Archief - NMBS staking
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Time
Legacy Member
Aangezien het al voor de derde keer gevraagd wordt.
Reden waarom een betaalstaking niet (meer) gedaan wordt:
Bij een stakingsaanzegging gaat de wet- en werkgever ervan uit dat je niet werkt. Kom je toch op tijd opdagen om je wagonnetjes in gang te steken en de kudde naar Brussel te drijven, maar laat je het financiële aspect achterwege, dan werk je wel, maar weiger je een van je kerntaken uit te voeren. Wat een reden is voor ontslag met dwingende reden.
Daar komt nog bij dat je op een trein kan zitten waar net toevallig een conducteur zit, die niet meedoet met de staking en... je een boete voor zwartrijden uitschrijft.
Een betaalstaking is wettelijk jammer genoeg niet geregeld. In Gent werd destijds een gehouden, maar dat was omdat de ticketautomaten zodanig slecht werkten dat de chauffeurs overspoeld werden door kwade reizigers en ook onmogelijk nog hun tijdstippen konden halen. Toen hebben ze gezegd: doe geen moeite aan die automaten, we vervoeren je zo wel.
Reden waarom een betaalstaking niet (meer) gedaan wordt:
Bij een stakingsaanzegging gaat de wet- en werkgever ervan uit dat je niet werkt. Kom je toch op tijd opdagen om je wagonnetjes in gang te steken en de kudde naar Brussel te drijven, maar laat je het financiële aspect achterwege, dan werk je wel, maar weiger je een van je kerntaken uit te voeren. Wat een reden is voor ontslag met dwingende reden.
Daar komt nog bij dat je op een trein kan zitten waar net toevallig een conducteur zit, die niet meedoet met de staking en... je een boete voor zwartrijden uitschrijft.
Een betaalstaking is wettelijk jammer genoeg niet geregeld. In Gent werd destijds een gehouden, maar dat was omdat de ticketautomaten zodanig slecht werkten dat de chauffeurs overspoeld werden door kwade reizigers en ook onmogelijk nog hun tijdstippen konden halen. Toen hebben ze gezegd: doe geen moeite aan die automaten, we vervoeren je zo wel.
Flipkikker
Legacy Member
coewem zei:ze weten dat ook niet direct heze roepen af wat ze weten van brussel
Kan goed zijn, maar dat kan mij eigenlijk ook geen *** schelen. Ze moeten maar zien dat ze het op tijd kunnen laten weten.
Moest dit nu af en toe eens voorvallen zou het geen zo'n gigantisch probleem zijn, maar nu gebeurt het heel regelmatig waardoor ze op zen minst aan de verzachting van de omstandigheden zouden kunnen werken.
Amateurisme ten top
Bartvb
Legacy Member
Zoals ik ook al zei in mobiliteit:
Staken, betogen en vakbonden hadden vroeger een belangrijke sociale functie maar zijn nu een symptoom van een verziekte en vooral asociale maatschappij.
Net zoals de luchtverkeersleiders binnenkort naar de rechtbank mogen hoop ik dat er enkelen onder jullie moedig genoeg zijn om de NMBS-vakbonden voor de rechtbank te slepen wegens economische schade. Ook al winnen jullie sowieso niet (de rechter zal immers sowieso van SP.A/PS-signatuur zijn, dat regelt de vakbond wel), dan nog telt het als een goeie kloterij terug zeker als dit consequent gaat beginnen gebeuren, want zoiets betekent voor hen veel meer moeite dan ze hadden gedacht.
Staken, betogen en vakbonden hadden vroeger een belangrijke sociale functie maar zijn nu een symptoom van een verziekte en vooral asociale maatschappij.
Net zoals de luchtverkeersleiders binnenkort naar de rechtbank mogen hoop ik dat er enkelen onder jullie moedig genoeg zijn om de NMBS-vakbonden voor de rechtbank te slepen wegens economische schade. Ook al winnen jullie sowieso niet (de rechter zal immers sowieso van SP.A/PS-signatuur zijn, dat regelt de vakbond wel), dan nog telt het als een goeie kloterij terug zeker als dit consequent gaat beginnen gebeuren, want zoiets betekent voor hen veel meer moeite dan ze hadden gedacht.
Bartvb
Legacy Member
In groep samenwerken ofzo gelijk bij de luchtverkeersleiders? Zolang we ze vrij spel blijven geven gaat er in ieder geval niets veranderen en blijven de stakingen komen.
Vroeger zei ik ook steeds: denk 2 keer na voor je op rood stemt, maar gezien die partij in Vlaanderen al in de marge verdwenen is (haar Waalse variant daarentegen...) heeft dat geen nut meer op dit forum.
De Standaard Online - 'Belgocontrol moet schade 10 miljoen euro betalen'
Vroeger zei ik ook steeds: denk 2 keer na voor je op rood stemt, maar gezien die partij in Vlaanderen al in de marge verdwenen is (haar Waalse variant daarentegen...) heeft dat geen nut meer op dit forum.
De Standaard Online - 'Belgocontrol moet schade 10 miljoen euro betalen'
Bartvb
Legacy Member
PolletPoulet zei:
In ieder geval niet via de NMBS zelf.
Probeer hier: TreinTramBus
Of via de hogere echelons. Gezien de voogdijminister ook al een spoorman is, blijft alleen nog de Europese Commissie over.
Bartvb
Legacy Member
Time zei:
En dit is de uitleg van het ACOD, of de SP.A studiedienst allicht?
Dat klopt allemaal indien de betaalstaking door één persoon zou gedaan worden.
Stel dat meer dan de helft van het personeel in betaalstaking gaat, dan weet je ook wel dat de werkgever niemand zal ontslaan. Zeker bij de NMBS niet.
Bovendien zal de conducteur geen boete uitschrijven, gezien de loketten in dit geval gesloten zouden zijn, en je jezelf dus met een simpele melding bij de conducteur, voor het instappen, dat je geen ticket hebt wegens gesloten loket, in regel kan stellen. Je kan dan het ticket op de trein kopen tegen normaal tarief. Maar ook dat zal niet het geval zijn want de conducteur gaat gewoon niet uit z'n kotje komen tijdens de ganse rit, veel te veel werk immers.
Er is maar één verklaring voor het feit dat er geen betaalstaking is, bestaat uit 3 letters en begint met l en eindigt op ui.
Trebby
Legacy Member
"Er staan nog meer acties op stapel. Voor woensdag 13 oktober wordt een actie aangekondigd door een deel van de treinbestuurders, maandag 18 oktober zou het hele net plat gaan. En voor dinsdag 19 oktober wordt een actie aangekondigd door een andere vakbond. Dat betekent vier dagen op amper twee weken tijd met ontregeld treinverkeer."
Weet niet of het al gepost is, ga het thread niet gans afzoeken.
Weet niet of het al gepost is, ga het thread niet gans afzoeken.
vloet
Legacy Member
Ale, morgen dus nog wat langer in de file staan.
Ik begin er stillaan wel het schijt van te krijgen hoe de autobestuurder een schudlgevoel wordt aangesmeerd terwijl het openbaar vervoer in België duidelijk niet het beste alternatief is.
Het is ironisch hoe de overheid probeert meer mensen op de trein/bus te krijgen terwijl er tijdens de spits gewoon plaats te weinig is. Dat was dagelijkse kost toen ik nog met de trein naar school reed.
Stakingen, vertragingen en technische deffecten. Komt dan nog eens bij dat ik met de trein een half uur langer onderweg ben (tot zelfs een uur op bepaalde uren) wegens slechte verbindingen.
Laat maar, ik ga wel gewoon met de auto naar het werk. En dat er niemand tegen mij begint over het milieu lol.
Ik begin er stillaan wel het schijt van te krijgen hoe de autobestuurder een schudlgevoel wordt aangesmeerd terwijl het openbaar vervoer in België duidelijk niet het beste alternatief is.
Het is ironisch hoe de overheid probeert meer mensen op de trein/bus te krijgen terwijl er tijdens de spits gewoon plaats te weinig is. Dat was dagelijkse kost toen ik nog met de trein naar school reed.
Stakingen, vertragingen en technische deffecten. Komt dan nog eens bij dat ik met de trein een half uur langer onderweg ben (tot zelfs een uur op bepaalde uren) wegens slechte verbindingen.
Laat maar, ik ga wel gewoon met de auto naar het werk. En dat er niemand tegen mij begint over het milieu lol.
Time
Legacy Member
Wetgevingsstuk nr. 4-1542/1Bartvb zei:
Linkerkant idd, moest het zever zijn zou er wel repliek op gekomen zijn zeker?
Wat is jouw bron voor het vette stuk?Bartvb zei:
Bartvb
Legacy Member
Time zei:
Pagina "Je hebt geen geldig vervoerbewijs?" op site NMBS.
Lambert zit nog meer in de marge dan de SP.A, niemand luistert nog naar wat die zegt denk ik. We weten wel hoe het is vergaan met hem en z'n partij.
Weet je wat die losers hier trouwens gedaan hebben? Ipv hun trein nog op de stelplaats te zetten zijn ze gewoon gestopt in het laatste station dat ze bereikten voor 22u. Daarna zijn vakbondsbusjes het personeel komen ophalen (de reizigers mochten in de kou een taxi opbellen). Gevolg: op de 4 sporen van het station staat allemaal een lege trein stil. Overal rode seinen en de private Rail4chem trein van vannacht, die niet staakt, gaat dus ook nimeer kunnen passeren. Personeel in de haven van niet NMBS-bedrijven technisch werkloos.
Bartvb
Legacy Member
Dat ze maar gauw de machinist uit de trein halen en de trein automatisch laten rijden. Dan moeten ze niet meer staken voor hun vermoeidheid.
Ik voorspel nu al een veel stiptere en goedkopere dienstverlening en geen doden meer door rood licht overschrijdingen.
De technologische vooruitgang dicteert dat deze evolutie er ooit wel zal komen, maar dat zal ook wel niet zonder het nodige gestaak gaan.
Ik voorspel nu al een veel stiptere en goedkopere dienstverlening en geen doden meer door rood licht overschrijdingen.
De technologische vooruitgang dicteert dat deze evolutie er ooit wel zal komen, maar dat zal ook wel niet zonder het nodige gestaak gaan.
ryoudragon
Legacy Member
Nmbs zijn vuile afzetters. Jaja, kom maar lekker af met dat het in het buitenland goedkoper is, maar daar komen de treinen wel op tijd!!!
En mannen, niet afkomen met "jamaar aan een technisch defect kunnen ze niet doen". Heb al vaak genoeg geweten dat een trein 3 minuten te laat vertrok omdat de conducteur zijn sigaretje nog niet op was. Of 1 keer zelfs een kwartier te laat vertrokken omdat meneer de conducteur in ruzie sloeg met een meisje en haar daarom niet meer wilde meenemen. Politie is moeten komen om die aap te kalmeren. :/ het ligt dus NIET (altijd) aan overmacht
En mannen, niet afkomen met "jamaar aan een technisch defect kunnen ze niet doen". Heb al vaak genoeg geweten dat een trein 3 minuten te laat vertrok omdat de conducteur zijn sigaretje nog niet op was. Of 1 keer zelfs een kwartier te laat vertrokken omdat meneer de conducteur in ruzie sloeg met een meisje en haar daarom niet meer wilde meenemen. Politie is moeten komen om die aap te kalmeren. :/ het ligt dus NIET (altijd) aan overmacht
.
.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.