"Ik reed terstraks rond en ik kwam tegen…"
- Onderwerp starter Tyfius
- Startdatum
Chauffagist
Well-known member
Moet je hier eigenlijk nr-platen anoniem maken? Stel nu ik wil eentje posten met een persoplaat
Best enkel uw eigen plaat anoniemiseren.
Anders kan uw identiteit heel snel achterhaald worden.
Had gisteren nog zo een gedrocht langs me staan aan de lichten.. ding was zo verbreed precies aan de wielkasten en dan zo van die margi banden erop, fel blauwe lak en dan uiteraard de slogan 'one life, live it' erop.Rare pickupdag vandaag:
]
ranger raptor en f150 vlak bij elkaar
Wou precies zelfs sprinten aan de lichten maar dat vond ik te marginaal. Dat ding was ook retetraag in verhouding met het lawaai dat dat maakte.
ja zo een pick ups zijn verschrikkelijk. Altijd grappig als er zoiets gepost word op facebook hln daarover en mensen geven dan commentaar en de pickup owners; "jullie zijn jaloers dat je er geen kan betalen"
Je bent gewoon jaloers omdat je er geen kan betalen.
Een Amarok klasseer ik dan nog onder de bruikbare werkpaarden zoals de Hilux. Al die andere crap... No thx.
Nineshots
Well-known member
Ik vind pick-ups zelf ongelofelijk lelijke wagens, maar er zomaar vooroordelen over gaan rondstrooien vind ik nu ook weer niet netjes.
Of konden degenen die met een C43 rondrijdt geen C63 betalen?
En hoe lelijk ik een pick-up vind, ik zou daar 100x liever in rondrijden dan een vw up denk ik
C43
Active member
Ik hen het vooral op de dodges met een 5.7 v8 ofzo. Het komt roch regelmatig ter sprake; het lichte vracht verhaal als je spreekt met een zelfstandige in de bouw met zoiets. Zelfde verhaal met de fiscaliteit vd bedrijfswagens en de vaa.
Zelf ook geen c63 gekocht wegens fiscale pk 20 (=2500€) taks / jaar.
Zelf ook geen c63 gekocht wegens fiscale pk 20 (=2500€) taks / jaar.
Nineshots
Well-known member
Als 99% het de taksen echt niet zou kunnen betalen, hadden ze heel waarschijnlijk ook geen 5.7l gekocht maar eerder een bescheiden Toyota pick-up ofzo.
Er is een groot verschil tussen kunnen betalen en willen betalen. En volgens mij zitten de meesten in het 'niet willen' betalen groepje.
Zo'n Amerikaanse pick-up heeft gewoon een volwaardige cabine en dat met een super grote laadruimte, ik kan dus wel begrijpen dat men zo'n lichte vracht verkiest. Maar 't is wel een feit dat deze wagens eigenlijk niet geschikt zijn voor onze wegeninfrastructuur, te groot en te breed en ze kunnen meestal niet in 1 enkele parkeerplaats staan.
En een asociaal lawaai dat ze maken.. net zoals van die tuningbakskes
En dan moet ge weten dat een F150 eigenlijk een kleine pickup is he...
Ahja, hoedat?
Eerlijk gezegd zou ik een gewone pickup (a la Isuzu D-max) nog durven kopen. Dat is maar een 1.9, dus taksen vallen mee (LV voor pickups is verleden tijd he). Vooral de ruimte (zou ze kopen met zo'n bak op), 4x4 en aanhangergewicht geeft voor mij de doorslag. Zo een Vito-achtige bestelwagen met 5 zitplaatsen zou dan weer interessanter zijn qua ruimte, maar die kosten om te beginnen vaak meer en hebben dus geen 4x4 en te laag sleepgewicht.
Nu, dat is natuurlijk iets compleet anders dan die Amerikanen. Ik zou niet zeggen dat dat enkel gekocht wordt om te compenseren, er zullen er ook wel zijn die liefhebber zijn, maar dat het hier in Europa niet echt past is duidelijk.
Ik vermoed wel, nu je op een pick-up taksen betaalt zoals op een gewone auto, dat die Amerikaanse bakken hier gaan uitsterven.
C43
Active member
Lv voor pickups is voorlopig toch nog altijd van toepassing. Als je ziet dat biv kan uitsparen van 11k€ en taksen van 4k€/jaar niet moet betalen (inplaats maar 147€/j) voor zo nen dodge bloed mijn hart als sportwagen liefhebber. Kilometervergoeding is mss nog de eerlijkste taks. Maar in feite met onze accijnzen zijn we al in dit systeem.
www.vrt.be
Pick-uptrucks voor privégebruik zijn binnenkort fiscaal voordeel kwijt
De Vlaamse regering wil een nieuwe fiscale regeling voor pick-uptrucks die als personenwagen worden gebruikt.
www.vrt.be
Vergelijkbare onderwerpen
