Capaciteitstarief toch vanaf januari
- Onderwerp starter Oldskooler
- Startdatum
Net eens gekeken naar maandpieken.
Warmtepomp en inductiekookplaat, WP droogkast & wasmachine.
En maand februari zit op 7.3kW piek.
In de zomermaanden op 2.1kW piek -> laag doordat ik maximaal zonne energie gebruik.
Binnekort nog twee EV's voor de deur dus kans is groot dat ik mss op einde van de rit meer ga betalen.
Of misschien ook niet, no clue.
Maar geloof dat 4kW normaal verbruik was, is toch ook niet juist hoor.
Warmtepomp en inductiekookplaat, WP droogkast & wasmachine.
En maand februari zit op 7.3kW piek.
In de zomermaanden op 2.1kW piek -> laag doordat ik maximaal zonne energie gebruik.
Binnekort nog twee EV's voor de deur dus kans is groot dat ik mss op einde van de rit meer ga betalen.
Of misschien ook niet, no clue.
Maar geloof dat 4kW normaal verbruik was, is toch ook niet juist hoor.
Je steekt de droogkast aan met een startuitstel van 2 uur (of hangt die gewoon aan een stoel te drogen?). Je EV-oplader staat standaard dat hij begint op te laden rond 23 uur, wanneer je in je bed kruipt.
Welk probleem?
Nineshots
Well-known member
Ja maar hoe relevant is het? Ze zitten er sowieso al minder vaak dan thuis. En over welke pieken spreken we daar dan? Een warmtepomp gaan ze meestal niet hebben lijkt me.
Maar dan ga je er van uit dat je altijd meerdere uren tijd hebt om thuis bij te laden. Als je na je werk een halfuurtje thuis bent om dan weer te vertrekken wil je geen lage snelheid. En als dat nu 1x voorkomt op een maand, heb je het zitten.
Ik zit daar toch af en toe aan te prutsen. Als ik weet dat ik een hele nacht de tijd heb, zet ik die laadsnelheid wat lager.
En een EV veroorzaakt pieken van langere periodes, het zal maar zelden over minder dan een kwartier gaan.
Nineshots
Well-known member
Idd, dat is mijn grootste probleem hiermee. 1 kwartier op een hele maand een fout begaan en alle moeite die je deed voor de overige kwartieren was voor niets.
Met ICE betaal je meer belastingen dan een EV, dus dan heb je jezelf gefopt als je voor ICE gaat
utolor.
Well-known member
Je bedoelt VAA? Zo hoog is dat bedrag netto toch nooit, zelfs niet voor ICE?Met ICE betaal je meer belastingen dan een EV, dus dan heb je jezelf gefopt als je voor ICE gaat
Daarnaast moet je nog een laadpaal kopen van je eigen geld voor een EV, wat ook niet goedkoop is.
Oldskooler
Well-known member
Al dat uitstellen tot 's nachts alleen al.
Al is de kans klein, er is steeds een kans op brandgevaar met zulke toestellen. Veel mensen zijn er niet happig op.
Iets dat begint te smeulen, of de motor die blokkeert maar nog vermogen krijgt, ...
Laatst bewerkt:
Dat laatste zit bij de meeste toch in de leasing.
Renegadexxripxx
Well-known member
Het gaat wel over iets tegelijk...
Uw pieken zijn samengestelde pieken over een kwartier. Dit wil zeggen uw waterkoker, microgolf, oven, wasmachine, warmtepomp, droogkast, TV, PC, console, telefoon die insteekt om te laden,...
Dat die elk een ander effect hebben is wiedes, aangezien het nu ook is dat niet elk toestel eenzelfde verbruik heeft of het verbruik doet op eenzelfde wijze (dus andere piekcurve).
MAAR het gaat dus wel effectief over iets tegelijk. En ik zie mensen ook nog wel effectief hun verbruik gaan spreiden... zeker in het begin.
Maar wat ik niet zie doen is dat mensen hun gebruik zodanig gaan aanpassen dat dit een impact op hun comfort heeft. Als jij denkt dat ik voor een extra kost van 50 - 100€ per jaar ga zeggen van ik ga hier allerhande ingrepen doen waardoor ik niet meer kan doen waar ik zin in heb. Of anders gezegd waar ik de verandering niet meer als aanvaardbaar acht (en ja voor sommige mensen is dat anders als andere mensen) dan slik ik gewoon die kost. De meerderheid van de mensen gaan niet failliet van een extra kost van 50 - 150€ op jaarbasis.
Hell zelfs al zouden we een piek krijgen van ik zeg maar iets 11kw tgv een elektrische wagen. Dan spreken we hier over 550€ aan kost als ik er niet naar kijk. Of anders gezegd 550€ max op jaarbasis. En ze gaan daar gewoon rationaal naar kijken, kan ik dat ontwijken zonder te veel moeite, dan doen we dat. Kunnen we dat niet... dan acht ik het realistisch dat de meesten gaan zeggen foert. Momenteel is die mogelijkheid er bij de meeste elektrische wagens dat ze dat kunnen instellen. Of is er de mogelijkheid met de laadpalen dat dit kan.
Maar laat ons echter duidelijk zijn. Als ik weet dat ik een wagen heb met zo'n laadpaal, en ik weet dat ik een 7kwp trek... dan is er geen enkele incentive of reden om in de rest van mijn pieken in de tijd er ook maar naar te moeten kijken. En dat ga ik dan ook niet echt doen (al ga ik ook niet uit mijn weg gaan om die pieken te genereren...). Dus hoe dit systeem ervoor gaat zorgen dat mensen hun verbruik effectief gaan spreiden en niet ervoor zorgen dat die pieken op slechte momenten vallen... daar lost dit systeem nog altijd niets aan op. En uiteindelijk is dat laatste het probleem van het balanceren van het net en onze netleverancier... niet het feit of je hoge pieken trekt. Aangezien pieken op zijn eigen geen probleem zijn. Pieken op slechte momenten of allemaal gelijk is het probleem... maar bij de dimensionering werd er al rekening gehouden met de te verwachte pieken en een bepaalde gelijktijdigheidsfactor.
Allez naast het feit dat die vaste kost ook een manier is om onafhankelijk van het effectieve verbruik via de digitale meter toch nog een bepaalde bijdrage te garanderen ook met mensen met zonnepanelen zolang ze niet off - grid gaan. Of waarom denk je dat ook al is uw piek lager dan 2.5kwp dat je nog altijd een forfait zal betalen voor die 2.5kwp...
Het enigste probleem is gewoon dat op dit moment tgv de elektrificatie de geraamde gelijktijdigheid (waar men dan ook nog wat aan kan morrelen via overzetten naar andere fasen) gewoon niet meer overeen komt met degene die men in de toekomst gaat moeten gebruiken. Maar in mijn ogen gaat deze maatregel dat probleem niet oplossen. En dient dit systeem dan ook puur en alleen om zoals al hier hoger gezegd een andere verdeling te verkrijgen in de bijdragen aan het elektrisch net EN het wat te rekken tot het moment dat ze de verzwaring kunnen uitvoeren en belangrijker om ervoor te zorgen dat men een minimumbijdrage heeft ongerelateerd aan het verbruik.
Perfect begrijpbaar, maar verkoop het dan aub niet dat de reden is tegen pieken ( nu of in de toekomst). Het feit dat een eerdere versie van de capaciteitsbelasting gebaseerd was op de zwaarte van de verbinding, maar waar er dan geen koppeling meer was met een bijdrage in functie van het verbruik... heeft dat in het verleden perfect diets gemaakt. En draait het dus ook vooral rond een tool om een zekere inkomstenstroom te garanderen met als excuustruus de gegenereerde piek.
Allez dat is voorlopig mijn mening hierover.
Nineshots
Well-known member
Dat scheelt dag en nacht. Een BMW iX3 kost 200 euro VAA, een BMW 116d 245 euro VAA.
Dus met een belastingstarief van 50% scheelt je dat 22,5 euro netto per maand.
Voor een auto van de onderste klasse versus een auto waar je al een paar klasses mag stijgen.
Wil je een X3 18d, dan zit je boven de 450 euro VAA.
En een laadpaal zit normaal mee in je leasebudget.
cege
Well-known member
Inderdaad. Startuitsel etc doen we nu zelfs al. Maar ooit zal je dat vergeten en moeten die kinderen wel proper en droge slaapzak en lakens hebben na een nachtelijk kotssessie.
Je kunt 30 dagen voorzichtig zijn en 1 dag oepsie en je hebt het aan je rekker.
Maar goed. We letten hier niet echt veel op en we zitten aan 4KW piek. Maakt voor ons niet uit.
Er is een EV gepland, maar die zal met een slimme stekker opladen ifv de zonnepanelen. We kunnen die ook wel een piek max instellen.
Het is gewoon geen zo'n sympathieke tax. Het is een beetje roulette spelen en zien waar je uitkomt. 90% van de mensen heeft wsch ook totally no clue wat hun piek is en totally no clue hoe ze kunnen aanpassen en wat de effecten zijn van hun aanpassingen. Terwijl het vroeger gemakkelijk was. Verbruik minder = minder taxen (en dat is ook het probleem waarschijnlijk; de tax inkomsten zakken door mensen die PV hebben en besparen op verbruik...).
Ik loop met mijn P1 meter app rond als ik 5 kook platen en de oven aan zet om te zien wat dat doet. Velen gaan er niet zijn die dat doen...
Renegadexxripxx
Well-known member
phate_13
Well-known member
Ja natuurlijk, dus wil je vermijden dat je ALLES tegelijk doet. Als je de sauna en de jacuzzi aanzet terwijl je de was doet, je tv opstaat, de auto aan het snelladen is (terwijl dat niet nodig is omdat je met je minnares de jacuzzi in gaat springen) en de pyrolise van je oven uitvoert, tja, dat is dat niet slim. Je gaat me niet zeggen dat je hier niet met minimale moeite impact op kunt hebben? Ik spreek niet over 'perfecte verdeling', maar impact.
Ik zie ook niemand voor een 'perfecte spreiding' gaan en alle comfort opofferen, dat wordt ook nergens gezegd dat je alles in functie daarvan moet doen?
Ik denk dat er genoeg mensen zijn die daar niet wakker van zullen liggen, maar tegelijkertijd ook genoeg die wel zullen geven om 50 euro per maand.
Ik ga akkoord dat het weinig aanzet tot het reduceren van pieken als je er al een gehad hebt, in die maand. Het blijft wel relevant over langere termijn.
Een heel abstract idee, maar kan ik tijdens de wintermaanden (waar er weinig opbrengst is) bijvoorbeeld mijn thuisbatterij niet vullen met elektriciteit van het net aan nachttarief (dus wanneer ik sowieso geen piek heb) en die dan zo overdag gebruiken als buffer? Zo kom ik toch nooit aan hoge pieken?
utolor.
Well-known member
Ik heb toch al gehoord dat mensen dat van hun bonus moeten betalen.
Is idd best een verschil, maar dat zijn wel de 2 uitersten natuurlijk. Hybride is er ook waarbij je minder VAA betaalt en toch geen laadpaal nodig hebt.
Herman De Croo
Well-known member
Je hebt het duidelijk niet doorgerekend, maar je bent boos over bedrijfswagens en EV's dus probeer je dit capaciteitstarief ook te vervloeken omdat het in je kraam past
Mensen met een EV die geen te gekke dingen doen, gaan besparen door het capaciteitstarief. De prijs/kWh thuisladen zal goedkoper zijn
Teveel kijken naar wasmachine of vaatwasser heeft ook geen zin, die genereren helemaal niet zo'n grote kwartierpieken. Koken met meerdere potten is ook zo'n situatie die opgeblazen wordt, je gebruikt nooit een kwartier lang vol vermogen op al je vuren. (de boostfunctie op ons inductievuur houdt het maar enkele minuten vol)
Je hoeft je verbruik niet veel aan te passen, enkel gewoon niet alle toestellen die je in huis hebt op hetzelfde moment starten.
Laatst bewerkt: