gumball4000
Well-known member
Ja dit dus.. ze gaan dat echt niet zomaar afpakken zonder enige compensatie hé.
Dat is de dood van de heersende politieke partijen als ze zoiets invoeren zonder compensatie
Binnenlandse verkiezingen - race naar 2024
- Onderwerp starter JPV
- Startdatum
- Status
Dat is de dood van de heersende politieke partijen als ze zoiets invoeren zonder compensatie
waarom? ze zitten allemaal ergens in de regering? Denk je nu echt dat pvda en/of VB ineens 50% gaan halen
Ook een heel groot probleem van ons huidig politiek systeem.
Vrijwel elke partij zit wel ergens in een regering waardoor oppositie voeren en afstraffen bijna onmogelijk wordt.
Enkel PVDA en VB blijft over als je iets anders wil. Heel pijnlijk.
TYPHOON-online
Well-known member
Waarom? Omdat het weghalen van het privégebruik van de tankkaart wil zeggen dat er een vermindering is van het voordeel en dus het VAA eigenlijk zou verminderd moeten worden dan. Verminderd, niet wegvallen...
Het VAA is altijd gelijk geweest voor een auto met of zonder tankkaart, dat VAA specifiek voor de tankkaart was dus 0.
Woon-werkverkeer is geen professionele verplaatsing fiscaal gezien.
Bij Deloitte is dat al een paar jaar zo, hoewel niet volledig goed geregeld. Je hebt een beperkt aantal pure Prive kilometers, daarboven moet je betalen.
Daar was ook niks van compensatie voor voorzien, hoewel dat misschien niet echt koosjer was. Als de wetgever dat ooit zou invoeren hoeft een werkgever helemaal geen compensatie te geven.
DogFacedGod
Well-known member
Tankkaarten werden nooit zo bekeken.
Je VAA geldt voor de auto. De tankkaart krijg je gratis erbij.
Iemand met een bedrijfswagen zonder tankkaart betaalt evenveel/heeft dezelfde VAA als iemand met diezelfde bedrijfswagen met tankkaart.
De voorstellen hadden zo uit een partijboekje kunnen komen.
Algemeen en niet te diep gaan.
Dit is dezelfde shit als met de woonbonus. Iets afschaffen dat volgens studies veel invloed heeft op de kost om dan uiteindelijk in de praktijk geen bal uit te halen.
-> verarming van 1 groep.
Algemeen en niet te diep gaan.
Dit is dezelfde shit als met de woonbonus. Iets afschaffen dat volgens studies veel invloed heeft op de kost om dan uiteindelijk in de praktijk geen bal uit te halen.
-> Van de 33km dat ik naar mij werk rij kan ik er misschien 5 tegen 120km/u doen. Elke ring is 100km/u, de lokale weg naar de snelweg is max 50km/u en elke ochtend heb ik files.
-> verarming van 1 groep.
-> Socialistisch voorstel waarbij 1 groep van mensen nog altijd niet hun energieverbruik moeten opvolgen.
-> gaat zo goed als enkel over ambtenaren.
-> denk dat iedereen hier het antwoord wel op kent.
-> verarming. Doelgericht in de zin van de mensen die nu al volle pot belastignen betalen nog meer te belasten en lagere klasse nog minder.
-> Is er nu echt iemand die denkt dat ze een vast tarief gaan maken dat niet belachelijk duur is? Dit is een verarming van de groep mensen die zomaar kiezen en niets narekenen. Een groep die nog altijd te groot is.
-> Dromen zijn bedrog en de wetten die men maakt te slecht.
-> niet structureel en als dit nog lang duurt ga je als overheid enkel schulden oppotten. Zeer beperkte maatregel.
-> nietszeggend
Silence
Well-known member
Toch simpel. Jij gaat gewoon tanken en schiet dat voor met eigen geld
Op het einde van de maand geef jij een kostenstaat door aan je werkgever met de per dag gereden beroepsgereden km (traject)
En je werkgever geeft je 41cent per km.
Al de rest van de gereden privé km is op eigen kosten
Pieterjan94
Well-known member
Maar het gaat hier toch om de tankkaart? Niet iedere bedrijfswagenhouder heeft een tankkaart en niet iedereen die een tankkaart heeft, heeft eentje voor een onbeperkt aantal kilometers.
Als er dus iets is waar de politiek aan kan morrelen zonder al te veel protest, is het wel die "gratis" tankkaart.
Ze zouden beter gewoon alles omgooien en enkel in euro's laten uitbetalen, achja.
Fantastisch. Dan betaal je je brandstof dubbel.
Er bestaat niet zoiets als een gratis tankkaart. Wie denk je dat die brandstof betaald? De leasemaatschappij? Uit goede wil?
De brandstof zit mee in de km's die uw leaseprijs bepalen.
Je zou de privé km's dan uit de lease moeten halen.
Vooral dit hé. Heel onze fiscaliteit hangt aan elkaar met lapmiddeltjes, alles om mensen toch maar meer te geven en de werkgever daar zo min mogelijk te laten voor betalen: salariswagens, maaltijdcheques, ecochecques, IP regelingen, onkostenvergoeding.
Schaf heel die boel af en voorzie een "simpel" netto/bruto systeem.
Ergens logisch hé: ik heb zelf ook een wagen met een tankkaart en dat mag van mij gerust hervormd willen. Maar op het einde van de rit wil ook niet dat mijn loon een pak daalt. Maar er lijkt maar niemand af te komen met een deftig plan.
Van Peteghem nog altijd van plan om grote fiscale hervorming voor te bereiden: “Ik ben zeer ambitieus”
Minister van Financiën Vincent Van Peteghem is nog altijd van plan om voor het einde van de legislatuur een grote fiscale hervorming voor te bereiden. Dat antwoordde hij in de Kamer op vragen van Vlaams Belang en PVDA. “Ik ben zeer ambitieus”, klonk het. Inhoudelijk liet de CD&V-vicepremier nog...
www.hln.be
Mijn verwachtingen zijn extreem laag.
Ambitie genoeg bij iedereen maar niemand durft in eigen vel snijden. En dat is niet enkel bij de fiscaliteit zo. Energie, buitenlands bestuur, politiek bestel enz. Overal zit het vast omdat men niks wil inleveren.
Van Peteghem nog altijd van plan om grote fiscale hervorming voor te bereiden: “Ik ben zeer ambitieus”
Minister van Financiën Vincent Van Peteghem is nog altijd van plan om voor het einde van de legislatuur een grote fiscale hervorming voor te bereiden. Dat antwoordde hij in de Kamer op vragen van Vlaams Belang en PVDA. “Ik ben zeer ambitieus”, klonk het. Inhoudelijk liet de CD&V-vicepremier nog...
Mijn verwachtingen zijn extreem laag.
Ik denk dat ik het hier al eens gezegd heb maar ik mis mensen als een Dehaene, iemand die zegt waar het op staat.
Iemand die inspireert, iemand die zegt: 5 jaar shit en daarna gaat het beter, iemand met een lange termijnvisie, iemand die "de bevolking" warm krijgt voor een project.
Maar nee, allemaal gerommel in de marge om toch niet tegen te veel schenen te stampen om 5 jaar later toch weer verkozen te geraken..
En alle serieuze issues worden maar doorgeschoven.
Ik kan niet zeker zijn, wegens nog te jong om politiek te volgen, maar waren dat ook niet vooral andere tijden? Voor de (des)informatie en "sappige citaten" overload die sociale media en de klassieke media hebben uitgelokt? Toen was er buiten de kranten, tv-journaals, en duidingsprogramma's niets, nu wordt elke scheet al naar de pers gelekt en behandeld als een nieuw wetsvoorstel, waarna iedereen zijn mening mag geven en op voorhand al alles wordt afgebrand.
Kan best zijn dat we meer ruggegraatloze politici hebben, die gewoon inzitten met de volgende verkiezing te overleven, maar ik denk ook dat het politiek landschap en de maatschappij dat soort mensen bevoordeeld. Ik vermoed dat een Dehaene minder druk voelde op dat vlak, en meer het gevoel had dat er nog langetermijnsdoelen waren.
Het probleem is volgens mij dat politici nu te bereikbaar zijn en leuk moeten zijn. Vroegen moesten dat bekwame serieuze mensen zijn.
DogFacedGod
Well-known member
Dehaene kon dat doen omdat er een gigantische externe deadline was. Lidmaatschap voor de Eurozone. Het is makkelijker onderhandelen als je met de rug tegen de muur staat
.We gaan toch Dehaene nu niet bestempelen als de persoon met een langetermijnvisie. "Een probleem moet je pas oplossen als het zich stelt"
Die uitspraak is letterlijk het wanbeleid van de laatste twintig jaar samengevat.
- Status
