Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Bloembak

Legacy Member
Bloembak zei:
Jij hebt dan toch in ieder geval al kunnen bestellen.

Ik lever offertes in die zeer dicht (onder of boven) de richtprijs per model zit, die Arval mij in Excel bezorgde. En na berekening van de offerte blijkt dat het toch totaal niet in het budget past wtf.
Verre van 100% tevreden ben ik over mijn contactpersoon bij Arval.
Klik om te vergroten...

Telefonische feedback van mijn contactpersoon (het op mail zetten kan of wil em niet): "we richten ons op de nettoprijs en meer opties doet die stijgen".
Ik zeg dat het dan niet uitmaakt hoeveel korting ik bekom op de offerte die ik inbreng, als zij zich toch richten op de prijzen in hun module en hoeveel opties daarin kosten.
Antwoord: "het is niet makkelijk uit te leggen" etc.

Ik kan niet volgen.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
Bloembak zei:
Telefonische feedback van mijn contactpersoon (het op mail zetten kan of wil em niet): "we richten ons op de nettoprijs en meer opties doet die stijgen".
Ik zeg dat het dan niet uitmaakt hoeveel korting ik bekom op de offerte die ik inbreng, als zij zich toch richten op de prijzen in hun module en hoeveel opties daarin kosten.
Antwoord: "het is niet makkelijk uit te leggen" etc.

Ik kan niet volgen.
Klik om te vergroten...

Netto prijs is toch gewoon [Totaal - Korting]? Dus dan betaal je toch een leasing bedrag berekend op de effectief te betalen 'netto prijs'?

En ja ... uiteraard de 'netto prijs' van het geheel, incl. opties natuurlijk.
B

Bloembak

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Netto prijs is toch gewoon [Totaal - Korting]? Dus dan betaal je toch een leasing bedrag berekend op de effectief te betalen 'netto prijs'?

En ja ... uiteraard de 'netto prijs' van het geheel, incl. opties natuurlijk.
Klik om te vergroten...

Ik kreeg een Excel met daarin een basisprijs van modellen + optiebudget. Voorlopig antwoordt enkel BMW op mijn vraag tot offerte dus voor de 316dA en de 318d een offerte opgevraagd.
In de excel: basisprijs van iets meer dan 36k en optiebudget van amper 1.3 à 2.2 k budget (afhankelijk van het type). Totaalprijs van 37,5k en 38,7k die bij de 2 modellen dus staat.

Uiteraard wil ik meer opties dan er in dat budget kunnen, maar dankzij kortingen van ongeveer 4k kom ik op de offertes van BMW pal uit op het zgn. budget dat in de Excel staat (eentje 300 euro eronder, ander 700 erboven).
Dus ik denk hetzelfde als jij: ideaal.

Komt die kwibus af: voor 1 model zit ik 1,6k boven het budget, voor het ander 2,6k erboven. (enfin, dat zijn de bedragen die ik zelf zou moeten opleggen indien ik em zo wil bestellen).

Ik antwoord exact de redenering zoals een normale mens ze doet. En dan krijg ik een vage telefonische uitleg dat er gekeken wordt naar de nettoprijs van opties en dat mijn gewenste opties duurder zijn dan het optiebudget zoals in de Excel stond. Ik haal dan aan dat het precies geen effect heeft als ik dan meer korting bekom, als dat toch zou vastliggen, en dan komt er een enorm omslachtige, onnavolgbare uitleg uit.
Ik heb gewoon de indruk dat die mij een rad voor de ogen zit te draaien.
K

KaZhAn

Legacy Member
Zal ook wel iets met restwaardeberekening zijn I guess? En intrinsieke meerwaarde van opties.

Als ik in mijn arval module aan beschikbare wagens bepaalde opties toevoeg, gaat er zelden hetzelfde bedrag af van het optie-budget. Bij sommige opties gaan er bijna het dubbele af.
Ook als eens uitleg gevraagd en dan steken ze het op de werkgever. Heb gewoon gevraagd wat ze nog in fleet hadden met voldoende binnenruimte voor 2 kleuters en hun spullen. Afhankelijk van overeenkomsten heeft Arval dan de optie om een extraatje te geven. Laatste keer heb ik een fleetwagen gepakt van 3 maand oud met hoger budget dan waar ik in principe recht op heb. Volgende keer doe ik gewoon hetzelfde...
w

whoopie

Legacy Member
Hangt inderdaad af van het type opties dat je kiest.

Veiligheidssystemen zijn bv beter dan andere velgen (waarbij de banden dan ook nog eens duurder worden)
N

Nineshots

Legacy Member
Eigenlijk willen ze bij Arval dat je gewoon niet moeilijk doet en hun leaseconfigurator gebruikt.
Dat jij naar garages gaat en meer korting kunt krijgen boeit ze niet.
Misschien heeft het te maken met afspraken die zij hebben met de automerken ofzo.
Mijn vorige werkgever was ook niet echt te spreken over Arval.

In ander nieuws omtrent de bedrijfswagen:
https://www.hln.be/nieuws/binnenlan...eal-over-vergroening-bedrijfswagens~a0ebdd6a/
Vanaf 2025 zouden ze alle voordelen voor brandstofwagens willen stoppen.
Dat worden serieuze prijsstijgingen in de lease voor diesel en benzine en hybride wagens zeker?
Ik dacht nog met mijn inloopwagen te blijven rijden zodat mijn budget omhoog kan, maar ik word precies ingehaald door de politiek...
De EV's die bij ons te kiezen zijn wil ik niet. De model 3 zou ik liever niet kiezen, wetende dat de bmw 3 er bijna aankomt, maar beide auto's vallen sowieso nog buiten budget.
En daarnaast heb ik een appartement met geen laadpunt in mijn garageplaats...
F

FlatSix

Legacy Member
Heb dezelfde ervaring met Arval. Vroeger was het bij ons zelfs niet toegestaan een eigen offerte te uploaden. Je moest het gewoon intypen in hun tool en dan gingen zij hem wel halen.
d

desolation

Legacy Member
Nineshots zei:
En daarnaast heb ik een appartement met geen laadpunt in mijn garageplaats...
Klik om te vergroten...

In se is dat uw probleem niet, dat gaat de werkgever moeten voorzien...
N

Nineshots

Legacy Member
Het is een huurappartement, dus dat maakt het al wat moeilijker.
En doordat het een huurapp is, kan ik ook nog verhuizen. En ik wil nu niet per se verplicht zijn om te verhuizen naar een ander appartement met staanplaats die 3fasen ondersteunt.
Bij mijn eigen huis ga ik dat sowieso voorzien, maar ik weet ook nog niet hoe lang het duurt tegen ons droomhuis passeert :).

Sowieso gaat dat echt nog een groot probleem worden voor veel mensen, ik denk dat het maar een minderheid is die een eigen parkeerplaats + 3fasen aansluiting heeft.
Of is 3 fasen niet noodzakelijk? Een tesla model 3 had dacht ik dagen nodig om via gewoon stopcontact opgeladen te worden.
g

gumball4000

Legacy Member
desolation zei:
In se is dat uw probleem niet, dat gaat de werkgever moeten voorzien...
Klik om te vergroten...

Ook als het om een huurappartement Zou gaan? Want daar kan de eigenaar zeggen “neenee, hier wordt ni geboord in mijn muur”
g

gumball4000

Legacy Member
Nineshots zei:
Het is een huurappartement, dus dat maakt het al wat moeilijker.
En doordat het een huurapp is, kan ik ook nog verhuizen. En ik wil nu niet per se verplicht zijn om te verhuizen naar een ander appartement met staanplaats die 3fasen ondersteunt.
Bij mijn eigen huis ga ik dat sowieso voorzien, maar ik weet ook nog niet hoe lang het duurt tegen ons droomhuis passeert :).

Sowieso gaat dat echt nog een groot probleem worden voor veel mensen, ik denk dat het maar een minderheid is die een eigen parkeerplaats + 3fasen aansluiting heeft.
Of is 3 fasen niet noodzakelijk? Een tesla model 3 had dacht ik dagen nodig om via gewoon stopcontact opgeladen te worden.
Klik om te vergroten...

Zit hier ook nog in een huurappartement. Wel frappant dat er in veel nieuwbouw appartementen nog geen laadpaal wordt voorzien. Zou in mijn ogen de standaard moeten zijn..
s

sandervdw

Legacy Member
Nineshots zei:
Het is een huurappartement, dus dat maakt het al wat moeilijker.
En doordat het een huurapp is, kan ik ook nog verhuizen. En ik wil nu niet per se verplicht zijn om te verhuizen naar een ander appartement met staanplaats die 3fasen ondersteunt.
Bij mijn eigen huis ga ik dat sowieso voorzien, maar ik weet ook nog niet hoe lang het duurt tegen ons droomhuis passeert :).

Sowieso gaat dat echt nog een groot probleem worden voor veel mensen, ik denk dat het maar een minderheid is die een eigen parkeerplaats + 3fasen aansluiting heeft.
Of is 3 fasen niet noodzakelijk? Een tesla model 3 had dacht ik dagen nodig om via gewoon stopcontact opgeladen te worden.
Klik om te vergroten...

Ik denk een 24u opladen op 1 fase. Nu, 2025, dat is dus binnen 2 wagens (meeste leasetermijnen zijn 4 jaar) en dus effectief tegen 2028-2029 pas in voege. Dat is nog even ver in de toekomst kijken als in het verleden voor mij (ik werk nu 9 jaar), tegen dan is er nog véél veranderd.

Daarnaast een belangrijke opmerking rond dat soort dingen. Vanaf 2025, dat jaartal is niet toevallig gekozen, de volgende verkiezingen zijn in 2024 en bijgevolg is het weer zo'n maatregel die "de volgende regering" mag gaan uitvoeren. In praktijk wordt die dan toch weer uitgesteld.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
desolation zei:
In se is dat uw probleem niet, dat gaat de werkgever moeten voorzien...
Klik om te vergroten...

Sprooksken & geloven? Anyone?

Zie het niet gebeuren eerlijk gezegd.

gumball4000 zei:
Zit hier ook nog in een huurappartement. Wel frappant dat er in veel nieuwbouw appartementen nog geen laadpaal wordt voorzien. Zou in mijn ogen de standaard moeten zijn..
Klik om te vergroten...

't Mijne is vrij recent en er was geen sprake van. Ook de nieuwste die nu in aanbouw zijn ... zie nergens vermeldingen passeren van E-chargers. Of zelfs de mogelijkheid tot installatie er van.
Bij mij is het een ondergrondse parking, dus ik zie dat nog niet zo evident om hier überhaupt zo'n charge point te installeren.
Laat staan dat men ooit gaat komen tot de installatie ervan voor heel die ondergrondse, die iets van een 120 plaatsen of zo telt, met een uitbreiding onderweg wegens de nieven bouw die ze aan het zetten zijn die daar ook op aangesloten ging worden.
B

Bloembak

Legacy Member
De brandverzekeringen moeten dan toch ook gaan stijgen, al die EV's in een ondergrondse garage van appartementen. Dat komt er dus ook nog eens bij.

Collega's hebben een tweetal jaar geleden die configurator van Arval eens uitgetest, maar die bleek nauwelijks werkbaar volgens hun. Wij moeten dus zelf offertes opvragen bij garage's en deze bezorgen aan Arval.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
Bloembak zei:
De brandverzekeringen moeten dan toch ook gaan stijgen, al die EV's in een ondergrondse garage van appartementen. Dat komt er dus ook nog eens bij.

Collega's hebben een tweetal jaar geleden die configurator van Arval eens uitgetest, maar die bleek nauwelijks werkbaar volgens hun. Wij moeten dus zelf offertes opvragen bij garage's en deze bezorgen aan Arval.
Klik om te vergroten...

Al die lease configurators trekken toch op ni veel.
Hele stukken die er niet op staan, pakketten die verkeerd zijn, etc.

Bij ons is het zo dat er een onderhandeling gebeurd bij de garage, die geeft offerte.
Bedrijf beslist of men al dan niet operationeel gaat (goedkopere wagens voor de startende profielen koopt men meestal gewoon).
Dan steekt men die offerte binnen bij Belfius & die geven hunne prijs (voor zover ik weet o.b.v. wat er in die offerte staat & natuurlijk rekening houdende met de totaalprijs incl. de kortingen die er af gaan).

Uiteindelijk is die operationele leasing voor hen ook gewoon een soort financiering e. Gelijkaardig aan wat men in hun bankfilialen met andere financieringen doen.
N

Nineshots

Legacy Member
Bloembak zei:
Collega's hebben een tweetal jaar geleden die configurator van Arval eens uitgetest, maar die bleek nauwelijks werkbaar volgens hun. Wij moeten dus zelf offertes opvragen bij garage's en deze bezorgen aan Arval.
Klik om te vergroten...

Nochtans vond ik het een vrij simpele configurator. Je selecteert de auto die je wilt, je selecteert je opties die je wilt en in de rechterkant van je scherm zie je mooi wat het gaat kosten.
De tool kan 100x beter gemaakt worden, daar ga ik mee akkoord. Maar ik vond het toch redelijk straight forward, ook mijn collega's hebben nooit moeite gehad met die configurator.

sandervdw zei:
Ik denk een 24u opladen op 1 fase. Nu, 2025, dat is dus binnen 2 wagens (meeste leasetermijnen zijn 4 jaar) en dus effectief tegen 2028-2029 pas in voege. Dat is nog even ver in de toekomst kijken als in het verleden voor mij (ik werk nu 9 jaar), tegen dan is er nog véél veranderd.
Klik om te vergroten...

Maar de herverkoopwaarde van de huidige auto's worden door zo'n beslissingen denk ik wel nu al beïnvloed en de leasemaatschappijen kijken daar veel harder naar dan de gemiddelde zelfstandige die z'n eigen auto financieert.
B

Bloembak

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Al die lease configurators trekken toch op ni veel.
Hele stukken die er niet op staan, pakketten die verkeerd zijn, etc.

Bij ons is het zo dat er een onderhandeling gebeurd bij de garage, die geeft offerte.
Bedrijf beslist of men al dan niet operationeel gaat (goedkopere wagens voor de startende profielen koopt men meestal gewoon).
Dan steekt men die offerte binnen bij Belfius & die geven hunne prijs (voor zover ik weet o.b.v. wat er in die offerte staat & natuurlijk rekening houdende met de totaalprijs incl. de kortingen die er af gaan).

Uiteindelijk is die operationele leasing voor hen ook gewoon een soort financiering e. Gelijkaardig aan wat men in hun bankfilialen met andere financieringen doen.
Klik om te vergroten...

Mijn baas, die beslist over de leasingmaatschappij, twijfelt al even om al dan niet te blijven bij Arval. Omdat hun prijzen niet echt scherp gerekend zijn. Daartegenover staat dat we ervaringen in het verleden hebben gehad met BMW Financial Leasing bvb waar bij inlevering dan nog duizenden euro's aan 'schade' aangerekend wordt, dat het bedrijf dan moet betalen. Voor de werknemer interessant want een lagere maandprijs en dus meer auto voor hetzelfde budget, maar voor het bedrijf zuur om dat als bijkomende kost te moeten dragen op het einde van de termijn.

Bon, ik hoor nog eens bij de BMW garage en ik informeer ook nog eens bij een collega en mijn baas eventueel.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
Bloembak zei:
Mijn baas, die beslist over de leasingmaatschappij, twijfelt al even om al dan niet te blijven bij Arval. Omdat hun prijzen niet echt scherp gerekend zijn. Daartegenover staat dat we ervaringen in het verleden hebben gehad met BMW Financial Leasing bvb waar bij inlevering dan nog duizenden euro's aan 'schade' aangerekend wordt, dat het bedrijf dan moet betalen. Voor de werknemer interessant want een lagere maandprijs en dus meer auto voor hetzelfde budget, maar voor het bedrijf zuur om dat als bijkomende kost te moeten dragen op het einde van de termijn.

Bon, ik hoor nog eens bij de BMW garage en ik informeer ook nog eens bij een collega en mijn baas eventueel.
Klik om te vergroten...

Die 'schade' da's ne klassieker ze. Niet enkel bij 'Leasing X'. Ze lappen het u allemaal wel.
In principe gelden de Renta normen mor jah ... heb nog geen enkele wagen geweten waar men niet 'iets' weet te vinden om u een factuur te sturen.

Ik weet niet exact meer hoeveel het was, is ferm lang geleden, maar zelfs op m'n Polo hadden ze wel wat gevonden (paar honderd euro of zoiets).
Die wagen da was 2 keer niets e. Kale kar, blu-motion diesel 96PK of zoiets (dus gelukkig niet lichtste motorisatie, dat was ergens 60PK of zo) + 'cool pack' (om 't schoon uit te drukken dat ge airco had :wtf:). That was it.
Heb er wel 4j mee moeten rond tuffen, dan had ik zoiets van "nu is't ver echt e". :D
w

whoopie

Legacy Member
Die tools van de leasemaatschappijen vallen op zich nog mee.
De tools van de tussenmaatschappijen (fleetlogistics, dragintra etc) zijn vaak nog 10x erger.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan