Het Laadpaal topic - thuis je EV opladen
- Onderwerp starter ugar
- Startdatum
. Ik zou toch altijd opteren voor 1-fase 7,2kW als je dat kunt. Zelfs bewust een S-line gekozen omdat de functionaliteit en mogelijkheden bijna gelijk zijn en je niet met dat lelijke scherm zit. En meer dan 11kW kunnen laden is prive amper zinvol.
Je kunt met een betaalde licentie achteraf kiezen om de paal op 32A te zetten. De hardware is daarop voorzien, maar laat het standaard niet toe.
Je kunt met een betaalde licentie achteraf kiezen om de paal op 32A te zetten. De hardware is daarop voorzien, maar laat het standaard niet toe.
Renegadexxripxx
Well-known member
Aan fluvius
(en brandverzekering natuurlijk)
Het aanmelden van uw laadpaal aan Fluvius is verplicht.
Het aanmelden aan de brandverzekering is niet verplicht.
Maar je kan dit best wel doen (via de makelaar) of toch tenminste de algemene voorwaarden lezen en controleren of een laadpaal standaard gedekt is door de verzekering (bij de meesten is dat het geval).
Het aanmelden aan de brandverzekering is niet verplicht.
Maar je kan dit best wel doen (via de makelaar) of toch tenminste de algemene voorwaarden lezen en controleren of een laadpaal standaard gedekt is door de verzekering (bij de meesten is dat het geval).
Monkytiger
Well-known member
Goed dat ik het hier lees, laadpaal staat er sinds november maar nu pas enkele dagen in gebruik.
Is allemaal via het werk gegaan maar niemand die vermeld heeft dat dat moest aangegeven worden.
Is allemaal via het werk gegaan maar niemand die vermeld heeft dat dat moest aangegeven worden.
Ik switch ergens in maart/april naar een EV bedrijfswagen en twijfel echt enorm om een laadpaal te laten installeren. Ik heb er specifiek voor gekozen om die niet te financieren via het mobiliteitsbudget, maar kan het in april alsnog doen via ons bonussysteem.
Reden waarom wel:
- makkelijk om gewoon thuis te laden
- geen laadstress
Reden waarom niet:
- investering uit mijn bonus
- ik kan op het werk laden en mijn vrouw heeft op haar werk 4 publieke laadpunten vlak voor de deur
- op 350 meter zijn hier een 80-tal laadpunten
- voorbereidende werk > zeer lange afstand kabel leggen (kostprijs)
Wat denken jullie?
Reden waarom wel:
- makkelijk om gewoon thuis te laden
- geen laadstress
Reden waarom niet:
- investering uit mijn bonus
- ik kan op het werk laden en mijn vrouw heeft op haar werk 4 publieke laadpunten vlak voor de deur
- op 350 meter zijn hier een 80-tal laadpunten
- voorbereidende werk > zeer lange afstand kabel leggen (kostprijs)
Wat denken jullie?
Renegadexxripxx
Well-known member
Ik zou het doen, gewoon puur uit gemak.
knight-rider
Well-known member
Een 80 tal laadpunten op 350 meter?
Polestar
Active member
Mijn vriendin heeft ook een ev en kan op het werk laden en geen laadpaal genomen thuis. Wij zouden die volgens mij nog niet gebruikt hebben, en ik mis een lelijke bak tegen de gevel eigenlijk niet.
Hier zijn er een 12 tal laadpunten op wandelafstand, waar we dan voornamelijk in het weekend/verlof wel eens gaan laden.
Eerlijk toegeven rij ik nog wel met een hybride. Dus een snel alternatief is wel beschikbaar voor ons in case of.
Bedrijf vlakbij waar de EV parking publiek toegankelijk is.
Keukenstoel
Member
Ik heb net geen 2jaar rondgereden met een EV zonder laadpaal aan m'n deur (omdat dat niet kon), met 1 laadpaal op 20 meter van de deur, en 6 palen op 500meter. (heb die EV nog altijd, gewoon nieuwe woning nu waar wel een laadpaal zal komen op de oprit omdat er weinig tot geen palen hier in de buurt zijn)
Ik laadde echter elke dag gewoon op als ik ging sporten, of op kantoor. Nooit een paal thuis gemist. ook nooit problemen ondervonden.
Als ik het thuis kon doen uit gemakzucht zou ik het wel gedaan hebben, maar als je het zelf moet betalen (al is het met de bonus) kan je proberen om gewoon de publieke infrastructuur te gebruiken, als er genoeg palen in je directe nabijheid zijn is dat allemaal nog wel vrij aangenaam vond ik.
Ik begin altijd vroeg dus dan is er meer dan voldoende plaats aan de laadpalen op het werk.
Bij ons zijn de meeste wel vrij solidair. Auto vol geladen, dan verzet je hem.Elke situatie is gewoon anders. Ik laad vrij veel thuis maar binnenkort is mijn laadpaal thuis niet meer beschikbaar en dat wordt toch wennenlaadpalen op kantoor zijn vaak volzet en ik ben vaak de baan op…
Bij ons ook.
@Polestar @Rassing @RealFlub bijkomend zijn er natuurlijk nog snelladers, waar ik met mijn laadpas van het werk ook terecht kan (en een wagen die zeer snel van 10 naar 80 laadt). Ik weet echt niet wat ik er mee moet doen, het laadgemak thuis is wel een ding natuurlijk, maar ergens zegt alle info mij dat het eigenlijk echt niet nodig gaat zijn.
BonIver
Well-known member
Hoeveel km doe je per dag/week? Want 350m naar een publieke laadplaats is niet ver, maar is dat wel als je het elke dag (zomer en winter) moet doen. Als je met een volle batterij een volledige week kan pendelen is dat iets anders, en zou ik er thuis zelf geen plaatsen. Zeker als je gewoon op het werk de mogelijkheid hebt om te laden.
Hoe vaak schat je thuis te gaan laden?
