EV - Het grote laadkaarten topic

[Skoebiedoe]

Maar dat is toch voor alle laadkaarten zo .
Bij Chargemap vermelden ze expliciet dat er eventueel nog bijkomende kosten kunnen zijn bij een laadpaal maar ze zeggen niet echt hoeveel ….meestal zie je dat maar na het laden of wanneer de factuur komt . (Chargemap geeft eerst een voorlopige rekening en op het eind van de maand rekenen ze af met factuur )

Dus als je in Antwerpen bent en moet AC laden aan een openbare laadpaal van Total ….chargemap en dan betaal je € 0,353/kW.
Snelladen is aan € 0,76/kW

(Heb ook al eens aan een snellader gestaan met de werkauto en dan was het al €0,96 voor het insteken van de stekker , en dan € 1,04/kW …kreeg dit ook maar enkel te zien na het laden ….dus daar ga ik ook nooit meer (was bij een klant ))

 

[Draconii]

Ik heb een laadpas van Mobility Plus via het werk en rijd met een VW ID.4. Ik moest nooit verre verplaatsingen doen maar mijn jongste dochter doet recent mee aan danscompities en dit is nationaal. Ik moet vaak gans het land doorkruisen maar ik kom zot van die planning waar ik kan snelladen. Er zijn heel veel snelladers onderweg maar het aantal keer dat ik dan afrijd en probeer te laden lukt het niet. Als ik de app gebruik van Mobility Plus staan er gigantisch veel snelladers simpelweg niet op hun app.

Hoe gaan jullie daarmee om en welke app kan je nu eigenlijk gebruiken??? Via Apple Carplay al letterlijk op werven gezeten waar er zogezegd snelladers staan (volledig outdated), via google maps snelladers gevonden die niet compatibel zijn met de mobility plus pas. Via de VW app laat hij je een half uur rondrijden via totaal onlogische routes. Ik weet het op den duur niet meer.

Suggesties?

 

[RealFlub]

ik heb hier met ABRP geprobeerd, en dat lijkt wel goed te werken. je kunt ook voorkeurnetwerken instellen.
Bij het instellen van een route heb je verschillende opties, houd rekening met je batterij percentage

 

[Draconii]

Kan je die app dan ook gebruiken als navigatie via Apple Carplay? En dit is dan het frustrerende...je stippelt een route uit met ABRP. Je krijgt netjes een tussenstop en als je dan kijkt in de Mobility Plus app zie je gewoon niets staan

 

[tortoise]

Ik heb een laadpas van Mobility Plus via het werk en rijd met een VW ID.4. Ik moest nooit verre verplaatsingen doen maar mijn jongste dochter doet recent mee aan danscompities en dit is nationaal. Ik moet vaak gans het land doorkruisen maar ik kom zot van die planning waar ik kan snelladen. Er zijn heel veel snelladers onderweg maar het aantal keer dat ik dan afrijd en probeer te laden lukt het niet. Als ik de app gebruik van Mobility Plus staan er gigantisch veel snelladers simpelweg niet op hun app.

Hoe gaan jullie daarmee om en welke app kan je nu eigenlijk gebruiken??? Via Apple Carplay al letterlijk op werven gezeten waar er zogezegd snelladers staan (volledig outdated), via google maps snelladers gevonden die niet compatibel zijn met de mobility plus pas. Via de VW app laat hij je een half uur rondrijden via totaal onlogische routes. Ik weet het op den duur niet meer.

Suggesties?

Heb je op Google Maps je instellingen correct gezet? Als je daar op laadstations klikt, kun je vervolgens bij filters je instellingen wijzigen voor type stekker (bv. Type 2 & CCS Combo 2) en betaalmethode (MobilityPlus zie ik alvast erbij staan) en openingsuren.

 

[RealFlub]

Kan je die app dan ook gebruiken als navigatie via Apple Carplay? En dit is dan het frustrerende...je stippelt een route uit met ABRP. Je krijgt netjes een tussenstop en als je dan kijkt in de Mobility Plus app zie je gewoon niets staan

Ja, normaal wel, maar enkel met Premium. ivm laadstations: heb je 'Mobility Plus' als voorkeurnetwerk gezet? en anders kun je eventueel dat netwerk dat niet in mobility plus ziet staan, als vermeden zetten.

 

[wiemelen]

Hier vandaag ook een 1ste EV besteld. Levering waarschijnlijk in augustus of september, maar toch alvast maar in de wereld van laadpassen, laadpalen en EV route planners gedoken. En zoals verwacht, best wel een rabbit hole.

We hopen vooral thuis te gaan laden, maar gezien we toch wel eens onderweg laden, het hele topic maar eens doorgenomen.
Het was best veel en verwarrend of en toe
Als je dan dezelfde vraag aan AI vraagt, komen zij met de volgende voorstellen:

• Chargemap : voor heel EU
• Dats24 : voornamelijk BE lokaal (Colruyt en OK, bijna altijd 22kw) en eventueel buitenland via hun partners. Wel 2 euro per maand abonnementskost.
• Q8 : voornamelijk BeNeLux, snelladers. Daarnaast ook rest van Europa.
• ANWB : voor heel Europa
• Freshmile : vooral FR en BE, maar verwarrende prijszetting

Dus voor mijn eigen gebruik, was ik aan het denken aan:

• Laadpaal thuis (ook nog eens in dat wespennest gaan duiken )
• Q8 voor BE
• ANWB voor Europa (in mijn geval NL waar ik voor mijn werk nogal vaak vertoef)
• Chargemap als backup

Klinkt dit enigzins logisch?

 

[Hellbull89]

ANWB en/of Shell lijken mij inderdaad geen slechte keuzes qua dekking voor heel Europa, maar zijn allebei wel nogal aan de dure kant. Echt goedkopere alternatieven kunnen inderdaad Chargemap of Electroverse zijn. Als je weet dat je vaak bij specifieke snelladers moet zijn, is een abonnement bij Electra ook heel voordelig en snel terugverdiend, maar denk dat die in Nederland niet zo'n grote dekking hebben. In België en Frankrijk wel. Verder zou ik ook de Tesla-app installeren en daar al uw betaalmethode configureren, zodat je die ook kan gebruiken als back-up. In combinatie met Shell (of ANWB) en Tesla kan je dan bij zo goed als 100% van alle snellaadnetwerken terecht. Over Q8 kan ik weinig vertellen.

Wat betreft de thuislaadpaal: moet hier iets van facturatie of backoffice bij mogelijk zijn? Indien niet, zou ik gewoon een goedkope met goede reviews van bij Amazon of iets dergelijks kiezen. In feite is een laadpaal niet meer dan een veredeld stopcontact, dus als er niet veel communicatie vereist is, zou ik daar niet te veel geld aan geven.

 

[wiemelen]

Wat betreft de thuislaadpaal: moet hier iets van facturatie of backoffice bij mogelijk zijn?

Vooralsnog niet, maar je weet maar nooit in de toekomst.
Wat wel handig zou zijn is het kunnen aansturen o.b.v. zonneopbrengsten en loadbalancing i.v.m. het hele capaciteitstarief debacle.
Zeker omdat mijn vrouw wel vaker overdag thuis is. Dan neem ik op zonnige dagen haar wagen mee, terwijl die van mij dan kan laden.

 

[wiemelen]

Dus voor mijn eigen gebruik, was ik aan het denken aan:

• Laadpaal thuis (ook nog eens in dat wespennest gaan duiken )
• Q8 voor BE
• ANWB voor Europa (in mijn geval NL waar ik voor mijn werk nogal vaak vertoef)
• Chargemap als backup

Klinkt dit enigzins logisch?

Korte update.
ANWB kan blijkbaar enkel indien je een adres in Nederland opgeeft.
Shell Recharge (wat ook @Hellbull89 aangaf) kan je enkel koppelen aan een credit card, google pay of Paypal.
Gezien ik de voorkeur geef aan een specifieke debet card hiervoor, valt die ook af.

Uiteindelijk gekomen tot het volgende :

• Laadpaal voor thuis
• Q8
• Electroverse
• Chargemap

Toch frappant te zien hoeveel prijsverschil er kan zitten tussen kaarten en tankstations die vlak naast mekaar liggen.
Voorbeeld met 2 snelladers hier in de buurt die letterlijk nog geen 100m van mekaar liggen, op basis van prijzen via Chargemap app:

• Q8 met Q8 laadkaart : 0,74 €/KwH
• Esso (Bruno's) met Electroverse kaart : 0,52 €/KwH

Maar gezien de overvloed aan opties en prijsvariaties, toch goed denk ik om regelmaat nog eens de keuzes te dubbelchecken.

 

[Booka]

Volgende maand voor de eerste keer met de EV naar Z-Frankrijk (1.200 km).
Aangezien ik quasi altijd thuis kan laden, ben ik een leek in heel het laadkaarten landschap.

Welke laadkaarten raden jullie aan voor dergelijke routes te doen?

 

[Ozne]

Eens ingeven in AI met welke auto je rijd en de kostprijzen vragen, ooit eens met Gemini gedaan voor een trip naar Kroatië waaruit kwam dat de kaart van Mercedes voldeed en een maandje abonnement gebruiken.

 

[Hellbull89]

Volgende maand voor de eerste keer met de EV naar Z-Frankrijk (1.200 km).
Aangezien ik quasi altijd thuis kan laden, ben ik een leek in heel het laadkaarten landschap.

Welke laadkaarten raden jullie aan voor dergelijke routes te doen?

Wij vertrekken binnenkort ook naar Zuid-Frankrijk. Voor de eerste keer met de EV; niet de mijne (bedrijfswagen met laadpas) maar met de privéwagen van mijn vrouw.

We gaan een abonnement afsluiten bij Electra en via ABRP de route plannen. Abo bij Electra kost normaal 5 euro per maand, maar met kortingscode SUMMER26 krijg je twee maanden gratis. Sessies starten en stoppen gaat dan gewoon via de app, en desgewenst met Autocharge (aanrader - gewoon inpluggen en sessie begint vanzelf).
Met het abonnement krijg je 20 cent per kWh korting vergeleken met de normale prijs, en ook nog korting bij Fastned, Ionity en Atlante (dan moet je je laadsessies bij die stations ook wel starten via de Electra-app, niet vergeten).
Bij de meeste Electra-stations betaal je dan 29 cent per kWh, al zijn er ook sommige locaties waar een tijdsafhankelijk tarief geldt. In dat geval ligt de prijs tussen 19 en 41 cent per kWh, afhankelijk van het tijdstip.
Volgens ABRP kunnen we de route volledig met Electra-stations afleggen, maar voor één specifieke stop kiezen we toch voor Fastned omdat die op dat moment iets beter zit qua ligging en voorzieningen.

Om bij onze bestemming aan de lokale laadpalen terecht te kunnen, hebben we ook een laadpas van Electroverse aangevraagd. Volledig gratis, en qua laadkosten bijna altijd de goedkoopste. Ook heel ruime dekking.

Als ultieme noodoplossing hebben we nog een kaart van Shell Recharge (ook gratis aan te vragen), maar die verwachten we niet nodig te hebben.

 

[langun]

Volgende maand voor de eerste keer met de EV naar Z-Frankrijk (1.200 km).
Aangezien ik quasi altijd thuis kan laden, ben ik een leek in heel het laadkaarten landschap.

Welke laadkaarten raden jullie aan voor dergelijke routes te doen?

Ik ben vorige week naar Z-Frankrijk gegaan en heb een maandje abo van Ionity genomen, €11,99 voor het abonnement, laden aan €0,31-0,35 per kWh aan de snelladers. Ik heb mijn route dan ook zo laten maken dat de stops bij Ionity waren.

Je kan het laden starten via je telefoon zoals ik heb gedaan, of je kan je abo op tijd starten zodat je nog een laadkaart kan laten opsturen naar je thuis, dat laatste is gratis bij het abonnement maar je moet het wel aanvragen. Toen ik terug thuis was zat de laadkaart in de brievenbus, kan maar handig zijn voor de volgende keer

 

[Booka]

Heel handige info allemaal, dikke merci!

 

[Renegadexxripxx]

Freshmile is ook een optie. Is redelijk uitgebreid in frankrijk. Is zonder abonnement. Maar enkel nuttig indien je een zeer snelladende wagen hebt wegens de formule van 0.3€/kwh en 0.3€/minuut die je betaalt.

Als je echter een lange afstand doet voor een vakantie is het interessant om een abonnement te nemen en ervoor te zorgen dat je enkel daar gaat laden. Kan ook gewoon rechtstreeks IONITY of zo zijn. Zie ook voorbeeld hierboven.

Maar die electra lijkt wel interessant te zijn. Al is het een veranderlijke prijszetting. Misschien interessant om te kijken voor een vaste prijszetting met abonnement.

 

[Hellbull89]

Freshmile is ook een optie. Is redelijk uitgebreid in frankrijk. Is zonder abonnement. Maar enkel nuttig indien je een zeer snelladende wagen hebt wegens de formule van 0.3€/kwh en 0.3€/minuut die je betaalt.

Als je echter een lange afstand doet voor een vakantie is het interessant om een abonnement te nemen en ervoor te zorgen dat je enkel daar gaat laden. Kan ook gewoon rechtstreeks IONITY of zo zijn. Zie ook voorbeeld hierboven.

Maar die electra lijkt wel interessant te zijn. Al is het een veranderlijke prijszetting. Misschien interessant om te kijken voor een vaste prijszetting met abonnement.

Hangt er een beetje van af. Als je buiten de piekuren laadt is Electra heel goedkoop, zowat het goedkoopste wat er te vinden is wat snelladen in Frankrijk betreft (IECharge, een andere speler, is ook heel goedkoop met een flat rate van 25 cent per kWh, zonder abonnement, maar die stations bevinden zich in the middle of nowhere zonder toiletten of wat dan ook in de buurt). Gedurende de piekuren met abonnement is het alsnog maar 41 cent, wat nog steeds goed meevalt.

Nog vergeten te zeggen: als je de app van Fastned installeert zou je momenteel ook ergens de mogelijkheid moeten krijgen om een voucher t.w.v. €25 laadtegoed te ontvangen.