Archief - Trucks 80 km/u
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
-Helld0g-
Legacy Member
klootvis zei:
de oplossing voor veel van de verkeersveiligheid zou een betere ruimtelijk structuur plan zijn... wel had geweest maar nu mogen ze knoeien met overvloedige '30'zones, jumps (oftewel verkeersdrempels) en een zeer onveilig verkeer, en t'enige dat ze nu als oplossing zien is de snelheid remmen (lager of gewoon stricter controleren)
wat een land... sjans da ik het volkslied ni ken
russian
Legacy Member
ec8or zei:
Ik vind het een goed voorstel. De motivatie is tweevoudig. Enerzijds is er een optimale doorstroming van het verkeer bij 70 km/h (dus 80 km/h is reeds beter dan 90 km/h). De reden hiervoor is de kortere afstand tussen twee voertuigen (maximale throughput). De andere reden is dat een vrachtwagen in de mogelijkheid is een andere vrachtwagen in te halen (gezien de lagere maximumsnelheid), daar waar dat momenteel niet altijd het geval is (en aldus twee rijstroken worden geblokkeerd). Ik begrijp niet waarom je het dwaas vindt, misschien motiveren alvorens hoog van de toren te blazen.
CAS
Legacy Member
-Helld0g- zei:
Hmmm, een km per uur verschil haalt toch al iets uit ze. Dat betekend dat je continu gas moet geven en dan weer loslaten, wat toch wel vermoeiend is. Je moet maar eens op vb 5meter van een vrachtwagen gaan rijden, en die zijn snelheid proberen aan te houden. Je zal hem wel snel voorbij gaan. Voor die vrachtwagenchauffeurs is het net hetzelfde, en dankzij die begrenzer duurd het soms een paar minutjes eer ze er voor bij gaan. En daar kan ik mij ook aan ergeren, maar ik heb alle respect voor vrachtwagenchauffeurs en ga un dit niet kwalijk nemen.
Vandaag ook, een vrachtwagen draaid in, en ne wagen dat te dicht stond verhinderde hem zodat die niet kon draaien. En wat deed die in die wagen, jawel, wachten tot de vrachtwagen achteruit ging... Kvind dat autobestuurders soms toch veel pret op hebben. Uiteindlijk, als je op een T stuk staat en het is file, wie laat je er ver altijd tussen? Juist de vrachtwagenchauffeurs...
MilM
Legacy Member
klootvis zei:
zeggen die tabellekes dan iets ?
da heeft veel meer te maken met de dichtheid van ons wegenstelsel
men kan niet verwachten dat het % verkeersslachtoffers even klein is in ons land, dan in landen waar de concentratie van verkeer veel lager is
ik erger mij dood aan die redenering van 10km/u trager = veiliger
tjah
als men de snelheid op de autostrade voor auto's verlaagt van 120 km/u naar 70 km/u en streng controleert, zal het aantal slachtoffers ook dalen ze ...
zijt ge dan een genie met een superidee ?
alsof het probleem enkel is van het verlagen van de maximale snelheid ...
trouwens, het verschil in snelheid tussen vrachtwagens en auto's is in mijn ogen veel gevaarlijker dan die 10km/u
het grote probleem is nog altijd de mentaliteit van sommigen die nie verstaan da ze me iets rijden da nie wendbaar is, en traag tot stilstand komt
en die cruise control waarbij men de benen evr weg van het rempedaal houdt (wat wel menselijk is, wan het is ambetant om uwe voet daar te laten rondslingeren, maar het blijft gevaarlijk. Ik hou mijne voet ook altijd bij de rempedaal)
nog een probleem is dus idd die concentratie van vrachtwagens
doordat belgie zonder zijn tol een populair land is om door te reizen
vrachtwagens die eigenlijk niets te zoeken hebben in belgie en niets bijdragen in belgie, maar wel het wegennet schade toedienen en door de hogere concentratie de verkeersveiligheid verlagen.
Dus tol voor buitenlandse voertuigen zou idd wel mogen ...
Maar 90km/u verlagen naar 80km/u is echt wel dé oplossing
ik lach daar eens goed mee met mannen die denken da da helpt
EDIT: @ klootvis, ik heb diene quote gebruikt, gewoon om te zeggen dat ik het normaal vind dat er meer slachtoffers vallen bij hogere concentratie. Daarna gewoon mijn post verder gezet. Dus post nie specifiek op u gericht ...
Dakantochnie
Legacy Member
Imo zouden vrachtwagens juist sneller ipv terug moeten mogen rijden.
Het is niet de snelheid die zozeer ongevallen met vrachtwagens veroorzaakt, het ligt dikwijls meer aan een te zware lading of een te vermoeide chauffeur.
Pak die problemen eerst aan, en ga dan pas zulke maatregelen nemen die alleen maar tot gevaarlijker situaties leiden (het verschil in snelheid tussen de gewone auto's en de camions wordt nog groter, en dus gevaarlijker).
Het is niet de snelheid die zozeer ongevallen met vrachtwagens veroorzaakt, het ligt dikwijls meer aan een te zware lading of een te vermoeide chauffeur.
Pak die problemen eerst aan, en ga dan pas zulke maatregelen nemen die alleen maar tot gevaarlijker situaties leiden (het verschil in snelheid tussen de gewone auto's en de camions wordt nog groter, en dus gevaarlijker).
CAS
Legacy Member
roslar zei:wij rijden thuis ook met zo'n grote sprinter.
Wij doen transport. En tijd is geld.
Zie je ons al 120 rijden
edit 90, ja ik rij te snelad:
Sprinter mag toch 120 op autosnelweg? en ze zijn door mercedes begrenst op 150
omdat er teveel accidenten gebeurden met sprinters die 180 aant vlammen waren... Nu, 150 vindek wel wa te snel voor zo'n camionet, niet op recht stuk, maar de belgische wegen zijn ni altijd alles, en als da zo ineens verspringt en da begint te schuiven... Maar mij stoort het 's nachts niet dat ik maar tien per uur sneller rij dan die begrensde sprinters, vind niet dat er dan een gevaar is. (zolang er niet teveel zijwind is natuurlijk, want daar hebben de verhoogde versies wel pak last van)
ec8or
Legacy Member
ach ach, nog zo'n leukerd, dus omdat ik een expliciet standpunt inneem betreffende BHV (waar ik te midden in woon btw) mag ik dus zogezegd niets vinden over het 'goeie werk' dat deze superregering verricht inzake verkeersveiligheid? waar haal je het gewoon vandaan zulke vergelijkingen te maken?klootvis zei:
en wat betreft zaken 'uit hun context rukken' ben je precies ook wel een kampioentje - ik bedoelde dat de regel van max 80 voor vrachtwagens mij persoonlijk niet deert. dus niet als hij wordt doorgevoerd maar ook niet als hij wordt afgevoerd.
ik vind enkel dat in deze toch wel minder voortvaarende tijden voor onze huidige regering er nogal nadrukkelijk wordt gepalaverd over futuliteiten als deze.
de werkloosheid is quasi nog nooit zo hoog geweest sinds WO2 - er zijn veel andere problemen en pijnpunten in dit land momenteel, maar oh no, de max snelheid voor vrachtwagens, DIE gaan ze eens aanpakken.
driewerf hoera voor onze regering :ironic:
/edit : en ik had verder nog gezegd dat het mss opportuner zou zijn de geldende maatregelen te doen naleven dan nog eens een wet in te voeren en dan toch maar te laten gedijen.
en dat die regels niet worden toegepast, rij zelf maar eens wat rond, hoeveel trucks houden de gereglementeerde afstand? om maar een vb te geven
/edit2 : het is ook niet aan mij om met een plan op de proppen te komen he, ik vind het gewoon als water naar de zee dragen, totaal nutteloos dus, er is momenteel een enorme heksenjacht aan de gang onder het mom 'verkeersveiligheid'.
Dj Aero
Legacy Member
!2u55!4n zei:
ik geef enkel mijn vader's mening die er wsl meer van af weet dan u.. denk aan het feit dat vrachtwagenchaffeurs nu al zoveel uren kloppe (soms idd meer dan wettelijk maar zo is dat nu eenmaal in die sector) Nog trager rijden is echt dodelijk, da hou je niet vol, constant die afstanden aflegge tegen een tragere snelheid, het is al zwaar genoeg...
CAS
Legacy Member
En die dat dan willen dat ze trager rijden, zijn dan wss degene die klagen als hun producten wat langer onderweg zijn...Dj Aero zei:
Ik vind dat truckers nogal zwaar benadeeld zijn. Ze zouden iedereen es moeten verplichten een week met ne vrachtwagen te rijden, denk da er veel van mening gaan veranderen. Ikzelf heb geen ervaring met vrachtwagens zelf, maar wel met voertuigen die evenlang zijn (mobilhome met aanhangwagen voor 4 karts) en die had een topsnelheid van 110, en als je dan 90 rijd en voor u zit er een vrachtwagen 89 te rijden dan is dat niet meer gezellig om te rijden, aangezien je gas moet inhouden, en dan weer gas geven. Nu aangezien die geen begrenzer had kan men wel makkelijker inhalen, maar moest die ook voorzien zijn van een begrenzer, da is dan gewoon om zot te worden.
En dan komen er ier nog zeggen da ze het inhaalverbod moeten verbieden
alsof die achter een tractor blijven rijden als er één voor hun zit, want ja, als je inhaalt kan je je tegenligger mss storen, dus moet het mss verboden worden Moto
Legacy Member
Bwa 80 <-> 120 is groter snelheids-verschil dus gevaarlijker.
Ook zullen der genoeg accidenten zijn door inschattingsfouten
Och ja kom maar zelden iemand tegen met een camion die slecht rijdt, auto's daarentegen
Deze week bijna nog 2 achterlijke randdebielen in hun auto gezien die bijna geplet werden door een truck dankzij hun eigen stomme fout
boe
Legacy Member
Al eens bij stil gestaan dat een inhaalverbod ook geen ideale situatie is?Morpheus zei:
Een geladen vrachtwagen geraakt nooit tegen topsnelheid op een heuvel, sommige (underpowered) trucks halen amper nog 60 op stukken hier op de ring (en da's alles behalve heuvelachtig).
Alle vrachtwagens daarachter, leeg of vol (en met genoeg power om 90 aan te houden), moeten dan maar buigen.
Weet ook dat er transporten zijn die geen 90 doen. Uitzonderlijk vervoer bvb. Stel u voor dat ge van NL naar FR moet rijden door ons land, en voor U rijdt ene met zo'n transport tegen 70. Met een algemeen inhaalverbod moogt ge die dan nie voorbij? Kzou't ronduit schandalig vinden
Zelfs al zit ge "vast" achter vrachtwagens die elkaar inhalen, doet ge nog 90 per uur, gaat ge nog vooruit. Ge verliest 25% snelheid, gedurende hooguit 5 minuten. Dat scheelt amper iets op een gemiddelde autorit, kan mij moeilijk voorstellen dat ge daardoor effectief 3 minuten later ergens aankomt
Het is gewoon het "idee" dat ze elkaar voorbij slakken dat de meeste mensen irriteert, en het "idee" dat ze dan "vast" zitten. Bijna zoals een file, maar die dan veroorzaakt wordt voor uw neus. Verschil is dat een file tegen 10 per uur beweegt en die vrachtwagen die inhaalt doet altijd 90.
exploder
Legacy Member
XoN`- zei:terecht
Kvind zelfs dat er een rijverbod moet komen voor camions, voor wa probleemsituaties die soms zorgen in een stadskern !!!
Laat ze overdag mr rijden, mr ni rond spitsuren
tis lik ni alsof camions geen nut hebben e... die moeten gwn rijden, en ja ook in de spitsuren
ze zouden beter iets aan die BUSSEN VAN DE LIJN iets doen da zijn pas zotten! die letten nooit op, je wordt bijna constant aangereden, die stoppen ni, die rijden je zowaar van de baan zodaje opt voetpad moe springen
en dan zijn ze nog verwonderd da als je in steenstraat of in noordzandstraat meje fiets daje int midden vant straat rijdt omdaje ni wil daze je voorbijsteken om dan weer te mogen remmen of oppassen daje weer ni tgn de borduur ligt
onderzoek!2u55!4n zei:
da zijn allemaal veronderstellingen die onderzoeken
zelfde zoals die enquetes e dan hoor je savonds op het nieuws "90 procent van de bevolking doet dit en 5 procent doet dit niet en blabalbla"
wauw da was zkr een zeer goede enquete dan, best da ik (of iemand uit de buurt) ooit al eens heb weten zo ne enquete invullen (mss al 1 keer gebeurd denk ik) en dan zeggen ze dat er nieuwe cijfers zijn over heel de bevolking :ironic:
paar hypotheses en veronderstellingen en stuk of 1000 mense ondervragen op de 10 millioen en ze denken daze weer interessant geweest zijn
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.