Instant Torque Rules, maar teveel is gewoon teveel van het goede. En die vermogenswedloop lijkt gewoon niet te stoppen, jammerlijk. Ik zie zelf al reviews verschijnen waar wagens die in 7-8 s van 0 naar 100 km/h versnellen als 'traag' omschreven worden.Vandaag meegereden in een e-tron GT RS. Nu weet ik wat jullie bedoelen met misselijk worden van het optrekken, miljaar
Als je die e-Niro ziet rondrijden of op foto's ziet lijkt dat toch helemaal anders. Bizar, misschien inderdaad ook terug overwegen
Klopt, de Mokka-e had ik niet verwacht dat hij zo SUV/crossover achtig was in het echt. Heb hem ook alleen maar bekeken in de Opel garage toen ik de Corsa-e ging testen. En de MX-30 stond vooral eerst in het lijstje omdat ze veel van te vinden zijn. Maar ik apprecieer het meedenken
De iX3 gaat in 6.4 naar de 100 (real world testen) en voor iedereen die meerijd, is dat al niet aangenaam na een paar keren. Ik rijd dan altijd in eco-mode en trek traag op als ik niet alleen ben.
Aan de wachttijden te zien, ik denk het niet…
Niet waar.
Ook met het huidig tarief van 0,79€/kwh-0,90€/kwh?
Een werkgever betaalt momenteel zijn werknemer 45cent/kwh terug voor thuisladen. Enkel particulieren die recent een nieuw energie contract zijn aangegaan betalen 80cent/kwh. Merendeel zal rond de 45 cent betalen.
Dan spreek je over de vaste contracten?
Mijn gemiddeld verbruik tot nu toe met mijn wagen : 145 Wh/km. Tel daar de laadverliezen bij op, en je komt op 170 Wh/km uit.
Volgens de vreg was het gemiddelde prijs per kWh in juli 47 cent maar voor augustus al 62 cent. De meesten zitten gewoon met een variabel tarief hoor.
Ja, maar die moet je dan inkopen op voorhand voor een zelf te bepalen %. Anders betaal je gewoon de dagprijs onder grootverbruikers tarief.
Tank jij in Honduras?
Vorige week bij de Lukoil hier achter de deur
