Ja idd, maar misschien heeft dat ook eerder met de Ferrari te maken die niet echt ‘stabiel’ is doorheen het seizoen.
Dit dus. En niet alleen de modale Nederlander, maar ook de bedrijven in NL springen volop mee op de kar als sponsoren. In België zit je qua dat als autocoureur hopeloos verloren, het enige waar geld ingestoken wordt is voetbal of koers.
Bij mijn weten, ik kan verkeerd zijn, heeft Toto enkel aandelen in het automerk Aston Martin en niet in het team Aston Martin Racing. Er is natuurlijk wel een duidelijk band tussen het automerk en zijn eigenaar en het team en zijn eigenaar en daarnaast ook de motorleverancier.
Dat is iets dat ik toch ook al een tijdje zit te denken. Ik vermoed dat als het nieuwe motorreglement er komt in 2025 VW gaat instappen. Er zijn altijd wel geruchten maar er zijn intussen toch redelijk wat banden ook: Domenicali bv. En ik zie ze dat doen bij Red Bull. Red Bull gaat nog enkele jaren de brug maken tussen Honda en het nieuwe reglement. En zo hoeft VW, afhankelijk van wat er beslist wordt toch niet helemaal vanaf 0 starten.
Vandoorne heeft daar zelf ook wel gewoon geen werk van gemaakt. de Verstappens wel. (ook al heeft de naam zelf al een groot voordeel gegeven, Jos was zo'n beetje de beste Nederlander in F1 vóór Max)
Verwondert me eigenlijk niet zo. Ik heb de keuze van Ferrari voor Sainz eigenlijk nooit begrepen. Volgens mij hadden de Italunen 2 veel betere opties
'unwell' volgens de BBC
Bwah, Sainz is tijdens races heel secuur en is een teamspeler. Ik denk dat hij teveel de limiet zoekt om de kleine kloof in snelheid met Leclerc te dichten tijdens kwalificaties en trainingen.
zo eens een sprint weekend vind ik wel tof, maar dit werkt precies niet.
