Archief - NMBS staking

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Meitzl

Legacy Member
Hetgeen mij en velen anderen irriteert, is de leeghangersmentaliteit bij de NMBS. Dat ze zoals blijkt er niet mee inzitten om met een kleine groep duizenden reizigers te treffen.

Enkele voorbeelden:
Een kameraad van mijn les heeft zijn vakantiejob bij de NMBS gedaan. Zijn functie was het begeleiden van mindervaliden bij het op en afstijgen. Zoals iedereen wel weet, veel mindervaliden zijn er niet die met de trein reizen. In zijn job werd dat vertaald naar ongeveer 1 persoon die hij per uur moest helpen. Deze functie werd door 2 personen vervuld, want met die rolstoelen enzo. Allemaal terecht, een job die er moet zijn. Maar er is veel tijd over in die functie. En hoe wordt die bij de NMBS ingevuld? Wachten. Geen andere taak ofzo, neen, wachten. Krantje lezen, koffie drinken, filmpje kijken.
Andere kennis is treinconducteur. Weinig zin om te werken? Geen probleem, even door die trein lopen en voor de rst in dat kotje gaan zitten, filmpje op de laptop bekijken of krantje lezen. Geen probleem allemaal.
En dan zijn er uiteraard de beelden die bij elk overheidsbedrijf opduiken: 1 man staat te werken aan een spoor of weet ik veel, 6 man staat te kijken.


Zelf ben ik nog student, maar ik doe al 6 jaar een vakantiejob, telkens bij een ander bedrijf. En daar moet simpelweg altijd gewerkt worden. Is er geen werk, dan wordt er wel wat uitgevonden. Er moet wel altijd ergens geveegd worden, iets herschilderd worden of gerepareerd. Maar uw gazet lezen tijdens de werkuren? No way.

En dan zijn het die mannen die staken. Nice.

Bartvb

Legacy Member
VinnyFlanders zei:

Heb inderdaad een tijd geleden de review daarvan gelezen in De Standaard en blijkbaar is deze titel niet teveel propaganda, zou normaal geen titels van Belang kopen maar zal voor deze een uitzondering maken als ik die ergens zie liggen.

Uiteraard is die uitgeverij niet welkom op de Boekenbeurs, terwijl de VRT, Unicef en Amnesty International, allemaal toch wel toonaangevende uitgeverijen zonder politieke kleur met veel publicaties in Vlaanderen, er wel mogen staan. Zal het dus in de betere boekhandel moeten vinden.

Bartvb

Legacy Member
Meitzl zei:
Enkele voorbeelden:
Een kameraad van mijn les heeft zijn vakantiejob bij de NMBS gedaan. Zijn functie was het begeleiden van mindervaliden bij het op en afstijgen. Zoals iedereen wel weet, veel mindervaliden zijn er niet die met de trein reizen. In zijn job werd dat vertaald naar ongeveer 1 persoon die hij per uur moest helpen. Deze functie werd door 2 personen vervuld, want met die rolstoelen enzo. Allemaal terecht, een job die er moet zijn. Maar er is veel tijd over in die functie. En hoe wordt die bij de NMBS ingevuld? Wachten. Geen andere taak ofzo, neen, wachten. Krantje lezen, koffie drinken, filmpje kijken.

Zijn die toevallig ook zoon/dochter van... ? Want op de NMBS site staan er nooit vacatures voor jobstudenten, maar elke zomer zijn ze er wel.

Hier zat er ook ene in de gang van de perrons, met een laptopje voor hem met railtime op. Blijkbaar de bedoeling om info te verstrekken, maar absoluut niet uitnodigend. Nooit iemand bij hem zien staan eigenlijk.

De bedrijfscultuur bepaalt dit he, niet hard werken wordt aangemoedigd veronderstel ik. Daarom, als ge een ondernemend persoon zijt met gezond verstand en brains zou ik daar nooit solliciteren.

Shmet

Legacy Member
Morgen heel de dag les tot 17.30. Zou het slim zijn om heel de dag te gaan ? of is het best dat ik toch naar huis ga voor die staking begint. ?

Arifiene

Legacy Member
Ze stonden vanochtend 'te staken' voor het station van Brugge met 2 bakken jupiler.

lord pipo

Legacy Member
Meitzl zei:
En dan zijn het die mannen die staken. Nice.

Vergeet niet dat ze meer vakantiedagen hebben dan diegenen die in de privé werken + een zeer mooi pensioen van de staat ontvangen. Maar een klein beetje werkdruk? Ah neen hé, dan staken wij!

Shellshock

Legacy Member
Kan ik morgen rond 8.06 de trein Antwerpen Centraal - Mechelen nemen zonder problemen of niet? Terugkomen om 17.30 zal wel niet gaan, maar ik zou morgen toch op school moeten zijn. -.-

Straddle

Legacy Member
Shellshock zei:
Kan ik morgen rond 8.06 de trein Antwerpen Centraal - Mechelen nemen zonder problemen of niet? Terugkomen om 17.30 zal wel niet gaan, maar ik zou morgen toch op school moeten zijn. -.-

Ik neem morgen rond 08.00 de trein van leuven naar brussel centraal en moet rond 18.00 ook teruggeraken. Zal wel lukken met de trein, enkel op de terugweg zal ik wel wat vertraging meemaken.

coewem

Legacy Member
net terug van het werk en van de 47 bestuurders die moesten werken in leuven waren er 40 opgedaagt die wouden werken

uiteindelijk ging het niet want infrabel deed de seinhuizen dicht dus eigenlijk is het nie de schuld van nmbs da er geen treinen reden maar van infrabel , uiteindelijk reden er 3 treinen per uur in leuven ofzo , keb er toch zien aankomen en vertrekken met reizigers

jaspert

Legacy Member
Vind het nogal kortzichtig om elke staker bij de NMBS over dezelfde kam te scheren en ze meteen lui te noemen.

Er zullen redenen genoeg zijn waarom staken nog steeds één van de beste methoden is in deze context. Nmbs is een verlies lijdend staatsbedrijf, zodus zal het niet zo snel naar het personeel luisteren.. Tenzij ze nog extra verlies maken, tja dat kunnen ze nu eenmaal niet veroorloven.. Ook verandert er blijkbaar nietveel tenzij ze over gaan tot staken..

Ze zullen proberen het personeel gerust te stellen dat er veranderingen zullen gebeuren, veel beloven..Maar er komt niet veel van.

Voorbeelden zijn er genoeg.. Hun remsystemen moesten zsm geïnstalleerd worden..Een hele heisa in de pers, paar maand later denkt iedereen dat ze geïnstalleerd zijn. Tot er weer bijna een ramp gebeurt en ze heel voorzichtig vertellen dat ze nog niet de tijd gehad hebben ze overal te installeren..

Er is dus wel degelijk verandering nodig, zowel voor reizigers als voor het personeel.

- En nog iets, hoorde iemand zeggen; ontsla de stakers er zijn er genoeg op de dop die het willen?

Willen ja, maar de opleiding aankunnen? 't Is niet zo simpel als u waarschijnlijk denkt.

dietrich0

Legacy Member
coewem zei:
lol ik kan u zeggen , tis echt nie zo simpel bij de nmbs , sta jij maar is 6 dagen aan een stuk om 2u45 op + int weekend en 5 minuten krijgen voor van kant te keren bij een trein is niet veel hoor , geen tijd voor te eten , of te plasse

Dat is zo bij quasi alle transport gerelateerde beroepen hoor.

Scipio

Legacy Member
Altijd dat gezever met die stakingen. Ja ok de NMBS staakt eens ik ben daar ook niet mee akkoord ma ja ik heb ook enkele vrienden die bij de spoorwegen werken en die hebben wel hun werk!

Enkele familieleden van mij werken in Brussel. Die gaan niet met de auto om daar als zotten in de file te staan aanschuiven ze. Gewoon een briefje vragen aan de dokter en klaar is kees. Als je sommigen hoort mekkeren op de televisie van jah ik heb projecten af te werken bla bla bla ja juist volk dat zich weer onmisbaar waant. Wat is daar nu verkeerd mee als er eens zo'n dag is een keertje naar de dokter lopen .. toch beter dan onbetaald thuis te blijven of op zo'n dag verlof nemen dat je niet hebt voorzien.

coewem

Legacy Member
jaspert zei:
Vind het nogal kortzichtig om elke staker bij de NMBS over dezelfde kam te scheren en ze meteen lui te noemen.

Er zullen redenen genoeg zijn waarom staken nog steeds één van de beste methoden is in deze context. Nmbs is een verlies lijdend staatsbedrijf, zodus zal het niet zo snel naar het personeel luisteren.. Tenzij ze nog extra verlies maken, tja dat kunnen ze nu eenmaal niet veroorloven.. Ook verandert er blijkbaar nietveel tenzij ze over gaan tot staken..

Ze zullen proberen het personeel gerust te stellen dat er veranderingen zullen gebeuren, veel beloven..Maar er komt niet veel van.

Voorbeelden zijn er genoeg.. Hun remsystemen moesten zsm geïnstalleerd worden..Een hele heisa in de pers, paar maand later denkt iedereen dat ze geïnstalleerd zijn. Tot er weer bijna een ramp gebeurt en ze heel voorzichtig vertellen dat ze nog niet de tijd gehad hebben ze overal te installeren..

Er is dus wel degelijk verandering nodig, zowel voor reizigers als voor het personeel.

- En nog iets, hoorde iemand zeggen; ontsla de stakers er zijn er genoeg op de dop die het willen?

Willen ja, maar de opleiding aankunnen? 't Is niet zo simpel als u waarschijnlijk denkt.

tis niet simpel inderdaad , ASO opleiding heeft het al zwaar met de opleiding ,die duurt een jaar , het zijn in totaal 7 exames + 1 examen op de 3 jaar da je rijd

Bartvb

Legacy Member
Ge vergeet te zeggen dat ge minstens 2 kansen krijgt ervoor, massa's begeleiding, en dat ge nog niet buiten ligt als ge faalt op uw 2 of meer kansen (terbeschikkingstelling HR).

Kleine beweging/grote beweging, rood licht met wit, enz... het is wel VEEL leerstof maar het is niet moeilijk he, kom daar niet mee af.

coewem

Legacy Member
fase 1 gebuist is zowiezo geen kans meer das direct ontslag
fase 2 en 3 is herkansing ja , maar ge vergeet de ingangs examen , wiskundig , psychologisch , jury... zijn ook geen simpele testen

Scipio

Legacy Member
coewem zei:
fase 1 gebuist is zowiezo geen kans meer das direct ontslag
fase 2 en 3 is herkansing ja , maar ge vergeet de ingangs examen , wiskundig , psychologisch , jury... zijn ook geen simpele testen

Heb altijd horen zeggen dat de jury van de NMBS niet objectief is. Zoon of dochter van een personeelslid krijgt voorrang ook wie bepaalde mensen kent krijgt een voorrang of wordt door gelaten ;). Eerst nemen ze een groot deel zoon of dochter van aan en erna jah krijgt de andere sollicitant pas kans. Geen zever vertellen éé ;).

JPV

Legacy Member
"heb horen zeggen"... en op basis daarvan boor je iemand anders de grond in? hmm...

Scipio

Legacy Member
JPV zei:
"heb horen zeggen"... en op basis daarvan boor je iemand anders de grond in? hmm...

Wel net eens opgezocht. Wie wil solliciteren voor een functie binnenin moet ook het volgende invullen:

Bent u zoon of dochter van een (actief, gepensioneerd of overleden) personeelslid van de NMBS-Groep? [*]

neen ja
Indien ja: Naam
Voornaam
Identificatienummer


:lol::lol::lol::lol:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan