Archief - NMBS staking
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Karre
Legacy Member
Oldskooler zei:
Dat vind ik persoonlijk toch wel niet kunnen. Dat ze nu geen schadevergoeding aan het bedrijf waarin ze werken moeten geven is maar normaal. Maar ik vind wel dat ze hun verantwoordelijkheid moeten nemen naar andere bedrijven toe die ze daarmee verliezen doen leiden ook al hebben die bedrijven hen niets misdaan. En dan vind ik toch dat die bedrijven die vakbonden wel eens op de vingers moeten kunnen gaan tikken en een vergoeding eisen. Eens zien of ze dan nog van plan zijn om te staken.
Zorba
Legacy Member
Bartvb
Legacy Member
JPV zei:
Ja dus. Zie stakende luchtverkeersleiders die zich binnenkort voor de rechtbank mogen verantwoorden.
Anyway, staking afgelopen, deze topic zal dus naar beneden schuiven. Even de heel nabije toekomst voorspellen: hoewel iedereen vindt dat er iets zou moeten veranderen aan het misbruik van het stakingsrecht zal er helemaal niets veranderen (zelfs geen aanzet tot), en hebben we binnen x aantal maanden de volgende NMBS staking op een dag voor of na een weekend en verliest onze economie nog maar eens miljoenen aan euros die ze al niet heeft.
PC_Freak
Legacy Member
Geen idee of het al gepost is. Een PDF van TTB van een tijd geleden: http://treintrambus.be/images/stories/minimumdienst_standpunt_treintrambus.pdf
Staan enkele aanbevelingen in, bvb hoe men het doet in andere landen in geval van staking. Men denkt dan voornamelijk aan wat de voorwaarden zijn, hoe vroeg men dit moet bekend maken, bekend maken welke diensten exact actief zullen blijven, en minimumdienstverlening. Voor dat laatste zou men graag 75% van treinen in spits behouden.
De grote vraag is: gaat men dit goedkeuren in onzer Belgiek? Want voor zover ik weet moet men dit op zijn beurt ook weer voorleggen aan de vakbonden, welke waarschijnlijk niet geheel akkoord zullen gaan. Dus spelletje begint opnieuw. Tenzij die afspraken niet op het niveau van de NMBS-groep genomen worden.
Staan enkele aanbevelingen in, bvb hoe men het doet in andere landen in geval van staking. Men denkt dan voornamelijk aan wat de voorwaarden zijn, hoe vroeg men dit moet bekend maken, bekend maken welke diensten exact actief zullen blijven, en minimumdienstverlening. Voor dat laatste zou men graag 75% van treinen in spits behouden.
De grote vraag is: gaat men dit goedkeuren in onzer Belgiek? Want voor zover ik weet moet men dit op zijn beurt ook weer voorleggen aan de vakbonden, welke waarschijnlijk niet geheel akkoord zullen gaan. Dus spelletje begint opnieuw. Tenzij die afspraken niet op het niveau van de NMBS-groep genomen worden.
Hiapoe
Legacy Member
gilbereke zei:
Hiapoe zei:Ik moet nog zien hoe en tegen wanneer ik thuis geraak...
Heb uiteindelijk 2u30min. op de trein gezeten in plaats van 1u20min. normaalgezien
Sabotageactie in Brussel-Zuid en accident gebeurd op mijn lijn met een vrachtwagen die niet op tijd over de overweg was geraakt --> BOEM KLETS trein erop.
(Brussel-Kortrijk)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.