Handgeschakeld vs automaat
- Onderwerp starter Muñoz
- Startdatum
D
Deleted member 451
Guest
bedrijfswagen dus niet te kiezen: handgeschakeld.
moest ik ooit een auto voor mezelf kopen, twijfel ik niet, en ga voor een automaat.
moest ik ooit een auto voor mezelf kopen, twijfel ik niet, en ga voor een automaat.
Tot nu toe eigen auto's altijd handgeschakeld. Wou bij de huidige auto eigenlijk voor automaat gaan maar uiteindelijk toch voor een handgeschakelde stockwagen gegaan omdat die veel sneller beschikbaar was en uiteindelijk ook gewoon behoorlijk wat goedkoper was.
Voornamelijk positieve ervaringen wel met moderne automaten. Veel hangt ook wel te zien welke technologie er wordt gebruikt en hoeveel koppel de motor heeft.
Grote uitzondering was een Chevrolet Cruze huurwagen enkele jaren geleden (Sixt in Jordanie) met nog een klassieke American-style torque-convertor automaat. Verschrikkelijke ervaring gewoonweg. Vertraging tussen het stijgen in toerental en het effectief aan de grond zetten van het vermogen. En ook gewoon te weinig versnellingen waardoor er bij snelweg bergop oftewel erg weinig vermogen is, oftewel een belachelijk hoog toerental is. Of nog erger: de automaat die constant tussen beide ligt te verspringen.
Voornamelijk positieve ervaringen wel met moderne automaten. Veel hangt ook wel te zien welke technologie er wordt gebruikt en hoeveel koppel de motor heeft.
Grote uitzondering was een Chevrolet Cruze huurwagen enkele jaren geleden (Sixt in Jordanie) met nog een klassieke American-style torque-convertor automaat. Verschrikkelijke ervaring gewoonweg. Vertraging tussen het stijgen in toerental en het effectief aan de grond zetten van het vermogen. En ook gewoon te weinig versnellingen waardoor er bij snelweg bergop oftewel erg weinig vermogen is, oftewel een belachelijk hoog toerental is. Of nog erger: de automaat die constant tussen beide ligt te verspringen.
Eigenlijk is dat door de hogere returnwaarde nauwelijks duurder. Denk dat het bij mijn auto 100 euro scheelde over 4 jaar leasen.
D
Deleted member 14
Guest
Dat kan ik goed geloven.
Als ik indertijd ging voor mijn rijbewijs en dat niet lukte + en het hatelijk vond om altijd op en neer te schakelen in het stad hier toch maar gekozen voor automaat, is echt zalig.
Nadeel is dat ik geen handgeschakelde mag gebruiken, maar kan het toch niet. Maar met het oog op de toekomst nooit spijt van gehad
Op het feit dat dit gewoon een slijtageonderdeel pur sang is.
Koppeling vervangen? [Wanneer, Levensduur & Hoe] VD Veen Autogroep
Koppeling vervangen, wanneer & hoe? VD Veen Autogroep vertelt het u ➤ Lees alle ins en outs [incl. Levensduur] | Direct vervangen? Maak een afspraak.
www.vdveenautogroep.nl
Muscleduck
Well-known member
Ik heb altijd handgeschakeld gereden, maar vorige week een automatique besteld. De meerprijs was 1k bruto.
Scifo
Active member
Niets zo plezant als ne handgeschakelde met weinig vermogen in toeren te jagen of zelf de versnelling kiezen bij een scherpe bocht 
Ik snap wel de aantrek van een gemiddelde daily met automaat. Het gemak, de rust… In feite is het wachten op ne zelfrijdende auto.
Zou wel es graag met een iets of wat performance wagen rijden met automaat.
Ik snap wel de aantrek van een gemiddelde daily met automaat. Het gemak, de rust… In feite is het wachten op ne zelfrijdende auto.
Zou wel es graag met een iets of wat performance wagen rijden met automaat.
Nineshots
Well-known member
Maar als je stukken hebt met je automaat, overtreft dat volgens mij wel alle kosten die je bij een manuele schakelbak zou hebben.Op het feit dat dit gewoon een slijtageonderdeel pur sang is.
Met een beetje geluk zet je 300k op de koppeling, maar in veel gevallen zal de koppeling al wel eens vervangen zijn voor de motor echt begint te mankeren. 200k km is zo een beetje de waarde waarop het bij de meeste nodig is of reeds gebeurd is.Koppeling vervangen? [Wanneer, Levensduur & Hoe] VD Veen Autogroep
Koppeling vervangen, wanneer & hoe? VD Veen Autogroep vertelt het u ➤ Lees alle ins en outs [incl. Levensduur] | Direct vervangen? Maak een afspraak.
Jep, met terug zo'n old school stuurknop op het stuur en deze met moeite kunnen ronddraaien. Als het praktisch kon, zeker maar dit is in het moderne verkeer niet meer haalbaar. Parkeermaneuvers en korte snelle bochten zouden nogal problemen geven.
Maar de zeldzame keren dat ik nu nog met een tractor rij kies ik als het enigzins kan bewust voor een +40j oud exemplaar zonder verwarming, stuurbekrachtiging, electronica,... terwijl ik net zo goed een bijna nieuw model kan nemen. Voorgloeien, starten, zwaailicht,... doe je door het juistte draadjes uit de bundel van 15 met elkaar te verbinden. Ik begrijp dat dit niet bij iedereen kan/zal zijn, maar dat geeft mij veel meer beleving dan zo'n nieuwe high-tech.
Variabele stuurbekrachtiging noemen ze dat. Hogere snelheid, minder hulp, meer beleving.
Goh... Toen de (manuele) versnellingsbak van m'n vorige A6 in Spanje zelfdestructie als enige uitweg zag, heb ik achteraf hier in België gehoord wat de uiteindelijke kosten waren van dat spelletje. Dat zat ergens tussen 4000 en 5000 euro
Weliswaar met kost voor repatriëring erbij, maar dat zal nu ook geen 3000 euro geweest zijn...
En een automaat met peddels doet datzelfde.
Goh, ik weet niet of dat zoveel scheelt. Bij mijn i30N zat er een fout in de synchroringen. En daar is zonder twijfel heel de versnellingsbak voor vervangen. Een versnellingbak open vijzen en in beginnen foeteren is nu ook niet iets dat voor elke garagist is weggelegd.
Die doen dat dan ook niet zelf maar sturen dat naar gespecialiseerde firma's.
MrPurple13
Active member
22 jaar (9 auto's) handgeschakeld gereden.
November vorig jaar mijn eerste automaat besteld (hopelijk nog dit jaar geleverd, nog geen datum bekend buiten +10 maand)
Altijd voor de pook gegaan (automaat was voor oude mannen, te traag, botsauto-gevoel,....)
Na een tijdje een automaat als vervangwagen gehad te hebben, toch overstag gegaan.
Relaxed rijden (aanschuiven) en de momenten dat ik de pook nodig heb om extra sportief te rijden, worden enkel maar sporadischer......en ik word ook stilletjes aan een oude man dus...
November vorig jaar mijn eerste automaat besteld (hopelijk nog dit jaar geleverd, nog geen datum bekend buiten +10 maand)
Altijd voor de pook gegaan (automaat was voor oude mannen, te traag, botsauto-gevoel,....)
Na een tijdje een automaat als vervangwagen gehad te hebben, toch overstag gegaan.
Relaxed rijden (aanschuiven) en de momenten dat ik de pook nodig heb om extra sportief te rijden, worden enkel maar sporadischer......en ik word ook stilletjes aan een oude man dus...
Ik heb met beide gereden en ik kan de charme van een handgeschakelde zeker appreciëren, maar ik vind automaat veel aangenamer tijdens alledaags verkeer.
Ik vind het jammer dat het hier standaard handgeschakeld is en niet automaat zoals in de US. Volgens mij zouden de rijkunsten van de gemiddelde persoon erop vooruitgaan met een automaat.
Maar met de elektrische wagens van we sowieso naar alles "automaat".
Ik vind het jammer dat het hier standaard handgeschakeld is en niet automaat zoals in de US. Volgens mij zouden de rijkunsten van de gemiddelde persoon erop vooruitgaan met een automaat.
Maar met de elektrische wagens van we sowieso naar alles "automaat".
Enira
Well-known member
Ik denk dat het vooral van merk zal afhangen. Auditjes zijn nu niet de goedkoopste in werkuren en stukken.Goh... Toen de (manuele) versnellingsbak van m'n vorige A6 in Spanje zelfdestructie als enige uitweg zag, heb ik achteraf hier in België gehoord wat de uiteindelijke kosten waren van dat spelletje. Dat zat ergens tussen 4000 en 5000 euro
Weliswaar met kost voor repatriëring erbij, maar dat zal nu ook geen 3000 euro geweest zijn...