Herman De Croo
Well-known member
De verkoop van PHEV's stopt dan ook volledig in Belgie, als de aftrekbaarheid hetzelfde is als de klassieke versie (0%).
Bedrijfswagens, weg ermee?
- Onderwerp starter Voidski
- Startdatum
Toekomst zal het wat gaan uitwijzen.
België en de autobouwers moeten van Europa ook bepaalde doelstellingen halen, hierop kan ook nog verder gespeeld worden. Ze zullen de "100% fossiele brandstof" aandrijvingen op andere manieren ook nog gaan afstraffen.
Ik ben ook van plan om een "nieuwe" auto te kopen en ben geïnteresseerd in BMW 3 reeks, dus schuim regelmatig Premium selection af. De 330e zwieren ze naar uwe kop mee, daar heb je heel veel keuze in en blijft alsmaar stijgen. 330i, is moeilijk te vinden en diegene die interessant zijn, zijn ook direct weg.
Ik denk dat die grotere aantallen te danken zijn, omdat BMW ook onder een bepaalde drempel moet blijven, om geen boetes te moeten betalen. Want valt me ook op dat het aanbod oververzadigd is en je eigenlijk goedkoper een 330e kunt kopen als een 330i (terwijl in nieuwprijs de e duurder is)
Multiboxer
Well-known member
Er zullen er veel groen lachen wanneer ze hun Passat mogen omruilen voor een Zoë.
Laatst bewerkt:
contextbinder
Well-known member
Look no further:Heeft iemand weet van elektrische monovolumes waar 3 baby stoelen in passen?
Allemaal goed en wel dat elektrificeren, maar het aanbod moet er wel zijn
contextbinder
Well-known member
Nineshots
Well-known member
De ID.4?
Qua binnenruimte gigantisch blijkbaar.
"en ruimte voor niet twee maar drie isofix kinderzitjes naast elkaar op de achterbank"
skoda enyaq, VW ID,...Heeft iemand weet van elektrische monovolumes waar 3 baby stoelen in passen?
Allemaal goed en wel dat elektrificeren, maar het aanbod moet er wel zijn
En dan nog al die ICE wagens die men ombouwt naar elektrische wagens zoals Hyundai and Mazda aan het doen zijn.
Binnen de EV-markt is het een pak simpeler om 3 zitjes naast elkaar te krijgen omdat je geen middentunnel hebt. Zoals al aangehaald kunnen een aantal Tesla's en bvb de VW ID4 en Skoda Enyaq dat ook. Het is nu niet dat je in de ICE-markt daar keuze in had als uw budget niet hoog genoeg was he...
Nineshots
Well-known member
De middentunnel heeft toch enkel invloed op de voetenruimte en niet op het zitvlak?
Ook op de "voetsteun" bij veel kinderstoelen. Hierdoor was het bij veel merken niet de moeite om een volwaardige 3e zitplaats te maken.
Maar als die middentunnel er niet zit, kan je door uw zitplaatsen wat smaller te maken, er wel 3 (min of meer) gelijkwaardige plaatsen naast elkaar krijgen. Voor familiewagens is dat nuttiger dan 2 brede plekken.
cege
Well-known member
Allez, men ontbrak weer de politieke moed om iets aan de bedrijfswagens te doen en men heeft er dus gemakkelijkheidshalve maar een groen sausje over gedaan. Want wie kan daar nu tegen zijn? De weg van de minste weerstand.
En plots is iedereen groener dan groen hoor. Als het hen geld kost is het allemaal zever en is het van "geen draagvlak", maar als ze door groen te zijn een leuke bolide onder hun gat geduwd krijgen dan is het plots van "ja maar, we moeten toch denken aan de toekomstige generaties hé!". Belachelijk. Gewoon belachelijk.
Cherrypicking iemand? En door alle goede kersen (de leuke kanten aan het groene verhaal) aan de ene te geven zonder die enorme hefboom te gebruiken om daar iets tegenover te zetten en alle rotte kersen (de minder leuke kanten van het groene verhaal) aan de andere, knijp je opnieuw alle toekomstig beleid dood.
Wat een infantiele populistische politici hebben wij eigenlijk. Precies junkies die verwaande kindjes proberen opvoeden.
En ondertussen wordt de politieke wil om subsidies op onnodige auto's en subsidies op onnodige kilometers aan te pakken volledig weggeslaan.
En plots is iedereen groener dan groen hoor. Als het hen geld kost is het allemaal zever en is het van "geen draagvlak", maar als ze door groen te zijn een leuke bolide onder hun gat geduwd krijgen dan is het plots van "ja maar, we moeten toch denken aan de toekomstige generaties hé!". Belachelijk. Gewoon belachelijk.
Cherrypicking iemand? En door alle goede kersen (de leuke kanten aan het groene verhaal) aan de ene te geven zonder die enorme hefboom te gebruiken om daar iets tegenover te zetten en alle rotte kersen (de minder leuke kanten van het groene verhaal) aan de andere, knijp je opnieuw alle toekomstig beleid dood.
Wat een infantiele populistische politici hebben wij eigenlijk. Precies junkies die verwaande kindjes proberen opvoeden.
En ondertussen wordt de politieke wil om subsidies op onnodige auto's en subsidies op onnodige kilometers aan te pakken volledig weggeslaan.
Laatst bewerkt:
Wel straf dat het mobiliteitsbudget nu ook geldt voor kapitaal afbetalingen van een lening. De mensen die nog een woonbonus hadden gaan nu in het beste geval maar zo'n 15% van hun leningen moeten betalen, de overige 85% wordt door de staat betaalt. Da's de extreme situatie maar pakweg 60-70% van je lening door de staat laten betalen moet in die situatie makkelijk haalbaar zijn. Het kan natuurlijk altijd zijn dat die combinatie gaat uitgesloten worden in de uiteindelijke wettekst maar het ziet er niet naar uit.
Vergelijkbare onderwerpen
