Wat is uw brutoloon?

[Herman De Croo]

Hoeveel verdient een verpleegkundige in dagdienst die start, en na 5 jaar?
Daar zullen wel tabellen van bestaan, maar die kan ik niet interpreteren (indexatie etc)

 

[Robmuis]

Hoeveel verdient een verpleegkundige in dagdienst die start, en na 5 jaar?
Daar zullen wel tabellen van bestaan, maar die kan ik niet interpreteren (indexatie etc)

Zoek op ific. Barema wordt nu juist verhoogt. Ze zitten denk ik in categorie 14. Dat zijn bruto bedragen voor voltijds zonder toeslagen.

 

[Mulan]

Home - IFIC

Home

www.if-ic.org

Ik kan het niet openen op de smartphone, maar idd heel makkelijk terug te vinden momenteel.

Hoeveel verdient een verpleegkundige in dagdienst die start, en na 5 jaar?
Daar zullen wel tabellen van bestaan, maar die kan ik niet interpreteren (indexatie etc)

Zoek op ific. Barema wordt nu juist verhoogt. Ze zitten denk ik in categorie 14. Dat zijn bruto bedragen voor voltijds zonder toeslagen.

 

[Inv]

1. PERSONALIA
Leeftijd: 31
Opleiding: BSO Kantoor / VDAB Systeembeheerder
Aantal jaar aan het werk (wat/hoelang): 11 (waarvan 6j in IT)
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: Getrouwd
Aantal kinderen ten laste: 0
...

Leuk om te zien dat je zonder een bachelor ook in IT kunt beginnen. Hoe heb je de switch naar IT gemaakt en wat deed je daarvoor?

 

[irulan]

Leuk om te zien dat je zonder een bachelor ook in IT kunt beginnen. Hoe heb je de switch naar IT gemaakt en wat deed je daarvoor?

Mss beetje lang verhaal, maar best wel een hobbelig pad:

Ik ben na school begonnen als administratief bediende. Had zogezegd een job waarvoor een bachelor vereist was.
Het probleem met administratieve jobs is dat je vaak 1001 kandidaten hebt voor 1 vacature.

Dus toen ik na 4 jaar ontslaan werd vanwege grote besparingen, was het echt moeilijk om een nieuwe gelijkaardige job te vinden. Ik was toen ook beginnen solliciteren voor arbeiderfuncties ook omdat ik natuurlijk geld moest binnenkrijgen aangezien ik wel mijn maandelijkse huur moest blijven betalen...

Voor bediende jobs werd ik precies niet echt serieus genomen door de klassieke interimbureaus, en voor arbeiderjobs zeiden ze "dat ik geen ervaring had" (lol).
Had zo'n testjes moeten doen voor een operator functie, dat was letterlijk op een soort dashboard kijken naar alarmpjes die afgingen en dan op een knop duwen. Had dat (wonder boven wonder) perfect gedaan en uiteindelijk geweigerd wegens "geen ervaring".
Ofwel hadden ze in't snuitje dat ik zo'n job niet lang zou uithouden...

Uiteindelijk na bijna te moeten smeken ergens als arbeider kunnen starten, toch aanvaard geraakt in een fabriek, maar dat viel mij dus zeer snel tegen. Dat was repetitief werk en ik kwam daar echt onnozel. Ook de mentaliteit ergerde ik mij kapot aan, zo hadden we 2 eetplaatsen en degene die het dichtst bij mijn werkplek was, was ook degene waar de bureau van onze ploegbaas was. Omdat ik dus, logischerwijze, daar ging eten, werd er blijkbaar achter mijn rug gepraat dat ik een bazenpoeper zou zijn (lol).

Via een andere interim (die wel een uitgebreidere screening maakte van mij) toch ergens terug als bediende kunnen gaan werken. Omdat ik al wat IT minded was had ik het daar kunnen forceren om wat IT werk (klassieke helpdesk probleempjes) naar mij toe te trekken.
Uiteindelijk na het einde van dat interim contract had ik via VDAB gehoord dat er "binnenkort" een opleiding zou starten "Systeembeheer" (via Cevora) dicht in mijn buurt.
Ik wist dat deze opleiding deuren zou openen, omdat een maat van mij die ook gevolgd had en het nu echt ver geschopt heeft bijna 10j later.

Ik moest dan eerst op VDAB wat testjes doen, daarna bij de lesgever zelf (Multimedi) moest ik ook een kleine screening ondergaan.
Dat was ook redelijk stressy afwachten aangezien er te veel kandidaten waren voor een beperkt aantal plaatsen.

Ik heb die opleiding zeer serieus genomen en ook op vrije dagen nog aanvullende cursusjes online gevolgd (youtube/cbtnuggets/...).
Ik ben ook volop beginnen solliciteren, echt enorm veel. Mijn CV (dankzij de goede tips van Cevora) aantrekkelijk kunnen maken.
Na een maand had ik al een aanbieding ergens dicht bij huis, een all-in loonpakket (en zelfs geen slecht bruto startloon, 2350 euro).
Ik heb dat uiteindelijk geweigerd omdat ik op "veilig" wou spelen en de opleiding zo ver mogelijk volgen, omdat dat mijn garantie was op "kennis", en die job was eerder een risico. Stel dat ik buiten zou gevlogen zijn na 1 maand omdat ik toch nog niet genoeg ken, dan begint het spelletje opnieuw...

Uiteindelijk aanvaard geweest bij een bedrijf voor een traineeship van 6 maanden (startloon was 1800 bruto), daar alles heel snel opgepikt en mij dus kunnen opwerken op enkele jaren tijd. Startloon keek ik echt gewoon door, ik besefte maar al te goed dat dat snel kon stijgen. 6 maanden een training on the job was gewoon een droom voor mij.

Ik heb echt heel veel geluk gehad dat ik net weer werkloos was op het moment dat VDAB een training organiseerde, aangezien je werkloos moest zijn...

 

[Heidegger]

Mss beetje lang verhaal, maar best wel een hobbelig pad:

Ik ben na school begonnen als administratief bediende. Had zogezegd een job waarvoor een bachelor vereist was.
Het probleem met administratieve jobs is dat je vaak 1001 kandidaten hebt voor 1 vacature.

Dus toen ik na 4 jaar ontslaan werd vanwege grote besparingen, was het echt moeilijk om een nieuwe gelijkaardige job te vinden. Ik was toen ook beginnen solliciteren voor arbeiderfuncties ook omdat ik natuurlijk geld moest binnenkrijgen aangezien ik wel mijn maandelijkse huur moest blijven betalen...

Voor bediende jobs werd ik precies niet echt serieus genomen door de klassieke interimbureaus, en voor arbeiderjobs zeiden ze "dat ik geen ervaring had" (lol).
Had zo'n testjes moeten doen voor een operator functie, dat was letterlijk op een soort dashboard kijken naar alarmpjes die afgingen en dan op een knop duwen. Had dat (wonder boven wonder) perfect gedaan en uiteindelijk geweigerd wegens "geen ervaring".
Ofwel hadden ze in't snuitje dat ik zo'n job niet lang zou uithouden...

Uiteindelijk na bijna te moeten smeken ergens als arbeider kunnen starten, toch aanvaard geraakt in een fabriek, maar dat viel mij dus zeer snel tegen. Dat was repetitief werk en ik kwam daar echt onnozel. Ook de mentaliteit ergerde ik mij kapot aan, zo hadden we 2 eetplaatsen en degene die het dichtst bij mijn werkplek was, was ook degene waar de bureau van onze ploegbaas was. Omdat ik dus, logischerwijze, daar ging eten, werd er blijkbaar achter mijn rug gepraat dat ik een bazenpoeper zou zijn (lol).

Via een andere interim (die wel een uitgebreidere screening maakte van mij) toch ergens terug als bediende kunnen gaan werken. Omdat ik al wat IT minded was had ik het daar kunnen forceren om wat IT werk (klassieke helpdesk probleempjes) naar mij toe te trekken.
Uiteindelijk na het einde van dat interim contract had ik via VDAB gehoord dat er "binnenkort" een opleiding zou starten "Systeembeheer" (via Cevora) dicht in mijn buurt.
Ik wist dat deze opleiding deuren zou openen, omdat een maat van mij die ook gevolgd had en het nu echt ver geschopt heeft bijna 10j later.

Ik moest dan eerst op VDAB wat testjes doen, daarna bij de lesgever zelf (Multimedi) moest ik ook een kleine screening ondergaan.
Dat was ook redelijk stressy afwachten aangezien er te veel kandidaten waren voor een beperkt aantal plaatsen.

Ik heb die opleiding zeer serieus genomen en ook op vrije dagen nog aanvullende cursusjes online gevolgd (youtube/cbtnuggets/...).
Ik ben ook volop beginnen solliciteren, echt enorm veel. Mijn CV (dankzij de goede tips van Cevora) aantrekkelijk kunnen maken.
Na een maand had ik al een aanbieding ergens dicht bij huis, een all-in loonpakket (en zelfs geen slecht bruto startloon, 2350 euro).
Ik heb dat uiteindelijk geweigerd omdat ik op "veilig" wou spelen en de opleiding zo ver mogelijk volgen, omdat dat mijn garantie was op "kennis", en die job was eerder een risico. Stel dat ik buiten zou gevlogen zijn na 1 maand omdat ik toch nog niet genoeg ken, dan begint het spelletje opnieuw...

Uiteindelijk aanvaard geweest bij een bedrijf voor een traineeship van 6 maanden (startloon was 1800 bruto), daar alles heel snel opgepikt en mij dus kunnen opwerken op enkele jaren tijd. Startloon keek ik echt gewoon door, ik besefte maar al te goed dat dat snel kon stijgen. 6 maanden een training on the job was gewoon een droom voor mij.

Ik heb echt heel veel geluk gehad dat ik net weer werkloos was op het moment dat VDAB een training organiseerde, aangezien je werkloos moest zijn..

Het guneffect naar jouw toe is groot als ik lees welk traject je hebt afgelegd!! Anderzijds maakt dit echt wel duidelijk dat IT een 'gouden' sector is: met een BSO-diploma, bijscholing via Cevora (en zelfstudie) 4K + een BMW-bedrijfswagen verdienen op je 31e maakt alleen maar duidelijk dat die sector niet meer weet van welk hout pijlen te maken als het aankomt om mensen te vinden. Dat pakket heeft een algemene master gemiddeld maar enkele jaren later.

 

[Chauffagist]

Het guneffect naar jouw toe is groot als ik lees welk traject je hebt afgelegd!! Anderzijds maakt dit echt wel duidelijk dat IT een 'gouden' sector is: met een BSO-diploma, bijscholing via Cevora (en zelfstudie) 4K + een BMW-bedrijfswagen verdienen op je 31e maakt alleen maar duidelijk dat die sector niet meer weet van welk hout pijlen te maken als het aankomt om mensen te vinden. Dat pakket heeft een algemene master gemiddeld maar enkele jaren later.

Bizar dat de bouwsector niet volgt. Menig ing's van zijn leeftijd moeten het met minder stellen, meer uren kloppen en krijgen zo een saaie golf variant met 105pk.

 

[Herman De Croo]

Laten we dit niet als de standaardsituatie zien aub. Hij is echt 1/100 met dat pakket.

 

[GGO]

Ik kom net van school en mijn startersloon is even hoog dan dat van u en na 6 maand heb ik al 300 euro opslag. Misschien hebben we wel niet dezelfde specialisatie en kan dit hierdoor wat verschillen.
500 euro lijkt mij zeker een fair bedrag, zeker als je al verantwoordelijkheden hebt. Misschien kan een wagen ook interessant zijn voor u en uw werkgever aangezien je toch aardig wat km's doet.

In welke sector werk je?

Mijn werkgever biedt salariswagens aan. Persoonlijk vind ik dit een beetje een vergiftigd geschenk. Je gaat namelijk een leasecontract aan van 4/5jaar, dus dan ben je ook wel verplicht zo lang voor hun te blijven werken, tenzij een andere werkgever je leasecontract overneemt of als je het volledige lease bedrag netto betaalt als je van job wisselt. Gezien het mijn eerste job is zag ik dit niet echt zitten.

Het is maar wat je gewend bent hé. Ik ben in 2007 aan 2100€ bruto gestart. Dus ja... de verloning is wat aan de lage kant, vooral door het gebrek van de algekende bedrijfswagen. Maar 2100€+ netto bij 2,5 jaar ervaring en nog geen 30j is nu ook niet zodanig laag hé...


500€ bruto is veel om er ineens bij te krijgen. Dat is eigenlijk een stijging van 16%, en dat na 2,5j. Mij lijkt het dat het eerder 250 - 300€ zou zijn dat er bijkomt.

Waarop baseer je die 500€? Al eens rondgekeken op glasdoor bij andere bedrijven voor een gelijkaardige functie om die vraag voor die 500€ als gerechtvaardigd te justifiëren?
Je kunt eventueel al eens vergelijken met de verloning van de overheid bij die 2,5 jaar. Wetende dat je op 3 jaar ervaring bij normale prestaties in de NA22 of NA12 loonschaal terecht komt (en dit dan omzet naar een nettoloon). En vroeger, sinds de copernicusomwenteling, was er de volkswijsheid die stelde dat de startlonen bij de overheid wat aan de hoge kant lagen maar dat na een paar jaar de private sector de transitie maakt. (al weet ik wel dat er industrieel ingenieurs zijn die in de juiste sector (nog niet chemie) tussen de 3000 en de 3500€ bruto starten, maar ik kan nu ook weer niet zeggen dat ze allemaal op dat niveau verloond worden of werden ook niet na 3j).

Toen ik begon met werken is een kennis van mij (zelfde studies) begonnen bij de overheid aan 3500€ bruto. Zelf ben ik toen begonnen aan 2900€ bruto. Mijn brutoloon is sinds ik er werk zo goed als niet gestegen, naast de jaarlijkse index.

Tijdens corona heb ik een thuiswerk vergoeding erbij gekregen, maar heb zo'n vermoeden dat een groot deel van de ingenieurs in het bedrijf dit toen allemaal gekregen hebben gezien we toen full time thuis werkte.

Als ik kijk naar het salaris rapport van Jobat dan zit het gemiddelde brutoloon van mijn profiel rond de 3285€ waarvan 76% een bedrijfswagen heeft.

Gezien ik redelijk wat verantwoordelijkheid heb en de projecten zo goed als alleen beheer leek mij 500 bruto geen al te zotte extra.

 

[kilghard]

Mijn werkgever biedt salariswagens aan. Persoonlijk vind ik dit een beetje een vergiftigd geschenk. Je gaat namelijk een leasecontract aan van 4/5jaar, dus dan ben je ook wel verplicht zo lang voor hun te blijven werken, tenzij een andere werkgever je leasecontract overneemt of als je het volledige lease bedrag netto betaalt als je van job wisselt. Gezien het mijn eerste job is zag ik dit niet echt zitten.

Dit is echt niet waar voor alle bedrijven. Veel lease wagens zijn "van het bedrijf" en gaan gewoon over naar een andere collega als je stopt.
Ik heb nog nooit een contract moeten overnemen laat staan netto betalen.

 

[SomeDude]

@kilghard @GGO bedoelt wss wagens die je via flexplan kan nemen in ruil voor bruto. Want anders kan dit nooit het geval zijn

 

[GGO]

Dit is echt niet waar voor alle bedrijven. Veel lease wagens zijn "van het bedrijf" en gaan gewoon over naar een andere collega als je stopt.
Ik heb nog nooit een contract moeten overnemen laat staan netto betalen.

Ja ik spreek hier nu wel specifiek over mijn werkgever, hoe het bij andere bedrijven geregeld wordt ben ik niet echt in thuis.

Een collega van mij had zijn salariswagen net ontvangen toen hij zijn ontslag kreeg. Toen heeft de baas wel beslist om deze in het bedrijf te houden. Gezien de hoge leasekost wou niemand van mijn collega's deze overpakken en het contract doorbreken was blijkbaar te duur. Dus rijdt de baas er nu zelf met rond.

@kilghard @GGO bedoelt wss wagens die je via flexplan kan nemen in ruil voor bruto. Want anders kan dit nooit het geval zijn

Ik vermoed dat het hier wel over een salariswagen gaat want het woord flexplan heb ik allesinds nog niet horen vallen.

 

[JPV]

Mijn werkgever biedt salariswagens aan. Persoonlijk vind ik dit een beetje een vergiftigd geschenk. Je gaat namelijk een leasecontract aan van 4/5jaar, dus dan ben je ook wel verplicht zo lang voor hun te blijven werken, tenzij een andere werkgever je leasecontract overneemt of als je het volledige lease bedrag netto betaalt als je van job wisselt. Gezien het mijn eerste job is zag ik dit niet echt zitten.

Als het een salariswagen is, dan kan de werkgever dit niet doen. Veel werkgevers proberen dit, maar de wetgeving hierrond is duidelijk:

Wie betaalt stopzetting van leasecontract?

Bij een ontslag verliest de werknemer het recht op zijn bedrijfswagen. Daarover zijn de spelregels duidelijk. Maar wat als een werknemer zelf zijn job opzegt?

www.standaard.be

 

[Chauffagist]

Als het een salariswagen is, dan kan de werkgever dit niet doen. Veel werkgevers proberen dit, maar de wetgeving hierrond is duidelijk:

Wie betaalt stopzetting van leasecontract?

Bij een ontslag verliest de werknemer het recht op zijn bedrijfswagen. Daarover zijn de spelregels duidelijk. Maar wat als een werknemer zelf zijn job opzegt?

www.standaard.be

Toevallig een idee hoelang de hospitalisatieverzekering doorloopt? Ik heb die via constructiv (ag insurance)

 

[irulan]

Laten we dit niet als de standaardsituatie zien aub. Hij is echt 1/100 met dat pakket.

Klopt.
Het is misschien vanzelfsprekend, maar ik zat in het BSO natuurlijk ook niet op mijn plaats... Ik was een zware gameverslaafde en werd ook gepest op school, ik heb die plek altijd gehaat en deed thuis dan ook nooit een boek open en maakte ook geen huiswerk.
Ik ga mijzelf niet slim noemen, maar kan wel heel analytisch redeneren. Ik denk wel dat ik een hoog IQ heb, hoewel dat nooit echt getest geweest is. Toen ik even als arbeider werkte (om inkomsten te hebben), moest ik daar een test doen dat mijn redeneervermogen testte. Ze vertelden mij, hoe meer je juist hebt, hoe moeilijker het wordt. Ik heb daar 9/10 gescoord, wat blijkbaar "ongezien" was. De dokter waar ik op medisch onderzoek moest vroeg letterlijk wat ik daar eigenlijk kwam doen. Ook de lijnverantwoordelijke (ingenieur) zei dat er veel meer in mij gezeten moet hebben, dus denk wel dat mijn score daar vrij uitzonderlijk was.

Verder heb ik bij het bedrijf waar ik werk een zelfde technische screening gekregen als eender welke collega.
Ik had na de cursus Systeembeheer 2 modules CCNA gezien, en dat was voldoende om "de basics" te kunnen beantwoorden.

Het is ook zo dat ik via een recruiteringskantoor "gevonden" ben, zij hebben mij aanbevolen bij mijn werkgever. Misschien (waarschijnlijk) hielp dat wel om een kans te krijgen op een gesprek. Daar sprong ik er ook bovenuit op vlak van motivatie... Wetende waar ik vandaan kwam, en de kans die ik daar mogelijks zou krijgen... Die wou ik echt met beide handen grijpen en dat heb ik ook laten merken. Ik ben die ambitie ook na al die jaren nog steeds niet verloren.

Verder kan ik misschien wel beter verdienen dan sommigen met een hoger diploma, maar ik wil ook wel benadrukken dat ik mijn job ook gewoon goed doe.. Ik heb collega's met een bachelor en master, die een niveau lager zitten dan mij (maar wel een jaar of 2 meer ervaring hebben...).
Ik mis wel algemene kennis die je op school opdoet, en dat merk ik soms wel, maar dat is niet iets waardoor ik mijn job minder goed kan uitvoeren.

 

[JPV]

Toevallig een idee hoelang de hospitalisatieverzekering doorloopt? Ik heb die via constructiv (ag insurance)

Je blijft aangesloten tot 2 kwartalen NA het kwartaal waarin je laatst werkte in de bouw

 

[Chauffagist]

Je blijft aangesloten tot 2 kwartalen NA het kwartaal waarin je laatst werkte in de bouw

Perfect, ideaal. Bedankt voor het snelle antwoord.

 

[ThekillingGoku]

Het guneffect naar jouw toe is groot als ik lees welk traject je hebt afgelegd!! Anderzijds maakt dit echt wel duidelijk dat IT een 'gouden' sector is: met een BSO-diploma, bijscholing via Cevora (en zelfstudie) 4K + een BMW-bedrijfswagen verdienen op je 31e maakt alleen maar duidelijk dat die sector niet meer weet van welk hout pijlen te maken als het aankomt om mensen te vinden. Dat pakket heeft een algemene master gemiddeld maar enkele jaren later.

Ja & nee. Het is waar dat de IT sector met een tekort kampt. Maar 't is niet zo dat men zomaar iedereen 4K + BMW geeft.
Al zeker niet van in den beginne voor, in dit geval, een starter (die toevallig niet van een reguliere onderwijs instelling komt, maar zich heeft omgeschoold).

Eens begonnen als Jr zal het loon veel lager dan dat geweest zijn, maar de stijging daarna (alsook de WG switch nadien) is voornamelijk gebaseerd op realisaties, ervaring & skills.
Zeker in de privé ga je weinig WG's vinden die recruteren specifiek op IT diploma & gewoon negeren dat je feitelijk al 10j in de sector actief bent.

Eens ervaring opgedaan is diploma/scholing nu eenmaal bijzaak.

OK, er zijn sommige high-level posities die heel moeilijk bereikbaar zullen zijn zonder een universitair diploma, mor soit ... algemeen gesproken is diploma/scholing dus bijzaak vanaf een bepaald punt.

Dit is echt niet waar voor alle bedrijven. Veel lease wagens zijn "van het bedrijf" en gaan gewoon over naar een andere collega als je stopt.
Ik heb nog nooit een contract moeten overnemen laat staan netto betalen.

Nee, jouw wagen is over 't algemeen een onderdeel van je loon. Als je onslagen wordt, of je opzeg zelf geeft, vervalt je loon, dus ook uw recht om die wagen te bezigen.

Die wagen was nooit van jou en ging ook nooit van u worden, je mocht deze enkel gebruiken.
De wagen blijft dus eigendom v/d WG & jij hebt hier geen recht op. Idem dus met het lease contract als men niet koopt, dat is niet jouw contract, dus kan men dit ook niet verhalen op jou.

En ja, het gebeurd regelmatig dat daardoor wagens 'op den hof' terecht komen. Die wagens worden dan over 't algemeen doorgegeven aan een nieuwe collega (als inloopwagen) of een bestaande collega (bv. als kadootje als dit een 'beter' model is) tot het leasing contract vervalt of de aangekochte wagen verkocht wordt bv.

't Is dus zever in pakskes dat jij zelf privé verantwoordelijk zou zijn voor de aankoop van een wagen die eigendom blijft v/d WG.
Aja, dan koopt ge gewoon zelf een wagen eh.

Wat WEL doorgaans gebeurd is dat een bedrijf in de car policy opneemt dat jij verantwoordelijk bent voor de volledige som van uw zelf gekozen 'eigen inbreng'. Ook bij vertrek.
Stel, je hebt 500 EUR budget elke maand & je wil meer opties of een klasse hoger & komt overeen met de patron om 100 EUR netto op te leggen elke maand. Al goe & wel zolang je daar werkt dus, maar als je vertrekt zit die WG dan opgescheept met een wagen die hij 100 EUR extra kosten op heeft bovenop het 'usual' budget voor een WN van die categorie.
In dit geval wordt dus meestal opgenomen dat je het resterende bedrag (dus die 100 EUR * (48 mnd - huidig aantal mnd)) moet ophoesten bij vertrek. Aangezien je hiervoor zelf gekozen hebt.

 

[Bramstep]

Kogel is door de kerk, ga er beginnen. Zal een echte update posten in November / December maar ruw weg 5900 brut, 15k bonus, auto, etc.
Kan je ook wel vinden op Glassdoor. Als je die mannen bezig ziet kunnen ze echt wel heel creatief zijn met voordelen & extras ... dat zou bij gewone bedrijven nog eens 1000 of meer brut schelen gok ik.

Nog goeie gesprekken gehad met huidige en ex mensen uit het specifieke team waar ik in zou zitten, en volgens hun zijn de uren & work life toch echt veel beter dan de gewone mgmt consulting. Bon ik ga er nog steeds van uit dat het veel uren gaan zijn dan kan het alleen maar meevallen

Proficiat met de overstap. Mis ik hier iets of is 5900 bruto, 15k bonus en auto gewoon een heel hoog (en uitzonderlijk) loon op die leeftijd voor een consultant?

 

[DiffieHM]

Die wagen was nooit van jou en ging ook nooit van u worden, je mocht deze enkel gebruiken.
De wagen blijft dus eigendom v/d WG & jij hebt hier geen recht op. Idem dus met het lease contract als men niet koopt, dat is niet jouw contract, dus kan men dit ook niet verhalen op jou.

En ja, het gebeurd regelmatig dat daardoor wagens 'op den hof' terecht komen. Die wagens worden dan over 't algemeen doorgegeven aan een nieuwe collega (als inloopwagen) of een bestaande collega (bv. als kadootje als dit een 'beter' model is) tot het leasing contract vervalt of de aangekochte wagen verkocht wordt bv.

't Is dus zever in pakskes dat jij zelf privé verantwoordelijk zou zijn voor de aankoop van een wagen die eigendom blijft v/d WG.
Aja, dan koopt ge gewoon zelf een wagen eh.

In België is dit inderdaad de gewoonte voor zover ik er ervaring mee heb. Bij beëindiging arbeidscontract gaat uw wagen naar de parking en zal een nieuwkomer het leasecontact uitdoen.

In Nederland gebeurt het echter soms wel dat die verantwoordelijkheid bij de werknemer ligt. Hij dient zijn leasewagen dan mee te pakken naar de nieuwe werkgever of dient het contract af te kopen. Ik weet echter niet of dit soort constructies de norm zijn of eerder uitzonderlijk.