Ik wil maar zeggen dat er iets niet klopt met die regel Eniac. Max remt voor express te laat en dan zou hij plots terug voorrang krijgen. Dat klopt toch voor geen meter. Dan is het gewoon een sprint tot aan de vo'gende bocht, gewoon niet remmen en de andere mee van het circuit nemen. Dat houdt toch geen steek of zie ik het echt zo verkeerd ?
Ik weet eigenlijk niet of ik dat belangrijk vind. Indien dat onbewust gebeurd spijtig, indien bewust vind ik het heel erg. Maar eigenlijk vind ik niet dat het iets uitmaakt. Net zoals iemand die aanvalt binnen de lijnen moet blijven ben ik van mening dat iemand die verdedigd dat ook moet doen. Van het moment die er buiten gaat moet hij zich gewonnen geven. Dat is mijn mening daar over. Denk eens terug aan Vettel in Canada 2019. Die ging toen ook van het circuit en kwam er gewoon terug op gereden waarmee hij Hamilton hinderde. Vettel kreeg toen een 5 sec penalty wegens onveilig terug het circuit op komen. In feite was de straf dat Vettel buiten het circuit geweest was en dus Hamilton moest voorbij laten. Je kan onmogelijk niet voor iemand terug het circuit opkomen zonder die persoon te hinderen.
nl.motorsport.com
yes, ik beweer ook niet dat dat niet mag of niet legaal is, dit seizoen is dat weer de grijze zone. maar zoals meerdere gaatjes mag dit wel voor het seizoen erop gedicht worden, want het strookt niet met de dingen die de FIA probeert te bereiken qua budgets.
Zo'n groot probleem zal het ook niet zijn. Dat gaat inderdaad niet op elk circuit zo goed uitdraaien. En als het echt zo voordelig was, dan was het al lang eerder geprobeerd.
Het laatst remmen hoort zeker bij racen. Maar ik vind wel dat je je wagen op de baan die te houden. En, ik begrijp het perfect dat dat eens een keer mislukt hé. Ze zijn aan het racen. Racen is de limiet opzoeken, en dan ga je er al eens over. Maar in mijn ogen heb je dan wel het gevecht verloren en moet je je positie afstaan.
www.motorsportweek.com
Eigenlijk begrijp ik dat wel. Heeeft de FIA al ooit een zaak heropend ? Zoals Horner zegt, zoiets heropenen zou een gevaarlijk precedent scheppen. Als de FIA het 1 keer toe laat dan is het na elke GP van dat. Dan weet je nooit de uitslag want het is altijd afwachten of de FIA zich bedenkt over 1 of ander incident. In dat opzicht ben ik dus eigenlijk wel blij dat de right to review afgewezen is.
En Lewis liet plaats aan de buitenkant voor Max. Hou daar nu toch eens over op. Draai of keer het hie je wil, indien je de positie van de wagens bekijkt ten opzichte van de zijkant van het circuit dan beweegt Max veel meer naar rechts dan dat Lewis naar links beweegt. Wie rijdt dan tegen wie op ? Lewis heeft zijn straf gehad, een belachelijke straf. Hij kreeg een straf omdat hij niet aan de apex zat. Kan jij me de regel laten zien waar staat dat de piloten verplucht zijn om aan de apex te zitten ? Ik heb die nooit gevonden.
