Elektrische wagens

[contextbinder]

Zo een SUV is lelijk, lomp en draagt tot niets bij.

De eerste 2 zijn eerder subjectief, dat laatste is gewoon omdat constructeurs geen fluit verstand hebben (of het niet willen uiteraard) hoe ze een wagen praktisch moeten ontwikkelen- men heeft gewoon puur gebouwd op basis van looks i.p.v. functie. Zie naar een MPV: iets hoger doch niet te hoog, vlakke laadvloer, lage tildrempel, giga ruimte binnenin - en dat voor inzittenden als bagage, goed zicht rondom, hier en daar zelfs een schuifdeur ... maar de looks van een veredelde koekendoos - afvoeren die handel.

 

[ViperHD]

Ik rijd nu ook een SUV (EQB) en heb me toch ook wat mispakt aan de nuttige ruimte. Die EQB heeft de grootste kofferruimte van al wat ik bekeek, maar het probleem is eigenlijk dat dat grotendeels in de hoogte is. Dus handig voor grote kubus-vormige voorwerpen, maar zeker niet voor langwerpige zaken, en laat dat toch wel het meest voorkomend zijn.
Zelfs gewone boodschappen: die kun je moeilijk in de hoogte gaan stapelen he... dus zelfs daar is een lage diepe koffer gewoon pakken beter dan zo een SUV koffer.

 

[Tomski]

Ik rijd nu ook een SUV (EQB) en heb me toch ook wat mispakt aan de nuttige ruimte. Die EQB heeft de grootste kofferruimte van al wat ik bekeek, maar het probleem is eigenlijk dat dat grotendeels in de hoogte is. Dus handig voor grote kubus-vormige voorwerpen, maar zeker niet voor langwerpige zaken, en laat dat toch wel het meest voorkomend zijn.
Zelf gewone boodschappen: die kun je moeilijk in de hoogte gaan stapelen he... dus zelfs daar is een lage diepe koffer gewoon pakken beter dan zo een SUV koffer.

Ik heb me aan de EV6 wel wat mispakt qua kofferruimte. Op dat gebied had ik me mss toch beter een model Y genomen.

 

[contextbinder]

Ik heb me aan de EV6 wel wat mispakt qua kofferruimte. Op dat gebied had ik me mss toch beter een model Y genomen.

Awel - dat moet je Tesla nageven: dat is best functioneel (verbruik + ruimte) ontworpen. Alleen jammer van ergonomie VS prijs.

 

[MorGo7h]

Ik ben echt benieuwd naar wat we over 10 jaar gaan zien. Als de accu's beter en beter worden en goed gerecycleerd worden, dan wordt de EV echt wel groen en zijn er nog weinig argumenten om brandstof te blijven rijden of verder te investeren in waterstof voor gezinswagens.

2 mooie artikels op Tweakers:

Polestar laadt EV met 77kWh-siliciumanodeaccu in 10 minuten van 10 tot 80% op

Polestar heeft een siliciumanodeaccu van Storedot gebruikt in een prototype versie van de 5-EV. Deze kon met maximaal 370kW worden opgeladen, wat meer is dan mogelijk in huidige EV's. Daardoor kon de 77kWh-accu in tien minuten van tien tot tachtig procent worden opgeladen.

tweakers.net

Wat gebeurt er met kapotte accu's? De toekomst van accurecycling

Is zo’n accu eigenlijk waardeloos als hij het niet meer doet? Nee, want hij bevat waardevolle grondstoffen die gerecycled kunnen worden. Wil je weten hoe dat zit en hoe dat in de praktijk gaat? Check dan deze video.

tweakers.net

 

[Noctilucus]

Ik heb me aan de EV6 wel wat mispakt qua kofferruimte. Op dat gebied had ik me mss toch beter een model Y genomen.

Qua hoogte van de kofferruimte dan? Of scheelt dat ook in de lengte/breedte zoveel?

 

[Raa]

Het is een gekend probleem bij kia en andere hoge voltage auto's op dat platform.

Niet altijd. Sommige 800V wagens zijn opgesplitst in 2 packs van 400V. Het BMS regelt dan hoe te laden. Belangrijk in landen waar 800V-laders nog uitzonderlijk zijn zoals de VS.

In Europa kan je bij veel providers zoals Ionity, Fastned, Powerstop,... terecht voor 800V laden. Vanaf dat een snellader meer dan 250kW kan bieden, is het een 800V lader.

 

[ugar]

Zo een SUV is lelijk, lomp, inefficiënt en draagt tot niets bij.

Even kleine correctie/ aanvulling

 

[eniac]

Ben wel wat verbaasd over de feedback hier rond praktisch nut van SUV's.
Hier van een A6 naar Q8 gegaan, wat in principe een A6 is maar dan verhoogd, en die is ruimer en praktischer. Door de hogere zit is er meer beenruimte - de A6 was al geen kleintje achterin maar de Q8 is absoluut royaal. Ja, de Q8 is een paar centimeter langer met een paar centimeter langere wielbasis, maar het verschil in ruimte is toch nog van een andere orde.

Kofferruimte idem eigenlijk, zowat even breed en lang maar hoger.

 

[contextbinder]

Ben wel wat verbaasd over de feedback hier rond praktisch nut van SUV's.
Hier van een A6 naar Q8 gegaan, wat in principe een A6 is maar dan verhoogd, en die is ruimer en praktischer. Door de hogere zit is er meer beenruimte - de A6 was al geen kleintje achterin maar de Q8 is absoluut royaal. Ja, de Q8 is een paar centimeter langer met een paar centimeter langere wielbasis, maar het verschil in ruimte is toch nog van een andere orde.

Kofferruimte idem eigenlijk, zowat even breed en lang maar hoger.

Hier de omgekeerde beweging gemaakt: SUV naar break met elk zijn +/- puntjes maar ik zie voor bepaalde zaken zeker een meerwaarde in een goed ontworpen SUV. Met de komst van de EV zou ik eigenlijk verwachten dat er praktisch en ergonomisch nog meer uit te halen valt - maar constructeurs vertikken het blijkbaar: van gemengde platformen met middentunnels, zitbanken waarbij de hoek van je benen gewoon on -natuurlijk is, te korte zitbanken, draaicirkels > 12m, gewoon potentiële opbergruimte laten liggen (o.a. geen frunk terwijl daar een gat van 50 liter zit), ...

@ugar maakt een punt met efficiëntie inzake verbruik maar ook daar zijn er tal van blunders, en niet alleen bij SUV's - bijkomend is wat efficiëntie opofferen voor ergonomie/ruimte/comfort te verantwoorden.

 

[eniac]

zitbanken waarbij de hoek van je benen gewoon on -natuurlijk is, te korte zitbanken

Nu je dit zegt moet ik nog aan iets anders denken: vorige week meegereden in een EV6 (2 keer een rit van een uur) als passagier achterin en hoe oncomfortabel was me dat :/
Vloer te hoog + kon mijn voeten ook niet onder de voorzetel schuiven en dat zorgde ervoor dat mijn benen echt in een onaangename hoek moesten staan.

 

[HUSKE]

Ik heb ook het gevoel dat een maxi cosi of een oma in een suv steken wel makkelijker gaat dan in een lagere break!

Mijn oma is al weergekeerd als as en 9 en12 jarige passen nu niet echt in een maxicosi.
Maar een ID4 is er ook iets tussen volgens mij. Voor mijn vrouw is de iX3 behoorlijk hoog eigenlijk. Dat instappen is zo onnatuurlijk, terwijl het voor mij de perfecte hoogte is. Maar zie de carroserievorm helemaal niet graag. Zie het liefst een berline, maar dat stond niet op de lijst.

 

[Mégane]

De koffer is inderdaad niet zo heel groot, maar als persoon op de 2e rij zit je echt heel ruim...

Beenruimte is er genoeg maar ik zat met mijn hoofd tegen het dak, en de achterbank is te laag. In een gewone E-klasse zit je royaal vanachter.

 

[Nineshots]

Ik heb ook het gevoel dat een maxi cosi of een oma in een suv steken wel makkelijker gaat dan in een lagere break!

Voor de oudere mensen zijn de kleine SUV’s of cross-overs ideaal. Bij de grote SUV’s is het soms nog lastiger dan een lage auto.

 

[Foert]

Voor de oudere mensen zijn de kleine SUV’s of cross-overs ideaal. Bij de grote SUV’s is het soms nog lastiger dan een lage auto.

Definieer oudere ? Vanaf welke leeftijd ? Dan weet ik of het daarin ligt dat ik een SUV heb gekocht..

 

[Nineshots]

Definieer oudere ? Vanaf welke leeftijd ? Dan weet ik of het daarin ligt dat ik een SUV heb gekocht..

Vanaf dat je minder mobiel wordt. Die leeftijd is voor iedereen anders.
Maar je bepaalt toch voor jezelf welke auto je koopt, of niet dan?

 

[JoskeVermeulen]

Iemand hier met een iX1? Tevreden van?

Waarschijnlijk wel genoeg mensen hier gezien ik bij elke rit er wel minstens 1 zie. Vraag het mij anders halverwege juli eens als de mijne is toegekomen.

 

[Noctilucus]

Nu je dit zegt moet ik nog aan iets anders denken: vorige week meegereden in een EV6 (2 keer een rit van een uur) als passagier achterin en hoe oncomfortabel was me dat :/
Vloer te hoog + kon mijn voeten ook niet onder de voorzetel schuiven en dat zorgde ervoor dat mijn benen echt in een onaangename hoek moesten staan.

De i4 heeft dat probleem ook denk ik op de achterbank.
Nog maar weinig passagiers achteraan mee gehad maar die vonden het toch een stuk minder aangenaam zitten dan in de A6 - nog los van een stuk minder beenruimte.

 

[Li1quid]

Of geef geen premie en laat de markt het oplossen.
Die wagens worden elk jaar goedkoper en goedkoper. Ons geld wordt gewoon weggebratst.

Even mezelf quoten

Voorziene budget voor premie elektrische wagens is al op
We gaan er nog wat extra geld doorbrassen
Minister was meerdere malen gewaarschuwd dat het budget niet ging volstaan. Nu mag de regering ergens anders 'besparen' voor nutteloze premies.

 

[pve]

Er is er wel nog geen enkele premie uitbetaald…

Ik hoop dat ze voor de verkiezingen uitbetalen..