Wielerseizoen 2021
- Onderwerp starter Archaos
- Startdatum
-
- Tags
- koers wielrennen
- Status
Eland
Well-known member
Het aantal hoogtemeters is lang niet alles. Een korte helling over een smalle baan op 20 kilometer van de finish kan er veel zwaarder inhakken dan een col van eerste categorie op 160 kilometer van het einde.
We weten hoe op de Poggio*, een helling van niets, na 280 kilometer een heel profpeloton om zijn moeder kan schreeuwen als Alaphilippe aanvalt. Ik vraag me ook af welke Amstel je dit jaar gezien hebt als je spreekt over een groepssprint van 40 man. Daar reden 3 renners comfortabel voorop en kwam de groep enkel bijna terug doordat ze vooraan de benen stilhielden. Maak dat nog 40 kilometer langer en er zitten ook minder knechten om die groep achtervolgers dichter te brengen.
*ik zeg hier niet dat de hellingen op het WK vergelijkbaar zijn met de Poggio
We weten hoe op de Poggio*, een helling van niets, na 280 kilometer een heel profpeloton om zijn moeder kan schreeuwen als Alaphilippe aanvalt. Ik vraag me ook af welke Amstel je dit jaar gezien hebt als je spreekt over een groepssprint van 40 man. Daar reden 3 renners comfortabel voorop en kwam de groep enkel bijna terug doordat ze vooraan de benen stilhielden. Maak dat nog 40 kilometer langer en er zitten ook minder knechten om die groep achtervolgers dichter te brengen.
*ik zeg hier niet dat de hellingen op het WK vergelijkbaar zijn met de Poggio
Kwaremont is 2,2km aan 4% gemiddeld en 11,3% maximaal. Leg daar spiegelgladde asfalt en elke prof pakt dat op de 53. Het zijn de kasseien die de klim, en in feite heel de koers zo loodzwaar maken. In zuivere nummers lijkt dat inderdaad niet veel soeps, tot je daar zelf eens gaat rijden.
De paterberg is ook geen lieverdje hoor. Dat stuk aan meer dan 20% doet bij iedereen gewoon pijn in elke vezel van zijn lichaam.
Het is ook enkel maar de echte beren gegeven om daar echt hard te gaan en vooral daar weg te rijden. Zuiver naar wattages toe is het fenomenaal wat er daar getrapt wordt. Ook lettend op het feit dat je door die kasseien ook goed moet opletten dat uw wiel niet gewoon doorspint. Veel renners zijn al blij dat ze boven geraken en nog wat energie over hebben.
En dat moet je weten dat het helling, afdaling en daarna terug helling is. Tijd voor recuperatie is er amper.
Volledig mee akkoord.
Tot aan de top hebben Evenepoel en de rest van de Belgen nagenoeg de perfecte wedstrijden, maar waarom hij daarna blijft doorknallen met Colbrelli los in het wiel is mij compleet een raadsel. Ik zat letterlijk meermaals te roepen voor de TV dat hij moest stoppen met rijden.
Ik zeg niet dat hij anders zou gewonnen hebben, maar stop gewoon met rijden. Dwing hem de kop op, laat hem al het werk doen. Maak 'm nerveus en ga wat irritant doen. Wie weet maakt hij ergens een foutje uit nervositeit en kan je hem verrassen van achteruit. Kans is nog steeds klein dat hij in die situatie zal winnen, maar alleszins niet onbestaande door wat hij nu gedaan heeft.
Laat het een leerproces zijn. Je kan een 21-jarige natuurlijk moeilijk zoiets verwijten. Zoals De Cauwer zei: hij moet tactischer worden op dat vlak.
Reverz
Well-known member
Vooral dit dus.
Een klim van 3-4km aan 5-6% geeft meer hoogtemeters dan zo'n kort steil ding als een Koppenberg of Moskensstraat maar die laatste twee hakken er veel harder in omdat je piek inspanningen moet doen die telkens voor verzuring zorgen. Een Van Aert rijdt waarschijnlijk hooguit nipt boven overslag naar boven op een loper en heeft aan de volgende afdaling genoeg om die verzuring er terug uit te rijden.
Dit lijkt mij niet alleen een onderschatting van de Belgische ploeg maar vooral een zeer zware overschatting van de sterkte van andere landen.
Als Stuyven zijn niveau van San Remo haalt hoort hij bij beste 10-15man in koers op dit parcours, hands down. Wout en Remco horen vermoedelijk bij de beste 5. Je lijst daar een pak namen op als 'beter dan Stuyven' waar ik op zen minst over zou discusiëren.
Je moet trouwens die Franse ploeg ook niet gaan overschatten. De Fluppe is één van DE mannen om in het oog te houden maar Turgis en Madouas... all do respect, dat zijn mannen van de 3de rij op zo'n WK. Dat zijn niet de mannen op wie je moet springen als ze wegrijden, tenzij ze met 5-6 wegrijden en dan stuur je Remco mee, probleem opgelost.
Kragh is overigens niet geselecteerd, Almeida kwam gisteren meer dan gewoon een klein beetje te kort, nevermind Ide Schelling: leuke coureur maar staat bij mij niet eens in een shortlist van 25 voor het WK.
Obi Wan Kenobi
Well-known member
En dan klopt Turgis of Senechal hem in de groepsprint en daar zit je dan met uw tactiek?
Meespringen en niet rijden dat is een mogelijkheid ,maar in mijn ogen de foute.
Als wout niet wint , wint de sterkte van het pak niet (of heeft wout pech).
Evenepoel , stuyven , ... allemaal mannen die geklopt kunnen worden.
Niemand vooruit sturen , gewoon controleren , tot wout zelf beslist als het moment daar is.
We hebben de ploeg met hele goede hardrijders die de volledige koers kunnen dragen.
(maar dat moeten we zo laat mogelijk proberen te doen om zoveel mogelijk man in de finale te hebben).
Evenepoel alleen voorruit sturen op een van de laatste hellingen van de Flandrienronde zou toch heel veel landen zenuwachtig maken. Iedereen weet dat je die geen minuut moet geven op 50km van de aankomst, maar tegen dat ze georganiseerd raken achter hem pakt die wel al 30-40 seconden.
quo_vadis
Well-known member
als je niemand vooruitstuurt, ga je continu de koers moeten dragen en ga je veel te vroeg renners als Lampaert, Benoot, Campenaerts moeten opofferen. Laten meespringen en op het wiel zitten is voor mij de beste tactiek. Dan hoeven we nergens te rijden en hebben we nog genoeg frisse mannen als het erop aankomt
iceman160487
Well-known member
In principe gaat die wel wat volk meekrijgen, timing en koerssituatie gaat perfect moeten vallen om Remco alleen op kop te krijgen. Als hij een aanval doet moeten ze er ook voor zorgen dat er nog extra belgen ook meeschuiven. Als Remco gaat moet Stuyven of Lampie meegaan zodat je iemand met wat sprintsnelheid en explosiviteit hebt. Dan kan je het peleton zenuwachtig maken.
Het probleem daar is wie van de Belgen behalve Van Aert kan Evenepoel volgen als die echt vol doorgaat?
Zelfs bij de andere landen zijn het volgens mij alleen de kopmannen die echt mee gaan kunnen, en zodra er zo iemand mee is moet hij stoppen met rijden en de volgende klim opnieuw proberen tot hij of alleen of teruggegrepen is.
Reverz
Well-known member
Ik zeg niet dat je met een groep met Remco naar de meet moet. Ik vind gewoon dat er ferm overdreven wordt met bepaalde lijstjes van namen die we in het oog zouden moeten houden omdat ze ooit een top 5 hebben gereden in een semi-klassieker. Het is ook niet dat je die mannen individueel allemaal in het oog moet gaan houden en dat je overal moet opspringen. Ik heb ook het gevoel dat je denkt dat de alleen de Belgen schrik moeten hebben van een groepje schaduwfavorieten dat weg rijdt... denk jij dat Fransen happy gaan zijn als Madouas of Turgis weg rijden in een groepje met Trentin en Hayter (ik zeg maar iets)? Dat zou ik als Fransman geen leuke situatie vinden. En bovenal we moeten hier niet doen alsof de halve Franse ploeg beter is dan Stuyven... Milaan-San Remo + 4de in de RvV dit jaar. Ik stel voor dat je eens gaat kijken wie daar 8, 9 & 11 was...
Ik ken de tactiek van de Fransen niet voor het WK maar op het EK leek die alvast uitermate sterk op wat de Belgen zouden moeten gaan doen op het WK. Kopman in stelling brengen en dan verwoestend laten uithalen en zorgen dat er nog een selecte groep over blijft. Wat mij trouwens ook opviel is dat er na die demarrage van Cosnefroy van dat op papier toch mooie Franse blok bedroevend weinig overschoot terwijl de Belgen daar nog met 4 bij de eerste 15 reden. Bij de Italianen schoot er trouwens ook niet veel over... de Belgische WK ploeg is op papier alleszins een pak sterker dan de EK ploeg maar bij de Italianen weet ik dat bv nog niet zozeer en laat ons dat thuisvoordeel toch ook maar niet onderschatten. Het publiek zal er zijn...
De lus in Leuven mag trouwens wel betrekkelijk meevallen, als de knuppel het hoederhok in gaat in de 2de Flandrienlus en ze gaan op 200km nog 68km keihard koersen dan gaan er nog 5-6 een cartouche hebben als ze in Leuven arriveren en gaat al de rest wensen dat ze al onder den douche stonden.
Laatst bewerkt:
NemesisBE
Well-known member
Het enige dat die moet doen is hier gaan:
dit dus
Overigens: Ik zou Campenaerts altijd meesturen als er ergens in de eerste Flandrien lus een groepke losgaat. Dat gaat ook veel landen zenuwachtig maken.
van Aert zal z'n eigen boontjes wel kunnen doppen met Benoot, Stuyven, Lampaert en Evenepoel in steun.
Obi Wan Kenobi
Well-known member
1. Van dat Franse blok op het EK , staan er maar 2 op het WK (Madouas en Cosnefroy) dus daar hoef je al geen zorgen over te maken
. Het is een andere wedstrijd en andere renners. (dus niet getreurd ook de Italianen en de Fransen versterken).
2. Ik zeg dat je ze niet speciaal in het oog moet houden , maar dat de fransen deze wel vroeg gaan inzetten om de Belgen aan het werk te zetten.
De optie is er idd Belgen mee te sturen en niet te laten rijden en dat Evenepoel maar wat als het peleton niet meer dichter komt bij een iets grotere groep, ze weten nu gewoon als je aan evenpoel kunt blijven hangen dat je 99% hebt dat je wint tegen hem in de sprint.
3. De fransen gaan natuurlijk ook zien wie er in het groepje zit , maar bvb. een Laporte en een Senechal kunnen zeker vertrouwen op hun spurt in een klein groepje.
4. Op het EK schoot in de kopgroep evenveel italanen als Belgen over en ze hadden de wedstrijd volledig naar hun kaart.
Trentin was al mee in de eerste groep en Colbrelli komt meeschuiven met Remco, enigste opdracht was nog volgen en afmaken in een sprint.
5. Je moet eens kijken wie er in de Benelux tour voor stuyven was op de kasseienrit. , stuyven is heel goed zeker en kan er heel veel aan ook in een sprint. Maar ik ga toch liever met Wout naar de meet dan met Stuyven.
Ik ga liever ook senechal vs hayter dan iedere renner in het peleton vs wout op het einde.
quo_vadis
Well-known member
De Belgen moeten zich sparen eens ze in de aanval zijn. Wanneer dan blijkt dat de groep met VA niet terug komt dan mogen ze uiteraard wel aanvallen en proberen weg te blijven, maar ondertussen hebben ze zich kunnen sparen terwijl de anderen moeten rijden om weg te blijven.
en Puntje 4: we hadden de pech dat Campenaerts een mechanisch defect had of we zaten met 3 mee
en Puntje 4: we hadden de pech dat Campenaerts een mechanisch defect had of we zaten met 3 mee
Obi Wan Kenobi
Well-known member
Dan nog zat je met hetzelfde probleem, je moest er zeker 1 italiaan afrijden , ze waren alle 3 sowieso geklopt in een sprint.
quo_vadis
Well-known member
idd een feit maar met 3 man kan je natuurlijk wel anders rijden. Als Campenaerts of Hermans aanvallen blijft Colbrelli zitten en moet Trentin op alles springen dat beweegt en hoevaak kan hij dat
Dat is ook beetje het probleem wat ik ook zie. Buiten VA en Stuyven hebben we niemand die in een vluchtersgroepje de sprint kan winnen. Een Lampaert zal al vroeg moeten werken waardoor hij de finale niet zal meemaken.
Als Remco mee is en VA niet meer kan terugkomen of pech heeft dan zal het voor hem kwestie zijn van weg te springen en alleen aan te komen. Dat is de enige manier waarop hij kan winnen.
Maar goed we kunnen hier 3 scenario’s uitdokteren. Maar de kans is reëel dat de kaarten totaal anders zullen liggen en eenmaal ze halverwege de eerste flandrienlus zijn.
Het zou enerzijds wel jammer zijn dat we de Belgische trui niet zullen zien volgend seizoen. Maar dat neem ik er graag bij. Hoe zou een Jumbo WK trui eruit zien?
- Status
