Archief - Trucks 80 km/u

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Skoebiedoe

Legacy Member
Vrachtwagens boven de 90 bestaan wel.
Alles tot 7,5 Ton mag ook 120 km/h rijden en hoeft ook geen 60 te rijden zoals de zwaardere vrachtwagens. ;)

Ben akkoord als ze een verbod tot inhalen uitvaardigen voor vrachtwagens indien ze dit ook doen voor personen wagens.(die rijden normaal ook allemaal even snel dus is daar ook geen behoefte tot inhalen.)
e

ec8or

Legacy Member
dee zei:
Belgie is een transitland.
Klik om te vergroten...
enkel hierom al pleit ik voor wegentaks voor iedereen die door belgie rijdt... zoals vb in oostenrijk, zwitserland - of een soort peage zoals in frankrijk maar eigenlijk toch liever gewoon een jaarlijks vignet kopen.

ipv zoals nu, dat enkel wij (inwonende autobezitters van belgie) de wegentaks betalen en dat buitenlandse truckers met hun overladen wrakken deze wegen terug kapotrijden. of al die vakantiegangers met hun cèrèvèn...

het zou opbrengen, eens niet op de kap van de inheemse werkende bevolking, en mss zelfs wat verkeer weren...
B

Block

Legacy Member
Als ge de kans om nen dag mee te rijden met een vrachtwagen, moet ge dat maar eens doen. Ik denk dat ge een pak toleranter gaat worden tegenover vrachtwagens.

Die "belachelijke manoeuvres (pechstrookrijden...)" op autostrades, is gewoon dat de chauffeur een stuk controle over het stuur verliest door spoorvorming e.d.

De pas worden afgesneden voor een file, is om agressief van te worden. De kans is groot dat de lading doorheen vliegt door het bruuske remmen...

Mijn visie is hard veranderd tegenover truckers sinds ik moest meerijden met een truck voor een vakantiejob.
A

Aezopp

Legacy Member
Skoebiedoe zei:
Vrachtwagens boven de 90 bestaan wel.
Alles tot 7,5 Ton mag ook 120 km/h rijden en hoeft ook geen 60 te rijden zoals de zwaardere vrachtwagens. ;)

Ben akkoord als ze een verbod tot inhalen uitvaardigen voor vrachtwagens indien ze dit ook doen voor personen wagens.(die rijden normaal ook allemaal even snel dus is daar ook geen behoefte tot inhalen.)
Klik om te vergroten...
Niet mee akkoord:) als ze dat dan gaan doen, dan gaan er echte monsterfilles ontstaat. Op de autostrade moete minstens 70 rijden. Stel dat er dan zo een oud madammeke voor u rijd en die rijd zo traag en gij moogt der meaar nie voorbij:(
S

Skoebiedoe

Legacy Member
Awel vervang dat dus eens naar camions.
Stel nu dat daar enen wat trager rijdt dan de rest en ge moogt niet inhalen.
Krijgt ge ook een monster file.

Waarom zou een auto meer voordelen moeten hebben dan een vrachtwagen?
r

russian

Legacy Member
Skoebiedoe zei:
Awel vervang dat dus eens naar camions.
Stel nu dat daar enen wat trager rijdt dan de rest en ge moogt niet inhalen.
Krijgt ge ook een monster file.

Waarom zou een auto meer voordelen moeten hebben dan een vrachtwagen?
Klik om te vergroten...

Ik neem geen standpunt in, maar er zijn redenen zat. Een vrachtwagen haalt veel trager in dan een wagen, waardoor er kans is op blokkering. En vrachtwagens rijden de banen stuk, het is dan beter van één rijstrook te voorzien. ...

Oké, geen mening maar er zijn dus toch motivaties :).
D

DGEN

Legacy Member
Block zei:
Als ge de kans om nen dag mee te rijden met een vrachtwagen, moet ge dat maar eens doen. Ik denk dat ge een pak toleranter gaat worden tegenover vrachtwagens.

Die "belachelijke manoeuvres (pechstrookrijden...)" op autostrades, is gewoon dat de chauffeur een stuk controle over het stuur verliest door spoorvorming e.d.

De pas worden afgesneden voor een file, is om agressief van te worden. De kans is groot dat de lading doorheen vliegt door het bruuske remmen...

Mijn visie is hard veranderd tegenover truckers sinds ik moest meerijden met een truck voor een vakantiejob.
Klik om te vergroten...
ik heb geen probs met vrachtwagenbestuurders...als ze bv bezig zijn met wegwerkzaamheden, en een vrachtwagen neemt de hele 2baans in beslag...dan moet je eens zien hoeveel man zich begint op te jagen Oo
S

Skoebiedoe

Legacy Member
!2u55!4n zei:
Ik neem geen standpunt in, maar er zijn redenen zat. Een vrachtwagen haalt veel trager in dan een wagen, waardoor er kans is op blokkering. En vrachtwagens rijden de banen stuk, het is dan beter van één rijstrook te voorzien. ...

Oké, geen mening maar er zijn dus toch motivaties :).
Klik om te vergroten...



Okay,stel gij rijdt met uwen auto perfect 120 Km/u.
Voor u daagd een andere auto op maar die rijdt maar 119 Km/u.(wegens geladen te zijn)
Gij gaat dus die beginnen in te halen tegen 1 km /u want we veronderstellen dat een auto juist dezelfde begrenzing heeft dan een vrachtwagen.(wat dus de grootste oorzaak is van het traag inhalen)
Dit maneuver gaat dus exact evenlang duren als bij een vrachtwagen.

Wat betreft die rijbanen die kapot worden gereden is inderdaad zo dat meestal de " buitenlandse" vrachtwagens die inderdaad kapot rijden wegens te zwaar geladen.
Meestal rijden de vrachtwagens al op maar 1 rijstrook.Namelijk het uiterste rechtse vak hetgeen gij normaal met uwen auto ook moet gebruiken.
r

russian

Legacy Member
Skoebiedoe zei:
Okay,stel gij rijdt met uwen auto perfect 120 Km/u.
Voor u daagd een andere auto op maar die rijdt maar 119 Km/u.(wegens geladen te zijn)
Gij gaat dus die beginnen in te halen tegen 1 km /u want we veronderstellen dat een auto juist dezelfde begrenzing heeft dan een vrachtwagen.(wat dus de grootste oorzaak is van het traag inhalen)
Dit maneuver gaat dus exact evenlang duren als bij een vrachtwagen.
Klik om te vergroten...

? De lengte van een wagen is korter dan de lengte van een vrachtwagen. De inhaalbeweging zal absoluut niet dezelfde tijd in beslag nemen.
r

russian

Legacy Member
Skoebiedoe zei:
Meestal rijden de vrachtwagens al op maar 1 rijstrook.Namelijk het uiterste rechtse vak hetgeen gij normaal met uwen auto ook moet gebruiken.
Klik om te vergroten...

In de veronderstelling dat de rijstrook leeg is, in het andere geval niet.
m

m***

Legacy Member
!2u55!4n zei:
? De lengte van een wagen is korter dan de lengte van een vrachtwagen. De inhaalbeweging zal absoluut niet dezelfde tijd in beslag nemen.
Klik om te vergroten...

de lengte is hier verwaarloosbaar, het (veel te kleine) verschil in snelheid zorgt voor de trage inhaalbewegingen
r

russian

Legacy Member
De inhaalbeweging is een factor zes langer, wat helemaal niet verwaarloosbaar is. Enfin, ik begrijp de redenatie en ga (onvolledig) akkoord. Het is immers niet omdat de limiet 120 is, dat er niet sneller kan worden gereden. In het geval van een vrachtwagen is dat vaak wel het geval. De ene tegen de andere op... en beiden te zwaar geladen.
e

exploder

Legacy Member
Morpheus zei:
Zoieso is 90 naar 80 een imo dom voorstel.
Men slaagt er nog niet in om huidige wetgeving af te dwingen...
Why the hell nieuwe wetten invoeren waar niemand zich aan zal houden door de onuitvoerbaarheid ervan.
Klik om te vergroten...
Zo worden er immens veel domme regels opgesteld hoor (en later dan toch weer aangepast omdat ze toch niet goed genoeg zijn)
t

twoen

Legacy Member
ec8or zei:
enkel hierom al pleit ik voor wegentaks voor iedereen die door belgie rijdt... zoals vb in oostenrijk, zwitserland - of een soort peage zoals in frankrijk maar eigenlijk toch liever gewoon een jaarlijks vignet kopen.

ipv zoals nu, dat enkel wij (inwonende autobezitters van belgie) de wegentaks betalen en dat buitenlandse truckers met hun overladen wrakken deze wegen terug kapotrijden. of al die vakantiegangers met hun cèrèvèn...

het zou opbrengen, eens niet op de kap van de inheemse werkende bevolking, en mss zelfs wat verkeer weren...
Klik om te vergroten...

dat lijkt inderdaad een goede oplossing maar voor oostenrijk geldt dat er niet veel vrachtwagens door het land moeten rijden in tegenstelling tot België waar veel vrachtverkeer vertrekt (haven van Antwerpen e.d.). De mensen die taks betalen om in Oostenrijk te rijden zijn meestal toeristen die niet anders kunnen dan door Oostenrijk te gaan. En een taks opleggen voor vrachtwagens is niet bevorderlijk voor onze economie (nabijheid van haven van Rotterdam en de makkelijkheid om rond België te rijden.).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan