Wat is uw brutoloon?

[Chauffagist]

Ergens was het misschien ook niet zo normaal dat zo veel mensen in Belgie reden/rijden met een dikke auto die meer kost dan wat ze op een jaar verdienen

Dat is zeker niet normaal. Ik zie nergens in Europa zoveel gewone mensen met dure premiumwagens rijden, op dat vlak zijn wij echt rotverwend.

 

[JPV]

Maar toch maar binnen een redelijke termijn?

Stel dat je al je reis naar Spanje hebt geboekt voor 1 nov maar plots op 20 oktober beslissen ze dat je verplicht 4 weken verlof moet opnemen in december. (Dan spreken we nog niet over het feit dat je verlof al opgesoepeerd is)

Dat is dan toch niet redelijk te noemen? Want zo kwam zijn post wel over bij mij.

Maar natuurlijk als ze zeggen dat dit ingaat op bijvoorbeeld 1 januari, dat is wel redelijk. (Nieuwe jaargang dus nieuwe regels voor vakantie)

Strikt genomen is er geen deadline om dit vast te stellen, in de praktijk is het wel 31 december van het jaar vooraf.

Leg zo snel mogelijk uw collectief verlof voor 2022 vast | Horeca is mijn passie - Blog

Bent u van plan om uw zaak in 2022 enkele dagen of weken te sluiten, deel dit dan bij voorkeur vóór het einde van dit jaar mee aan uw werknemers. U kan immers niet zomaar eenzijdig vakantie opleggen. Er zijn een aantal regeltjes die u h...

www.horecaismijnpassie.be

Werkgever mag natuurlijk zoveel verlof inplannen als hij wil, maar als de werknemer geen verlof meer heeft en wel degelijk 20 dagen had, zal de werkgever gewoon loon moeten betalen (indien < 20 dagen bestaat daar tijdelijke werkloosheid voor, dat is bvb indien een werknemer nieuw in dienst komt en vooraf al zijn verlof opgenomen had).

je kan dus, in extreme gevallen, 20 dagen verlof hebben bij bedrijf A en daarna nog eens 20 dagen verlof bij bedrijf B hebben (die dagen bij verlof B zijn dan tijdelijke werkloosheid)

 

[contextbinder]

Ergens was het misschien ook niet zo normaal dat zo veel mensen in Belgie reden/rijden met een dikke auto die meer kost dan wat ze op een jaar verdienen

Met de huidige prijzen is moeten we die grens optrekken naar 2 jaarlonen, nog even en een elektrische fiets zal een jaarloon zijn.

 

[anders.]

Dat is zeker niet normaal. Ik zie nergens in Europa zoveel gewone mensen met dure premiumwagens rijden, op dat vlak zijn wij echt rotverwend.

Meest verkochte modellen in Duitsland in 2021:

• Volkswagen Golf
• Volkswagen Passat
• Volkswagen Tiguan
• Mercedes C-Klasse
• Opel Corsa
• Skoda Octavia
• BMW 3 Reeks
• Opel Astra

Hetzelfde voor Belgie:

• Citroën C3
• Volvo XC40
• Mini Cooper
• Hyundai Tucson
• BMW X1
• Dacia Sandero
• Fiat 500
• Audi Q3

Ik vind de Duitse lijst toch meer premium hoor

 

[Chauffagist]

Meest verkochte modellen in Duitsland in 2021:

• Volkswagen Golf
• Volkswagen Passat
• Volkswagen Tiguan
• Mercedes C-Klasse
• Opel Corsa
• Skoda Octavia
• BMW 3 Reeks
• Opel Astra

Hetzelfde voor Belgie:

• Citroën C3
• Volvo XC40
• Mini Cooper
• Hyundai Tucson
• BMW X1
• Dacia Sandero
• Fiat 500
• Audi Q3

Ik vind de Duitse lijst toch meer premium hoor

Hoeveel Belgen hebben een salariswagen? 500000, eigenlijk zou je die moeten bekijken. Deze cijfers omvatten ook de particuliere aankopen.

 

[Noctilucus]

Hoeveel Belgen hebben een salariswagen? 500000, eigenlijk zou je die moeten bekijken. Deze cijfers omvatten ook de particuliere aankopen.

Inderdaad een ander beeld bij bedrijfswagens (links in de tabel hieronder - inschrijvingen 2022). Al is het beeld niet echt meer "premium" dan de best verkochte auto's (bedrijfswagens en privé samen) in Duitsland.

De balans zit gewoon scheef, het is zoveel duurder om nettoloon bij te geven dan van een duurdere bedrijfswagen te geven.
Simpel rekenvoorbeeld: €50 netto bij geven in de hoogste belastingsschaal = kost voor de werkgever van €133 - 140
€140 meer leasebudget bij 30.000 km per jaar gedurende 4 jaar = verschil tussen instapmodel VW Golf en instapmodel Audi A4, meer dan 5 K€ verschil in catalogusprijs

En door de prijsstijgingen van bedrijfswagens in combinatie met nog eens duurdere EV's / PHEV's zal die balans wel wat veranderen, maar wel zonder dat er veel gebeurt om loon goedkoper te maken.

 

[SlashDotDash]

Een steekproef van wagens op R0 tijdens een dinsdag ochtend zal inderdaad een heel ander resultaat geven dan het gemiddelde wagenpark in België of zelfs Vlaanderen.

 

[SomeDude]

Maar in lease is een BMW niet noodzakelijk (veel) duurder dan een dacia

 

[anders.]

Hoeveel Belgen hebben een salariswagen? 500000, eigenlijk zou je die moeten bekijken. Deze cijfers omvatten ook de particuliere aankopen.

Nee , want jij zegt "in geen enkel land rijden zoveel premium wagens rond", dat is dus de combinatie van bedrijfswagens en privéwagens. En dan zie je dat er in Duitsland meer premiums verkocht worden dan in België.
In Nederland staan bvb 2 duitse modellen (Polo en Corsa) in dat lijstje.

Wat jij wil zeggen is "als je een bedrijfswagen krijgt, is dat vrij snel een premiummodel", maar dat is niet hetzelfde als "er rijden meer premiummodellen rond in België".

 

[Z3r0]

Mobiliteitsbudget gaat er ook van uit dat je elke dag naar dezelfde bureau moet, of elke dag naar dezelfde werkplek moet. Dus voor werkvolk op verplaatsing is dat gewoon geen optie.

Dat klopt helemaal niet

 

[CaseBlue]

Dat klopt helemaal niet

Onze 2 techniekers moeten elke dag vertrekken vanuit thuis (respectievelijk Erpe-Mere en Herentals) naar...

Wel, gooi met een vogelpiek op een kaart in Vlaanderen en je komt in de buurtvan hoe gevarieerd hun locaties zijn, elke dag opnieuw. En in principe volgens het contract hebben we SLA's dat ze binnen de 4 uur onsite moeten zijn eender waar in Vlaanderen.

Hun een mobiliteits-budget geven is... onhaalbaar.

FYI, onze Bureau/stock en opslag is in Anderlecht.

Hoe los jij dat op?

Een camionette geven zouden ze die elke dag smorgens en savonds weer moeten komen afzetten in Anderlecht, anders moeten ze VAA daarop betalen.

 

[Z3r0]

Mijn hoofdkantoor is in Brussel. Daar heb ik ook mijn contract getekend.

Maar ik moet ook gewoon naar andere kantoren in België gaan

 

[CaseBlue]

Niet iedereen werkt op een bureau...

 

[JPV]

Een camionette geven zouden ze die elke dag smorgens en savonds weer moeten komen afzetten in Anderlecht, anders moeten ze VAA daarop betalen.

Klopt niet. Geen vaa nodig indien ze van thuis uit vertrekken naar klanten en die natuurlijk niet privé mogen gebruiken.

 

[CaseBlue]

Klopt niet. Geen vaa nodig indien ze van thuis uit vertrekken naar klanten en die natuurlijk niet privé mogen gebruiken.

Good luck with that... 1 van de zaken die de techniekers juist beetje aan boord houdt is dat hun bedrijfswagen ook een stuk compensatie is voor hun lager loon

 

[JPV]

Good luck with that... 1 van de zaken die de techniekers juist beetje aan boord houdt is dat hun bedrijfswagen ook een stuk compensatie is voor hun lager loon

Tja, zeg dan niet dat dat niet mogelijk is, je wil het gewoon niet omdat je geen hoger brutoloon wil geven

 

[CaseBlue]

Tja, zeg dan niet dat dat niet mogelijk is, je wil het gewoon niet omdat je geen hoger brutoloon wil geven

Ik was ook gewoon werknemer, hoor... (Freelancer geworden in Januari, puur FYI)

kga het anders formuleren. Het loon van de techniekers is best wel markt-conform, maar zeker niet spectaculair. Maar daar bovenop deed het bedrijf wel moeite de techniekers equivalente wagens te geven aan de IT infra mensen(netwerk specialisten). Zelfs wat meer want ze moeten er hele hele dagen mee rondrijden. Je krijgt een mooie wagen, maar je moet er echt wel hele dagen mee op baan in weer en wind en hebt heel flexibele uren. Maar je mag diezelfde wagen uiteraard ook gewoon gebruiken in uw persoonlijk leven.

De IT infra mensen moeten inboeten nu qua wagen, jammer, maar het is nu voor iedereen zo. Of allemaal EV's, die ook een heel pak duurder zijn met alle beperkingen van dien als je in een stad woont zonder oprit aan uw woning of appartement. Die discussie is nog bezig. Geen idee wat de uitkomst wordt.

De techniekers moeten nu heel hard gaan inboeten qua wagen of zoals je zegt: geen persoonlijk gebruik meer. Akkoord, ze zijn verwend geweest met hun BMW 3 series touring als gewone techniekers. Maar... de realiteit is dat die het nu gaan moeten stellen met allemaal een stuk minder.

En als de oplossing is: "geef gewoon meer loon dat ze hetzelfde kunnen met hun eigen geld"... That's the entire point van bedrijfswagens: het loon wordt te hoog belast. Dat is naar mijn mening het echte probleem.

 

[SomeDude]

kga het anders formuleren. Het loon van de techniekers is best wel markt-conform, maar zeker niet spectaculair.
En als de oplossing is: "geef gewoon meer loon dat ze hetzelfde kunnen met hun eigen geld"... That's the entire point van bedrijfswagens: het loon wordt te hoog belast. Dat is naar mijn mening het echte probleem.

Dat zeggen die amper belastingen betalen ook

 

[CaseBlue]

*kuch* VVRP BIS ^^

 

[JPV]

De techniekers moeten nu heel hard gaan inboeten qua wagen of zoals je zegt: geen persoonlijk gebruik meer. Akkoord, ze zijn verwend geweest met hun BMW 3 series touring als gewone techniekers. Maar... de realiteit is dat die het nu gaan moeten stellen met allemaal een stuk minder.

Eerst was het een camionette, nu al een BMW 3 Touring. Wat een modulaire auto's hebben jullie.

En als de oplossing is: "geef gewoon meer loon dat ze hetzelfde kunnen met hun eigen geld"... That's the entire point van bedrijfswagens: het loon wordt te hoog belast. Dat is naar mijn mening het echte probleem.

Het echte probleem is de creativiteit van bedrijven om loonbelasting en sociale te ontwijken.