Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Ik heb onder andere een freshmile kaart. Werkt nog als prepaid. Je moet er eerst een bepaald bedrag bij opladen.
Klantendienst hielp mij vorig jaar als kaart niet werkte. Op de draadloze lader van mijn model 3 gelegd en dan gaat de chip mogelijk stuk.
Ze stuurden kosteloos een nieuwe op.
Ik gebruik de kaart. Niet dikwijls maar werkt perfect hoor.
Ernaast heb ik nog Shell en Tesla zelf.
De Q8 heeft met die facelift wel een grote verbetering gemaakt denk ik: het grootste nadeel volgens een collega die met de pre-facelift rijdt, is de range; de face-lift heeft een duidelijk grotere accu en lager verbruik (relatief natuurlijk, voor een grote, hoge & brede SUV van ~2,5 ton); qua piek DC laadsnelheid nog altijd niet wow maar houdt zijn laadsnelheid wel lang aan. Bij een Q6 zou dat nog een stuk beter moeten zijn volgens wat ik gelezen heb, ook logisch gezien het een nieuwere generatie is.
Qua afwerking en binnenruimte staat de Q8 vanbinnen wel een trap hoger dan de Q6.
Ik zou verwachten dat de Q6 wel behoorlijk wat van de Q8 verkoop zal kannibaliseren, ondanks de hoge prijs - wat mogelijks wil zeggen dat er wat meer mogelijkheden zijn voor korting op de Q8?
Rij er nu een jaar mee.
Zeer tevreden van, alleen niet zuinig.
Gelukkig een grote batterij, zodat de totale range toch nog ok is.
sniper80
Well-known member
Waarom heb je voor deze wagen gekozen? 80k voor een KIA lijkt me echt zot veel?
Renegadexxripxx
Well-known member
Hoe is dat zoveel verschillend van 73k voor een EV6 GT ?
Discover
De EV6 GT is van nature krachtig. Laat je inspireren door zijn sportieve gespierde uiterlijk met sportieve designdetails. Laat je meeslepen door zijn indrukwekkende volledig elektrische GT. En bereid je voor op al het plezier en gemak van een grotere actieradius en ultrasnel opladen.
Nineshots
Well-known member
Moet het dan verschillend zijn?Hoe is dat zoveel verschillend van 73k voor een EV6 GT ?
Discover
De EV6 GT is van nature krachtig. Laat je inspireren door zijn sportieve gespierde uiterlijk met sportieve designdetails. Laat je meeslepen door zijn indrukwekkende volledig elektrische GT. En bereid je voor op al het plezier en gemak van een grotere actieradius en ultrasnel opladen.www.kia.com
Renegadexxripxx
Well-known member
Ik stelde mij gewoon de vraag op basis van het feit dat hij de opmerking enkel maakte vanuit het principe van de EV9 maar dat dit al een tijdje (sinds 2022) bestaat bij de EV6 die ook van KIA is.
Je kan moeilijk verwachten dat ze een performantere wagen, conform tesla model x/s of een Taycan voor dezelfde prijs als de basisversie voorzien.
En het is gewoon een feit dat KIA redelijk wat waarde aanbiedt voor hetgeen er tegenover staat.
Multiboxer
Well-known member
Iemand een idee waarom alle fabrikanten wachten met EV stationwagen/breaks uit te brengen?
Die ID7 tourer lijkt me wel interessant. Die zou ook V2H ondersteunen?
Die ID7 tourer lijkt me wel interessant. Die zou ook V2H ondersteunen?
Nineshots
Well-known member
Er zijn toch al redelijk wat breaks die uitkomen/uitgekomen zijn?Iemand een idee waarom alle fabrikanten wachten met EV stationwagen/breaks uit te brengen?
Die ID7 tourer lijkt me wel interessant. Die zou ook V2H ondersteunen?
yode92
Well-known member
Er is ook een gerucht dat MG met een MG4 estate gaat komen, ter vervanging van de MG5.
Het enige jammer vind ik wel dat de breaks van Peugeot en Opel net te kleine batterijcapaciteit hebben (voor mij persoonlijk), en geen mogelijkheid tot een grotere.
Nineshots
Well-known member
Goh ja zowel Peugeot als Opel hebben een reëel rijbereik van 300km, voor 90% van degenen die daarmee gaan rijden is dat meer dan genoeg. Degenen die meer nodig hebben, zullen vaak meer budget hebben voor een auto.
Iemand een idee waarom alle fabrikanten wachten met EV stationwagen/breaks uit te brengen?
Die ID7 tourer lijkt me wel interessant. Die zou ook V2H ondersteunen?
Breaks zijn een zeer Europees gegeven en zelfs daar krimpt de markt al jaren, meer en meer mensen schuiven op richting SUVs.
Jammere evolutie en zo wordt het al snel een neerwaartse spiraal: minder vraag --> minder aanbod --> nog minder verkoop, etc.
ugar
Well-known member
Die ID.7 Tourer wordt alvast mijn volgende, tenzij de elektrische A6 of er een nieuwe elektrische BMW 3 wordt voorgesteld voor 't einde van 't jaarIemand een idee waarom alle fabrikanten wachten met EV stationwagen/breaks uit te brengen?
Die ID7 tourer lijkt me wel interessant. Die zou ook V2H ondersteunen?
ugar
Well-known member
Die is te groot, daarom hoop ik nog op die BMW 3 - Neue klasse, maar die gaat pas eind 2025 op de markt komen blijkbaar. Model 3 wordt het sowieso niet, Polestar mag niet want Chinees, EQE is eigenlijk het enige alternatief en die is even groot ...
Dan blijft er voor een berline of touring niet zo wreed veel meer over...
Kanttekening: een GT-Line is geen GT. De EV6 GT-Line is er voor 65K.Hoe is dat zoveel verschillend van 73k voor een EV6 GT ?
Discover
De EV6 GT is van nature krachtig. Laat je inspireren door zijn sportieve gespierde uiterlijk met sportieve designdetails. Laat je meeslepen door zijn indrukwekkende volledig elektrische GT. En bereid je voor op al het plezier en gemak van een grotere actieradius en ultrasnel opladen.
Een koopje is dat niet, maar het scheelt toch 8K
