Archief - Ruimtelijke Ordening en Verstedelijking

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Tr1ploid

Legacy Member
KnightOfCydonia zei:
Meerdere woon-units is inderdaad "beter", maar het blijft natuurlijk fout gebruik van wat eigenlijk een landbouwfunctie zou moeten hebben, en dus nefast voor de open ruimte. Ik zou dus als ik jou was hier niet komen preken van hoe het wel zou moeten als je zelf een groot deel bent van het probleem.
https://www.standaard.be/cnt/dmf20200117_04810446
https://www.demorgen.be/nieuws/iedereen-wil-in-een-oude-hoeve-wonen-behalve-de-boeren~b36ac42a/
Want als de grond die bij die hoeve hoort, niet meer kan dienen als landbouwgrond, dan moet die landbouwgrond elders gezocht worden, ook doorgaans ten koste van de natuur.
Jouw specifieke "hoeve" ken ik doorgaans niet, maar de meeste hoeves hier in de buurt liggen ook niet bepaald gecentraliseerd...

Er is daar natuurlijk één klein probleempje bij, en dat is dat jij eigenlijk niet zoveel weet over de context van die hoeve. Je weet niet dat de landbouwgrond ondertussen al lang als woongebied is ingetekend op het gewestplan en dat die hoeve nu al decennia als verlaten gebouw tussen een hoop huizen staat. Jij staat enorm rap met een oordeel klaar zonder dat je eigenlijk iets weet. Eerst met de woonsituatie van de bouwmeester, en nu dit. Toch een werkpuntje hoor, want het is behoorlijk akelig discussiëren met iemand die je van hypocrisie beschuldigt. Dan nog eens zeggen dat ik 'preek', terwijl ik hier gewoon wat informatie wou geven over wat gezien wordt als centraal vs decentraal wonen omdat er geen manier gevonden werd om daar een definitie aan te geven... Ik weet niet wat er met dit onderwerp is, maar mensen lijken hier enorm defensief en verwijtend te zijn, meer dan elders op 9lives. Da''s jammer want het is een interessante materie.

mac-bc

Legacy Member
KnightOfCydonia zei:
Dergelijke logica wanneer het op politieke beleidskeuzes aankomt bestaat niet in een vacuüm. Ik heb afdoende toegelicht waarom wat mij betreft 'Do as I say, not as I do.' wel degelijk relevant is, met meerdere voorbeelden.
Het gaat dan immers vaak ook om wél een bepaald argument gebruiken voor bepaalde keuzes op het ene vlak i.e. ruimtelijke ordening, maar niet op andere vlakken, waarbij ook persoonlijke voorkeuren of zelfs agenda's meespelen. Of waarbij men voordelen verworven in het verleden negeert onder het mom van verworven rechten.

In de discussie rond bedrijfswagens ben je inderdaad een hypocriet als je er zelf één hebt. Wat verwacht je nu dat ik daar anders over zeg? Tof dat je ertegen bent, maar alle begrip dat je er zelf nog zoveel mogelijk van profiteert zolang het systeem bestaat. Laat dat nu net de Belgische ziekte zijn... Dat lijkt me ook een wezenlijk verschil in visie: ik verwacht niet dat de overheid alles oplost - daarvoor heb ik overigens ook veel te weinig vertrouwen, zeker in de Vlaamse/Belgische overheid -, jij blijkbaar wel want zolang de overheid niet verandert, doe jij zelf de dingen waar je eigenlijk tegen bent. De overheid zou eerder een breder maar gelijk (!) kader moeten creëren en daarbinnen de mensen nog de nodige keuzeruimte laten, maar zonder achterpoortjes en degelijke controle.

Hypocrisie is geen kwestie van beter of slechter doen dan gemiddeld, maar van consequent te zijn. Ik verwacht geen nul uitstoot van Nic Balthazar noch van jou (als je sterft komt bij de afbraak van je lichaam overigens ook nog koolstofdioxide vrij).Bepaalde keuzes die mensen maken ondergraven wat mij betreft helemaal hun geloofwaardigheid. Je kan dan nog de grootste milieuactivist zijn, de auto laten staan, rood vlees laten of zelfs volledig vegetarisch gaan leven... als je vervolgens 4 kinderen op de wereld zet, is je netto impact op het milieu waarschijnlijk alsnog negatief.

Jij mag gerust op in Gent wonen op een perceel van 119 m², maar als jij dan afkomt dat het hoog tijd is om mensen die buiten het "gecentraliseerde" Gent wonen, extra te gaan belasten want de aanleg van hun nutsvoorzieningen zijn toch zo groot... dan houd ik je inderdaad een spiegel voor dat hoewel die kosten van nutsvoorzieningen inderdaad voor een stuk gesocialiseerd worden (voor een belangrijk stuk overigens niet, woon je écht te ver, betaal je je aansluiting zelf), datzelfde geldt voor de kosten geassocieerd met grootstedelijke overlast en/of voordelen cfr. Gemeentefonds (buitenproportioneel veel geld naar Gent en Antwerpen) , De Lijn (1/3 van de subsidies naar Gent en Antwerpen, meer dan je per inwoner zou verwachten), cultuur, etc. Dit terwijl jij in Gent een lagere personenbelasting betaalt, dan ik hier in Limburg. Ik heb eerlijk gezegd geen idee in welke richting de balans zou overhellen mochten die zaken allemaal gecorrigeerd worden.

Ik heb overigens geen probleem met een breder kader dat op erop zou mikken tegen pakweg 2050 lintbebouwing stevig te verhinderen, en meer gecentraliseerde dorpskernen te stimuleren. Maar ik heb wél een probleem met dat te doen met onrechtvaardige pestbelastingen zoals jij ze voorstelt, en/of iedereen richting steden als Gent, Antwerpen of Brussel te duwen, als je ziet hoe onze gefaalde politieke kaste die steden heeft laten verloederen de afgelopen decennia. Ik heb ook echt een behoefte om dichter bij echte natuur te wonen (en wat meer bomen tussen de moderne appartementsblokken met gedeelde ruimtes, is géén echte natuur). Ik wil daarvoor gerust kleiner gaan wonen, en een prijs voor betalen, en kan het dan ook laten om niet verre vliegreizen te maken om elders de natuur te gaan bezichtigen. Ik ben overigens ook niet zonevreemd gaan wonen (ook niet in een hoeve), maar in een bescheiden appartement met een kleine tuin en geef me 10 minuten à 15 minuten en ik loop tot op het marktplein van het stadscentrum.

Vroeger dacht ik ook zoals jou i.v.m. hypocrisie. Maar door aan den lijve alle situaties mee te maken, heb ik geleerd dat dat geen steek houdt. En ik zal u dat aantonen a.h.v. uw eigen post. Ik vind het dan ook schitterend hoe je jezelf hier in de vernieling rijdt:
- Zoals je goed weet heb ik meer dan 7 jaar aan een stuk mijn bedrijfswagen geweigerd, terwijl ik die telkens op een dienblaadje kreeg aangeboden. Men smeekte mij bijna om er eentje te nemen. Dat was financieel ook veel voordeliger. Je mag al eens rondgaan wiens overtuiging zo sterk is en wiens hypocrisie-level zo laag is dat ze dit weigeren. Ik kan je in elk geval al zeggen dat elke HR-dienst en elk rekruteringsbureau aan wie ik mijn beslissing liet weten geen enkel eerder precedent hebben gehad. Vrij zeldzame vorm van rechtlijnigheid dus. Zonder zelf-stoef maar als men mij hypocrisie verwijt ga ik het ook niet nalaten om de waarheid op tafel te gooien hoor.
Nu, wat kreeg ik toen in discussies? Respect voor mijn rechtlijnigheid? Mocht ik toen vrijuit mijn mening zeggen zonder dat het op de persson gespeeld werd? Neen. Mac-bc was toen de grote boeman want "het is niet moeilijk dat je tégen bedrijfswagens bent, want je hebt er zelf geen!". Ik werd dus opnieuw afgeschilderd als de opportunist. :laugh:
Pakt mac-bc dan plots een bedrijfswagen? Ah, nu moet hij ook zwijgen want nu is hij "de hypocriet". Euh, ja hoor... :unsure:

- En jij slaagt erin om beide vormen in één post te combineren. Want op vlak van ruimtelijke ordening volg ik (voorlopig nog) volledig mijn principes en ik heb het in jouw post alweer naar mijn hoofd geslingerd gekregen: "Niet moeilijk dat jij iedereen gecentraliseerd wil, jij hebt makkelijk praten want je woont zélf gecentraliseerd."
En laat me raden: als ik morgen plots gedecentraliseerd ga wonen en ik blijf consequent dezelfde boodschap herhalen (zoals ik met bedrijfswagens ook doe), dan zal ik opnieuw de hypocriet zijn waarschijnlijk hé?

Zie je nu hoe absurd uw soort hypocrisie-verwijten zijn? De ene keer ben ik de opportunist want "je spreekt voor eigen winkel", de andere keer ben ik de hypocriet want "practice what you preach!".
Slaat helemaal nergens op en het leidt de discussies (doelbewust?) af van de kern van de zaak. Ik onthou één ding: als je de "verkeerde" mening hebt, dan gaan sommigen je altijd proberen aanvallen op uw persoonlijke situatie om de de inhoudelijke discussie niet te moeten voeren.

Pieterjan94

Legacy Member
Renegadexxripxx zei:
Neen niet noodzakelijk. Maar als je het wilt oplossen, dan verwacht ik wel een duidelijk plan van waar we in het monster gaan snijden. Hoeveel dit gaat kosten. En hoe we om gaan met het eigendomsrecht van de personen waar je gaat snijden. Hoeveel dit ons gaat besparen per jaar in de kosten en op welke basis ze die kostenberekening gemaakt hebben. Deftig en onderbouwd. Op die manier zien we ook direct hoelang het duurt voordat we break even draaien, if ever.
En neen, aub, niet opnieuw die studie dat de kosten van lintbebouwing 1,7 keer (of was het 2,2) de kost is van een de centralisatie of die van een woning die apart ligt 7 keer de kost is van de gecentraliseerde. Een deftige studie aub. Want mijn eerste reflex als men zegt 1,7 keer, meh dat valt mee.

En ja, sunken costs zijn nu eenmaal kosten die je mee in rekening neemt met je beslissing. Of negeer jij die gewoon ?

Natuurlijk negeer je die, zie de sunk cost fallacy in het artikel dat ik heb gepost. De kosten zijn al gemaakt dus het is niet nodig om rekening te houden met die kosten in je beslissing.
Over de rest valt te discusieren en daarvoor zijn we hier. 1,7 vind ik trouwens wel nog altijd best veel, dat is bijna een dubbel en het gaat niet om kleine bedragen hé.
Om concreter te zijn over kostenplaatjes, een totaalcijfer kan ik niet geven. Maar als we verder vooruit kijken naar aanpassingen die nodig zijn van Europa om bv ons rioleringsnetwerk conform te maken, dat gaat handenvol geld kosten. Als dat dan bijna de helft kost (uitgaande van die 1,7), dan weet ik toch welke richting ik uit wil.
1000euro voor een lopende meter riolering die over 100 meter in lintbebouwing maar 5huizen bedient. De meerprijs tov een wijk met rijhuizen of meerdere halfopen bebouwingen loopt dan snel op tot 10duizenden euro's, en dan maal XXXX. Daarbij zal onderhoud/vervanging in de honderd jaar erop dan ook weer een pak goedkoper zijn in vergelijking met de huidige situatie. Iedere honderd jaar dezelfde meerprijs betalen voor iets wat efficienter kan, toch behoorlijk wat geld wat al die jaren in nuttigere zaken gestoken kon worden.

Wat het eigendomsrecht betreft zie ik niet meteen problemen in, vandaag de dag worden er om talloze redenen woningen onteigend, dezelfde principes kunnen toegepast worden op onteigeningen voor ruimtelijke ordeningen, niet?

Renegadexxripxx

Legacy Member
Pieterjan94 zei:
Natuurlijk negeer je die, zie de sunk cost fallacy in het artikel dat ik heb gepost. De kosten zijn al gemaakt dus het is niet nodig om rekening te houden met die kosten in je beslissing.
Als je 100.000.000€ aan kosten hebt gemaakt die nu verloren zijn aangezien je het wilt herdoen. En uw nieuw plan kost u 100.000.000€ terwijl gebruik makend van de sunken costs de aanpassing u 50.000.000€ kost dan kun je die niet zomaar negeren. Dus het is niet noodzakelijk een fallacy. Juist omdat het niet zo is dat die riolering of whatever ondertussen slecht is of out of date. Op sommige plaatsen hebben ze ondertussen al nieuwe riolering gelegd conform aan de eisen van Europa. Dat wordt nu namelijk meegenomen bij het routineuze vervangingsonderhoud.

Pieterjan94 zei:
Over de rest valt te discusieren en daarvoor zijn we hier. 1,7 vind ik trouwens wel nog altijd best veel, dat is bijna een dubbel en het gaat niet om kleine bedragen hé.
Dan moet je het onderhoud mee in rekening nemen hé. Wat is de meerkost van het onderhoud in de stad tov in lintbebouwing. Ik noch de buren heb bij mijn vader nog nooit gehoord van een wagen die de riolering komt spoelen, terwijl in de stad je die regelmatig ziet passeren. Kortom, je moet het totale pakketje nemen, niet enkel de aanlegkosten. Ook de verhoogde kosten van onderhoud, etc. Daarom dat ik ook zo hamer op een deftige studie van de verschillende opties. Zodanig dat men geïnformeerd een beslissing kan nemen.
Zodanig dat we niet zomaar supposities maken dat onderhoud in zo'n gecentraliseerde omgeving automatisch goedkoper is. De business case kan gerust het geval zijn dat je geen onderhoud doet, en gewoon na 50 jaar de buis vervangt door een nieuwe buis. Terwijl in de gecentraliseerde omgeving indien je dat moest doen de business case was dat je ze om de 10 jaar moet vervangen. Dus anders gezegd moet dus niet alleen de aanlegkost in rekening gehouden worden maar ook de differentiatie in onderhoudskosten (en of dit dan ook klopt). Dan pas kun je geïnformeerd beslissen.

Pieterjan94 zei:
Wat het eigendomsrecht betreft zie ik niet meteen problemen in, vandaag de dag worden er om talloze redenen woningen onteigend, dezelfde principes kunnen toegepast worden op onteigeningen voor ruimtelijke ordeningen, niet?
Het is niet omdat je zegt onteigening dat daarmee de kous af is. Met onteigening mag je u als overheid verwachten aan gerechtsprocedures. Mensen die niet akkoord zijn met de vergoeding. Dat je gaat rommelen met beschermde natuur. Actiecomités die het niet eens zijn met uw plannen (zie de Oosterweelverbinding). En ga zo maar verder. Wanneer je 1 woning moet onteigenen dan is dat nog werkbaar. Wanneer het echter gaat over duizenden... dan wens ik u veel geluk om door het bos de bomen nog te zien. En elke onteigening die niet doorgaat heeft een impact op uw terugverdientijd en uw projectkost.

Pieterjan94

Legacy Member
Er zijn zeer veel studies die aangeven wat de opbrengsten kunnen zijn. Kleine googlesearch die iedereen kan doen leert ons snel 1,7 miljard per jaar al is dat maar voor één aspect van de hele problematiek. Of groweg is lintbebouwing dubbel zo duur, maar dat vind jij niet zo veel heb ik al begrepen.

Ik denk eerlijk gezegd dat discussieren over de kosten weinig zin heeft. Je wilt een idee van de kost/opbrengsten: daar zijn veel artikelen rond, ook al meermaals gepost in deze thread. Ofwel zal je zeggen "valt toch procentueel nog wel mee hoor" ofwel zal je met anekdotische argumentatie komen waarom die kost "in realiteit" wel zal meevallen.

Wat het onteigenen betreft: natuurlijk is dat geen evidentie, laat staan makkelijk. Maar goed beleid waarin je helder en consequent bent in je beweegredenen én compensaties, zal zo een proces wel kunnen vergemakkelijken. Moeilijkheden zijn mijn inziens geen reden om het niet te doen. Nogmaals, tijdsperspectief is belangrijk. Een eeuw doorbijten doet ons vruchten plukken voor de komende eeuwen.

stungunner

Legacy Member
Haha, veel geluk met die onteigeningen. Zeker gezien veel van die woningen gekocht of gebouwd zijn door de babyboomers, die toen nog dikke villa's konden zetten zelfs met modale jobs of de vrouw aan de haard, die weten dat ze door hun brugpensioenen de generaties na hun hypothekeren maar in die verworvenheden voor geen meter hebben willen toegeven en dus eigenlijk zeggen "kust allemaal mijn ****, ik heb er recht op", die generatie waar politiek alles maar kon, die van zakkenvullen en postjespakken een nationale sport heeft gemaakt, die van zwartwerk en dus in sé het ontduiken van belastingen een even grote nationale sport heeft gemaakt, die generatie die er eigenlijk voor gezorgd hebben dat we nu met die knoop aan RO zitten,...

Succes met die generatie massaal te gaan onteigenen zou ik zeggen, "voor de generatie na ons, binnen zo een 100 jaar". :help:

Nee, ik ga het nogmaals zeggen, ipv op die onmogelijke taak te gaan focussen, pak de problemen anders aan.

Die kleinere dorpskernen of afgelegen gemeentes efficiënter voorzien van energie, afvoer en mobiliteit. Minder (bus)haltes langs het ganse traject, maar vanop meerdere punten makkelijke en snelle fiets- en wandelpanden naar die paar haltes (of station als dat er is). Meer waterzuivering of desnoods op kleinere schaal, per groep woningen of zelfs individueel per woning indien nodig ipv rioleringen kris kras overal doorheen van kern naar kern laten lopen. Afgelegen dorpen sneller verplichten (desnoods via subsidies) om over te schakelen op hernieuwbare energie voor verwarming en elektriciteit. Lokale besturen verplichten om commerciële zones meer te groeperen en beter bereikbaar te maken voor de kern of omliggende kernen,...

Renegadexxripxx

Legacy Member
Pieterjan94 zei:
Er zijn zeer veel studies die aangeven wat de opbrengsten kunnen zijn. Kleine googlesearch die iedereen kan doen leert ons snel 1,7 miljard per jaar al is dat maar voor één aspect van de hele problematiek.
Stad wordt daar als optimaal gezien. Dorpskernen en verkavelingen als problematisch. Daar waren we ondertussen al zover gekomen in de discussie dat de problematiek niet verkavelingen zijn maar lintbebouwing en alleenstaande woningen. Als je dus 1,7 miljard wil besparen moet je iedereen naar de stad duwen.

De kritiek op die studie staat er ook al in vermeld : De Vlaamse Confederatie Bouw laat in een reactie weten dat de studie de kosten voor verspreide bebouwing overdrijft.
Dus ja een studie om liefst zo snel mogelijk te vergeten...

Pieterjan94 zei:
Of groweg is lintbebouwing dubbel zo duur, maar dat vind jij niet zo veel heb ik al begrepen.
Sorry kan niet aan de gegevens.
En neen ik vind dat niet een onoverkomenlijk probleem wanneer dit overeenkomt met de wens van de bevolking. Of ik nu 500€ per jaar moet betalen voor de voorzieningen of 1000€ per jaar... als dit mij toelaat om te wonen zoals ik graag woon dan boeit mij dat nu eens echt niet, zeker niet rekening houdende met de belastingen die wij al betalen. En is het de taak van de overheid om onze wensen mogelijk te maken en zich aan te passen aan hetgeen gedragen wordt door de bevolking in plaats van te zagen over dat we te veel ruimte gebruiken. En dat kosten te hoog oplopen en dat we allemaal opeengehoopt in een stad moeten gaan wonen.

Het volgende artikel https://www.demorgen.be/nieuws/een-...-vrijstaand-huis-met-een-eigen-tuin~b9fc0ba6/
Laat dit ook perfect zien. Ik woon liever in Zaffelare dan in een stad zoals Brussel. En ik lijk zo te zien niet de enigste te zijn.

Pieterjan94 zei:
Ik denk eerlijk gezegd dat discussieren over de kosten weinig zin heeft. Je wilt een idee van de kost/opbrengsten: daar zijn veel artikelen rond, ook al meermaals gepost in deze thread. Ofwel zal je zeggen "valt toch procentueel nog wel mee hoor" ofwel zal je met anekdotische argumentatie komen waarom die kost "in realiteit" wel zal meevallen.
Op sommige van die artikelen heb ik mijn kritiek al geuit in deze thread. Voor mij zijn kosten niet de doorslaggevende factor in de bepaling of we iets moeten doen. Het is echter wel een zwaar contribuerende factor. Maar ik vind wel dat ALS wij kiezen voor een optie dat wij dan geïnformeerd moeten zijn over de gevolgen die dit gaan hebben. En moet die informatie sluitend zijn. En moeten wij opties krijgen. Maar ja, zomaar zomaar zeggen we betalen 1545€ minder belastingen per jaar (1,7 miljard € /11miljoen mensen) per persoon, dat lijkt dan veel. Maar in zijn geheel om de mogelijkheid te hebben om de woondroom van de vlaamse bevolking te hebben... meh dat heb ik er dan voor over. Onze belastingen zijn hoog genoeg om dat mogelijk te maken. Voor hetzelfde geld is er echter een alternatief dat die woondroom mogelijk houdt maar eerder in verkavelingen en zonder linbebouwing waardoor in plaats van een besparing van 1,7 miljard je een besparing realiseert van 0,5miljard. En dan zeg ik doe gerust. Indien dit in zijn geheel haalbaar is.

Pieterjan94 zei:
Wat het onteigenen betreft: natuurlijk is dat geen evidentie, laat staan makkelijk. Maar goed beleid waarin je helder en consequent bent in je beweegredenen én compensaties, zal zo een proces wel kunnen vergemakkelijken. Moeilijkheden zijn mijn inziens geen reden om het niet te doen. Nogmaals, tijdsperspectief is belangrijk. Een eeuw doorbijten doet ons vruchten plukken voor de komende eeuwen.
Maar we gaan wel eerst een pak planschade moeten gaan betalen : https://www.standaard.be/cnt/dmf20181210_04024091
Mijn punt was gewoon dat je niet moet verwachten dat dit allemaal zomaar van een leien dakje gaat lopen. Daar kan veel bij mislopen. Wat daarom niet wil zeggen dat je het niet moet doen... maar je moet er wel rekening mee houden dat je een percentage niet in orde gaat krijgen, of dat het langer duurt en dat moet je mee in uw berekeningen nemen. Perfectie bestaat nu eenmaal niet.

Pieterjan94

Legacy Member
Ik denk dat je wel onderschat hoeveel onteigeningen er nu al plaatsvinden door allerhande uitbreidingen. De compensatie die er tegenover staat is meestal de sleutel tot succes. Dus nogmaals: het is niet omdat het niet eenvoudig is, dat we het maar niet moeten doen hé. Nu goed, het is sowieos maar één facet een grote plan en misschien onzinnig om daar te hard op in te zoomen.

Wat het tijdsperspectief betreft, ik snap eigenlijk niet goed wat daar :help: aan is. Het grote gebrek aan dat langetermijndenken brengt ons van het ene probleem naar het ander. Vergelijk dat met de Nederlandse Deltawerken. Dat idee is in de jaren vijftig ontstaan en is pas een dikke tien jaar geleden beschouwd als volledig afgewerkt. Kunnen nu toch maar moeilijk ontkennen dat er nu veel mensen de vruchten plukken van dat langdurig plan?

Voor de rest haal je zeker terechte punten aan. Alleen vraag ik me af hoe je energie, afvoer en mobiliteit efficienter kan voorzien zonder uit te komen bij meer centralisering. Volgens mij is dat een onvermijdelijk gevolg, niet?

stungunner

Legacy Member
Pieterjan94 zei:
Ik denk dat je wel onderschat hoeveel onteigeningen er nu al plaatsvinden door allerhande uitbreidingen. De compensatie die er tegenover staat is meestal de sleutel tot succes. Dus nogmaals: het is niet omdat het niet eenvoudig is, dat we het maar niet moeten doen hé. Nu goed, het is sowieos maar één facet een grote plan en misschien onzinnig om daar te hard op in te zoomen.

Wat het tijdsperspectief betreft, ik snap eigenlijk niet goed wat daar :help: aan is. Het grote gebrek aan dat langetermijndenken brengt ons van het ene probleem naar het ander. Vergelijk dat met de Nederlandse Deltawerken. Dat idee is in de jaren vijftig ontstaan en is pas een dikke tien jaar geleden beschouwd als volledig afgewerkt. Kunnen nu toch maar moeilijk ontkennen dat er nu veel mensen de vruchten plukken van dat langdurig plan?

Voor de rest haal je zeker terechte punten aan. Alleen vraag ik me af hoe je energie, afvoer en mobiliteit efficienter kan voorzien zonder uit te komen bij meer centralisering. Volgens mij is dat een onvermijdelijk gevolg, niet?

De compensatie is imo net het grote probleem, wanneer dit op dergelijk grote schaal moet gebeuren gaan die kosten imo te hoog oplopen. Daarnaast heb je ook nog de kost die men riskeert voor de talloze rechtszaken van comités allerhande die zullen opgericht worden, wanneer men hele wijken of dorpen wil gaan onteigenen.

Ook is dergelijke onteigening natuurlijk anders dan de meeste die nu plaatsvinden. Daar gaan de mensen met hun compensatie wellicht vlakbij opnieuw een woonst kunnen kopen of bouwen. In het geval van het onteigenen van hele decentrale gebieden gaat men verwachten dat die mensen op een heel andere manier, in een heel andere omgeving gaan wonen. Het verzet daartegen zal een pak groter zijn.

Die help gaat vnl om het overtuigen of doen bewegen van een generatie die niet uitblinkt in het inzitten met de generaties na hun, wel integendeel.

Mijn voorstel is eerder om de voorzieningen naar die decentrale gebieden en woningen anders te organiseren, of die gebieden zelfs off grid te halen.

Energie: sneller verplichten om, met subsidies, naar hernieuwbare energie over te schakelen, desnoods gegroepeerd (warmtepompen kunnen individueel per woning maar ook voor een groep woningen bv via gemeenschappelijke boringen). Ook andere toekomstgerichte oplossingen bekijken en deze proberen toe te passen op grotere schaal zoals verwarmen op waterstof. Maw die energietransitie die nu gaande is maar nog vele jaren in beslag zou nemen gewoon verplichten voor de decentrale gebieden en woningen.
Elektriciteit: idem, verplichten om off grid te gaan via PV panelen of andere systemen, ook daar weer al dan niet gegroepeerd. Daarbij dus verplicht met batterijen te werken zodat deze gebiedn echt grotendeels kunnen losgekoppeld worden van het net.
Riolering: of extra kleinere waterzuiveringsstations per gebied, of per groep woningen of zelfs individueel via een IBA. Op die manier staat elke woning zelf in voor de zuivering van het afvalwater alvorens dit rechtstreeks wordt vermengd met het grondwater.
Mobiliteit: enkel rechtstreekse verbindingen via trein/bus met de dichtstbevolkte kernen van de decentrale gebieden met daar naar toe fietsautostrades en wandelpaden en voldoende parking aan die centrale opstapplaatsen. Dus geen halte na halte na halte op de steenwegen meer. Ook dorpen autovrij maken, beetje zoals de steden maar dan op kleinere schaal, om die dorpen leefbaar te maken en doorgaand verkeer te kunnen omleiden rond de dorpen.
Commercieel: die "opstapcentra" voor openbaar vervoer combineren met commerciële gebieden, zodat deze ook op deze manier vlot bereikbaar zijn. Deze goed inplannen om zoveel mogelijk decentrale plaatsen te kunnen combineren en toch zo weinig mogelijk doorgaand verkeer te hebben.

Enfin, er zal nog heel wat mogelijk zijn, maar ik denk echt dat dergelijke zaken gewoon een pak meer haalbaar zijn dan een massale onteigening en volksverhuizing.

mac-bc

Legacy Member
Renegadexxripxx zei:
Het is niet omdat je zegt onteigening dat daarmee de kous af is. Met onteigening mag je u als overheid verwachten aan gerechtsprocedures. Mensen die niet akkoord zijn met de vergoeding. Dat je gaat rommelen met beschermde natuur. Actiecomités die het niet eens zijn met uw plannen (zie de Oosterweelverbinding). En ga zo maar verder. Wanneer je 1 woning moet onteigenen dan is dat nog werkbaar. Wanneer het echter gaat over duizenden... dan wens ik u veel geluk om door het bos de bomen nog te zien. En elke onteigening die niet doorgaat heeft een impact op uw terugverdientijd en uw projectkost.

Wat mij betreft mag hier gerust gepraat worden over onteigeningen. Maar eerlijk gezegd: waarom zou je het zover zoeken als er nog zoveel laaghangend fruit te plukken valt? Zoals het gerichter inzetten van de gigantische middelen die ingezet worden voor de BTW-verlaging op sloop en heropbouw, om maar een zeer recente te noemen.

Er zijn jammer genoeg gigantisch veel nadelen aan onze opeenvolgende incompetente regeringen, dat is duidelijk. Maar er is ook een voordeel aan: er is nog gigantisch veel laaghangend fruit te plukken. Samen met het competentieniveau van onze regeringen komt het fruit zelfs steeds lager en lager te hangen. Laat ons daarmee starten vooraleer we moeilijke discussies voeren over onteigeningen.

DogFacedGod

Legacy Member
Renegadexxripxx zei:
Stad wordt daar als optimaal gezien. Dorpskernen en verkavelingen als problematisch. Daar waren we ondertussen al zover gekomen in de discussie dat de problematiek niet verkavelingen zijn maar lintbebouwing en alleenstaande woningen. Als je dus 1,7 miljard wil besparen moet je iedereen naar de stad duwen.

De kritiek op die studie staat er ook al in vermeld : De Vlaamse Confederatie Bouw laat in een reactie weten dat de studie de kosten voor verspreide bebouwing overdrijft.
Dus ja een studie om liefst zo snel mogelijk te vergeten...


Sorry kan niet aan de gegevens.
En neen ik vind dat niet een onoverkomenlijk probleem wanneer dit overeenkomt met de wens van de bevolking. Of ik nu 500€ per jaar moet betalen voor de voorzieningen of 1000€ per jaar... als dit mij toelaat om te wonen zoals ik graag woon dan boeit mij dat nu eens echt niet, zeker niet rekening houdende met de belastingen die wij al betalen. En is het de taak van de overheid om onze wensen mogelijk te maken en zich aan te passen aan hetgeen gedragen wordt door de bevolking in plaats van te zagen over dat we te veel ruimte gebruiken. En dat kosten te hoog oplopen en dat we allemaal opeengehoopt in een stad moeten gaan wonen.

Het volgende artikel https://www.demorgen.be/nieuws/een-...-vrijstaand-huis-met-een-eigen-tuin~b9fc0ba6/
Laat dit ook perfect zien. Ik woon liever in Zaffelare dan in een stad zoals Brussel. En ik lijk zo te zien niet de enigste te zijn.


Op sommige van die artikelen heb ik mijn kritiek al geuit in deze thread. Voor mij zijn kosten niet de doorslaggevende factor in de bepaling of we iets moeten doen. Het is echter wel een zwaar contribuerende factor. Maar ik vind wel dat ALS wij kiezen voor een optie dat wij dan geïnformeerd moeten zijn over de gevolgen die dit gaan hebben. En moet die informatie sluitend zijn. En moeten wij opties krijgen. Maar ja, zomaar zomaar zeggen we betalen 1545€ minder belastingen per jaar (1,7 miljard € /11miljoen mensen) per persoon, dat lijkt dan veel. Maar in zijn geheel om de mogelijkheid te hebben om de woondroom van de vlaamse bevolking te hebben... meh dat heb ik er dan voor over. Onze belastingen zijn hoog genoeg om dat mogelijk te maken. Voor hetzelfde geld is er echter een alternatief dat die woondroom mogelijk houdt maar eerder in verkavelingen en zonder linbebouwing waardoor in plaats van een besparing van 1,7 miljard je een besparing realiseert van 0,5miljard. En dan zeg ik doe gerust. Indien dit in zijn geheel haalbaar is.


Maar we gaan wel eerst een pak planschade moeten gaan betalen : https://www.standaard.be/cnt/dmf20181210_04024091
Mijn punt was gewoon dat je niet moet verwachten dat dit allemaal zomaar van een leien dakje gaat lopen. Daar kan veel bij mislopen. Wat daarom niet wil zeggen dat je het niet moet doen... maar je moet er wel rekening mee houden dat je een percentage niet in orde gaat krijgen, of dat het langer duurt en dat moet je mee in uw berekeningen nemen. Perfectie bestaat nu eenmaal niet.

Onze belastingen zijn hoog genoeg om dat mogelijk te maken.

Je zou ergens kunnen stellen dat het juist niet mogelijk is :p

https://sentral.kluwer.be/newsview.aspx?contentdomains=SentralNEWSELOC&id=VS300679560&lang=nl

Maatschappelijke kost:
7.274 EUR voor verspreide bebouwing (10%)
2.222 EUR voor verkaveling en linten (26%)
1.683 EUR voor dorpskernen en stadsranden (44%)
992 voor een stadskern. (18%)

Per gebouw is er voor verspreide bebouwing tien keer meer infrastructuur nodig dan in een stadskern. Daardoor ligt de kostprijs om infrastructuur te voorzien per gebouw er zeven keer hoger. Leidingen in stedelijke gebieden zijn iets duurder, daardoor is het totale effect van de kosten lager.

Jij maakt een berekening per persoon voor heel België. Je kan hier ook de vraag stellen van: moet er niet op zijn minst een deel geattribueerd worden aan de bewoner in plaats van de maatschappij?

Renegadexxripxx

Legacy Member
DogFacedGod zei:
Onze belastingen zijn hoog genoeg om dat mogelijk te maken.

Je zou ergens kunnen stellen dat het juist niet mogelijk is :p

https://sentral.kluwer.be/newsview.aspx?contentdomains=SentralNEWSELOC&id=VS300679560&lang=nl

Maatschappelijke kost:
7.274 EUR voor verspreide bebouwing (10%)
2.222 EUR voor verkaveling en linten (26%)
1.683 EUR voor dorpskernen en stadsranden (44%)
992 voor een stadskern. (18%)

Per gebouw is er voor verspreide bebouwing tien keer meer infrastructuur nodig dan in een stadskern. Daardoor ligt de kostprijs om infrastructuur te voorzien per gebouw er zeven keer hoger. Leidingen in stedelijke gebieden zijn iets duurder, daardoor is het totale effect van de kosten lager.

Jij maakt een berekening per persoon voor heel België. Je kan hier ook de vraag stellen van: moet er niet op zijn minst een deel geattribueerd worden aan de bewoner in plaats van de maatschappij?

Waarom hier wel voor, maar voor OV in verspreide bewoning niet, voor cultuur niet, voor monumentenzorg niet, voor de verhoogde subsidie van steden uit de vlaamse kas, voor mensen die geen kinderen hebben maar wel bijdragen voor de kinderbijslag, voor xxx niet? Als we individualistisch gaan zijn voor het wonen, waarom niet voor andere zaken ? Voor mij mag dat allemaal afgeschaft worden en dan ben ik perfect bereid om met die daling van mijn belasting mijn hoger aandeel voor de verkavelingskost dan te betalen. Maar kom achteraf niet klagen.

Mijn punt was echter dat als je al die andere voorkeuren collectiviseert, dan zie ik echt geen reden om deze keuze niet te collectiviseren. Wat niet wil zeggen dat we die 10% verspreide bewoning niet naar 5% of 0% moeten proberen te laten evolueren. Maar om simpelweg te zeggen van alles moet stad worden want daardoor zakt onze maatschappelijke kost van 2200€ naar 950€ vind ik dan te ver gaan. Omdat er geen rekening gehouden wordt met hoe mensen willen wonen. En in de duizenden euro's die we betalen aan belastingen, als daar geen geld is om iets zo basis als riolering, elektriciteit en wegen mogelijk te maken dan moeten ze misschien eerder knippen in andere uitgaven dan in iets wat als basis gesteld wordt.

mac-bc zei:
Wat mij betreft mag hier gerust gepraat worden over onteigeningen. Maar eerlijk gezegd: waarom zou je het zover zoeken als er nog zoveel laaghangend fruit te plukken valt? Zoals het gerichter inzetten van de gigantische middelen die ingezet worden voor de BTW-verlaging op sloop en heropbouw, om maar een zeer recente te noemen.
Hoe zie je dat dan? Wij hebben gigantische verlagingen voorzien in de registratierechten en de impact is gewoon geweest dat de prijzen stijgen om toch maar te voldoen aan die koopwens.
Als je meer belastingen gaat heffen op die verspreide woningen (ik zeg maar iets omdat ik niet echt weet wat je bedoelde met laaghangend fruit) dan gaat er zich gewoon een nieuwe marktprijs stellen. Maar dat gaat niet van die aard zijn dat mensen daarvoor niet gaan kiezen. Ze gaan dan eerder zeggen van kijk die nieuwe keuken zetten we niet, of we kopen geen nieuwe wagen maar doen het nog een paar jaar verder met die aftandse oude bak. Wonen heeft een hoge prioriteit voor velen. En ze zijn bereid om daar opofferingen voor te doen.

phate_13

Legacy Member
Renegadexxripxx zei:
Waarom hier wel voor, maar voor OV in verspreide bewoning niet, voor cultuur niet, voor monumentenzorg niet, voor de verhoogde subsidie van steden uit de vlaamse kas, voor mensen die geen kinderen hebben maar wel bijdragen voor de kinderbijslag, voor xxx niet? Als we individualistisch gaan zijn voor het wonen, waarom niet voor andere zaken ? Voor mij mag dat allemaal afgeschaft worden en dan ben ik perfect bereid om met die daling van mijn belasting mijn hoger aandeel voor de verkavelingskost dan te betalen. Maar kom achteraf niet klagen.
Omdat we dat belangrijk vinden als collectief. Jij beweert al continu dat jouw mening voor de meerderheid van de bevolking geldt, terwijl afhankelijk van de cijfers 25-35% van de woningen hier onder valt. Hoe is dit een meerderheid? Of ga je nu zeggen dat een meerderheid van de bevolking het belangrijk vindt dat ze het goed vinden dat zij meer belastingen moeten betalen hiervoor?
Zaken zoals cultuur, monumenten, kinderbijslag, zijn ook allen investeringen in onze toekomst. In plaats van investeringen in het naar de zak helpen van de toekomst. Groot verschil. :)

Renegadexxripxx zei:
Mijn punt was echter dat als je al die andere voorkeuren collectiviseert, dan zie ik echt geen reden om deze keuze niet te collectiviseren. Wat niet wil zeggen dat we die 10% verspreide bewoning niet naar 5% of 0% moeten proberen te laten evolueren. Maar om simpelweg te zeggen van alles moet stad worden want daardoor zakt onze maatschappelijke kost van 2200€ naar 950€ vind ik dan te ver gaan. Omdat er geen rekening gehouden wordt met hoe mensen willen wonen. En in de duizenden euro's die we betalen aan belastingen, als daar geen geld is om iets zo basis als riolering, elektriciteit en wegen mogelijk te maken dan moeten ze misschien eerder knippen in andere uitgaven dan in iets wat als basis gesteld wordt.
Voor de 45672746817461765 ste keer. (Misschien toch eens een leesbril kopen?) Je moet niet allen naar het stad. Dorpskern of stadsrand is ook goed he.
Even uitgeteld aan de hand van bovenstaande cijfers als je die 10% verspreide bebouwing weg krijgt en de helft van de lintbebouwing, en stel dat deze mensen zich voor 1/4 in het stad en 3/4 in dorpskernen/stadrand zouden vestigen. Dan is dat een besparing van +-2.2 Miljard + +- 1.7Miljard, voor een totale besparing van 3.9 Miljard per jaar. Oftewel, 1182 euro per gezinswoning. Dat is +- 1/24ste van een gemiddeld gezinsinkomen.
Of op een andere manier bekeken, de Vlaamse overheid geeft zo'n 44 Miljard uit per jaar. Dus zo'n 9% van wat de Vlaamse overheid uitgeeft kan bespaard worden (als we het enkel Vlaams zouden bekijken.) 92% van deze Vlaamse uitgaven zijn lopende uitgaven. 8% is investeringen in ruime zin.
Het is maar om dingen even wat in hun context te plaatsen. Voor u is 1182 euro misschien peanuts, maar in eender welke andere context zijn dit enorme bedragen.


Renegadexxripxx zei:
Hoe zie je dat dan? Wij hebben gigantische verlagingen voorzien in de registratierechten en de impact is gewoon geweest dat de prijzen stijgen om toch maar te voldoen aan die koopwens.
Als je meer belastingen gaat heffen op die verspreide woningen (ik zeg maar iets omdat ik niet echt weet wat je bedoelde met laaghangend fruit) dan gaat er zich gewoon een nieuwe marktprijs stellen. Maar dat gaat niet van die aard zijn dat mensen daarvoor niet gaan kiezen. Ze gaan dan eerder zeggen van kijk die nieuwe keuken zetten we niet, of we kopen geen nieuwe wagen maar doen het nog een paar jaar verder met die aftandse oude bak. Wonen heeft een hoge prioriteit voor velen. En ze zijn bereid om daar opofferingen voor te doen.
Als we rechtstreeks gaan vergelijken en ook de werkelijke kost aanrekenen, dan is een huis in lintbebouwing al 1917 euro duurder dan een huis in een dorpskern of stadsrand. Per jaar. Met het uitgespaarde geld kun je om de paar jaar een nieuwe keuken zetten. Er zal zich inderdaad een verlaging van de vastgoedprijzen inzetten in deze regio's. Maar de kosten van verbouwingen ed. die blijven wel hetzelfde natuurlijk.

Renegadexxripxx

Legacy Member
phate_13 zei:
Omdat we dat belangrijk vinden als collectief. Jij beweert al continu dat jouw mening voor de meerderheid van de bevolking geldt, terwijl afhankelijk van de cijfers 25-35% van de woningen hier onder valt. Hoe is dit een meerderheid? Of ga je nu zeggen dat een meerderheid van de bevolking het belangrijk vindt dat ze het goed vinden dat zij meer belastingen moeten betalen hiervoor?
Dit is exact mijn punt... omdat wij het belangrijk vinden als collectief dat men de mogelijkheid heeft om in het groen kunnen wonen ? Dat is de origine waarom men die beslissing genomen heeft. De vlaming had namelijk een baksteen in de maag.
Nu claimen we dat we dit moeten afschaffen wegens de kosten. En stel je dat dit dan maar moet gebeuren, zonder op eenzelfde manier de andere uitgaven die sommige mensen als nutteloos ervaren in vraag te stellen. Ben ik een meerderheid. Dat weet ik niet. Net zoals ik ook niet weet of ik een minderheid ben in betrekking tot mijn mening. Maar jij gaat er gewoon maar vanuit dat die voor die kostenbesparing er een collectief achter staat. Terwijl na de melding van de betonstop er voor gezorgd heeft dat we sneller verharden dan ervoor https://www.standaard.be/cnt/dmf20181223_04059552

phate_13 zei:
Voor de 45672746817461765 ste keer. (Misschien toch eens een leesbril kopen?) Je moet niet allen naar het stad. Dorpskern of stadsrand is ook goed he.
Die 1;7 miljard was gerekend om te evoloueren naar de stad.
En dit wilde zeggen dat :
1) alle lintbebouwing afgeschaft moet worden
2) alle verkavelingen moeten afgeschaft worden
3) alle verspreide woning moeten afgeschaft worden
DAT is wat die studie van 1,7 miljard vermeldde of zo interpreteerde ik het toch. In de discussie die er vroeger is geweest (waar jij zelfs nog geantwoord had naar mij dat mijn geprefereerd beeld niet noodzakelijk een probleem was) werd al vermeld dat verkavelingen niet noodzakelijk een probleem zijn. Dat lintbebouwing in de geburen van de dorpskern geen probleem is.
Ik heb geen probleem met de nieuwe verkavelingen, ik heb geen probleem met bepaalde lintbebouwing. Ik kan enkel zeggen dat de betonstop er niet is doorgekomen. Dus moet er toch wel ofwel een communicatieprobleem zijn geweest, ofwel moet het niet collectief gedragen zijn geweest. Want men heeft die betonstop niet ONMIDDELLIJK doorgevoerd. Men heeft het naar achter geduwd tot 2040. Tegen dan is hetgeen bouwgrond was al lang volgebouwd.


phate_13 zei:
Even uitgeteld aan de hand van bovenstaande cijfers als je die 10% verspreide bebouwing weg krijgt en de helft van de lintbebouwing, en stel dat deze mensen zich voor 1/4 in het stad en 3/4 in dorpskernen/stadrand zouden vestigen. Dan is dat een besparing van +-2.2 Miljard + +- 1.7Miljard, voor een totale besparing van 3.9 Miljard per jaar. Oftewel, 1182 euro per gezinswoning. Dat is +- 1/24ste van een gemiddeld gezinsinkomen.
Er staat lintbebouwing en verkaveling. Ik heb geen idee wat het aandeel van de lintbebouwing is op dat geheel. Maar dan lijkt mij vermelden helft optimistisch. Heb ik met het principe een probleem, niet echt wanneer de mogelijkheid er is voor nieuwe verkavelingen. En aub niet van 100-200m2 grond hé...
Je moet echter naast de baten ook de kosten mee in rekening nemen. De vergoedingen die je gaat moeten geven om die mensen er weg te krijgen. Gewoon eventjes de KI lichtjes verhogen gaat geen zoden aan de dijk brengen. Heck mijn grootmoeder is 90 jaar als we die 15 jaar geleden spraken over naar een appartementje gaan dan was het kot te klein. Voor veel mensen is er ook een emotionele link met hun huis. Dus ook al bied je veel geld, dan gaan sommigen nog zeggen nope. Allemaal oplosbaar op termijn. Maar we spraken over 6000km lintbebouwing (https://www.bondbeterleefmilieu.be/...ljarden-maar-niemand-die-weet-hoeveel-precies). Neem 20m per 2 gebouwen (aan beide kanten van de weg bebouwd). Dat is 600k gezinswoningen die je moet overkopen. Neem de actuele waarde die deze hebben (300-350k€). Die kost alleen is dus 195 miljard. Neem dan nog dat we zoals je stelde er 50% van beperken. Dan spreek je over 97,5 miljard€ (@325k per woning) die je moet halen uit uw voordelen voordat je kunt beginnen aan de voordelen ervan eventueel te krijgen. Laat ons voor het gemak (overschatting van uw kant ;)) van die 3,9 miljard 3,5 miljard maken aan voordeel elk jaar ? Dat wil zeggen break even na 27,86 jaar. Al ga je normaliter dat volledig voordeel (van die 3,5 miljard) pas hebben op het moment dat je het volledig hebt weggewerkt, dus nog niet in het begin. Ben te mottig om die berekening te maken, maar ik gok dat we dan 50 jaar verder zijn. Voor het misschien voordeel oplevert.

Maar de voorwaarde is wel dat de bevolking achter die wijzigingen staat, en er dan niet nog extra vertragingen bijkomen zoals bij alle andere enorme grote toekomstprojecten die 10 - 50 jaar vertraging oplopen tgv procedures en actiecomité. En dat die er zullen komen, mag je zeker van zijn.
Of ga je ineens ergens 97,5 miljard uit een sok halen om die allemaal uit te betalen ? En indien je het dan niet ineens uit een sok haalt, ga je voor die 29 jaar toch nog altijd zaken moeten doen die dan daarna sunken costs zijn en weggegooid geld zijn. Wordt de termijn 50 jaar, dan neem je nu een beslissing. En voeren we die beslissing pas 50 jaar later effectief uit en hebben we de problemen waar we nu over bakkeleien en de kosten nog x jaar (het wordt progressief beter).

phate_13 zei:
Als we rechtstreeks gaan vergelijken en ook de werkelijke kost aanrekenen, dan is een huis in lintbebouwing al 1917 euro duurder dan een huis in een dorpskern of stadsrand. Per jaar. Met het uitgespaarde geld kun je om de paar jaar een nieuwe keuken zetten. Er zal zich inderdaad een verlaging van de vastgoedprijzen inzetten in deze regio's. Maar de kosten van verbouwingen ed. die blijven wel hetzelfde natuurlijk.
Eh ? De meerprijs is toch 300€ tov de dorpskern.
Het is 1200€ tov de stad. (ik houd mobiliteit buiten beschouwing aangezien het hier handelt over de wagen, en je om fair te zijn dan ook het geld dat je steekt in het openbaar vervoer (trein + bus) zou moeten injecteren dat eerder ten goede komt van de steden en sommige dorpskernen (zolder, heusden is een dorpskern, neerpelt is een dorpskern, hasselt en genk zijn een stad)). Zoals ik het versta is de mobiliteitskost enkel het aanleggen van wegen, fietspaden, verlichting, etc.
Bron : https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/0...ijke-betonstop-zou-vlaanderen-tot-1-7-miljar/

phate_13

Legacy Member
Renegadexxripxx zei:
Dit is exact mijn punt... omdat wij het belangrijk vinden als collectief dat men de mogelijkheid heeft om in het groen kunnen wonen ? Dat is de origine waarom men die beslissing genomen heeft. De vlaming had namelijk een baksteen in de maag.
Nu claimen we dat we dit moeten afschaffen wegens de kosten. En stel je dat dit dan maar moet gebeuren, zonder op eenzelfde manier de andere uitgaven die sommige mensen als nutteloos ervaren in vraag te stellen. Ben ik een meerderheid. Dat weet ik niet. Net zoals ik ook niet weet of ik een minderheid ben in betrekking tot mijn mening. Maar jij gaat er gewoon maar vanuit dat die voor die kostenbesparing er een collectief achter staat. Terwijl na de melding van de betonstop er voor gezorgd heeft dat we sneller verharden dan ervoor https://www.standaard.be/cnt/dmf20181223_04059552

Stop met leugens aub. Jij vereenzelfigt jezelf met het collectief. Stop met jezelf zo belangrijk te vinden.
Stop met leugens aub. Zoals hier al aangetoond hebben we pas de afgelopen 50 jaar op een dergelijke manier gebouwd. (Onder dezelfde noemer zouden we meer migranten moeten binnen halen volgens u, want dit aantal is de laatste 50 jaar ook gestegen.)


Renegadexxripxx zei:
Die 1;7 miljard was gerekend om te evoloueren naar de stad.
En dit wilde zeggen dat :
1) alle lintbebouwing afgeschaft moet worden
2) alle verkavelingen moeten afgeschaft worden
3) alle verspreide woning moeten afgeschaft worden
DAT is wat die studie van 1,7 miljard vermeldde of zo interpreteerde ik het toch. In de discussie die er vroeger is geweest (waar jij zelfs nog geantwoord had naar mij dat mijn geprefereerd beeld niet noodzakelijk een probleem was) werd al vermeld dat verkavelingen niet noodzakelijk een probleem zijn. Dat lintbebouwing in de geburen van de dorpskern geen probleem is.
Ik heb geen probleem met de nieuwe verkavelingen, ik heb geen probleem met bepaalde lintbebouwing. Ik kan enkel zeggen dat de betonstop er niet is doorgekomen. Dus moet er toch wel ofwel een communicatieprobleem zijn geweest, ofwel moet het niet collectief gedragen zijn geweest. Want men heeft die betonstop niet ONMIDDELLIJK doorgevoerd. Men heeft het naar achter geduwd tot 2040. Tegen dan is hetgeen bouwgrond was al lang volgebouwd.

Waarom verzin je weeral dingen?
Bekijk de interessante bron van DogFacedGod hierboven even?


Renegadexxripxx zei:
Er staat lintbebouwing en verkaveling. Ik heb geen idee wat het aandeel van de lintbebouwing is op dat geheel. Maar dan lijkt mij vermelden helft optimistisch. Heb ik met het principe een probleem, niet echt wanneer de mogelijkheid er is voor nieuwe verkavelingen. En aub niet van 100-200m2 grond hé...
Je moet echter naast de baten ook de kosten mee in rekening nemen. De vergoedingen die je gaat moeten geven om die mensen er weg te krijgen. Gewoon eventjes de KI lichtjes verhogen gaat geen zoden aan de dijk brengen. Heck mijn grootmoeder is 90 jaar als we die 15 jaar geleden spraken over naar een appartementje gaan dan was het kot te klein. Voor veel mensen is er ook een emotionele link met hun huis. Dus ook al bied je veel geld, dan gaan sommigen nog zeggen nope. Allemaal oplosbaar op termijn. Maar we spraken over 6000km lintbebouwing (https://www.bondbeterleefmilieu.be/...ljarden-maar-niemand-die-weet-hoeveel-precies). Neem 20m per 2 gebouwen (aan beide kanten van de weg bebouwd). Dat is 600k gezinswoningen die je moet overkopen. Neem de actuele waarde die deze hebben (300-350k€). Die kost alleen is dus 195 miljard. Neem dan nog dat we zoals je stelde er 50% van beperken. Dan spreek je over 97,5 miljard€ (@325k per woning) die je moet halen uit uw voordelen voordat je kunt beginnen aan de voordelen ervan eventueel te krijgen. Laat ons voor het gemak (overschatting van uw kant ;)) van die 3,9 miljard 3,5 miljard maken aan voordeel elk jaar ? Dat wil zeggen break even na 27,86 jaar. Al ga je normaliter dat volledig voordeel (van die 3,5 miljard) pas hebben op het moment dat je het volledig hebt weggewerkt, dus nog niet in het begin. Ben te mottig om die berekening te maken, maar ik gok dat we dan 50 jaar verder zijn. Voor het misschien voordeel oplevert.

Maar de voorwaarde is wel dat de bevolking achter die wijzigingen staat, en er dan niet nog extra vertragingen bijkomen zoals bij alle andere enorme grote toekomstprojecten die 10 - 50 jaar vertraging oplopen tgv procedures en actiecomité. En dat die er zullen komen, mag je zeker van zijn.
Of ga je ineens ergens 97,5 miljard uit een sok halen om die allemaal uit te betalen ? En indien je het dan niet ineens uit een sok haalt, ga je voor die 29 jaar toch nog altijd zaken moeten doen die dan daarna sunken costs zijn en weggegooid geld zijn. Wordt de termijn 50 jaar, dan neem je nu een beslissing. En voeren we die beslissing pas 50 jaar later effectief uit en hebben we de problemen waar we nu over bakkeleien en de kosten nog x jaar (het wordt progressief beter).
Waarom zouden we dit plots en per direct moeten overkopen? Daarnaast, uw voorstel is om het gewoon te laten verloederen en nog wat Miljarden per jaar extra te gaan kosten. Laten we om te beginnen hier perk en punt aanstellen en de verdere verspreiding van deze "bad practice" al eens eerst een halt toeroepen. En dan kunnen we verder gaan kijken hoe we de rest van het probleem aanpakken. Maar op dit moment blijven we dit gewoon subsidiëren. En dat is enorm triestig.


Renegadexxripxx zei:
Eh ? De meerprijs is toch 300€ tov de dorpskern.
Het is 1200€ tov de stad. (ik houd mobiliteit buiten beschouwing aangezien het hier handelt over de wagen, en je om fair te zijn dan ook het geld dat je steekt in het openbaar vervoer (trein + bus) zou moeten injecteren dat eerder ten goede komt van de steden en sommige dorpskernen (zolder, heusden is een dorpskern, neerpelt is een dorpskern, hasselt en genk zijn een stad)). Zoals ik het versta is de mobiliteitskost enkel het aanleggen van wegen, fietspaden, verlichting, etc.
Bron : https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/0...ijke-betonstop-zou-vlaanderen-tot-1-7-miljar/
"Ik negeer de helft van de informatie want dat komt mijn argument niet ten goede."

DogFacedGod

Legacy Member
Renegadexxripxx zei:
Waarom hier wel voor, maar voor OV in verspreide bewoning niet, voor cultuur niet, voor monumentenzorg niet, voor de verhoogde subsidie van steden uit de vlaamse kas, voor mensen die geen kinderen hebben maar wel bijdragen voor de kinderbijslag, voor xxx niet? Als we individualistisch gaan zijn voor het wonen, waarom niet voor andere zaken ? Voor mij mag dat allemaal afgeschaft worden en dan ben ik perfect bereid om met die daling van mijn belasting mijn hoger aandeel voor de verkavelingskost dan te betalen. Maar kom achteraf niet klagen.

Mijn punt was echter dat als je al die andere voorkeuren collectiviseert, dan zie ik echt geen reden om deze keuze niet te collectiviseren. Wat niet wil zeggen dat we die 10% verspreide bewoning niet naar 5% of 0% moeten proberen te laten evolueren. Maar om simpelweg te zeggen van alles moet stad worden want daardoor zakt onze maatschappelijke kost van 2200€ naar 950€ vind ik dan te ver gaan. Omdat er geen rekening gehouden wordt met hoe mensen willen wonen. En in de duizenden euro's die we betalen aan belastingen, als daar geen geld is om iets zo basis als riolering, elektriciteit en wegen mogelijk te maken dan moeten ze misschien eerder knippen in andere uitgaven dan in iets wat als basis gesteld wordt.


Hoe zie je dat dan? Wij hebben gigantische verlagingen voorzien in de registratierechten en de impact is gewoon geweest dat de prijzen stijgen om toch maar te voldoen aan die koopwens.
Als je meer belastingen gaat heffen op die verspreide woningen (ik zeg maar iets omdat ik niet echt weet wat je bedoelde met laaghangend fruit) dan gaat er zich gewoon een nieuwe marktprijs stellen. Maar dat gaat niet van die aard zijn dat mensen daarvoor niet gaan kiezen. Ze gaan dan eerder zeggen van kijk die nieuwe keuken zetten we niet, of we kopen geen nieuwe wagen maar doen het nog een paar jaar verder met die aftandse oude bak. Wonen heeft een hoge prioriteit voor velen. En ze zijn bereid om daar opofferingen voor te doen.

Omdat collectiviseren nog een brede nut moet hebben, niet beperkt tot een beperkte groep die ergens woont.

Kinderbijslag => kinderen => later werkenden die belastingen moeten betalen
Cultuur => is bedoeld voor iedereen. (Kan je wel nog tussen aanhalingstekens zetten want cultuur is wel gecentraliseerd)
Monumentenzorg: In stand houden van historische monumenten. Daar kan iedereen van genieten
Steden: economische motoren die jobs creëren voor iedereen.

Iemand die in een afgelegen villa woont, dat is een voordeel voor 1 tot 5 man :p.

Daarnaast zijn die infrastructuurkosten een molensteen rond de nek van iedereen die enkel maar groter en groter gaat worden. Elektrisch rijden, meer en meer alles op afstand, alsmaar grotere eisen op vlak van ecologie, grotere digitale honger (5G, fiber,...), bevolkingsgroei, minder bronnen,... Allez, we kunnen nog altijd een beetje meer belasting heffen natuurlijk :p.

Ik vind nu niet echt dat afgelegen mogen wonen een basisrecht is in België die we perse moeten steunen :p. Ergens nog begrip voor de landbouw maar die genieten dan ook wel al van redelijk wat steun.

Conradus

Legacy Member
Renegadexxripxx;22710009 Het volgende artikel [url zei:
https://www.demorgen.be/nieuws/een-vlaming-is-bereid-om-in-de-file-te-staan-in-ruil-voor-een-vrijstaand-huis-met-een-eigen-tuin~b9fc0ba6/[/url]
Laat dit ook perfect zien. Ik woon liever in Zaffelare dan in een stad zoals Brussel. En ik lijk zo te zien niet de enigste te zijn.

Terecht, het is hier leuk wonen en eigenlijk nog veel voorzieningen dichtbij (buurtwinkel, sporthal, apotheker, bakker, slager en lagere school zijn overal op wandel/fietsafstand). Ontspanning in het groen eveneens. Maar toch heeft het dorp een slechte mobi-score (en historisch wel nog een hoop straten zonder water/riolering, ook al staan daar al honderden jaren huizen).

Fun fact, tot in WOI was er zelfs een tram, maar den Duits heeft daar een einde aan gemaakt.

Renegadexxripxx

Legacy Member
phate_13 zei:
Stop met leugens aub. Jij vereenzelfigt jezelf met het collectief. Stop met jezelf zo belangrijk te vinden.
Ik pas exact toe wat u ook toepast. Volgens U moeten we de kostenbesparing doen want ah ja niemand betaalt graag teveel belastingen. ERGO jij betaalt niet graag teveel belastingen. PS : ik ook niet, maar ik kan voor sommige zaken daarmee leven. Als dat collectief gedragen is.
Is dat collectief gedragen : Daarop heb ik al honderd keer gezegd dat ik dat niet weet, maar dat ik niet kan akkoord gaan met die conclusie die jij trekt dat het wel zo is.
De enigste conclusie die IK WEL kan maken is dat de betonstop zeer snel was afgevoerd. Dat er niet veel animo voor was om dat door te voeren.

phate_13 zei:
Stop met leugens aub. Zoals hier al aangetoond hebben we pas de afgelopen 50 jaar op een dergelijke manier gebouwd. (Onder dezelfde noemer zouden we meer migranten moeten binnen halen volgens u, want dit aantal is de laatste 50 jaar ook gestegen.)
En daar heb IK al vermeld dat dit niet komt omdat zo wonen binnen ons bereik viel door het feit dat er de wagen was die ons dit toeliet. Een wagen in elk gezin was standaard of redelijk standaard. In het begin niet, maar na verloop van tijd wel. En zeker in de laatste 50 jaar (ergo begin 1970).
Het is ook die gedachtegang die ervoor gezorgd hebben dat investeringen in tramlijnen werden afgeschaft want ja er was koning wagen.
Leg mij dan eens om mij echt schaakmat te zetten een volksbevraging voor over het topic. Ik herinner er mij geen enkel. Ik herinner mij enkel de politiek die met de betonstop afkwam. Waarna geen kat van de regering nog wist waar te kruipen en dit op de lange baan werd geschoven. Ergo 2040 if at all.

phate_13 zei:
Waarom verzin je weeral dingen?
Bekijk de interessante bron van DogFacedGod hierboven even?
Allez ik zal de bron van DFG gebruiken. Had gewoon die andere genomen omdat ik die nog had openstaan.
2.222 EUR voor verkaveling en linten (26%)
1.683 EUR voor dorpskernen en stadsranden (44%)
992 voor een stadskern. (18%)

DELTA Verkaveling en linten tov dorpskernen en stadsranden == 539 --> mijn initieel statement 300
DELTA Verkaveling en linten tov stadskern == 1230 --> mijn initieel statement 1200
UW statement : huis in lintbebouwing al 1917 euro duurder dan een huis in een dorpskern of stadsrand
Mijn foutenmarge blijft toch kleiner te zijn dan die van U. Of moet ik NOG andere gegevens uit die studie gaan puren dan degene waar DFG de moeite had gedaan om de maatschappelijke kost ervan uit die studie te quoten? Ik heb die ook niet in vraag gesteld omdat die in de buurt kwam van de verslaggeving van de vrt. Dus meerdere bronnen die gelijkaardige info geven. Niet exact, maar bon grootteordes zijn ze hetzelfde. dus waarschijnlijk betrouwbaar.
Spoonfeed mij dan aub het juiste antwoord, waarop je u gebaseerd hebt voor die vermelding van 1917€.

phate_13 zei:
Waarom zouden we dit plots en per direct moeten overkopen?
Om het snelst die verandering (uw eigen woorden : niet laten verloederen) mogelijk te maken (prijzen van woningen 30 jaar geleden (of over welke termijn je het wilt uitsmeren) en nu zijn ook verschillend ). Om zo snel mogelijk de andere juiste richting uit te gaan. Je weet wel niet verder blijven aanmodderen en het ineens goed doen. En dus niet over die tijd als je het temporiseert nog met een dubbele kost te zitten. Met name :
1) de noodzakelijke aanpassingen (want riolering stuk, verstopt en moet dus aangepakt worden) die eventueel voor niets zijn
2) het overkopen van de woningen en het al aanleggen van de juiste voorzieningen/ aanpassingen voor die toekomstvisie als een ingreep nodig is.

phate_13 zei:
Daarnaast, uw voorstel is om het gewoon te laten verloederen en nog wat Miljarden per jaar extra te gaan kosten. Laten we om te beginnen hier perk en punt aanstellen en de verdere verspreiding van deze "bad practice" al eens eerst een halt toeroepen. En dan kunnen we verder gaan kijken hoe we de rest van het probleem aanpakken. Maar op dit moment blijven we dit gewoon subsidiëren. En dat is enorm triestig.
En ik heb al gezegd dat ik er niet noodzakelijk een probleem mee heb om dat te doen wanneer je verkavelingen nog toelaat ook buiten de dorpskernen. Aangezien een verkaveling buiten de dorpskern nu buiten de dorpskern ligt maar binnen 30 jaar gerust binnen de nieuwe dorpskern ligt. Terwijl dat voor mij dorpsranden had moeten zijn ipv stadsranden en dat stadsranden bij de stad had moeten staan. Dat noem ik dan nog altijd een goede ruimtelijke planning.
Maar je moet wel nu al weten dat dit u miljarden gaat kosten en dat een eventuele terugverdientijd pas binnen dit en 50 jaar is of langer afhankelijk van uw temporisatie. En wie weet is onze keuze tegen dan hopeloos verkeerd. 50 jaar is verdomme ver in de toekomst hoor om daar nu al voor te plannen. 10 jarenplanningen zijn al uitdagingen... om die juist te hebben.


phate_13 zei:
"Ik negeer de helft van de informatie want dat komt mijn argument niet ten goede."
Neen ik negeer informatie die de uitslag skewed. Want deze meenemen zonder de kosten van het OV mee te rekenen zou oneerlijk zijn. Als jij echter vindt dat we dat moeten doen, dan stopt de discussie hier...

DogFacedGod zei:
Omdat collectiviseren nog een brede nut moet hebben, niet beperkt tot een beperkte groep die ergens woont.
Alles is op een bepaalde manier wel een beperkte groep. Hangt maar vanaf hoe je het bekijkt hé. Dat was het punt dat ik probeerde te maken. Je kunt het namelijk bekijken als een verspilling van overheidsgeld of aan de andere kant de positieve kant ervan bekijken zoals je hieronder hebt gedaan. MAAR dit is en blijft een opinie die zich gebaseerd heeft in een consensus in het verleden.
Zou de uitkomst nog altijd hetzelfde zijn wanneer je dit in een bevraging zou doen aan de hedendaagse individualistische bevolking? Ik zou er niet meer zo zeker van zijn om eerlijk te zijn.

DogFacedGod zei:
1)Kinderbijslag => kinderen => later werkenden die belastingen moeten betalen
2)Cultuur => is bedoeld voor iedereen. (Kan je wel nog tussen aanhalingstekens zetten want cultuur is wel gecentraliseerd)
3)Monumentenzorg: In stand houden van historische monumenten. Daar kan iedereen van genieten
4)Steden: economische motoren die jobs creëren voor iedereen.
Klopt dat is de positieve zienswijze, de negatieve zienswijze zou zijn (en ik speel hier advocaat van de duivel, niet noodzakelijk een goede) :

1) parasitaire doppers ja - die jeugd van tegenwoordig is te lui om te werken
2) steek dat geld liever in game- en filmstudio's dan in die verouderde theaters/musea/...
3) Een kasteel tot daaraantoe, een piratenschip ook nog, maar toch geen bombastisch justiepaleis dat iemand met grootheidswaanzin ooit gebouwd heeft en waar wij nu elk dag mogen aan bijdragen.
4) brouwvaten van terrorisme, vandalisme en luie mormels ja. Ze hadden beter hun fabriek in zavezele gelegd dan had ik kortbij huis naar mijn werk kunnen gaan in plaats van die idiote drang naar centralisatie.
Opnieuw : ben ik het daarmee noodzakelijk eens met die zienswijze. NEEN. Maar ik stel mij sommige uitgaven toch in de vraag. Maar ik laat die voorlopig ook zo zijn omdat er mensen zijn die daar wel nut aan ontrekken. En dan draag ik daar dan maar aan bij. Net zoals bij :

DogFacedGod zei:
Iemand die in een afgelegen villa woont, dat is een voordeel voor 1 tot 5 man :p.
Ah, maar het gaat dan ook niet om die villa. Het gaat om de droom van die villa. Dat men ernaartoe kan werken met een beetje geluk en dat is voor sommige mensen het ook waard (mulan had een perfecte rijhuis die voldeed aan haar wensen, desondanks probeert ze toch te verkassen naar den buiten). Schaf je die mogelijkheid af, wel dan haal je die hoop ook weg. En hoop is belangrijk in een persoon zijn of haar leven. Ik zou liever zo ook wonen, maar ik heb mijn gemak van het OV te gebruiken en zonder auto verkozen boven het wonen in een verkaveling met een wagen.

DogFacedGod zei:
Daarnaast zijn die infrastructuurkosten een molensteen rond de nek van iedereen die enkel maar groter en groter gaat worden. Elektrisch rijden, meer en meer alles op afstand, alsmaar grotere eisen op vlak van ecologie, grotere digitale honger (5G, fiber,...), bevolkingsgroei, minder bronnen,... Allez, we kunnen nog altijd een beetje meer belasting heffen natuurlijk :p.
Of besparen op die andere niet kritische zaken. Maar kijk ik heb ook nergens gezegd dat ik er niet gedeeltelijk voor open sta. Maar het leek mij dat het vooral handelde over GEEN verkavelingen, geen verspreide bewoning en geen lintbebouwing mee. En daarmee kan ik het gewoon niet eens zijn. Dat je daar in knipt... ok. Maar gewoon, nul komma nul. Neen. En het is ook niet alsof je overal hetzelfde aanbod moet hebben hé... mijn vader heeft enkel toegang tot telenet... die is af en toe pissig dat hij geen scarlet kan nemen, maar dat doet hem nu ook niet verhuizen. En die beslissing kun je dan ook perfect justifiëren voor andere zaken (geen 5g uitrol in dergelijke omgevingen, geen fiber, etc...) De KI is nu al niet hetzelfde bij iedereen, dus daar kun je desnoods lichtjes in sturen. Maar die KI gaat niemand laten beslissen om daar niet te gaan wonen. Of je moet elk jaar verdubbelen natuurlijk, en daar ben ik het dan weer niet mee eens.
Maar zelfs al gaan we nu een beslissing nemen, dan was mijn punt dat het nog lang gaat duren voordat je dat voordeel echt gaat hebben. Je moet u niet rijk gaan rekenen dat als we die beslissing nemen om verspreide bewoning af te schaffen dat we vanaf volgend jaar al 1,7 miljard besparingen hebben. En als ik mensen hoor spreken lijkt het alsof dat onmiddellijk in de sjakosh is.


DogFacedGod zei:
Ik vind nu niet echt dat afgelegen mogen wonen een basisrecht is in België die we perse moeten steunen :p. Ergens nog begrip voor de landbouw maar die genieten dan ook wel al van redelijk wat steun.
Die uitzondering moet er zeker nog zijn voor den boer en zijn kinderen die effectief boeren. Riolering hebben die niet nodig, die trekken hunnen eigen beerput wel leeg. En desnoods voorzien ze zich een gemeenschappelijke filter voor hun afvalwater. Aan de andere kant, is dat een slippery slope. Want wat is effectief verspreid. Als het 1 woning is. Als het een verkaveling is van 200 woningen in het midden van niemendal (allez op 7 km van de dorpskern en op 1km van de dorpsgrens). Het is allemaal makkelijk gezegd maar het is niet altijd zo makkelijk.

Conradus zei:
Terecht, het is hier leuk wonen en eigenlijk nog veel voorzieningen dichtbij (buurtwinkel, sporthal, apotheker, bakker, slager en lagere school zijn overal op wandel/fietsafstand). Ontspanning in het groen eveneens. Maar toch heeft het dorp een slechte mobi-score (en historisch wel nog een hoop straten zonder water/riolering, ook al staan daar al honderden jaren huizen).

Fun fact, tot in WOI was er zelfs een tram, maar den Duits heeft daar een einde aan gemaakt.
Ik nam dat voorbeeld omdat in dat artikel dit wordt afgebroken als zijnde een fout in relatie tot de ruimtelijke ordening. Voor mij is dat aanvaardbaar. Voor de experten kan dit niet slechter omdat we toch maar niet die beperkte open ruimte verkeerdelijk in beslag nemen. En dan kom ik terug op dit schisme tussen hetgeen hier verdedigd wordt, met name het feit dat het niet draait rond dat we allemaal naar de stad of de stadrand of de dorpskern moeten maar dat volgens de experts dit wel moet of ik moet die zijn kritiek echt verkeerd lezen.

phate_13

Legacy Member
Renegadexxripxx zei:
Ik pas exact toe wat u ook toepast. Volgens U moeten we de kostenbesparing doen want ah ja niemand betaalt graag teveel belastingen. ERGO jij betaalt niet graag teveel belastingen. PS : ik ook niet, maar ik kan voor sommige zaken daarmee leven. Als dat collectief gedragen is.
Is dat collectief gedragen : Daarop heb ik al honderd keer gezegd dat ik dat niet weet, maar dat ik niet kan akkoord gaan met die conclusie die jij trekt dat het wel zo is.
De enigste conclusie die IK WEL kan maken is dat de betonstop zeer snel was afgevoerd. Dat er niet veel animo voor was om dat door te voeren.
Stop dan met dat te beweren, want je zegt niet dat je dat niet weet. Jij beweert dat dit collectief niet gedragen is. Als je daar geen aanwijzing van hebt, zwijg dan. Draai je nu niet in alle bochten om je bewering goed te maken.

Renegadexxripxx zei:
Allez ik zal de bron van DFG gebruiken. Had gewoon die andere genomen omdat ik die nog had openstaan.
2.222 EUR voor verkaveling en linten (26%)
1.683 EUR voor dorpskernen en stadsranden (44%)
992 voor een stadskern. (18%)

DELTA Verkaveling en linten tov dorpskernen en stadsranden == 539 --> mijn initieel statement 300
DELTA Verkaveling en linten tov stadskern == 1230 --> mijn initieel statement 1200
UW statement : huis in lintbebouwing al 1917 euro duurder dan een huis in een dorpskern of stadsrand
Mijn foutenmarge blijft toch kleiner te zijn dan die van U. Of moet ik NOG andere gegevens uit die studie gaan puren dan degene waar DFG de moeite had gedaan om de maatschappelijke kost ervan uit die studie te quoten? Ik heb die ook niet in vraag gesteld omdat die in de buurt kwam van de verslaggeving van de vrt. Dus meerdere bronnen die gelijkaardige info geven. Niet exact, maar bon grootteordes zijn ze hetzelfde. dus waarschijnlijk betrouwbaar.
Spoonfeed mij dan aub het juiste antwoord, waarop je u gebaseerd hebt voor die vermelding van 1917€.
Kostenverschil infrastructuur + kostenverschil mobiliteit. Zal nog wel net lukken om dit zelf uit te rekenen ter controle zeker?

Renegadexxripxx zei:
Om het snelst die verandering (uw eigen woorden : niet laten verloederen) mogelijk te maken (prijzen van woningen 30 jaar geleden (of over welke termijn je het wilt uitsmeren) en nu zijn ook verschillend ). Om zo snel mogelijk de andere juiste richting uit te gaan. Je weet wel niet verder blijven aanmodderen en het ineens goed doen. En dus niet over die tijd als je het temporiseert nog met een dubbele kost te zitten. Met name :
1) de noodzakelijke aanpassingen (want riolering stuk, verstopt en moet dus aangepakt worden) die eventueel voor niets zijn
2) het overkopen van de woningen en het al aanleggen van de juiste voorzieningen/ aanpassingen voor die toekomstvisie als een ingreep nodig is.
"Om het snelst" = "niet laten verloederen"? Dat zie jij als synoniemen?
Jij maakt er allerlei dingen van die ik niet zeg, om er dan zelf tegenin te gaan. Als je graag tegen jezelf discussieert kan ik je doorverwijzen naar word of notepad.
Leg me geen woorden in de mond, zeker niet als ik duidelijk aangeef dat er EERST een halt moet worden toegeroepen aan de blijvende verspreiding en uitbreiding van de lintbebouwing.

Renegadexxripxx zei:
Neen ik negeer informatie die de uitslag skewed. Want deze meenemen zonder de kosten van het OV mee te rekenen zou oneerlijk zijn. Als jij echter vindt dat we dat moeten doen, dan stopt de discussie hier...
En waarom zou dit hier niet al in zitten? Dus ja, ik neem deze kost mee, want deze is een enorm belangrijke factor. Of ga je nu beweren dat "locatie onbelangrijk is voor het mobiliteitsdebat"?
Ik kijk er naar uit dat je inderdaad de discussie stopt als je dergelijke hersenspinels fabriceert.

Renegadexxripxx

Legacy Member
phate_13 zei:
Stop dan met dat te beweren, want je zegt niet dat je dat niet weet. Jij beweert dat dit collectief niet gedragen is. Als je daar geen aanwijzing van hebt, zwijg dan. Draai je nu niet in alle bochten om je bewering goed te maken.
Stop dan met te claimen dat we het daarom moeten doen. Doe dat, dan stop ik er ook mee.

phate_13 zei:
Kostenverschil infrastructuur + kostenverschil mobiliteit. Zal nog wel net lukken om dit zelf uit te rekenen ter controle zeker?
mi scusi... had er naar gekeken maar misgekeken omdat ik naar dorpskern - stad aan het kijken was voor een mij niet nader bekende reden... Meer verder.

phate_13 zei:
"Om het snelst" = "niet laten verloederen"? Dat zie jij als synoniemen?
Jij maakt er allerlei dingen van die ik niet zeg, om er dan zelf tegenin te gaan. Als je graag tegen jezelf discussieert kan ik je doorverwijzen naar word of notepad.
Als je zegt dat we NU actie moeten ondernemen. Ging ik er vanuit dat je alles bedoelde waarover we aan het discussiëren waren, maar... zie later.

phate_13 zei:
Leg me geen woorden in de mond, zeker niet als ik duidelijk aangeef dat er EERST een halt moet worden toegeroepen aan de blijvende verspreiding en uitbreiding van de lintbebouwing.
Nu lees ik dat het er eigenlijk op neerkomt dat je de betonstop nu onmiddellijk wilt uitvoeren in plaats van in 2040 (had het zo niet geïnterpreteerd, maar bij nader inzien als ik het opnieuw lees had ik het zo moeten lezen). Ok, daar wil ik eventueel nog in meegaan. Maar dan zit je nog altijd met een grote kost (zie ook planschade). Die misschien haalbaarder is om daar budget voor te vinden, maar je lost het probleem nog altijd niet op. Je zorgt er gewoon voor dat het monster in zijn huidige staat blijft. Dus beter... ik weet dat zo niet. Dan lijkt het mij gewoon makkelijker om het monster te laten groeien en gewoon bepaalde aanpassingen niet naar die regio's te brengen. En dat nu al te vermelden. Kies je voor die regio, dan geen 5g, geen zwaardere verbinding dan 40A, geen aanbod van fiber / proximus enkel bestaand telenet. En dan laat je het aan de vrije markt dat mensen toch opteren om naar de dorpen / dorpskernen te verhuizen en beperk je de kosten ook. Zo heeft dat toch altijd gewerkt, waarom kan dat in de toekomst niet zo verder werken ?
Wanneer die lintbebouwing en verkaveling dan zodanig gegroeid is dat die aansluit met de dorpskernen kan er dan weer wel geïnvesteerd worden door fluvius in die verbeteringen of wanneer ze eens wat budget vrij hebben om dat te doen.

phate_13 zei:
En waarom zou dit hier niet al in zitten? Dus ja, ik neem deze kost mee, want deze is een enorm belangrijke factor. Of ga je nu beweren dat "locatie onbelangrijk is voor het mobiliteitsdebat"?
Had mij laten verleiden door het volgende :

Binnen een stad bezit een gezin gemiddeld één auto. Buiten de stad zijn dat vaker twee auto's en daar wordt er ook meer gereden met die auto. De maatschappelijke kost voor mobiliteit ligt daarom twee keer zo hoog voor mensen die verspreid wonen dan voor mensen die in de stad wonen. 8.000 euro tegenover 4.000 per huishouden.
Waardoor ik die andere cijfers dan ook attribueerde aan de wagen (ook omdat men sprak over fietspaden, wegen, verlichting maar nergens ergens vermelde naar spoorwegen, stations,...). Moet eerlijk zeggen dat als ik het volgende lees
En openbaar vervoer buiten de stad is veel complexer en duurder dan in een stad. Daar bovenop komt nog de kost voor files, ongevallen die meer voorkomen in een verspreid bouwpatroon.
Dat ik er niet meer zo zeker van ben. Maar dat ik het dan nog altijd raar vind. Vooral als je gaat kijken naar de uitleg in die kluwers studie er nergens maar dan ook nergens verwezen wordt naar het OV vervoer. Je ziet altijd het tekentje van de wagen en de verwijzing naar de wagen. En de kostprijs die er vermeld wordt ligt in dezelfde grootteorde. Dus ik blijf het "raar" vinden en had daar ook mijn verder repliek op gebaseerd. En zou het daarom totdat ik ergens dieper in die studie kan zien dat er effectief ook de kost van het OV wordt meegerekend dit niet in rekening brengen omdat dit in mijn opinie de cijfers skewed. https://sentral.kluwer.be/newsview.aspx?contentdomains=SentralNEWSELOC&id=VS300679560&lang=nl
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan