Archief - Trucks 80 km/u

hipStar · 24 jun 2005

Quote:
Originally Posted by XoN`-
terecht Trucks joh, kzien die soms nogal peren op autostrade & dan beginne die psies zo uit te wijken ...
Kvind zelfs dat er een rijverbod moet komen voor camions, voor wa probleemsituaties die soms zorgen in een stadskern !!!
Laat ze overdag mr rijden, mr ni rond spitsuren

Vrachtwagens afschaffen

en hoe ga je dan transporteren me je velo ofzo denk eerst na voor dat je zo'n domme dingen zegt. En ja tijdens de spitsuur is ook ma een gewoon uur e en wa moeten ze dan ondertussen doen?Stel nu ze moeten om 18u ergens zijn, maar ja nee dan ist spitsuur da mag dan moe jeje vrachtwagen 1u aan de kant laten staan omdat er een paar mensen vinden dat een "gevaar" een "belemmering" op de weg is. De economie van belgie gaat al niet zo goed en dan wil je nog zulke maatregelen treffen ongehoor(d?/t?/dt?)!

exploder · 24 jun 2005

hipStar zei:
ongehoor(d?/t?/dt?)!

met een "d"

Le Roy Landis · 24 jun 2005

happiepuppy zei:
Als bedrijven moeten tussen een land wara ze 120 of zo mogen rijden of belgië waar ze maar 80 mogen rijden, keuze zal snel gemaakt zijn.

Wat maakt het nu in godsnaam uit of een truck via duitsland of via belgië naar holland rijdt?

ec8or · 24 jun 2005

aan de meeste reakties te zien in kranten en zomeer zitten ze er daadwerkeljik stevig naast met hun redenering over verkeersveiligheid en vooral over milieuvriendelijkheid

want een vrachtwagen die 80 rijdt staat quasi hetzelfde uit dan een vrachtwagen die 90 rijdt maar is op een uur tijd 10 km minder ver dus moet 10% langer rijden om dezelfde afstand te overbruggen met bijgevolg een HOGERE milieuverontreiniging.

muha

stoffer · 24 jun 2005

Ik zie het nut niet van zo'n snelheidsbeperking
Wat veel beter zou zijn is een inhaalverbod op de spitsuren
Niet inhalen tussen bvb 7u30 en 9u30 en tussen 16u30 en 18u30

k995 · 24 jun 2005

ec8or zei:
aan de meeste reakties te zien in kranten en zomeer zitten ze er daadwerkeljik stevig naast met hun redenering over verkeersveiligheid en vooral over milieuvriendelijkheid

Euh nee hoor, of denk je dat een schrijver van de standaard beter geinformeerd is dan de verantwoordelijke minister.

Zowat elke studie toont aan dat minder snel rijden millieuvriendelijker EN dat onaangepaste snelheid een grote oorzaak is van ongevallen. Een lezersbrief veranderd daar niks aan.

want een vrachtwagen die 80 rijdt staat quasi hetzelfde uit dan een vrachtwagen die 90 rijdt maar is op een uur tijd 10 km minder ver dus moet 10% langer rijden om dezelfde afstand te overbruggen met bijgevolg een HOGERE milieuverontreiniging.

muha

Totale onzin natuurlijk , een motor heeft altijd een optimum punt waar het rendement het hoogste licht . Als dat op de meeste vrachtwagens op 80 licht dan zijn ze minder vervuilend en verbuikend daar.

In dit geval verbruikt en stoot een vrachtwagen idd een pak minder uit op 80 dan op 90 en dat compenseert volledig dat ze langer moeten rijden.

Robken · 24 jun 2005

vrachtwagenbestuurders zijn waarschijnlijk betere chauffeurs dan 99% van dit forum hier...
Meestal zijn het de auto's die gevaarlijke dingen doen. Maarja, de kleine wagen is altijd het slachtoffer he.... :ironic:

stoffer · 24 jun 2005

Robken zei:
vrachtwagenbestuurders zijn waarschijnlijk betere chauffeurs dan 99% van dit forum hier...
Meestal zijn het de auto's die gevaarlijke dingen doen. Maarja, de kleine wagen is altijd het slachtoffer he.... :ironic:

Een vrachtwagen is een groot lomp ding
Als een vrachtwagen in gaat rijden op een file gaat er nog steeds een heel verschil zijn als moest een auto dit doen
Als een vrachtwagen plots uitwijkt naar links (jaja richtingsaanwijze al lang aan of niet) dan is dit roekeloos en levensgevaarlijk omdat een achterkomende auto meestal zeker 20km/u sneller gaat
Doet een auto dat dan is dit ook gevaarlijk maar door het kleinere snelheidsverschil is er meer tijd om te reageren, komt daar nog bij dat een auto die plots gaat inhalen kan versnellen terwijl een vrachtwagen rond zijn 90 blijft (ze mogen zelfs niet sneller)
Vrachtwagen chauffeurs hebben nu het recht om in te halen maar hebben niet het recht om plots uit te zwenken omdat ze "te lang" moeten wachten.

Het komt er op neer dat er van een vrachtwagenchauffer nog een grotere verantwoordelijkheid verwacht mag worden dan deze van een autobestuurder.
Ik heb maw totaal geen begrip voor een chauffeur die in slaap sukkelt en op een stilstaande file in gaat rijden. En dit heeft zelfs nog niet te maken met roekeloos rijden maar alles met onverantwoord gedrag.

$anka · 24 jun 2005

stoffer zei:
Ik zie het nut niet van zo'n snelheidsbeperking
Wat veel beter zou zijn is een inhaalverbod op de spitsuren
Niet inhalen tussen bvb 7u30 en 9u30 en tussen 16u30 en 18u30

op sommige wegen is dit reeds van toepassing ...

go_ndw · 24 jun 2005

TheOrdreMan zei:
Ik ken er anders veel die elke dag schrik hebben voor één of andere debiel die met zijn Audi semi-debiel gaat racen en tussen vrachtwagens gaat slalommen.

Ok dat is waar meer normaal gezien moeten de vrachtwagen hun eigen zoveel mogelijk rechts houden, alsook auto's normaal gezien. Maar als vrachtwagens in een mooi lijn rijden zoals het moet, zal & kan een automobilist niet zo maar eens even ertussen slalommen.

Wat voor maneuvres? Moesten ze uitwijken voor auto's? De grens van Nederland word btw veel gebruikt door buitenlandse chauffeurs.

Maneuvres die eigenlijk van geen nut waren, al vaak genoeg moeten uitwijken voor vrachtwagens. Ik ben niet tegen al die mannen, maar vele zijn vaak heet egoistisch & egocentrisch.

Elke automobilist is natuurlijk even hoffelijk t.o.v. vrachtwagens. :ironic:

Ik ben dan ook niet over automobilisten bezig, maar over de vrachtwagen (on-topic) daarbij dat is zeggen dat als een meisje een korte rok droeg dat ze dan uitgelokt heeft dat ze werd betast, het is niet omdat een automobilist iets uilokt dat de vrachtwagen-chauffeur daar op dat moment of op eender welk moment moet op inspelen.

Omdat ze het niet mogen van de overheid.

Inderdaad en daarom zeg ik dat ze er eens iets dringend op moeten doen.

Edit by mod: Ik heb even je quotes in orde gebracht.

Foose · 24 jun 2005

Ik ben VOOR.
Camions zijn nodig, ma gevaarlijk.

boe · 24 jun 2005

Duidelijk niemand met een C of CE hier dus

Wat mij opvalt in deze discussie, is dat de voorstanders van de 80/u "de baan vrij willen hebben", "maak plaats voor MIJ", "ik moet hier mijn maximumsnelheid kunnen halen", "die kamions belemmeren".
En imho doen ze dat niet, zelfs niet als ze voorbij steken :crazy:

mortertas · 24 jun 2005

en wa gelle zegt van da die half ligge te slapen .
ge zou die hun werkuren is meoten hebben ze ,ze staan op om 3 uur smorgens en hebben gedaan om 21.00 dan nog eten 22.00 efkes tv zien 24.00.
ik weet ni ze maar als gij dan de volgende dag nog klaarwakker zed chapeau.

laat alle camions in belgie staken voor 2 weken en ge kunt godverdomme geen eten ni meer krijgen.

boe · 24 jun 2005

mortertas zei:
en wa gelle zegt van da die half ligge te slapen .
ge zou die hun werkuren is meoten hebben ze ,ze staan op om 3 uur smorgens en hebben gedaan om 21.00 dan nog eten 22.00 efkes tv zien 24.00.
ik weet ni ze maar als gij dan de volgende dag nog klaarwakker zed chapeau.

QFT -> moeilijke werkomstandigheden voor die mensen !!!
Het gaat niet enkel om die 8 uur rijden hé. Die vrachtwagen moet geladen & gelost worden (~stilstand, komt niet op de tachometer, maar toch bezig), in alle omstandigheden, vanalle materialen. Soms moet dat niet, maar bij veel zelfstandige chauffeurs is dat vaak wél het geval. Al dan niet met een vorklift.
Of in de bouw : hoeveel van die chauffeurs in de bouw moeten tussendoor ook nie de kraan opereren?

Maar ook de goedkope concurrentie uit het buitenland is verantwoordelijk, en zelfs hier in België. Als gij het niet doet, rijdt er wel iemand anders hoor.

mortertas zei:
laat alle camions in belgie staken voor 2 weken en ge kunt godverdomme geen eten ni meer krijgen.

True, vrachtwagens zijn magazijnen op wielen. Grootwarenhuizen en dergelijke hebben amper stock, hetzelfde met autoonderdelen en dergelijke meer. Alles moet besteld worden, en binnen de 24u moet dat stuk er zijn. Of dat pallet met appelen. Of eender wat.

Kortom : betaal méér voor uw produkten, en het wordt er voor iedereen beter op. Het komt eigenlijk door de slechte economische situatie ergens ook. Stock in doen kost geld, dus de bedrijven doen geen stock meer in. Ze bestellen mondjesmate wat ze nodig hebben. Daardoor hebt ge véél verkeer, en het moet daarbovenop nog eens SNEL gaan en zo goedkoop mogelijk. En dan krijg je situaties als deze.

Vroeger was dat anders. Je deed je auto naar de garage, en de dag erna was die hersteld, tenzij er écht grote brokken waren. Nu moeten ze vantijd zelfs vijsjes of dergelijks bijbestellen (per 2 ! ik heb 5x1 maand vakantiejob gedaan bij het distributiecentrum van Renault benelux, ik weet perfect hoe dat eraan toe gaat !). Ik bedoel... Op dat gebied is het er niet bepaald op vooruit aan het gaan imho. Ge doet dan toch beter 100 vijskes in, zelfs al gebruikt ge er maar 2. En ZELFS al moet ge dan na 5 jaar 50 vijskes weggooien omdat dat model niet meer bestaat (unlikely, want een vijs is nogal universeel). Die uitleg moogt ge letterlijk nemen hé, die mannen die de kleine onderdelen moesten dienen voor de clienten waren met ganse dagen met nix anders bezig dan met het tellen van vijzen en rondellen...
Als bedrijven opnieuw wat gezonder zouden zijn & stock zouden indoen (dat eerste impliceert zéker niet het tweede, zeker in deze "moderne tijden"), zou er ook heel wat verkeer van de baan zijn. En zouden er heel wat jobs verloren gaan wegens efficienter werk. Ipv die "just in time delivery".

Talos__ · 24 jun 2005

Het komt er dus eigenlijk allemaal op neer van een ander vervoersysteem uit te dokteren

stoffer · 24 jun 2005

mortertas zei:
en wa gelle zegt van da die half ligge te slapen .
ge zou die hun werkuren is meoten hebben ze ,ze staan op om 3 uur smorgens en hebben gedaan om 21.00 dan nog eten 22.00 efkes tv zien 24.00.
ik weet ni ze maar als gij dan de volgende dag nog klaarwakker zed chapeau.

laat alle camions in belgie staken voor 2 weken en ge kunt godverdomme geen eten ni meer krijgen.

dus ge moogt moe zijn volgens u
Wat een excuus om te mogen slapen achter het stuur
:ironic:

LoWwiE · 24 jun 2005

De hele thread heb'k niet gelezen.

Het is gewoon dikke bullshit dat men 80 wilt maken van die 90.
Misschien is het vergedacht. Maar de logistieke bedrijven etc. die redelijk stipt werken, gaan een groot tijdsverlies hebben door het feit dat je 10 km/uur trager moet.

STEL:

Je moet 200 kilometer afleggen. Met 90 km/uur zou dat ongeveer op autostrade 2 uur en 30 minuten duren (incl. vertragingen etc.)

Tegen 80 km/uur zou dat al snel kunnen oplopen tot 3 uur.

Ook op het gebied van File-vorming zou dit voor problemen kunnen zorgen natuurlijk.

boe · 24 jun 2005

stoffer zei:
dus ge moogt moe zijn volgens u
Wat een excuus om te mogen slapen achter het stuur
:ironic:

Alsof die truckers ervoor kiézen om moe rond te rijden met een extreem verhoogd risico om in slaap te vallen en aldus accidenten te doen tegen 80 of 90 per uur met een truck van 40 ton & zodoende hun leven te riskeren :ironic: :ironic: :ironic:

Misschien eens beter de thread lezen.

ec8or · 24 jun 2005

k995 zei:
Euh nee hoor, of denk je dat een schrijver van de standaard beter geinformeerd is dan de verantwoordelijke minister.

Zowat elke studie toont aan dat minder snel rijden millieuvriendelijker EN dat onaangepaste snelheid een grote oorzaak is van ongevallen. Een lezersbrief veranderd daar niks aan.

onaangepaste snelheid /= 90 rijden met de truck, maar is afhankelijk van de verkeerssituatie op dat bepaalde moment - dus je hamert naast de kwestie.

Totale onzin natuurlijk , een motor heeft altijd een optimum punt waar het rendement het hoogste licht . Als dat op de meeste vrachtwagens op 80 licht dan zijn ze minder vervuilend en verbuikend daar.

In dit geval verbruikt en stoot een vrachtwagen idd een pak minder uit op 80 dan op 90 en dat compenseert volledig dat ze langer moeten rijden.

nogmaals - ALS - en daarenboven, heeft elke vrachtwagen hetzelfde optimum punt? heeft elke moteur hetzelfde optimum punt? kpeis het ook niet. en volgens mij haal je sneller de vuile uitstoot naar benende als je konstant even snel rijdt => zo snel als je begrenzer toelaat => 90 km/u - dan - wanneer je maar 80 mag terwijl je 90 kunt - dus konstant gas geven, gas lossen, gas gven, gas lossen.

Morpheus · 24 jun 2005

ec8or zei:
onaangepaste snelheid /= 90 rijden met de truck, maar is afhankelijk van de verkeerssituatie op dat bepaalde moment - dus je hamert naast de kwestie.

nogmaals - ALS - en daarenboven, heeft elke vrachtwagen hetzelfde optimum punt? heeft elke moteur hetzelfde optimum punt? kpeis het ook niet. en volgens mij haal je sneller de vuile uitstoot naar benende als je konstant even snel rijdt => zo snel als je begrenzer toelaat => 90 km/u - dan - wanneer je maar 80 mag terwijl je 90 kunt - dus konstant gas geven, gas lossen, gas gven, gas lossen.

Ik ben ook voor dat laatste argument te vinden...

Gewoon op cruisecontrol (begrenzer ook) rijden zal uiteindelijk minder verbruiken dan dat gas->minderen gas->gas ...
Dat scheelt al snel op een gewone wagen 0.5l/100 tot zelf 1l.
Dus ik veronderstel dat dat op een truck nog meer zal zijn.

Zoieso is 90 naar 80 een imo dom voorstel.
Men slaagt er nog niet in om huidige wetgeving af te dwingen...
Why the hell nieuwe wetten invoeren waar niemand zich aan zal houden door de onuitvoerbaarheid ervan.
Men zal toch tegen zijn begrenzer blijven rijden (90)...
Als je met een paar miljoen goederen in je truck ligt, zal je heus niet bang zijn voor boete van een paar 10-tal euro's...
Die uiteindelijk nooit zal worden geverbaliseerd.

Eerst huidige wetgeving controleren en afdwingen en dan nieuwe voorstellen.
Niet omgekeerd!

Archief - Trucks 80 km/u

hipStar

Legacy Member

exploder

Legacy Member

Le Roy Landis

Legacy Member

ec8or

Legacy Member

stoffer

Legacy Member

k995

Legacy Member

Robken

Legacy Member

stoffer

Legacy Member

$anka

Legacy Member

go_ndw

Legacy Member

Foose

Legacy Member

boe

Legacy Member

mortertas

Legacy Member

boe

Legacy Member

Talos__

Legacy Member

stoffer

Legacy Member

LoWwiE

Legacy Member

boe

Legacy Member

ec8or

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member