hjs666
Well-known member
Neen en ik ga ook niet kijken/luisteren naar de podcast alhoewel ik me vaak kan vinden in de analyse van De Jonghe en Goossens.
Vermersch en Wauters maak ik geen woorden aan vuil.
Maar gasten aub.
WAAROM STUURT DE WEDSTRIJDLEIDING DAN DE SAFETY CAR HET CIRCUIT OP TERWIJL DAT ZE PERFECT INEENS DE WEDSTRIJD KUNNEN STILLEGGEN? sorry voor deze zin in hoofdletters te zetten btw.
Daar al eens bij nagedacht,omdat het de bedoeling was om de wedstrijd in zo veilige mogelijke omstandigheden te laten doorgaan ipv ze volledig stil te leggen (ondanks geklaag van de piloten),als ze dan nog vinden dat het te gevaarlijk is en blijft kunnen ze nog altijd rode vlag zwaaien.Is deze optie zo onwaarschijnlijk ?
De 100% zekerheid dat er rode vlag ging komen is volgens mij onwaar.
Als jullie toch aan bepaalde info kunnen komen (ik zou niet weten waar),zijn er piloten die kloegen toen ze de pace hadden van de SC dat het te gevaarlijk was?
Of is de vraag naar rode vlag alleen maar gerezen toen de omstandigheden het slechts waren en ze met racepace aan't rijden waren?
Ik blijf bij mijn standpunt dat zonder de crash van Colapinto de kans zeer miniem was dat er rode vlag situatie ging zijn en dat ze x aantal rondes achter de SC gingen rijden juist omdat de omstandigheden gingen beteren.
En dus bijgevolg dat zowel Verstappen,Ocon en Gasly en alle anderen die niet gepit hadden het moeilijk hadden gehad tov de piloten die wel gepit hadden.
Ze hebben idd juist gegokt achteraf gezien,maar dat berekend zou ik toch achterwege laten.
Ik zeg ook niet dat ze niet snel zouden geweest zijn maar in het nadeel tov de anderen.
Er zijn er hier anderen die aan't klagen waren dat Russell niet eens gas durfde geven op een recht stuk en nu opeens zeggen dat het te gevaarlijk was .
Enfin laat de rolleyes of andere joke smileys maar komen.
Vermersch en Wauters maak ik geen woorden aan vuil.
Maar gasten aub.
WAAROM STUURT DE WEDSTRIJDLEIDING DAN DE SAFETY CAR HET CIRCUIT OP TERWIJL DAT ZE PERFECT INEENS DE WEDSTRIJD KUNNEN STILLEGGEN? sorry voor deze zin in hoofdletters te zetten btw.
Daar al eens bij nagedacht,omdat het de bedoeling was om de wedstrijd in zo veilige mogelijke omstandigheden te laten doorgaan ipv ze volledig stil te leggen (ondanks geklaag van de piloten),als ze dan nog vinden dat het te gevaarlijk is en blijft kunnen ze nog altijd rode vlag zwaaien.Is deze optie zo onwaarschijnlijk ?
De 100% zekerheid dat er rode vlag ging komen is volgens mij onwaar.
Als jullie toch aan bepaalde info kunnen komen (ik zou niet weten waar),zijn er piloten die kloegen toen ze de pace hadden van de SC dat het te gevaarlijk was?
Of is de vraag naar rode vlag alleen maar gerezen toen de omstandigheden het slechts waren en ze met racepace aan't rijden waren?
Ik blijf bij mijn standpunt dat zonder de crash van Colapinto de kans zeer miniem was dat er rode vlag situatie ging zijn en dat ze x aantal rondes achter de SC gingen rijden juist omdat de omstandigheden gingen beteren.
En dus bijgevolg dat zowel Verstappen,Ocon en Gasly en alle anderen die niet gepit hadden het moeilijk hadden gehad tov de piloten die wel gepit hadden.
Ze hebben idd juist gegokt achteraf gezien,maar dat berekend zou ik toch achterwege laten.
Ik zeg ook niet dat ze niet snel zouden geweest zijn maar in het nadeel tov de anderen.
Er zijn er hier anderen die aan't klagen waren dat Russell niet eens gas durfde geven op een recht stuk en nu opeens zeggen dat het te gevaarlijk was .

Enfin laat de rolleyes of andere joke smileys maar komen.
