Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
K

KaZhAn

Legacy Member
Ik vind die Arval lease configurator ook niet perse slecht om wat dingen te screenen, maar er wordt altijd gevraagd om een offerte mee in te sturen.
Er wordt gewerkt met een heel beperkt aantal verdelers waarbij er een paar speciale business packs onderhandeld zijn die niet in de configurator zitten (volledige fleet is snel een paar 1000 wagens).
Meeste offertes werken via de catalogus prijs met een referentie van de lease overeenkomst om zeker alle transparantie te vermijden hoe het budget ineen zit. Enkel bij Ford inzage gehad in effectieve kostprijs en dat was een fleet korting van 27% op basismodel en opties.

Duidelijk is het in elk geval niet hoe die lease budgetten in elkaar zitten. Ik kan als zwaarste Ford de Focus Clipper Vignale nemen, bij Renault een Grand Scenic Initiale, bij Volvo de V60 D3 Geartronic Momentum Pro, bij BMW de 5-series business en bij Mercedes de E-klasse business of de C300de. Waarmee in niet wil zeggen dat ik te klagen heb :).
T

ThekillingGoku

Legacy Member
KaZhAn zei:
Duidelijk is het in elk geval niet hoe die lease budgetten in elkaar zitten. Ik kan als zwaarste Ford de Focus Clipper Vignale nemen, bij Renault een Grand Scenic Initiale, bij Volvo de V60 D3 Geartronic Momentum Pro, bij BMW de 5-series business en bij Mercedes de E-klasse business of de C300de. Waarmee in niet wil zeggen dat ik te klagen heb :).
Klik om te vergroten...

Die laatste 2 VS al die eerste ........ Hmmmmmmmm :wtf:
F

FlatSix

Legacy Member
KaZhAn zei:
Ik vind die Arval lease configurator ook niet perse slecht om wat dingen te screenen, maar er wordt altijd gevraagd om een offerte mee in te sturen.
Er wordt gewerkt met een heel beperkt aantal verdelers waarbij er een paar speciale business packs onderhandeld zijn die niet in de configurator zitten (volledige fleet is snel een paar 1000 wagens).
Meeste offertes werken via de catalogus prijs met een referentie van de lease overeenkomst om zeker alle transparantie te vermijden hoe het budget ineen zit. Enkel bij Ford inzage gehad in effectieve kostprijs en dat was een fleet korting van 27% op basismodel en opties.

Duidelijk is het in elk geval niet hoe die lease budgetten in elkaar zitten. Ik kan als zwaarste Ford de Focus Clipper Vignale nemen, bij Renault een Grand Scenic Initiale, bij Volvo de V60 D3 Geartronic Momentum Pro, bij BMW de 5-series business en bij Mercedes de E-klasse business of de C300de. Waarmee in niet wil zeggen dat ik te klagen heb :).
Klik om te vergroten...

Bij ons zat in het begin een 116d in dezelfde klasse als een Touran (business of zoiets) 2.0L 150pk. :)
N

Noctilucus

Legacy Member
KaZhAn zei:
Mijn keuze was idd snel gemaakt :)
Klik om te vergroten...

Dus is het een Focus of een Scenic geworden? :p
Just kidding... maar in sommige gevallen snap je inderdaad niet hoe de leasing prijs zo buitensporig hoog kan liggen, zelfs als je een serieus verschil in restwaarde meerekent.
N

Nineshots

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Die 'schade' da's ne klassieker ze. Niet enkel bij 'Leasing X'. Ze lappen het u allemaal wel.
In principe gelden de Renta normen mor jah ... heb nog geen enkele wagen geweten waar men niet 'iets' weet te vinden om u een factuur te sturen.
Klik om te vergroten...

2x een auto mogen inleveren bij Arval, 2x geen enkele opmerking gehad. Misschien is dat iets waar Arval beter in is dan de rest? :D
B

Bloembak

Legacy Member
Nineshots zei:
2x een auto mogen inleveren bij Arval, 2x geen enkele opmerking gehad. Misschien is dat iets waar Arval beter in is dan de rest? :D
Klik om te vergroten...

Wij zitten ook al enkele jaren bij Arval nu (en ok we zijn maar een klein bedrijf in BE), maar de WN of de WG heeft intussen nog niet moeten bijbetalen. :)
S

Soeplepel

Legacy Member
'k Mag een nieuwe auto bestellen, maar het moet 65% aftrekbaar zijn, wat wil zeggen dat maximale uitstoot CO2: Diesel: 110-111g (afhankelijk van model)

Ik was aan't zien op de Volvo website, maar ligt het aan mij of kan ik geen enkele auto daar kiezen die aan bovenstaande voldoet?
M

MrKend54l

Legacy Member
desolation zei:
In se is dat uw probleem niet, dat gaat de werkgever moeten voorzien...
Klik om te vergroten...
Veel geluk om dat in een huurappartement met ondergrondse parking klaar te krijgen. Dat gaat een mooi prijskaartje worden, en vooral een hoge drempel voor bedrijven. Als jij ontslag neemt dan kunnen ze die wagen gewoon aanslaan en iemand anders geven. Die investering voor dat laadpunt kunnen ze nooit recupereren.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
MrKend54l zei:
Veel geluk om dat in een huurappartement met ondergrondse parking klaar te krijgen. Dat gaat een mooi prijskaartje worden, en vooral een hoge drempel voor bedrijven. Als jij ontslag neemt dan kunnen ze die wagen gewoon aanslaan en iemand anders geven. Die investering voor dat laadpunt kunnen ze nooit recupereren.
Klik om te vergroten...

Dat huur appartement is nog erger e. Ge moet maar eens verhuizen. Wat moet de WG doen? Die nog eens komen zetten op 't nieuw adres?
I know I know ... ge kunt in een gekocht huis ook verhuizen, maar er is toch echt wel een verschil (al ware het maar in probabiliteit).

Maar in die zin lijkt het mij, onafhankelijk huur/eigendom, gewoon al lastig om dat in een ondergrondse überhaupt geregeld te krijgen.

De installatie door het bedrijf laten regelen kun je hier & daar nog wel zien om er een mouw aan te passen e.
Laat bv. die installatie een bonus zijn ipv een bruto loon bonus. Dat bespaart mij al meteen den BTW alsook den RSZ etc. en hem zijn WG bijdragen zoals de patronale etc.
Zelfs t.o.v. warrants (die in aantal beperkt zijn) is een voordeel in natura veel interessanter e. :D
Niet voor iedereen een optie natuurlijk, maar het kan wel als je wat 'overeen komt' met uwe WG.

Het wordt dan uiteindelijk door mij betaald, maar tegen een 'minkost'. Die ondergrondse inrichting lijkt mij een veel groter issue (basically ... de haalbaarheid van de installatie in z'n geheel).

En natuurlijk ... als de WG u een laadpunt zet (thuis, dus privé) ... zouden we dan feitelijk niet ineens VAA moeten afrekenen op dat laadpunt? Aaaand here we go again :p
M

Master S

Legacy Member
Nieuwe A3 berline kan opeens wel met dikke opties. Oude A3 berline was veel te duur. Verschil zal zitten in uitstoot (veel minder) en restwaarde zeker ?

Nu kan ik A3 berline 2021 advanced met platinum pack, Bang en Olufsen sound system en nog wat opties kiezen.
N

Nineshots

Legacy Member
Master S zei:
Nieuwe A3 berline kan opeens wel met dikke opties. Oude A3 berline was veel te duur. Verschil zal zitten in uitstoot (veel minder) en restwaarde zeker ?

Nu kan ik A3 berline 2021 advanced met platinum pack, Bang en Olufsen sound system en nog wat opties kiezen.
Klik om te vergroten...

Bij mij was de oude A3 goedkoper. De kortingen op de oude A3 waren gewoon zodanig groot, dat dat het uitstootverschil en restwaarde compenseerde.
VAA was een ander verhaal door die uitstoot.
M

Mauw

Legacy Member
Same here, maar voor dat budget kan ik ook een Passat berline nemen met dezelfde motor (1.5 TSI)
Ik twijfel want de Passat lijkt me toch comfortabeler en het is nu niet dat die Audi's sportief rijden
d

desolation

Legacy Member
Met de motor van een Polo gaat ge echt dolgelukkig worden in een boot als een Passat :p
J

Jack-in-the-box

Legacy Member
desolation zei:
Met de motor van een Polo gaat ge echt dolgelukkig worden in een boot als een Passat :p
Klik om te vergroten...

Inderdaad. Bij dat ik de 2l diesel genomen heb en niet de 1.6 in mn superb
M

Musk

Legacy Member
Voor een golf ok, voor een Passat lijkt me dat een brug te ver de dag van vandaag :)
d

desolation

Legacy Member
MrKend54l zei:
De 1.5tsi is toch geen misse motor?
Klik om te vergroten...

Al mee gereden? Mij hebben ze laten testrijden met zo een Passat GTE. Mits elektroboost was dat "ok" maar niet zo soepel of vlot als de 2 liter diesel. Maar als de elektromotor uit stond en dat gewoon een 1.5TSI was... een jankend scharminkel dat niet vooruit te branden was en meer dan 10 liter zoop.
M

MrKend54l

Legacy Member
desolation zei:
Al mee gereden? Mij hebben ze laten testrijden met zo een Passat GTE. Mits elektroboost was dat "ok" maar niet zo soepel of vlot als de 2 liter diesel. Maar als de elektromotor uit stond en dat gewoon een 1.5TSI was... een jankend scharminkel dat niet vooruit te branden was en meer dan 10 liter zoop.
Klik om te vergroten...
In een A4 ja
emoji14.png

Allez was de 1.4l toen nog. Was een motor die niet slecht presteerde in mijn inzien.
d

desolation

Legacy Member
De 1.4 enkel in een scirocco mee gereden maar dat viel best wel mee (150pk), die was precies ook vinniger afgesteld. De 1.5TSI is echt zo een klassieke lome eco motor
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan