Nineshots
Well-known member
Ik ga akkoord met de rest van je stelling, maar dit klopt niet. Toch niet in het geval van Tesla.
Genoeg andere landen dit al het geval is.
Genoeg andere landen dit al het geval is.
contextbinder
Well-known member
Algemeen ben ik geneigd te zeggen dat subsidies zaken duurder maken. Mooi voorbeeld zijn elektrische lease - fietsen, vlotjes 10% meer dan een particulier zonder leasing zal betalen, enkel de subsidie maakt het rendabel.
SomeDude
Banned
VW id die hier 45k kost is in China te koop voor minder dan 20k.
Of het helemaal dezelfde is geen idee maar toch ze zetten ons volgens mij echt in het zak op dit moment
SomeDude
Banned
Dus volgens u kan je elke fiets aan minimaal 20% korting kopen?
Want lease is al 10% korting op adviesprijs
Ik kan u omgekeerde vertellen: nee we leasen hem niet want kunnen hem aan volle pot verkopen en met de lease zijn we 10% kwijt
Nineshots
Well-known member
Ja ik spreek specifiek over Tesla. Genoeg voorbeelden te vinden waarbij subsidies de prijs gewoon verhoogt.
SomeDude
Banned
Ook Tesla is daar wss stuk lager qua prijs
Maar mijn chinees is niet goed genoeg maar translate van de site geeft me iets van 30k voor een tesla model 3
ugar
Well-known member
Vega
Well-known member
Zowel bedrijfswagens alsook mobiliteitsbudget waarmee je het woonkrediet kan afbetalen zijn gewoon niet goed... Maar laat het toch wel duidelijk zijn dat je woonkrediet afbetalen met een mobiliteitsbudget nog een paar bruggen verder staat?? Bedrijfswagens heeft nog enige logica dat je werknemer vaak de wagen voornamelijk voor de job nodig, hoeveel huishoudens zijn er niet met 2 wagens waarvan er 1 uitsluitend voor het beroepsverkeer gebruikt wordt? Als die persoon ontslagen wordt zal die vaak de wagen niet meer nodig hebben en kunnen ze verder met 1 wagen.
Maar de financiering van je woning laten betalen met een mobiliteitsbudget... Neen, wie dat wil goedpraten heeft momenteel als enige argument "bedrijfswagens houdt ook geen steek" en dat is het equivalent van mijn jongste dochter die zich verdedigt met "de zus heeft het ook gedaan" als ze betrapt wordt op het pikken van een snoepje.
Beiden moeten herbekeken worden, het is te zeggen, de bedrijfswagens dienen bekeken te worden, je woonkrediet afbetalen met een mobiliteitsbudget moet afgeschaft worden.
Maar de financiering van je woning laten betalen met een mobiliteitsbudget... Neen, wie dat wil goedpraten heeft momenteel als enige argument "bedrijfswagens houdt ook geen steek" en dat is het equivalent van mijn jongste dochter die zich verdedigt met "de zus heeft het ook gedaan" als ze betrapt wordt op het pikken van een snoepje.
Beiden moeten herbekeken worden, het is te zeggen, de bedrijfswagens dienen bekeken te worden, je woonkrediet afbetalen met een mobiliteitsbudget moet afgeschaft worden.
Benieuwd hoe dit is afgelopen eigenlijk, want ik heb vaak de indruk dat mensen hun individuele bijdrage overschatten of onvoldoende vertalen naar de werkgever: zo is 4K veel voor sommige taken en peanuts voor andere. (Stel je de kost voor dat je baas de machinebouwer om 4u s ochtends op een werf moet krijgen)
Uiteindelijk moet je jezelf de vraag stellen wat wil je echt? (Meer loon, beter behandeld/geapprecieerd worden, andere taken, meer flexibiliteit,…) De onderhandeling is dan een stap zetten naar dit doel.
Wat ik zelf merk is dat in de luwte elders solliciteren altijd een goede spiegel is, zowel om te begrijpen wat je waard bent, maar ook om te appreciëren wat je hebt.
ThekillingGoku
Well-known member
Ik zit momenteel nog wel goed voor even met mijn wagen & ik ben dus nog wel even gespaard gebleven van het EV gezever.
Echter, binnen een paar jaar is het natuurlijk weer zover & zal ik verplicht in een EV gestoken worden indien in in het systeem wil blijven zitten.
Ik doe ondertussen wel al sinds einde corona 3/5 thuiswerk, maar ik haal er weinig voordeel uit om een paar 100 EUR in m'n hypotheek te steken omdat dan de rest 'uitbetaald' zou moeten worden.
Echter, uitbetalen mag slechts 1X per jaar, niet maandelijks! Hoe belachelijk is dat nu weeral.
Daar bovenop betaal je dan nog steeds een hoop belasting op dat uitbetaald bedrag. Ca va, iets minder dan op m'n brutoloon, but still.
Ook, stel dat je nog 600 EUR/mnd moet laten uitbetalen, dan zou 't bedrijf in januari ineens een 'schuld' opgebouwd hebben van 7200 EUR ... lijkt mij ook niet interessant voor de WG, mor soit. Laat staan het waarschijnlijke gezever bij verlaten van het bedrijf tijdens het jaar.
Vega
Well-known member
Dan heb je de chance dat uw woonkrediet zeer laag is, de meesten zullen toch gemakkelijk 600 à 700 EUR betalen voor hun woonkrediet? (of huur) Dat netto voordeel dat je daarmee haalt is waanzinnig. Zelfs als je samen met je partner 1.000 EUR per maand betaalt aan de bank voor je woonkrediet (elks 500 EUR dus) mag je gewoon meer dan 500 EUR verkrijgen via het mobiliteitsbudget...
Technisch gezien wordt woon-werkverkeer niet gezien als een "professionele verplaatsing", dit doet niets af aan wat ik zei omtrent dat een bedrijfswagen vaak puur en alleen nodig is net door naar het werk te gaan.
En laat me niet lachen, wie heeft hier al een nieuwe woning gezocht/gekocht/gehuurd "zodat je dichter bij je werk woont"? Dat zal toch maar een marginale fractie zijn van de gebruikers van het mobiliteitsbudget voor de woning?
ugar
Well-known member
Veel bedrijven gaven 5-10 jaar geleden wagens om mensen te overtuigen om verre woon-werk verplaatsingen te doen. Het feit dat een werkgever iemand die dichtbij hen woont op een andere manier een vergelijkbaar, verwerpelijk voordeel kan aanbieden, lijkt me dus echt evenveel bruggen te ver
ThekillingGoku
Well-known member
Gohja, te zien hoe je 't bekijkt zeker. Weinig 'chance' aan eigenlijk.
't Was ooit meer, maar ik heb >10j gelijk ne zot 7d op 7, dubbel uren, etc. gewerkt om die lening niet al te hoog te moeten maken, alsook een groot deel van m'n woonkrediet vervroegd af te betalen.
Dus eigenlijk is het gehele gedeelte dat 'in mandaat' was opgenomen dus volledig afbetaald (toen de gunst gekregen van 50% lening in mandaat wegens goede quotiteit).
Schuldsaldo is ook in enen trok betaald in den beginne ipv over tijd.
-> Om 't cru te stellen heb ik in feite m'n stenen betaald met m'n jeugd, gestart met werken toen ik nog op school zat & nooit meer gestopt.
Anyway, ik heb nog kunnen genieten van het beperkte woonbonus voordeel (dus niet de oorspronkelijke versie, die veel meer opleverde), maar wat nu dus nog hypothecair geschreven is zal beter zo blijven.
Je kan discussiëren over al dan niet een lening houden met lagere rentevoet VS hoge inflatie, maar gewoon al wegens het fiscaal voordeel dat het me nog oplevert zou het niet echt interessant zijn om die vervroegd af te korten.
Maar niet enkel ben ik in dat geval zwaar belast op m'n extra uren (hier in BE wordt je gestraft om veel te werken), met dit systeem zou ik dan ook min of meer gestraft worden dat ik geen lening mee sleep, net omdat ik zoveel gewerkt heb in m'n jonge jaren.
SomeDude
Banned
Ik woonde op 8km van het werk en zou dus volledig gebruik er van kunnen maken
Toen besliste de WG om mij te verkopen met paar collega's en was het bedrijf ineens op 12km en kan er dus geen gebruik meer van maken.
Ik kom echter quasi nooit op die plek van 14km maar wel op die van 8km want werk nog altijd daar, nu als externe
Ja geweldig systeem
Als je 60% van thuis werkt of binnen de 10km van het werk woont, kun je kiezen voor huisvestiging in pijler 2. Dat is maandelijks uitbetaald en vrij van belastingen.
Heb je op het einde van het jaar nog mobiliteitsbudget over omdat niet alles gespendeerd is, kan je het in pijler 3 laten uitbetalen. Dat is 1x per jaar en betaal je 38% belasting op.
ugar
Well-known member
Niet slechter dan die bedrijfswagens, wat ook gewoon een verwerpelijk systeem is.Ja geweldig systeem
ThekillingGoku
Well-known member
Zoals gesteld, die huisvesting voor m'n hypotheek zou me nauwelijks iets opleveren. Dunno hoeveel m'n budget exact zou zijn, maar 't zou een pak meer zijn dan m'n resterende hypotheek.
Alsook, ik zou me dan privé een wagen moeten kopen & onderhouden eh.
SomeDude
Banned
Ook dit is weer geluk hebben van je werkgever, de klant, ..
Bij ons willen ze bv hier geen bewijs van afleveren omdat het zo onrechtvaardig is omdat je het niet kan kiezen afhankelijk van klant (en job)
Nee want hiervan zijn de spelregels voor iedereen hetzelfde en niet beïnvloedbaar door bv een verhuis van uw werkgever waar jij niets aan kan doen. 1m verschil kan 500 euro netto verschil maken, waanzin
Verlaag de algehele belastingsdruk en bedrijfswagens zijn veel minder interessant voor velen
ThekillingGoku
Well-known member
't Is zelfs zo, als ik me nog goed herinner van wat de officiële documentatie van 't systeem vermeldde, dat het op uren gebaseerd moet zijn.
Basically, als ik thuis 8u doe per dag & op kantoor doe ik per ongeluk er eens 9 ... zou het voor die maand niet uitbetaald mogen worden, want een uur te veel op kantoor zorgt ervoor dat ik geen 60% thuis meer heb.
Of toch ... zo las het.
Welke zot dat nu weer gaat opvolgen & telkens opnieuw gaat regelen met 't sociaal secretariaat is weer een ander paar mouwen.
