Nineshots
Well-known member
Kijk om een abbo te nemen op de tesla snelladers voor een maandje. Wel checken dat degene op jouw route beschikbaar zijn voor niet-Tesla’s.
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
knight-rider
Well-known member
Dat is toch wel weinig, is hey verbruik van die X1 dan zo hoog, of de tankinhoud zo klein, of een combinatie van de 2?Ik was onlangs met een BMW X1 op de baan. Ik kon daar ook maar amper 450km mee rijden op een volle tank.
Fons De Whiskyspons
Active member
Idd vreemd.
Mijn x1 aanloopwagen (18i) doet 700-800km met een tank.
En ik rij altijd op sport modus
Michel Drets
Well-known member
Als de A6 met dezelfde batterij pakket gaat rijden als de Q6 wordt dat pas een beestige wagen. Die oplaadcurve haalt heel lang gemiddeld 250 kW aan en is in totaal 100 kWh te verbruiken.
Hangt toch maar van locatie af. Ik let erop omdat ik mijn hybride zoveel mogelijk elektrisch wil gebruiken, en ik vind het vaak nog wel bedroevend. Ik ga regelmatig eens naar Oudenaarde, good luck. Op de aangewezen parkings (aka de plaatsen die de stad aangeeft als go-to om de stad te bezoeken) staan er hier eens geen, daar eens een tweetal, staan er dan vaak nog gewone ICE wagens geparkeerd en niet aan het laden, ...
Nineshots
Well-known member
Hoe weet je de laadcurve? De Q6 is er toch nog niet?
Zou de eerste nog niet uitgeleverd zijn? Die is toch al sinds maart of april te bestellen dacht ik?
Hier staat alleszins een laadcurve:
Audi Q6 e-tron quattro charging curve & performance :: evkx.net
Here you find the charging curve for Audi Q6 e-tron quattro.
evkx.net
Knarf
Well-known member
Ik heb hier niet alles zitten lezen dus mogelijk al gezegd.
Als jullie een verre rit doen (1000km --> Frankrijk).
Plannen jullie dat dan in waar jullie gaan stoppen?
Of gewoon de navigatie van de wagen zelf (VW in mijn geval) en gewoon stoppen waar hij aangeeft?
Of GoogleMaps kan blijkbaar ook de batterij status inlezen tegenwoordig? Dus ik denk dat Google Maps ook al dadelijk stops aangeeft bij lange routes als hij via AndroidAuto gekoppeld is? Dus gewoon vertrekken met Google Maps en stoppen waar hij zegt.
Of kan Waze dit ook al?
Laadstations kan je tegenwoordig blijkbaar overal betalen met gangbare betaalmiddelen (bv Visa). Dus geen laadpas nodig? Of toch?
Als jullie een verre rit doen (1000km --> Frankrijk).
Plannen jullie dat dan in waar jullie gaan stoppen?
Of gewoon de navigatie van de wagen zelf (VW in mijn geval) en gewoon stoppen waar hij aangeeft?
Of GoogleMaps kan blijkbaar ook de batterij status inlezen tegenwoordig? Dus ik denk dat Google Maps ook al dadelijk stops aangeeft bij lange routes als hij via AndroidAuto gekoppeld is? Dus gewoon vertrekken met Google Maps en stoppen waar hij zegt.
Of kan Waze dit ook al?
Laadstations kan je tegenwoordig blijkbaar overal betalen met gangbare betaalmiddelen (bv Visa). Dus geen laadpas nodig? Of toch?
Met de Tesla volg ik gewoon de navigatie van de wagen zelf. Je kan altijd je route eens bekijken op ABetterRoutePlanner en zelf de instellingen naar wens wijzigen.
Als back-up toch niet slecht om zo'n gratis laadpas/app aan te vragen. Je weet maar nooit..
Freshmile blijkt meestal goedkoop te zijn in Frankrijk en anders misschien een abbo nemen bij Tesla?
Mobiflow vond ik ook niet slecht.
Michel Drets
Well-known member
Aangezien er aan elk tankstation naast de autostrade tegenwoordig snelladers staan en bijna altijd aan elke afrit ook (binnen de 5 min) reed ik gewoon tot ik moest stoppen om ofwel de wc te gebruiken en/of eten en drinken.
Wij reden gewoon via waze die geen connectie gaf met de wagen. Enige wat de passagiers even hebben moeten opzoeken was waar de combinatie van burger king en 300 kW lader was.
En zoals hierboven beschreven, best toch 1 of 2 laadpasjes en apps installeren.
Foert
Member
Vandaag is de expert langsgeweest. Ze gaan de onderkant van de wagen nog checken en het linkervoorwiel demonteren, om in detail te kijken, maar volgens de expert zou de wagen hersteld worden.. afwachten..
Damn, dan hebt ge toch nog chance, het lijkt op schade dat ik had en de mijne werd economisch perte totale verklaard.
poeperman
Well-known member
Hohja, ik zou liever een perte totale hebben tbh. “Ongevalvrij” mag je alleszins schrappen uit je zoekertje binnen 4j.
Ik mis even wat er zo uitzonderlijk aan is?Freshmile
Effe bijtoppen op de snelweg.
Ik moet nog eens kijken voor een Tesla-alternatief in oa Frankrijk, dit is dus wel iets om te overwegen?
Even wat car porn voor de liefhebbers. Chauffeur kan er wel wat van
Ge komt ook wat achter precies
: https://www.beyondgaming.be/threads/elektrische-wagens.1047/post-1289502Trouwens, Misha is ook niet zomaar een 'chauffeur'. Bij auto-liefhebbers is hij goed gekend voor zijn YouTube kanaal waar hij met andermans' wagens rondjes op de Nordschleife doet. Recent is hij overigens ook echte coureur geworden nadat hij samen met Sim-YouTubers SuperGT en Jimmy Broadbent uitgenodigd werd als racers voor een Bilstein team.
Laatst bewerkt:
Ik mis even wat er zo uitzonderlijk aan is?
Ik moet nog eens kijken voor een Tesla-alternatief in oa Frankrijk, dit is dus wel iets om te overwegen?
Snel en goedkoop!
Het kan goedkoper via Tesla, maar dan wel niet zo snel (geen 800V) voor mij. Tesla is laden aan +-90kW, dit was aan 239kW.
Vooral de duurtijd voor het aantal geladen kWh's is impressive.Freshmile
Effe bijtoppen op de snelweg.
Gemiddeld 171kWh laden is idd redelijk indrukwekkend. Mijn auto kan in perfecte omstandigheden max aan 150kW laden, bij een paar % batterij heb ik ooit max 135kW gezien, maar zeker geen 9 minuten
.Volgens mij was dat een leasing, dus niet een heel groot probleem op dat vlak.
Laatst bewerkt:
