Het NMBS topic

[DogFacedGod]

Screenshot gemaakt van een geannuleerde trein in de app van de nmbs

"De NMBS heeft dit screenshot waargenomen"

...

Interessant gebruik van jullie app. En is dat wel toegelaten? ik herinner mij niet dat ik daarvoor toestemming heb gegeven...

 

[Mona]

Screenshot gemaakt van een geannuleerde trein in de app van de nmbs

"De NMBS heeft dit screenshot waargenomen"

...

Interessant gebruik van jullie app. En is dat wel toegelaten? ik herinner mij niet dat ik daarvoor toestemming heb gegeven...

Ik heb al vaak screenshots genomen van timing, vertraging, annulering... Nog nooit gezien. Dat moet iets nieuw zijn.

 

[DogFacedGod]

Ik heb al vaak screenshots genomen van timing, vertraging, annulering... Nog nooit gezien. Dat moet iets nieuw zijn.

https://imgur.com/a/NXl9FdH

 

[Guglielmo]

Allez, het is 1 juli en uiteraard zijn er op de website geen aangepaste vervoersvoorwaarden te vinden die de "post-boordtarief" realiteit weergeven. Het is nog steeds de versie van 30 augustus 2024 (met aanpassingen tot 25 maart 2026). Die aanpassing betrof trouwens enkel het verbod om wapens aan boord van de trein te hebben.

Als ik dus nu, op dit eigenste moment, op de trein stap, waarbij ik dan ook de huidige gepubliceerde versie van de vervoersvoorwaarden aanvaard, kan ik nog steeds een ticket aan boord kopen. Artikel 5.4 van de huidige vervoersvoorwaarden laat mij dat toe. Al die post-boordtarief marketing is fluff en mag ik negeren, maar de vervoersvoorwaarden, daar moet ik wel akkoord mee gaan als ik op een trein van de NMBS stap.

Ik weet het, het is de NMBS en ik verwacht te veel, maar toch. Wees nu toch eens gewoon correct. Ik verwacht niet meteen dat op klokslag middernacht de pagina aangepast wordt, maar toch wel dat al enkele dagen voordien de nieuwe voorwaarden erop komen ("geldig vanaf 1 juli 2026").

 

[MiniJeffrey]

Allez, het is 1 juli en uiteraard zijn er op de website geen aangepaste vervoersvoorwaarden te vinden die de "post-boordtarief" realiteit weergeven. Het is nog steeds de versie van 30 augustus 2024 (met aanpassingen tot 25 maart 2026). Die aanpassing betrof trouwens enkel het verbod om wapens aan boord van de trein te hebben.

Als ik dus nu, op dit eigenste moment, op de trein stap, waarbij ik dan ook de huidige gepubliceerde versie van de vervoersvoorwaarden aanvaard, kan ik nog steeds een ticket aan boord kopen. Artikel 5.4 van de huidige vervoersvoorwaarden laat mij dat toe. Al die post-boordtarief marketing is fluff en mag ik negeren, maar de vervoersvoorwaarden, daar moet ik wel akkoord mee gaan als ik op een trein van de NMBS stap.

Ik weet het, het is de NMBS en ik verwacht te veel, maar toch. Wees nu toch eens gewoon correct. Ik verwacht niet meteen dat op klokslag middernacht de pagina aangepast wordt, maar toch wel dat al enkele dagen voordien de nieuwe voorwaarden erop komen ("geldig vanaf 1 juli 2026").

Ondertussen lijkt het wel aangepast.

 

[RB26DETT]

zucht de p-treinen van hasselt naar Brussel en omgekeerd rijden niet in juli augustus...

 

[Mona]

zucht de p-treinen van hasselt naar Brussel en omgekeerd rijden niet in juli augustus...

Ja, ik kwam er ook weer pas achter toen ik mijn eerste werkdag van juli naar huis wilde vanaf het werk... Meestal valt mijne frang iets vroeger...

 

[Slayerbe]

Allez mannen de zomerregeling is goed en wel gestart. De MS80 is ondanks zijn *kuch* state of the art ventilatiesysteem *kuch* toch echt niet meer geschikt om op zomerse namiddagen rond te sporen.

 

[KnightOfCydonia]

De NMBS heeft het lef niet om de echte zwartrijders aan te pakken, dus vanaf 01 juli jagen ze nog extra hard op brave klanten die per ongeluk hun flex ticket in de app zijn vergeten (maar die campagne met de speelgoed-gsm van de dochter, lachen toch?) ...

Dat die app vaak niet naar behoren werkt en zelfs na jaren nog gekende bugs blijft hebben? Jammer.
Dat de echte zwartrijders vaak het onveiligheidsgevoel bij de echte reizigers nog verder vergroten nadat ze in al niet al te veilige stations moeten passeren soms? Tant pis.

Na Train "Plus" heeft de NMBS sinds 1 juli het toch klaargespeeld nog één stap verder te zetten richting klantonvriendelijkheid.

zucht de p-treinen van hasselt naar Brussel en omgekeerd rijden niet in juli augustus...

Inderdaad, is helaas al enkele jaren zo, en de logica daarachter is me ver zoek, alsof er zoveel schoolkinderen op die lijn zitten...

 

[MiniJeffrey]

De NMBS heeft het lef niet om de echte zwartrijders aan te pakken, dus vanaf 01 juli jagen ze nog extra hard op brave klanten die per ongeluk hun flex ticket in de app zijn vergeten (maar die campagne met de speelgoed-gsm van de dochter, lachen toch?) ...

Dat die app vaak niet naar behoren werkt en zelfs na jaren nog gekende bugs blijft hebben? Jammer.
Dat de echte zwartrijders vaak het onveiligheidsgevoel bij de echte reizigers nog verder vergroten nadat ze in al niet al te veilige stations moeten passeren soms? Tant pis.

Na Train "Plus" heeft de NMBS sinds 1 juli het toch klaargespeeld nog één stap verder te zetten richting klantonvriendelijkheid.



Inderdaad, is helaas al enkele jaren zo, en de logica daarachter is me ver zoek, alsof er zoveel schoolkinderen op die lijn zitten...

Jaja, zo kennen we er wel natuurlijk die hun abonnement "vergeten" te activeren zijn.

 

[KnightOfCydonia]

Jaja, zo kennen we er wel natuurlijk die hun abonnement "vergeten" te activeren zijn.

Wat voor baat heb ik er bijvoorbeeld bij een dag niet te activeren die mijn werkgever voor mij betaalt? Geen enkele...

Wat als de app en de automaten je in de steek laten bij de aankoop van een los ticket (loketten zijn er al lang nauwelijks meer) en de conducteur gelooft je niet, dan is het niet eens meer een supplement maar meteen een boete.

De NMBS conducteurs die zich 's avonds laat opsluiten in eerste klasse, die een bepaald type zwartrijders gewoon negeert, voor de eigen veiligheid, maar ten nadele van die van de andere reizigers... Zou beter zijn als die 'beboet' zouden worden.

Daarnaast ben je verplicht aangewezen op een app voor je abonnement en tickets terwijl er geen wifi op de treinen is en heus niet overal 5G ontvangst.

 

[Biljart]

De NMBS conducteurs die zich 's avonds laat opsluiten in eerste klasse, die een bepaald type zwartrijders gewoon negeert, voor de eigen veiligheid, maar ten nadele van die van de andere reizigers... Zou beter zijn als die 'beboet' zouden worden.

Niet alleen ‘s avonds laat.
Gelukkig neem ik nu niet meer vaak de trein, maar bepaalde reizigers worden niet meer aangepakt als ze zwartrijden.
Men zucht eens en men gaat verder.

Dit is inderdaad de realiteit.

Bevestigd door een conducteur die ik er eens op aansprak: “ja we vermijden confrontatie en ja de betalende reiziger is er de dupe van”.

 

[Mr.Fingers]

Daarnaast ben je verplicht aangewezen op een app voor je abonnement en tickets terwijl er geen wifi op de treinen is en heus niet overal 5G ontvangst.

Terwijl het perfect mogelijk is om een offline authenticator te maken waardoor je geen dataverbinding nodig hebt.
Heb zelf al eens een keer een halve rel gehad met een TBG omdat mijn ticket niet wilde laden (trein reed traag door "de sleuf van Mortsel", waar amper tot geen ontvangst is).

 

[KnightOfCydonia]

Terwijl het perfect mogelijk is om een offline authenticator te maken waardoor je geen dataverbinding nodig hebt.
Heb zelf al eens een keer een halve rel gehad met een TBG omdat mijn ticket niet wilde laden (trein reed traag door "de sleuf van Mortsel", waar amper tot geen ontvangst is).

Op dat vlak tonen de meesten nog begrip, vooral zelf hier last van in de regio tussen Diest en Hasselt (géén ontvangst).

Ik stoor me echter veel meer aan de manier waarop de 'brave' reiziger nu duidelijk geviseerd wordt via enerzijds duurdere, nodeloos complexe systemen als Trein Plus en anderzijds zeer strenge boetes voor het niet hebben van een ticket... Maar tegelijkertijd laten treinbegeleiders en dus bij uitbreiding de NMBS echte veroorzakers van overlast bewust ongemoeid.