Archief - [deleted]
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
the_fox
Legacy Member
Wederom nietszeggende statistieken, maar toch wel eens leuk om naar te kijken: OVERZICHT. Dit is het gemiddelde inkomen in uw gemeente - Het Nieuwsblad
winning
Legacy Member
bedrijfswagen of kilometersvergoeding
Ik heb de berekeningen even gemaakt.
Vergoeding
woon en werkverkeer:
70km x 0,21 = €14,7 / dag
=> 14,7 x 20 = €294 / maand
Verplaatsing voor mijn werk per maand:
500km x 0,32 = €160 / maand
Totaal per maand: 454 euro
Kosten
brandstof woon en werkverkeer + verplaatsing:
(70 km x 20) + 500 km = 1900 km
autoverbruik: 5l / 100 km ---> (5/100) * 1900 = 95 liter
prijs diesel: €1,2 / liter ----> 1,2 x 95 = 114 euro / maand
verzekering:
€530 / jaar ---> €44 / maand
verkeersbelasting:
€267 / jaar ---> €22 / maand
onderhoud:
€600 / jaar ---> €50 / maand
Totaal per maand: 230 euro
454 - 230 = 224 euro hou ik over elke maand
Ik had gedacht dat een bedrijfswagen altijd beter uit komt. Zie ik iets over het hoofd?
Ik heb de berekeningen even gemaakt.
Vergoeding
woon en werkverkeer:
70km x 0,21 = €14,7 / dag
=> 14,7 x 20 = €294 / maand
Verplaatsing voor mijn werk per maand:
500km x 0,32 = €160 / maand
Totaal per maand: 454 euro
Kosten
brandstof woon en werkverkeer + verplaatsing:
(70 km x 20) + 500 km = 1900 km
autoverbruik: 5l / 100 km ---> (5/100) * 1900 = 95 liter
prijs diesel: €1,2 / liter ----> 1,2 x 95 = 114 euro / maand
verzekering:
€530 / jaar ---> €44 / maand
verkeersbelasting:
€267 / jaar ---> €22 / maand
onderhoud:
€600 / jaar ---> €50 / maand
Totaal per maand: 230 euro
454 - 230 = 224 euro hou ik over elke maand
Ik had gedacht dat een bedrijfswagen altijd beter uit komt. Zie ik iets over het hoofd?
Bv202
Legacy Member
winning zei:
Je ziet veel over het hoofd:
- De auto zelf
- Verzekering (voor omnium betaal je veel meer)
- Onderhoud (€50 per maand is vrij optimistisch als je auto al wat ouder is)
- Privégebruik
- Reeël verbruik van 5l? Dat is optimistisch.
Je eindtotaal klopt ook niet, want bij een bedrijfswagen betaal je ook nog eens VAA.
Uiteindelijk is het erg persoonlijk of die bedrijfswagen het waard is of niet. Heb je privé geen wagen nodig dan ben je veel beter af zonder bedrijfswagen, anders is een bedrijfswagen vrijwel altijd voordeliger.
Plutus
Legacy Member
Kost van keuring lijkt me ook realistisch, ik veronderstel dat je niet constant een nieuwe wagen koopt. Kost winterbanden, bandenwissel, andere vervangingen, ...
Daarnaast nog een aantal minder kwantificeerbare voordelen zoals om de 4-5 jaar een nieuwe wagen kunnen kiezen, het gemak van geen 'zorgen' te hebben omtrent de wagen, opportuniteitskost van de investering bij eventuele aankoop, etc.
Ik heb de rekensom voor mezelf nog nooit gemaakt. Mijn vorige werkgever gaf, op mijn niveau, de keuze tussen een bedrijfswagen+tankkaart of 600 EUR bruto. Ik betwijfel nog steeds sterk dat ik daarmee minstens break-even zou draaien.
EDIT: Als ik met de feestdagen wat tijd heb ga ik eens snel een modelletje opmaken met berekening over de komende pakweg 10 jaar, en zien wat dat geeft. Ben benieuwd
Daarnaast nog een aantal minder kwantificeerbare voordelen zoals om de 4-5 jaar een nieuwe wagen kunnen kiezen, het gemak van geen 'zorgen' te hebben omtrent de wagen, opportuniteitskost van de investering bij eventuele aankoop, etc.
Ik heb de rekensom voor mezelf nog nooit gemaakt. Mijn vorige werkgever gaf, op mijn niveau, de keuze tussen een bedrijfswagen+tankkaart of 600 EUR bruto. Ik betwijfel nog steeds sterk dat ik daarmee minstens break-even zou draaien.
EDIT: Als ik met de feestdagen wat tijd heb ga ik eens snel een modelletje opmaken met berekening over de komende pakweg 10 jaar, en zien wat dat geeft. Ben benieuwd
Polis
Legacy Member
Mijn nieuw werk:
Op 1 jaar tijd 400 bruto bijkunnen krijgen dankzij jobhop, dichterbij werken, betere wagen en hogere functie (de tijd van de hele dag accounts unlocken en de helpdesk hell liggen gelukkig nu achter mij
).
Mijn nettoloon is zo hoog omdat ik gehuwd ben en dus van de huwelijksquotient gebruik maak (echtgenote studeert nog dus geen inkomen = minder bedrijfsvoorheffing afgehouden). Mijn nettovergoedingen gaan eigenlijk volledig naar het gebruik van de wagen en tankkaart. Is vrij hoog (bedrag X3 ivm vorige werkgever), maar da's omdat ze de wagens zelf aankopen en ge bij schade vaak niks zelf moet betalen van franchise.
Redelijk content voor de moment, plan is dit nu 3 jaar te doen, cert halen en hopelijk door te kunnen groeien naar project management. Twijfel erover om in de avondschool nog een random economisch diploma te halen. Mijn werkgever haalt project managers ook nooit extern en alle project managers zijn mensen die zelf system engineer of network engineer waren. Je kan op een bepaald punt vragen meer project of client side te gaan doen ipv technical side en dan geven ze u de kans en begeleiding om u meer te richten op project management ipv enkel de technische kant. Ws toch een factor die mij heeft kunnen overtuigen als doorgroeiplan voor mijn carriere. Alle projectmanagers zijn doorgegroeide systemengineers etc.
Op 1 jaar tijd 400 bruto bijkunnen krijgen dankzij jobhop, dichterbij werken, betere wagen en hogere functie (de tijd van de hele dag accounts unlocken en de helpdesk hell liggen gelukkig nu achter mij
).Mijn nettoloon is zo hoog omdat ik gehuwd ben en dus van de huwelijksquotient gebruik maak (echtgenote studeert nog dus geen inkomen = minder bedrijfsvoorheffing afgehouden). Mijn nettovergoedingen gaan eigenlijk volledig naar het gebruik van de wagen en tankkaart. Is vrij hoog (bedrag X3 ivm vorige werkgever), maar da's omdat ze de wagens zelf aankopen en ge bij schade vaak niks zelf moet betalen van franchise.
Redelijk content voor de moment, plan is dit nu 3 jaar te doen, cert halen en hopelijk door te kunnen groeien naar project management. Twijfel erover om in de avondschool nog een random economisch diploma te halen. Mijn werkgever haalt project managers ook nooit extern en alle project managers zijn mensen die zelf system engineer of network engineer waren. Je kan op een bepaald punt vragen meer project of client side te gaan doen ipv technical side en dan geven ze u de kans en begeleiding om u meer te richten op project management ipv enkel de technische kant. Ws toch een factor die mij heeft kunnen overtuigen als doorgroeiplan voor mijn carriere. Alle projectmanagers zijn doorgegroeide systemengineers etc.
Lulukai
Legacy Member
Lijkt me vrij loos die 150 per maand netto voor de wagen. Is veel meer nodig/elders en uw uitleg rechtvaardigt het ook niet echt.
Of is het geen functionele bedrijfswagen maar enkel als bonus? Dan kan werkgever wel extra bijdrage tellen wegens hoger in belastingen voor werkgever of zo
Of is het geen functionele bedrijfswagen maar enkel als bonus? Dan kan werkgever wel extra bijdrage tellen wegens hoger in belastingen voor werkgever of zo
Polis
Legacy Member
Kunt ge nogmaals proberen in het Nederlands? Kan van die zin niet veel maken.Lulukai zei:
Gij vindt 150 euro netto niet genoeg als maandelijkse aftrek voor een bedrijfswagen of wat bedoelt ge juist?
Ik ben consultant, dus een wagen krijgt ge daar altijd.
Zou een categorie lager kunnen nemen en meer loon kunnen vragen, maar ik rijd niet graag met koekendozen rond.
Lulukai
Legacy Member
Er is een "dan" verloren gegaan in mijn eerste zin precies.
Is veel meer DAN nodig/elders dus.
Voor een Ford focus heb je een VAA van 150 euro ofzo. En het is niet omdat zij de auto's zelf aankopen dat ze daarom er meer voor kunnen rekenen. Uw voordeel blijft hetzelfde.
Als ge consultant bent en uw auto nodig hebt voor uw job is er geen reden waarom ge zoveel zou moeten betalen.
Bij mijn vorige job had ik een Volvo xc60 met 2.4L en daar moest ik maandelijks 160 euro zelf voor betalen netto.
Vandaar dat ik 150 voor een Ford focus veel te veel vind.
Is veel meer DAN nodig/elders dus.
Voor een Ford focus heb je een VAA van 150 euro ofzo. En het is niet omdat zij de auto's zelf aankopen dat ze daarom er meer voor kunnen rekenen. Uw voordeel blijft hetzelfde.
Als ge consultant bent en uw auto nodig hebt voor uw job is er geen reden waarom ge zoveel zou moeten betalen.
Bij mijn vorige job had ik een Volvo xc60 met 2.4L en daar moest ik maandelijks 160 euro zelf voor betalen netto.
Vandaar dat ik 150 voor een Ford focus veel te veel vind.
Lulukai
Legacy Member
Tgohja heb ik ook niet, en moet ook nooit franchise zelf betalen.Polis zei:
Is misschien wel te laat nu, maar eigenlijk had je dan minstens moeten eisen van die 100 euro extra (die je nu kwijt bent gezien hun policy) te laten omzetten naar nog 200 bruto extra.
Met mijn laatste switch was ik mijn hospitalisatieverzekering via het werk kwijt als voordeel, maar ben dan de duurste dkv verzekering prijs gaan opvragen en heb dat extra bruto gevraagd (en zelfs iets meer gekregen uiteindelijk).
Polis
Legacy Member
Lulukai zei:
Wat voor functie doet gij? Bij mijn vorige werkgever was het wel franchise betalen als ge een ongeval veroorzaakte of kras op uw wagen had. Zelfs voor gekraste velgen vroegen ze franchise. Heb daar nog wat issues mee gehad bij mijn vertrek, maar na wat gezaag niet moeten betalen. Dus ben wel blij dat ik daar toch vanaf ben.
Ik ben nu helemaal niets kwijt he, ik verdiende bij mijn vorige werkgever 1800 bruto en verdien nu 2200bruto.
Ipv dat ik 5 euro maaltijdvergoeding kreeg, krijg ik nu mijn internetabo tot 40 euro terugbetaald.
De andere 60 euro netto maak ik deels goed door mijn hoger loon.
Nu, als ik evaluatie heb zal ik wel iets vragen, al was het maar 50 euro nettovergoeding meer. We zullen wel zien dan.
Vind wel dat gij soms rare logica hebt, volgens u verlies ik nu? Int leven kunt ge ook niet alles willen en krijgen he.
Mijn functie is nu een pak beter en leer 50 keer meer bij dan ervoor, dat zijn ook zaken die ik heb meegeteld bij de jobhop.
Ik vind 400 bruto extra en een mooiere wagen toch ook al niet slecht.
MadisonAv
Legacy Member
Manu zei:Kost van keuring lijkt me ook realistisch, ik veronderstel dat je niet constant een nieuwe wagen koopt. Kost winterbanden, bandenwissel, andere vervangingen, ...
Daarnaast nog een aantal minder kwantificeerbare voordelen zoals om de 4-5 jaar een nieuwe wagen kunnen kiezen, het gemak van geen 'zorgen' te hebben omtrent de wagen, opportuniteitskost van de investering bij eventuele aankoop, etc.
Ik heb de rekensom voor mezelf nog nooit gemaakt. Mijn vorige werkgever gaf, op mijn niveau, de keuze tussen een bedrijfswagen+tankkaart of 600 EUR bruto. Ik betwijfel nog steeds sterk dat ik daarmee minstens break-even zou draaien.
EDIT: Als ik met de feestdagen wat tijd heb ga ik eens snel een modelletje opmaken met berekening over de komende pakweg 10 jaar, en zien wat dat geeft. Ben benieuwd
Bv202 zei:
Sta momenteel zelf voor de keuze.
Wagen equivalent audi 4 (nettobijdrage, niet VAA systeem) versus 540 bruto + 0.34EUR/km voor werk (woon-werk niet, wel abbo openbaar vervoer on top mogelijk)
Zit in verkoop maar het aantal kilometers die ik per jaar moet doen, valt nogal mee (veel klanten in straal 20km rond woonst).
Heb zelf een kleine wagen beschikbaar type Citroen C3 (dus geen extra aankoopkost, doch veel minder comfort dan bedrijfswagen...)
Feedback op de simulatie hieronder?
https://postimg.org/image/kki49g761/
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.