- Status
StruikGewas
Well-known member
Ik ben onder de indruk van de pace van Hamilton van gisteren. Ik denk ook dat ie een goede motor heeft steken. Was gewoon echt snel op de rechte stukken ivm al de rest.
Rijstijl van Hamilton blijft mij steeds verbazen. Lijkt altijd wat te vroeg in te sturen maar door één of andere reden komt die telkens wel goed uit de bocht.
Rijstijl van Hamilton blijft mij steeds verbazen. Lijkt altijd wat te vroeg in te sturen maar door één of andere reden komt die telkens wel goed uit de bocht.
nokeyboard
Well-known member
Op Britse media (dacht sky) deden ze gisteren na de sprint een analyse waaruit blijkt dat de Merc op de straight even snel accelereert als de Honda (en ook McLaren etc) maar dan ineens een immens gat creëert wat enkel mogelijk moet zijn door de vleugel.
Het kan ook gewoon niet dat die iedere auto (zelfs met DRS) inhaalt voor de 1e bocht zonder enig probleem, ook al heb je een nieuwe engine die op full power staat.
De vraag is natuurlijk wanneer we iets gaan weten of die vleugel al dan niet legaal is.
Rub1con
Active member
Wolf is een eikel met veel te veel macht en belangen in meerdere teams en rijders.
De moderne Ecclestone
Akkoord, maar dat kan je van Red Bull en Horner ook zeggen hoor. 2 teams die op 1 of andere manier samenwerken in een overkoepelende organisatie en beide designs etc delen ook al maken ze beide hun "eigen" wagen. Rijders die opgeleid worden maar op een of andere manier ook wel ergens geplaatst worden.
Dit is gewoon weer dat spierballengerol naast de piste zoals het al een heel seizoen over en weer wenen is. Achtervleugel hier, voorvleugel daar, flapje hier, winglet daar, vieren terwijl onze rijder in het ziekenhuis ligt, hij laat mij geen plaats, nee de andere sluit de deur, wij hebben x miljoen schade en kunnen nu minder ontwikkelen,.... Het gaat al een heel seizoen over en weer zoals een pingpong match. Nu ook weer dit weekend. F1 wordt vooral naast de baan gereden (op de baan is het toch vooral banden sparen en volgen) en dit hoort er allemaal bij. En het zal de komende weken niet beteren tot dat kampioenschap beslist is. We hebben een Senna/Prost seizoen met 2 absolute toppers en voor de neutraal supporter is dat wel fijn. Ik hoop alleen dat als alles op de laatste race aankomt ze het niet met een knal zoals Senna/Prost gaan afsluiten (maar zou er ook niet verbaasd over zijn als het gebeurt)
Dit is gewoon weer dat spierballengerol naast de piste zoals het al een heel seizoen over en weer wenen is. Achtervleugel hier, voorvleugel daar, flapje hier, winglet daar, vieren terwijl onze rijder in het ziekenhuis ligt, hij laat mij geen plaats, nee de andere sluit de deur, wij hebben x miljoen schade en kunnen nu minder ontwikkelen,.... Het gaat al een heel seizoen over en weer zoals een pingpong match. Nu ook weer dit weekend. F1 wordt vooral naast de baan gereden (op de baan is het toch vooral banden sparen en volgen) en dit hoort er allemaal bij. En het zal de komende weken niet beteren tot dat kampioenschap beslist is. We hebben een Senna/Prost seizoen met 2 absolute toppers en voor de neutraal supporter is dat wel fijn. Ik hoop alleen dat als alles op de laatste race aankomt ze het niet met een knal zoals Senna/Prost gaan afsluiten (maar zou er ook niet verbaasd over zijn als het gebeurt)
StruikGewas
Well-known member
Allemaal goed en wel. Maar ik denk niet dat Hamilton ondanks alle straffen en penalties weinig gaat verliezen tov max deze gp. Ik zie hamilton dit weekend nog winnen zelfs. Die reed gisteren echt fenomenaal. P9 starten, dan is die na 4 ronden al p3 of p4.. en dan undercut.
nokeyboard
Well-known member
Met deze wagen kan hij vandaag winnen als er een SC zou zijn. Podium haalt die sowieso.
Het zal er vanaf hangen hoe lang Max en Perez opgehouden worden door Bottas en Sainz.
Lewis start vanaf p10, niet 9.
Er zijn trouwens serieuze geruchten dat Alfa eerstdaags Zhou als 2e rijder zou presenteren.
Wow, Hamilton was behoorlijk indrukwekkend in de sprint. In dat soort situaties wordt het verschil tussen hem en Bottas ook nog eens benadrukt. Als Bottas voor zo'n soortgelijke opdracht staat, hangt hij vaak een halve race vast achter een Aston Martin ofzo.
Max zal straks wel eens gaan kijken
Hamilton heeft natuurlijk de beste of één van de beste wagens, maar ik vind hem oneer aandoen als mensen dan zeggen: "Hamilton is ne slechte of middellmatige coureur. Geef hem een gelijkwaardige wagen dan zijn concurrenten en Hamilton wordt nooit wereldkampioen."
Daar ben ik het namelijk niet mee eens. Max is de enige die in de buurt blijft van Hamilton (en als hij zijn temperament kan inhouden is hij even goed), maar de andere coureurs zet ik toch op een trapje lager qua niveau.
Het zijn gewoon de twee beste coureurs (maar je hoeft het daarmee natuurlijk niet eens te zijn
)
Niet elke reply is een rechtstreekse reactie hé. Een reply kan ook gewoon een aanvulling of een vervolg zijn.
marcel
Well-known member
er is een afwijking van 0.2mm op die vleugel.
nokeyboard
Well-known member
Ik heb het over de klachten die Newey had over die achtervleugel. Die zou al een paar races veel te veel buigen boven 260km/h.
Dat zijn dan ook de goeie die spreken over de achtervleugel van een ander. Maar zoals die achtervleugel van Verstappen aan het flapperen was tijdens de kwalificatie, dat was toch ook iets abnormaal?
nokeyboard
Well-known member
Dat was alles behalve de bedoeling...
Marginal gains.
Dat is ergens wel slim gezien van Mercedes hé (en ik vermoed dat Red Bull ook wel trukjes toepast). Ik vermoed dat die achtervleugel tijdens de races bij snelheden boven 260km/u te veel buigt. Vermits dit enkel tijdens de races zelf gebeurt bij hoge snelheden is dit onmogelijk of best case zéér moeilijk om te bewijzen / aan te tonen.
Het risico is dan dat dit mechanisme stuk is waardoor de achtervleugel bij stilstand, nu 0,2 mm te veel gebogen stond.
nokeyboard
Well-known member
Dat kan inderdaad misschien wel kloppen. Newey had voor dit weekend al gezegd dat er zoveel / teveel kracht op die achtervleugel komt dit jaar. Daarom ook die scheurtjes bij Max zijn achtervleugel de laatste tijd.
- Status
