Archief - NMBS staking

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
i

ironhorn

Legacy Member
ben voor de zekerheid maar bij mijn vriendin blijven slapen en van daaruit met de bus vertrokken

gisteren reden in leuven de trein naar het vliegveld en de trein tussen leuven - hasselt (via aarschot diest)

imho zouden ze de vakbond moeten opsplitsen voor personenvervoer en goederenvervoer en niet meer onder dezelfde noemer plaatsen (want vandaag draaide het wééral eens om het serieus falende goederenvervoer, maar waren het ook wééral de gewone pendelaars die er last van ondervonden)

daarnaast: minimale dienstverlening of privatisering (ook al zie ik dat laatste niet echt zitten...)
W

Wolfskin

Legacy Member
Scipio zei:
Tjah mijn moeder rijdt niet graag met de auto 'lange' afstanden. Zij is vanmorgen naar de dokter geweest en onze dokter begreep heel goed de situatie. Het is gewoon niet opportuun om te staken!! En nee dat is niet normaal maar ja wat moet je anders doen??
Klik om te vergroten...

Dus eigenlijk moeten we allemaal fraude plegen omdat de NMBS staakt:wtf:
K

Kid_C

Legacy Member
Zijn er nog veel problemen? Ik zou vanavond mss nog naar Kortrijk gaan en dan de laatste trein richting Gent. :unsure:
r

rechtervoet

Legacy Member
Vannochtend gevraagd aan het loket hoe het zat met de staking vanavond. Ze zeiden dat ze er zelf niet veel van wisten maar er zal allesinds veel hinder en vertragingen zijn vanuit Brussel.
f

feysn

Legacy Member
Eens kijken of ik straks om 16.14u van Oostende naar Roeselare geraak. Khoopet, want niet goed thuis raken na je werk is minder 'fun' dan er niet op tijd geraken ...
H

Huwie

Legacy Member
15:05 Er is een werkonderbreking aan de gang bij een deel van het personeel van de NMBS-Groep ter hoogte van Brussel-Zuid.
Het treinverkeer zal vanaf 15.00 gedurende een half uur onderbroken worden.
g

gilbereke

Legacy Member
algoed dat ik naar huis ben geraakt voor die nieuwe staking.. want amaai anders.
f

felixdraait

Legacy Member
Vanuit Gent lijken er enkel problemen te zijn met treinen die uit Brussel komen, die die vertrekken richting BXL ondervinden geen vertraging lijkt mij. Als het ook echt maar een halfuur duurt in de Midi zal't wel nog meevallen met de avondspits.

Uit destandaard.be:
3. Kan de overheid geen minimale dienstverlening eisen van het spoorwegpersoneel?

Over die vraag worden al jaren politieke ruzie gemaakt. Volgens de liberalen moet dat perfect mogelijk zijn, maar zowel bij de socialisten als de christen-democraten is er veel pleinvrees. Ook bij aftredend minister van Overheidsbedrijven Inge Vervotte.

Die herhaalde haar standpunt dat een minimumdienstverlening bij de spoorwegen in de praktijk niet haalbaar is. 'Kijk naar Frankrijk waar zo'n minimumdienst in de wet is opgenomen. In de praktijk blijkt dat die op het terrein niet waargemaakt kan worden', aldus Vervotte.
Klik om te vergroten...

Wa een kalle. Da's gelijk zeggen dat we geen nood hebben aan snelheidslimieten omdat ze toch constant overtreden worden.
g

gilbereke

Legacy Member
felixdraait zei:
Vanuit Gent lijken er enkel problemen te zijn met treinen die uit Brussel komen, die die vertrekken richting BXL ondervinden geen vertraging lijkt mij. Als het ook echt maar een halfuur duurt in de Midi zal't wel nog meevallen met de avondspits.

Uit destandaard.be:


Wa een kalle. Da's gelijk zeggen dat we geen nood hebben aan snelheidslimieten omdat ze toch constant overtreden worden.
Klik om te vergroten...

Neen, maar ze hebben wel gelijk. Minimumdienstverlening werkt gewoon niet. Andere landen die dat wel "hebben", tonen duidelijk aan dat het niet lukt.
Trouwens: als in het seinhuis gestaakt wordt of een trein blokeert te sporen.. hoe ga jij dan toch nog minimale dienstverlening voorzien? Om de 10 minuten de seinen bemannen voor 10 seconden en dan terug gedaan? Of 1spoorbaan voor belgie vrij laten voor 1 trein die overal is passeert?


In theorie klinkt dat mooi, maar in praktijk...

Het zou enkel werken als ze zeiden dat minstens X% van de werknemers nog komt werken, maar dat wil zeggen dat er nergens iets geblokeerd mag zijn, dat elk seinhuiske toch nog bemand enzo moet worden.. Is gewoon praktisch niet haalbaar.
A

Abio

Legacy Member
gilbereke zei:
Het zou enkel werken als ze zeiden dat minstens X% van de werknemers nog komt werken, maar dat wil zeggen dat er nergens iets geblokeerd mag zijn, dat elk seinhuiske toch nog bemand enzo moet worden.. Is gewoon praktisch niet haalbaar.
Klik om te vergroten...

Inderdaad.
Het beste voorbeeld is toen enkele weken geleden 1 seinhuis (en 1 werknemer, gesteund door een 2-tal andere?) een uur lang het treinverkeer kon plat leggen.
f

felixdraait

Legacy Member
gilbereke zei:
Neen, maar ze hebben wel gelijk. Minimumdienstverlening werkt gewoon niet. Andere landen die dat wel "hebben", tonen duidelijk aan dat het niet lukt.
Trouwens: als in het seinhuis gestaakt wordt of een trein blokeert te sporen.. hoe ga jij dan toch nog minimale dienstverlening voorzien? Om de 10 minuten de seinen bemannen voor 10 seconden en dan terug gedaan? Of 1spoorbaan voor belgie vrij laten voor 1 trein die overal is passeert?


In theorie klinkt dat mooi, maar in praktijk...

Het zou enkel werken als ze zeiden dat minstens X% van de werknemers nog komt werken, maar dat wil zeggen dat er nergens iets geblokeerd mag zijn, dat elk seinhuiske toch nog bemand enzo moet worden.. Is gewoon praktisch niet haalbaar.
Klik om te vergroten...

Daar gaat het mij niet echt om. Snelheidslimieten (of toch de overtreding ervan) geven de overheid een rechtsbasis om eventuele maatregelen te nemen. Ik vind dat dat er ook moet zijn voor stakingen waarbij dergelijke kleine groeperingen het hele openbaar vervoer stilleggen en daarmee miljoenen euro's economische schade aanrichten (om nog maar te zwijgen van het afschrikken van potentiële investeerders).

Begrijp mij niet verkeerd, ik ben geen verbitterde treinreiziger die weerwraak zoekt. Ik vind zulke zaken gewoon niet meer van deze tijd. Je kan de economische gevolgen die je aanricht met zo'n staking onmogelijk verantwoorden, daar waar je dat vroeger m.i. vaak wel kon. Het hele land platleggen voor zo'n eisenpakket, waarover de onderhandelingen nog lopen, ik vind het niet kunnen en op zijn minst roekeloos.

Over het feit of minimale dienstverlening al dan niet praktisch mogelijk is op logistiek vlak, spreek ik mij niet uit: ik heb geen enkele voorkennis.
g

gilbereke

Legacy Member
felixdraait zei:
Daar gaat het mij niet echt om. Snelheidslimieten (of toch de overtreding ervan) geven de overheid een rechtsbasis om eventuele maatregelen te nemen. Ik vind dat dat er ook moet zijn voor stakingen waarbij dergelijke kleine groeperingen het hele openbaar vervoer stilleggen en daarmee miljoenen euro's economische schade aanrichten (om nog maar te zwijgen van het afschrikken van potentiële investeerders).

Begrijp mij niet verkeerd, ik ben geen verbitterde treinreiziger die weerwraak zoekt. Ik vind zulke zaken gewoon niet meer van deze tijd. Je kan de economische gevolgen die je aanricht met zo'n staking onmogelijk verantwoorden, daar waar je dat vroeger m.i. vaak wel kon. Het hele land platleggen voor zo'n eisenpakket, waarover de onderhandelingen nog lopen, ik vind het niet kunnen en op zijn minst roekeloos.

Over het feit of minimale dienstverlening al dan niet praktisch mogelijk is op logistiek vlak, spreek ik mij niet uit: ik heb geen enkele voorkennis.
Klik om te vergroten...

Ah ok.

Nuja, ik ga daarmee akkoord hoor. Je hebt wel een punt, maar praktisch?

Het is gewoon een probleem hé. In wezen kan 1 persoon een gans treinnetwerk plat leggen hé..
P

PC_Freak

Legacy Member
gilbereke zei:
Neen, maar ze hebben wel gelijk. Minimumdienstverlening werkt gewoon niet. Andere landen die dat wel "hebben", tonen duidelijk aan dat het niet lukt.
Trouwens: als in het seinhuis gestaakt wordt of een trein blokeert te sporen.. hoe ga jij dan toch nog minimale dienstverlening voorzien? Om de 10 minuten de seinen bemannen voor 10 seconden en dan terug gedaan? Of 1spoorbaan voor belgie vrij laten voor 1 trein die overal is passeert?


In theorie klinkt dat mooi, maar in praktijk...

Het zou enkel werken als ze zeiden dat minstens X% van de werknemers nog komt werken, maar dat wil zeggen dat er nergens iets geblokeerd mag zijn, dat elk seinhuiske toch nog bemand enzo moet worden.. Is gewoon praktisch niet haalbaar.
Klik om te vergroten...

Niet te vergeten wat ook onlangs in één of andere krant stond: het is gewoon gevaarlijk. Er kan dan gemakkelijk een duizend man staan wachten op het perron. De trein komt aan (stel 2 motorstellen) en iedereen gaat beginnen drummen om daarop te geraken. Met nodige getrek, geduw, discussies of erger.

Met de metro heb ik het al genoeg gezien, voornamelijk rond 8h of 8h30, kom je aan in Centraal Station en staat er voor u een ik schat 600-700 man. Er komt een metro aan en het is wurmen voor erop te geraken. Nodeloos te zeggen kan niet iedereen erbij. Dit is nu nog als er metro's rijden om de 5-6 minuten (langer dan normaal, vandaar de menigte op het perron), wat bij minimumdienst van NMBS misschien een uurdienst zal worden, met meer hysterie tot gevolg.
J

Japser

Legacy Member
Door zo ne zever zijn ze verwonderd da er elke dag meer autoverkeer is .
Ik pak nu elke dag de fiets voor 15km om ni me de zever van de trein te zitten!
K

Karre

Legacy Member
Wat ik mij afvraag. Kunnen bedrijven eigenlijk niet een schadevergoeding eisen aan de vakbonden wegens het financieel verlies dat zij geleden hebben door de staking?
O

Oldskooler

Legacy Member
Karre zei:
Wat ik mij afvraag. Kunnen bedrijven eigenlijk niet een schadevergoeding eisen aan de vakbonden wegens het financieel verlies dat zij geleden hebben door de staking?
Klik om te vergroten...

Nope.
Omdat ze geen "rechtspersoonlijkheid" hebben.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan