Herman De Croo
Well-known member
Prima dat jij een scherp nachttarief hebt, maar de VREG neemt de gemiddelde commerciele prijs voor een gezin, dus dan zijn er ook mensen met 84cent/kWh.
Auto Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
Ik hoop dat wanneer je EV rijdt er ook kiest om aan een voordelig tarief te laden. Anders schiet je jezelf in de voet he.
Herman De Croo
Well-known member
Je zal nu niet meer kunnen intekenen aan dat contract.
poeperman
Well-known member
Waarom dat dat een losstaande discussie zou zijn is mij nu wel vreemd. Als er thuis een dieselpomp zou staan waar er gratis diesel uitstroomt zou je dat ook mogen meenemen, maar die is er niet.
De diesel staat ook relatief laag, de elektriciteit nog altijd veel hoger dan pre-Oekraïne, factor 5 duurder zelfs.
Dus ja: nu is het, voor mensen zonder panelen, duurder. Tijdelijk.
Tuurlijk wel (Engie DIRECT Indexed 1 jaar)
Nachttarief is momenteel 17,8c. Reken daar nog de extra kosten bij en je zit op 30c.
Elektriciteit is op dit moment niet schandalig duur meer.
Herman De Croo
Well-known member
Uw zonnepanelen kosten ook (veel) geld
6 maanden van het jaar heb je er niets aan
Je moet dan altijd overdag laden en thuis zijn
Om een wagen op te laden moet je installatie een factor 3 of 4 groter worden, als ze binnen 10j een andere technologie hebben dan EV's zit je daar met uw gigantische installatie
6 maanden van het jaar heb je er niets aan
Je moet dan altijd overdag laden en thuis zijn
Om een wagen op te laden moet je installatie een factor 3 of 4 groter worden, als ze binnen 10j een andere technologie hebben dan EV's zit je daar met uw gigantische installatie
poeperman
Well-known member
jawel. Ik heb ook dat contract (Engie Direct), dat is maandelijks variabel, voor iedereen elke maand in te stappen.
Totaal voor 1kwh aan piektarief in november 40,03157952 |
Totaal voor 1kwh aan daltarief in november 30,83957952 |
Herman De Croo
Well-known member
Aha, een variabel contract, dus het is deze maand misschien laag, maar zal ook al een pak hoger geweest zijn op andere moment.
Cherry picken dus.
Vandaar: de VREG is een onafhankelijke bron voor de gemiddelde commerciele prijs over contracten en leveranciers heen.
Cherry picken dus.
Vandaar: de VREG is een onafhankelijke bron voor de gemiddelde commerciele prijs over contracten en leveranciers heen.
poeperman
Well-known member
Gast? Leef jij onder een rots?
Er gaat echt wel altijd voldoende afname mogelijk zijn met een grote installatie. Of je injecteert en verdient ze meteen terug, of je pompt het in batterijen.
Denk je nu echt dat er de komende 10-20-jaar een technologie gaat komen die de BEV zal vervangen? En zeg aub niet waterstof.
Akkoord met het cherrypicken wel. die 58ct overall lijkt mij zeker een juiste waarde om mee te rekenen, maar die is gigantisch veel hoger dan de afgelopen jaren en is ook terug sterk aan het dalen. Dat gaat met de dieselprijs nooit (in die mate) gebeuren
Herman De Croo
Well-known member
Dus we gaan bovenop de EV die al 10-15k extra kost, ook nog eens dat bedrag uitgeven aan zonnepanelen en batterijen om dat dan na 7-10j terug te verdienen.
De zonnepanelen wou ik er opzettelijk uitlaten, omdat je dan gewoon niet meer kan rekenen. Je kan die zonnepanelen ook leggen zonder EV als je toch rijk wordt van de injectievergoeding ;-)
De zonnepanelen wou ik er opzettelijk uitlaten, omdat je dan gewoon niet meer kan rekenen. Je kan die zonnepanelen ook leggen zonder EV als je toch rijk wordt van de injectievergoeding ;-)
Laatst bewerkt:
Cherry picken? Op dit moment rij ik veel goedkoper dan met diesel.
Volgend kwartaal gaan de prijzen kelderen op de VREG omdat veel contracten 3-maandelijks werken. Elektrisch rijden is idd even duurder geweest, maar nu weer goedkoper.
Als je met een EV rijd moet je ook een goed contract kiezen he. Blindstaren op de gemiddelde prijzen is niet de echte kost voor een EV.
Herman De Croo
Well-known member
Je cherry pickt jouw contract dat nu toevallig variabel laag staan, volgens de VREG is de gemiddelde commerciele prijs voor een gezin deze maand 58 cent/kWh, dus dan zijn er ook mensen met 84cent/kWh.
Als je een gemiddelde situatie wilt bekijken, lijkt het me logisch om te rekenen met de gemiddelde prijzen.
Als je een gemiddelde situatie wilt bekijken, lijkt het me logisch om te rekenen met de gemiddelde prijzen.
Herman De Croo
Well-known member
I'm out.
poeperman
Well-known member
Die panelen leg je dan ook niet uitsluitend voor een EV, maar omdat ze je een installatie van +10K kan terugverdienen op minder dan 3 jaar
En vanaf dan beginnen ze serieus op te brengen door het injectarief
Waarom gebruik je dan niet de gemiddelde dieselprijs voor 2022 (=2.01€)?
Mijn vergelijking vandaag:
EV: 18.9kWh/100km => 0.25€/kWh (tot Maart 2023) => 4.72€/100km
Benzine: 12l/100km => 2€/l =>24€/100km
Dus EV rijden is 5x goedkoper dan benzine. (om maar aan te tonen dat zo 1 voorbeeld niks zegt).
Je kan verder schakelen dan de eerste vitesse he
Maar wil je dat ook?Je kan verder schakelen dan de eerste vitesse he
Nu, zelfs al reken je met 9l (wat zowat het minimum is dat je kan halen op normale afstanden), kom je nog altijd veel duurder uit natuurlijk.
Noctilucus
Well-known member
...
Met de i4 m50 ook gaan rijden een klein jaar geleden en inderdaad verschrikkelijk snel, passagier kreeg na 1 keer launchen al misselijk gevoel (nu heeft ze dit ook wel al bij mijn v60 t8
Buiten de krappere achterbank zeer goede wagen, maar heb je deze tegenwoordig al voor 77k? of is dit de 40e?
Reken maar op 77K voor de eDrive40 als je wat in de optielijst duikt, de M50 is al 80K kaal (incl. BTW)
Dacht ik ook, jaar geleden kwam ik voor de 40e op +/- hetzelfde uit en de m50 een 90k. Had de zin fout gelezen waarschijnlijk.
knight-rider
Well-known member
Ik weet niet over welke auto je dan spreekt, maar ik haal met mijn Megane GT een gemiddelde van rond de 7 liter.Maar wil je dat ook?
Nu, zelfs al reken je met 9l (wat zowat het minimum is dat je kan halen op normale afstanden), kom je nog altijd veel duurder uit natuurlijk.
