Assisen gaan normaal geen voorwaardelijke straffen uitspreken.
Binnenlandse verkiezingen - race naar 2024
- Onderwerp starter JPV
- Startdatum
- Status
Privégebruik van tankkaart beperken? Deze energie- en koopkrachtmaatregelen stellen experten voor | VRT NWS Nieuws
Tankkaarten zouden minder of helemaal niet meer voor privéverplaatsingen gebruikt mogen worden. Dat is het opvallendste van een reeks adviezen die een expertenpanel aan de federale regering voorlegt om de energiecrisis aan te pakken. Pierre Wunsch, de gouverneur van de Nationale Bank, zal de...
www.vrt.be
Benieuwd welke maatregelen het wel of niet gaan halen... ik denk dat dat van de tankkaarten inperken waarschijnlijk zal sneuvelen, hoewel het niet meer dan terecht zou zijn, maar soit.
ircma
Active member
Privégebruik van tankkaart beperken? Deze energie- en koopkrachtmaatregelen stellen experten voor | VRT NWS Nieuws
Tankkaarten zouden minder of helemaal niet meer voor privéverplaatsingen gebruikt mogen worden. Dat is het opvallendste van een reeks adviezen die een expertenpanel aan de federale regering voorlegt om de energiecrisis aan te pakken. Pierre Wunsch, de gouverneur van de Nationale Bank, zal de...
Benieuwd welke maatregelen het wel of niet gaan halen... ik denk dat dat van de tankkaarten inperken waarschijnlijk zal sneuvelen, hoewel het niet meer dan terecht zou zijn, maar soit.
- Maatregelen om het energieverbruik verminderen
Hieronder vallen de voorstellen om het gebruik van de tankkaarten in te perken en de maximumsnelheid op snelwegen te verlagen naar 100 km/u. - Sociaal tarief uitbreiden
De experten stellen voor om het sociaal tarief voor energie uit te breiden naar meer huishoudens - de lagere middenklasse - maar dan in de vorm van energiecheques. - Belastingschijven indexeren
Omdat de snelle loonindexering voor sommigen fiscaal nadelig kan zijn, stellen de experten voor om de belastingsschalen niet pas in december, maar al per 1 juli te indexeren. - Werkzaamheidsgraad verhogen
De experten adviseren de regering om de werkzaamheidsgraad verder op te krikken, omdat werken burgers beschermt tegen koopkrachtverlies én omdat het bedrijven helpt in hun huidige zoektocht naar personeel. De adviezen bestaan uit de bekende recepten op dit vlak. - Btw en belastingen op elektriciteit en gas hervormen
De verlaging van de btw op gas en elektriciteit van 21 naar 6 procent vinden de experten op de lange termijn geen goede oplossing. De experten pleiten voor een meer doelgerichte belasting van energie. - Weer vaste energiecontracten vragen
De experten zien dat energieleveranciers amper nog vaste energiecontracten aanbieden en de prijsschokken volledig doorrekenen aan de klant. Ze pleiten ervoor om leveranciers te vragen minstens één vaste en één variabele contractformule aan te bieden. - Overwinsten van energiebedrijven belasten
Omdat energiebedrijven door de huidige hausse forse winsten boeken, stellen de experten voor om sterke overwinsten in de toekomst te belasten. Bedrijven die genoeg investeren in hernieuwbare energie zouden hiervoor een uitzondering krijgen. - Belgische bedrijven ondersteunen
Bedrijven die sterk lijden onder de hoge energieprijzen zouden volgens de experten gebruik moeten kunnen maken van “bank holidays” en leningen waarvoor de overheid garant staat. - Automatische loonindexering opvolgen en aanpassen
Ten slotte keken de experten kritisch naar het Belgische systeem van automatische loonindexering. Ze adviseren o.a. om de competitiviteit goed op te volgen en de eindafrekeningen (en niet de prijzen) van energiecontracten in de index op te nemen.
Dat noemt zich dan experten. Ik zie eigenlijk totaal niet in hoe deze maatregelen onze koopkracht moeten verhogen?!
Ik heb eerder het tegenovergestelde gevoel. Tankkaarten inperken (verlies), lagere snelheid op snelweg (seriously..), btw-verlaging op elektriciteit vinden ze niet goed, maar dan wel loze energiecheques verder uitdelen.
Echt, wie zit er in zo'n groepen of hoe geraak je daarin?
ircma
Active member
Blijkbaar zowel energie als koopkrachtmaatregelen.
gumball4000
Well-known member
Waarom zou het terecht zijn? Een tankkaart is onderdeel van het loon.Privégebruik van tankkaart beperken? Deze energie- en koopkrachtmaatregelen stellen experten voor | VRT NWS Nieuws
Tankkaarten zouden minder of helemaal niet meer voor privéverplaatsingen gebruikt mogen worden. Dat is het opvallendste van een reeks adviezen die een expertenpanel aan de federale regering voorlegt om de energiecrisis aan te pakken. Pierre Wunsch, de gouverneur van de Nationale Bank, zal de...
Benieuwd welke maatregelen het wel of niet gaan halen... ik denk dat dat van de tankkaarten inperken waarschijnlijk zal sneuvelen, hoewel het niet meer dan terecht zou zijn, maar soit.
Als ge iemand hebt die puur woon-werk verkeer aan 400€/mnd zit en ze beperken de tankkaart tot 200€..Dan is dat toch puur verlies voor de werknemer? Ik zie niet waar ge de koopkracht dan doet stijgen... Want ipv deze kost door de werkgever te laten betalen, moet de werknemer het nu uit eigen zak betalen.
We zullen anders ook de maaltijdcheques eens beperken. ipv 8€/dag zult ge vanaf nu 5€/dag krijgen. Dan zult ge maar beetje beter op uw voedingsuitgaves moeten letten. Geen grote merken meer, maar allemaal Everyday producten. Dat is net hetzelfde gevoel.
Of die werknemer nu voor 1000€/mnd aan naft in de privé gebruikt of ni..zolang de deal tussen WG en WN gerespecteerd wordt, zie ik het probleem niet. De overheid moet zich daar nu niet mee moeien.
Wat gebeurt er met werknemers, waaronder mezelf, die onbeperkt mogen rijden/tanken als die maatregeldoorgevoerd wordt?
Silence
Well-known member
Inderdaad. Stel u toch eens voor dat ge zelf zou moeten betalen voor de privé km die je vrije tijd maakt en bijgevolg niks met uw werkgever te maken hebben.
Wie verzint zo'n horror
Ongezien dat men daar zelf voor zou moeten betalen, toch ?
Het is toch wel duidelijk dat er nog heel veel van die salariswagens en tankkaarten op de schop kunnen en we aan eerlijke fiscaliteit kunnen beginnen denken
Wie verzint zo'n horror
Ongezien dat men daar zelf voor zou moeten betalen, toch ?Het is toch wel duidelijk dat er nog heel veel van die salariswagens en tankkaarten op de schop kunnen en we aan eerlijke fiscaliteit kunnen beginnen denken
Pieterjan94
Well-known member
Het fiscale kader waardoor een tankkaart interessant is om te geven als loon, is net het gevolg van de overheid. Als de overheid zich niet zou moeien, zou je helemaal geen tankkaart krijgen mss.
gumball4000
Well-known member
Privé gebruik is toch ook onderdeel van het loonpakket? Net zoals ge een bedrijfs gsm/laptop ook in sommige gevallen privé moogt gebruiken? Daar betaalt ge net VAA voor..
Ja maar daar gaat de koopkracht toch niet door stijgen?Inderdaad. Stel u toch eens voor dat ge zelf zou moeten betalen voor de privé km die je vrije tijd maakt en bijgevolg niks met uw werkgever te maken hebben.
Wie verzint zo'n horror
Het is toch wel duidelijk dat er nog heel veel van die salariswagens en tankkaarten op de schop kunnen en we aan eerlijke fiscaliteit kunnen beginnen denken
Silence
Well-known member
Uw koopkracht is al enorm gestegen door die gratis tankkaart en de stijgende brandstofprijzen
Ze zullen er vanuit gaan dat het ook met een beetje minder kan zeker ?
Het verkopen onder koopkracht verhoging begrijp ik eerlijk gezegd ook niet goed hoor, maar het is wel iets dat aangepakt mag worden
gumball4000
Well-known member
Ok voila, goed dat je dit even nuanceert
. Daarmee dat ik er zo fel op reageerde.Ding is dat bedrijfswagens/salariswagens met tankkaart (dus heb het niet over laadkaarten) <=> ecologie.
Maar de fiscaliteit/het concept "bedrijfswagen" is ook een zegen voor de transitie naar een ecologischere mobiliteit natuurlijk. Ik zie een particulier nog geen 40-45k voor een basic elektrische wagen betalen. Bedrijfswagens zullen ons wel helpen ons ecologisch doel te halen.
En hebben we het nog niet over het openbaar vervoer: Dit kan beter/stipter en met minder problemen. Maak dit aub aantrekkelijker en je zal ook meer mensen naar OV helpen overschakelen.
Silence
Well-known member
Ik denk dat we het hier nog al eens over gehad hebben tijdje terugOk voila, goed dat je dit even nuanceert
Ding is dat bedrijfswagens/salariswagens met tankkaart (dus heb het niet over laadkaarten) <=> ecologie.
Maar de fiscaliteit/het concept "bedrijfswagen" is ook een zegen voor de transitie naar een ecologischere mobiliteit natuurlijk. Ik zie een particulier nog geen 40-45k voor een basic elektrische wagen betalen. Bedrijfswagens zullen ons wel helpen ons ecologisch doel te halen.
En hebben we het nog niet over het openbaar vervoer: Dit kan beter/stipter en met minder problemen. Maak dit aub aantrekkelijker en je zal ook meer mensen naar OV helpen overschakelen.
Als men de fiscale scheefgroei van salariswagens-tankkaarten zou aanpakken en dat "correct" zou belasten
ALS men die € 1 op 1 zou herverdelen kan men voor particulieren al een mooie aanmoedigingspremie geven
Nineshots
Well-known member
1 op 1 ga je nooit kunnen doen.
Niemand rijdt evenveel km privé.
TYPHOON-online
Well-known member
Ik vraag me af hoe men dat kan controleren dat een tankkaart niet voor privé gebruik gebruikt wordt?
ik neem aan dat de VAA dan ook zakt gezien dit 'voordeel' dan komt te vervallen?
ik neem aan dat de VAA dan ook zakt gezien dit 'voordeel' dan komt te vervallen?
Een praktisch detail. In NL kent men al heel lang kilometerregistratie hiervoor.
Waarom? Verzekering, inschrijving, onderhoud, aankoop,... wordt nog steeds door je baas betaald.
Silence
Well-known member
Neenee ik bedoel. Salariswagens verbieden en dat omzetten in bruto loon
Als je die extra inkomsten aan belastingen 1 op 1 zou gebruiken (dus niet gebruiken voor één of andere put te dichten) kan je wel al wat premies uitdelen aan particulieren die elektrisch willen gaan
Bedrijfswagens is een scheef gegroeid systeem, maar dat kan je niet afschaffen zonder een grondige hervorming van ons hele loonsysteem. Zonder een grondige aanpassing is het een gigantische aanslag op het inkomen van de middenklasse.
De rijken voelen het bijna niet
De middenklasse is veel geld kwijt
Voor de werkende armen geen verschil
En de niet werkenden genieten verder van moedertje staat
De rijken voelen het bijna niet
De middenklasse is veel geld kwijt
Voor de werkende armen geen verschil
En de niet werkenden genieten verder van moedertje staat
gumball4000
Well-known member
Ja vraag ik me ook af. Kunt die vrijdag voltanken (ahja.."werkdag" eh) en de dag erna mee op vakantie vertrekken.
Ja klopt, ken hier ook ene die zo een soort knopke heeft zodat zijn werkgever een onderscheid kan maken tussen privé/werk kilometers.
En verlaagde VAA moet er dan sowieso komen. Ge gaat echt niet dezelfde VAA betalen terwijl ze een deel van het voordeel afpakken. Deel voordeel afpakken is ook deel VAA weg eh.
- Status
