Elektrische wagens

Waarom heb je voor deze wagen gekozen? 80k voor een KIA lijkt me echt zot veel?
Dat is eigenlijk een opmerking die ik niet snap. Ja 80k voor een KIA is veel. Maar de concurrentie is nog véél duurder (BMW iX, Mercedes EQS, ...), net zoals in alle andere segmenten. KIA is gewoon gegroeid naar andere segmenten dan wat ze vroeger aanboden.
 
Dat is eigenlijk een opmerking die ik niet snap. Ja 80k voor een KIA is veel. Maar de concurrentie is nog véél duurder (BMW iX, Mercedes EQS, ...), net zoals in alle andere segmenten. KIA is gewoon gegroeid naar andere segmenten dan wat ze vroeger aanboden.
Niet teveel achter zoeken, ik ben niet zo mee met die prijzen. Ik kende het model niet, zocht het op en zag de prijs, en viel achterover.
De prijzen in de autosector zijn pure waanzin. De winstmarges moeten gigantisch zijn momenteel.
 
Goh ja zowel Peugeot als Opel hebben een reëel rijbereik van 300km, voor 90% van degenen die daarmee gaan rijden is dat meer dan genoeg. Degenen die meer nodig hebben, zullen vaak meer budget hebben voor een auto.
Ja snap ik. Daarom, mochten die ook een versie met 77 kWh hebben (ik zeg maar wat), zou ik dat er ook wel voor over hebben misschien.
 
Ford explorer eens bekeken op de website, komt uit rond 46.000 EUR voor de RWD met extended range variant. Best goed uitgerust lijkt me.

Veel geld. Maar vergeleken met de rest van de markt misschien wel goed geplaatst. Het is nog steeds niet mijn ding dat SUV uiterlijk, maar ik vind m wel veel stoerder dan zijn ID4 broertje. Benieuwd naar de eerste echte tests.
 
Ford explorer eens bekeken op de website, komt uit rond 46.000 EUR voor de RWD met extended range variant. Best goed uitgerust lijkt me.

Veel geld. Maar vergeleken met de rest van de markt misschien wel goed geplaatst. Het is nog steeds niet mijn ding dat SUV uiterlijk, maar ik vind m wel veel stoerder dan zijn ID4 broertje. Benieuwd naar de eerste echte tests.
Mja, je gaat de warmtepomp en het drive pack er toch wel graag bij hebben. Wat het met wat kleine andere zaken toch ook al weer snel 48-49k maakt.

Ik blijf dat nog altijd veel vinden voor een auto, zeker als die maar 2 jaar fabrieksgarantie heeft. Maar momenteel lijkt dat wel een beetje de prijsrange te zijn.
 
Die is te groot, daarom hoop ik nog op die BMW 3 - Neue klasse, maar die gaat pas eind 2025 op de markt komen blijkbaar. Model 3 wordt het sowieso niet, Polestar mag niet want Chinees, EQE is eigenlijk het enige alternatief en die is even groot ...
Dan blijft er voor een berline of touring niet zo wreed veel meer over...
Mag Volvo dan ook niet bij jullie?
 
Bij snelladers hebben ze wel een raar tarief.

30cent kWh en 30cent per minuut.

Zal wel goed zijn voor mensen met een wagen die heel snel laadt zoals Tomski.

Yep, zou een interessante voor mij kunnen zijn indien ik optimale laadcurve haal.

Stel 53kWh nodig tussen 10-80% -> haalbaar op 18 min.

Bij Freshmile kost mij dit 53kWh x 30 cent + 18 min x 30 cent = 21,50 euro.
Bij Total Energies kost mij een gelijkaardige laadbeurt 42.58 euro.

Maar dan nog kan het voordeliger zijn voor tragere auto's. Stel dat je 45 min erover doet om hetzelfde te laden, dan kost die laadbeurt je nog maar 30 euro en doe je nog altijd een voordeel van 12 euro tov een klassieke fastcharger waar je geen abonnement hebt.
 
De mijne is vorige week geproduceerd! ook zwarte GT-line :D
Heb je het wit of blauw interieur?
2 kleuren : wit en zwart. En het premiumpack. En het is de uitvoering met 7 plaatsen, niet met de 6 (en dan de 2 draaiende stoelen).

@sniper80 De eerste keuze is altijd al de EQV geweest, maar groot maximum 300km rijbereik vind ik niet zo OK, plus het feit dat de wijzers analoog zijn en dat ge een sleutel moest omdraaien om hem te starten. Daarbij geteld dat het een enorm grote en zware wagen is, geeft als grootste kost volgens mij bandenwissels. Er is nu inderdaad een nieuw model (facelift eigenlijk), maar rijbereik is onveranderd gebleven. De Maxus Mifta9 was ook nog mogelijk geweest, maar ik vind hem een beetje "raar" :)
Waarom EQV en nu de EV9? Als gezin met 4 kinderen is er weinig interessants op de EV markt. op de PHEV markt wel wat meer keuze, maar de BIV taks hier in Wallonië is gigantisch hoog!! Ford explorer, ja, kei interessant, maar duuuur in taks!
En de EV9 is een van de weinige wagens met 7 zitplaatsen waar je dan nog een beetje koffer over houdt. Ook het feit dat je isofix houders op 4 stoelen hebt (de 2 buitenste op 2e zitrij, en de 2 op de 3e zitrij) en dat de 3e zitrij ook comfortabel is voor volwassenen, dat vind je toch niet veel..
En verder: EV wegens fiscale redenen.. als kleine zelfstandige.. ja, mea culpa!
 
Maar dan nog kan het voordeliger zijn voor tragere auto's. Stel dat je 45 min erover doet om hetzelfde te laden, dan kost die laadbeurt je nog maar 30 euro en doe je nog altijd een voordeel van 12 euro tov een klassieke fastcharger waar je geen abonnement hebt.
Heb hem idd besteld, kom juist terug van de alpen.

De shell kaart was verassend duurder als deze. Volgende keer pak goedkoper naar de alpen!
 
Kan je er overal mee laden?
Ze geven toch aan dat ze 350 000 laadpunten hebben.

Heb hier nu even 3 van de snelladers (aire de berchem, Ulm west en ergens rond stuttgart) die ik met Shell geladen had getest voor de prijs te vergelijken en kwam elke keer 5€ goedkoper uit.

Dus die pakt wel zo goed als elke snellader op de weg.

Sowieso houd ik die Shell en plugsurf kaarten als backup
 
Ze geven toch aan dat ze 350 000 laadpunten hebben.

Heb hier nu even 3 van de snelladers die ik met Shell geladen had getest voor de prijs te vergelijken en kwam elke keer 5€ goedkoper uit.

Dus die pakt wel zo goed als elke snellader op de weg.

Sowieso houd ik die Shell en plugsurf kaarten als backup

Is wel een interessante kaart. Ga me ook eentje bestellen denk ik.
 

Zie ik nu goed dat de GranTurismo nu volledig elektrisch is? Ziet er best knap uit, iemand al uit een vriendenkring hier ervaring mee?

bij motoren:

De GranTurismo V6 3000-cc Twin Turbo-motor maakt gebruik van gepatenteerde voorkamer-verbrandingstechnologie met dubbele bougies, uitgevonden om races te winnen en hier toegepast om op elke weg buitengewone prestaties te verkrijgen met een lager verbruik.
MODENA-ENGINEERED POWER
De baanbrekende V6 Nettuno-motor, die voor het eerst is gebruikt in de MC20 supersportwagen, is er in twee versies: de 490 pk voor de Modena of de supercharged 550 pk
Trofeo-versie, allebei met achttraps automatische AWD-transmissie.

♆ Nettuno​

BORN TO RACE, BRED FOR LONG-DISTANCES
The GranTurismo V6 3.0L twin-turbo engine uses patented pre-chamber combustion technology with twin spark plugs invented to win races, now applied to get extraordinary performance with lower consumption on every road.
MODENA-ENGINEERED POWER
The ground-breaking V6 Nettuno engine, first debuted in the MC20 super sports car, is available in two versions: either the 483 hp for the Modena or the supercharged 542 hp Trofeo version, which come with 8-speed automatic AWD transmission.
 
Terug
Bovenaan