zit. En een eerder kale BMW lijkt me geen aanrader. Kijk eens op de configurator wat er standaard op zit vs. wat er optioneel is; vergelijk eens wat je bij de Scenic kan krijgen (voor hetzelfde budget waarschijnlijk "full option") en of dat verschil in opties een breekpunt is.
Monkytiger
Well-known member
Testritten zijn volgende week dus dan ga ik hopelijk ook wat meer weten.
I4 gaat idd kaler zijn, of ook kijken naar stockwagens.
Scenic zal idd zo goed als full option zijn met kleinste batterij, met grotere batterij misschien niet elke optie maar ze zijn standaard wel al ruim voorzien van veel opties.
I4 gaat idd kaler zijn, of ook kijken naar stockwagens.
Scenic zal idd zo goed als full option zijn met kleinste batterij, met grotere batterij misschien niet elke optie maar ze zijn standaard wel al ruim voorzien van veel opties.
Static
Member
Denk dat dit nog meevalt, ik heb net een i4 35 facelift 2024 besteld en daar zit oa standaard op:
- sensatec sport zetels
- verwarmde zetels
- spiegelpakket
- sfeerverlichting
- parking assist (+camera)
- cruise control ed
- Wireless carplay/Android auto
- Decoratieve lijsten in dark graphite (geen piano zwart dus)
- ...
Noctilucus
Well-known member
Goed dat je dat zegt, nu denk ik eraan dat de standaard uitrusting inderdaad uitgebreid is sinds de facelift (bv. verwarmde zetels, parking assistant, sfeerverlichting)
Maar met een prijsverschil van 13 K€ (t.o.v. de Scenic met grotere batterij) tot 19 K€ in basisprijs zou ik verwachten dat je die Scenic met héél veel opties kan uitrusten voor je aan dezelfde lease kost zit als de i4.
Nineshots
Well-known member
Zeker dat die standaard is? Ik heb een offerte van februari waar het stoffen interieur is.
RollerDrakes
Member
Sinds kort ook een volledig elektrische wagen, met shell recharge kaart van't werk.
Niet in de mogelijkheid thuis een paal te zetten, maar iets verder in de straat staat wel zo'n publieke paal.
Begrijp ik het goed dat tenzij explicitiet aangegeven, er geen extra kosten aangerekend worden om de auto opgeladen te laten staan aan zo'n paal? Ik weet dat soms op drukke plaatsen dit wel zo is, maar dat het dan ook explicitiet aangegeven staat op de paal. Klopt deze assumptie?
Verder, zijn er standaard trucs of promoties/rewards waar ik van gebruik moet maken? Double dipping met kaart van't werk en een of ander reward schema van Shell waar ik (momenteel) niets van kan terugvinden?
Thanks!
Niet in de mogelijkheid thuis een paal te zetten, maar iets verder in de straat staat wel zo'n publieke paal.
Begrijp ik het goed dat tenzij explicitiet aangegeven, er geen extra kosten aangerekend worden om de auto opgeladen te laten staan aan zo'n paal? Ik weet dat soms op drukke plaatsen dit wel zo is, maar dat het dan ook explicitiet aangegeven staat op de paal. Klopt deze assumptie?
Verder, zijn er standaard trucs of promoties/rewards waar ik van gebruik moet maken? Double dipping met kaart van't werk en een of ander reward schema van Shell waar ik (momenteel) niets van kan terugvinden?
Thanks!
Mr.Fingers
Well-known member
Dat hangt van regio tot regio af. Sommige steden hebben het wel (Antwerpen bvb), Brussel niet. Hou er ook rekening mee dat sommige laadsessies kunstmatig kort gehouden worden. In Brussel in de piek-uren (lees: alle momenten waarop je een parkeerticket moet hebben) is de laadtijd beperkt tot 4h30. Batterij niet vol? Pech.
Met de komst van de nieuwe Kia EV3 kan de Volvo EX30 wel inpakken
De nieuwe, kleine Kia EV3 heeft veel kenmerken die hem binnenkort wel eens tot de meest verkochte elektrische auto van Nederland kan gaan maken. Hij krijgt een rijbereik tot wel 600 kilometer. Bovendien is hij aanzienlijk ruimer en wordt hij waarschijnlijk ook duizenden euro’s goedkoper dan de...
www.ad.nl
Ferme bak. Daar nog de premie van 5k af. Tis een koopje!
Renegadexxripxx
Well-known member
Met de komst van de nieuwe Kia EV3 kan de Volvo EX30 wel inpakken
De nieuwe, kleine Kia EV3 heeft veel kenmerken die hem binnenkort wel eens tot de meest verkochte elektrische auto van Nederland kan gaan maken. Hij krijgt een rijbereik tot wel 600 kilometer. Bovendien is hij aanzienlijk ruimer en wordt hij waarschijnlijk ook duizenden euro’s goedkoper dan de...
Ferme bak. Daar nog de premie van 5k af. Tis een koopje!
Lijkt mij dan wel competitief geprijsd met de renault 5. Al lijkt de renault 5 voorlopig wel groter. Al gaat het dan wel bij de Renault 5 over de topper in vergelijking met de instapper. Als die 33k effectief het geval is.
Maar bon, packje hier, packje daar en je zit aan 35 - 36k. Dan 5k ervanaf en zit je nog altijd aan 31k.
En dan moet je dat leggen tegenover een tesla model 3 of y van 35k na de premie of zelfs de eigen kona... en ik zie gewoon niet zo zeer veel meerwaarde in al die verschillende modellen als de prijsverschillen toch maar beperkt blijven.
Noctilucus
Well-known member
Meer keuze zodat mensen ook naar iets anders kunnen kijken dan enkel de prijs in dat segment?
En gezien de populariteit van SUVs (helaas
) is het logisch dat meer en meer constructeurs proberen een compacte elektrische SUV of "cross-over" te lanceren want dat is een volume-markt.Dat er altijd een Kia en Hyundai in ongeveer dezelfde prijsklasse gepositioneerd wordt, is logisch omdat ze technisch zeer veel delen, een beetje zoals de Cupra Born en Volkswagen ID.3 die ook naast elkaar bestaan.
Lol, de ioniq 5 zou volgens HLN aan 350kW kunnen laden 
die laadcurve wil ik wel es zien dan.
Of bedoelen ze dat ie technisch aan een 350kW kan laden via de stekker?
Electra plaatst nog eens 160 ultrasnelle laders, maar welke auto’s kunnen 400 kW aan? En wat kost dat?
www.hln.be
die laadcurve wil ik wel es zien dan.Of bedoelen ze dat ie technisch aan een 350kW kan laden via de stekker?
Electra plaatst nog eens 160 ultrasnelle laders, maar welke auto’s kunnen 400 kW aan? En wat kost dat?
Electra plaatst nog eens 160 ultrasnelle laders, maar welke auto’s kunnen 400 kW aan? En wat kost dat?
Het Franse bedrijf Electra zal 160 ultrasnelle laadpalen plaatsen op de parkings van Colmar-restaurants. Zes restaurants daarvan liggen in ons land. Daar zal je dus vanaf 2025 kunnen opladen aan 400 kW. Supersnelle laadpalen worden hoe langer hoe meer de norm, maar hoe nuttig zijn die eigenlijk...
www.hln.be
De Ioniq 5 kan wel degelijk aan 350kW laden hoorLol, de ioniq 5 zou volgens HLN aan 350kW kunnen laden
Of bedoelen ze dat ie technisch aan een 350kW kan laden via de stekker?
Electra plaatst nog eens 160 ultrasnelle laders, maar welke auto’s kunnen 400 kW aan? En wat kost dat?
Electra plaatst nog eens 160 ultrasnelle laders, maar welke auto’s kunnen 400 kW aan? En wat kost dat?
Het Franse bedrijf Electra zal 160 ultrasnelle laadpalen plaatsen op de parkings van Colmar-restaurants. Zes restaurants daarvan liggen in ons land. Daar zal je dus vanaf 2025 kunnen opladen aan 400 kW. Supersnelle laadpalen worden hoe langer hoe meer de norm, maar hoe nuttig zijn die eigenlijk...
Features
De IONIQ 5 is een volledig elektrisch aangedreven middelgrote SUV met een groot rijbereik, 800V-batterijtechnologie voor ultrasnel opladen en leverbaar met aandrijving op voor- en achterwielen.
Vergelijkbare onderwerpen
