poeperman
Well-known member
ja, fysica geldt ook gewoon bij EV's hé... een mastodont van 2200kilo van stilstand in beweging brengen (= versnelling) is altijd minder zuinig dan een constante (lage snelheid) aanhouden hé
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Particulier: yep.
Zelfstandige: sowieso geen gewone ICE, wel PHEV, maar dan ook met de mindset van oprijden (of toch 7-8 jaar minstens).
Ik denk dat er dit jaar nog relatief veel zelfstandigen een PHEV gaan kopen.
Nineshots
Well-known member
Maar ook als zelfstandige blijft het interessant om een auto voor veel geld terug te kunnen verkopen.
we zitten ook in dubio : auto is afgeschreven. Op zich is die nog goed.
Maar met die wachttijden gaan we sowieso in nieuw systeem vallen mochten we nu nieuwe auto kopen tenzij volledig EV.
Nu de deftige EV zijn wel een stuk duurder dan ICE. PHEV zijn ook wel een stuk duurder.
Maar met die wachttijden gaan we sowieso in nieuw systeem vallen mochten we nu nieuwe auto kopen tenzij volledig EV.
Nu de deftige EV zijn wel een stuk duurder dan ICE. PHEV zijn ook wel een stuk duurder.
Er zijn er zo een paar waarvan je wel aanvoelt dat die gegeerd gaan zijn (GT4RS, Emira, Yaris GR, ...). Vooral de wagens waarbij de fabrikant nog eens "all out" lijkt te zijn gegaan als zwanenzang.
Dat de gemiddelde Golf Diesel niet meer waardevast gaat zijn, dat lijkt me nogal logisch
.Maar veel gaat afhangen van de evolutie van verkeersbelasting ook. Als dat schuift naar een kilometerheffing, dan worden al die auto's plots heel interessant, want dat zijn toch geen auto's waar je 100-en km's autostrade mee gaat doen...
Elektrische wagen die 100 km/u rijdt, is sneller op bestemming dan bij maximumsnelheid: “Onze mindset moet veranderen”
Hoeveel energie spaar je uit door trager te rijden met een elektrische wagen? En hoeveel minder tijd verlies je dus aan een laadpaal? Mobiliteitsclub VAB stuurde twee mensen naar het zuiden, met twee identieke wagens. De één reed 100 km per uur, de andere reed overal de toegelaten...
www.nieuwsblad.be
iemand die dit artikel kan lezen,
10 minuten op 12 uur reistijd, lijkt me ook niet een spectaculair, statistisch relevant verschil om nu te zeggen dat het sneller is. Maar wel een interessante praktijktest die aantoont dat je met een EV niet echt tijd wint door sneller te rijden, omdat je dat weer verliest aan extra laadtijd. Alternatieve conclusie: pauzeer je liever om de 2 uur, kan je beter doorrijden; pauzeer je liever maar om de 3 uur om bij te laden, kan je beter aan 100 km/u rijden 
En inderdaad dure snelladers, qua kostprijs per km komt dat duurder uit dan de meeste diesels en benzines, zelfs aan de huidige brandstofprijzen...
En inderdaad dure snelladers, qua kostprijs per km komt dat duurder uit dan de meeste diesels en benzines, zelfs aan de huidige brandstofprijzen...
10 minuten op 12 uur reistijd, lijkt me ook niet een spectaculair, statistisch relevant verschil om nu te zeggen dat het sneller is. Maar wel een interessante praktijktest die aantoont dat je met een EV niet echt tijd wint door sneller te rijden, omdat je dat weer verliest aan extra laadtijd. Alternatieve conclusie: pauzeer je liever om de 2 uur, kan je beter doorrijden; pauzeer je liever maar om de 3 uur om bij te laden, kan je beter aan 100 km/u rijden
En inderdaad dure snelladers, qua kostprijs per km komt dat duurder uit dan de meeste diesels en benzines, zelfs aan de huidige brandstofprijzen...
Ja was daar ook van verschoten.
Onlangs een testvideo gezien van de ANWB waarbij ze naar de Vogezen gereden zijn. Tankkosten waren zotjes.
Die ene was 101 euro kwijt aan de snelladers op weg naar de vogezen, enkel. 500km ver reden ze, dus niet in het noorden van NL vertrokken.
True, als je weinig anders dan snelladers bezigt is het niet noodzakelijk goedkoper. Al is het in deze tijden ook niet noodzakelijk duurder.
100km @ 22kwh verbruik aan 0.70 EUR/ kwh = 15.4 EUR
100km aan 6l verbruik diesel (2,318) = 13.908 EUR
100 km aan 8l benzine 95 (2.486) = 19.888
Moet wel zeggen dat ik zelf 90-95% aan thuislader hang, en dan is het een ander verhaal.
Als je veel aan snelladers hangt, kan je ook beter een vast abonnement nemen. Dan zakt bvb. de prijs bij Ionity (via etron abo) van 0.7 naar 0.3 EUR, wat nog 6.6 EUR is voor 100km. Moet je wel je maandelijks abo (15EUR ongeveer) nog tellen, maar dat haal je er dan ook wel met gemak uit.
100km @ 22kwh verbruik aan 0.70 EUR/ kwh = 15.4 EUR
100km aan 6l verbruik diesel (2,318) = 13.908 EUR
100 km aan 8l benzine 95 (2.486) = 19.888
Moet wel zeggen dat ik zelf 90-95% aan thuislader hang, en dan is het een ander verhaal.
Als je veel aan snelladers hangt, kan je ook beter een vast abonnement nemen. Dan zakt bvb. de prijs bij Ionity (via etron abo) van 0.7 naar 0.3 EUR, wat nog 6.6 EUR is voor 100km. Moet je wel je maandelijks abo (15EUR ongeveer) nog tellen, maar dat haal je er dan ook wel met gemak uit.
Er zijn er zo een paar waarvan je wel aanvoelt dat die gegeerd gaan zijn (GT4RS, Emira, Yaris GR, ...). Vooral de wagens waarbij de fabrikant nog eens "all out" lijkt te zijn gegaan als zwanenzang.
Dat de gemiddelde Golf Diesel niet meer waardevast gaat zijn, dat lijkt me nogal logisch
Maar veel gaat afhangen van de evolutie van verkeersbelasting ook. Als dat schuift naar een kilometerheffing, dan worden al die auto's plots heel interessant, want dat zijn toch geen auto's waar je 100-en km's autostrade mee gaat doen...
Yaris gr.. lijkt me toch niet in dat lijstje te passen
Daar vind ik nu persoonlijk echt niets aan eerlijk gezegd. Zou ik nog geen 10k aan geven.
*Edit: op de koop toe nog eens toyota reclame aan mijn rekker door dat nog eens op te zoeken
Yaris gr.. lijkt me toch niet in dat lijstje te passen
Daar vind ik nu persoonlijk echt niets aan eerlijk gezegd. Zou ik nog geen 10k aan geven.
Die zou ik toch best wel willen hoor. Dik ding. 1300kg, 260pk, 4wd en in 5 sec naar 100. Heeft niet veel meer gemeen met een Yaris, mss de lichtblokken
Ja ik snap wel dat dat een leuke wagen is voor sommigen. maar om die nu gegeerd te gaan vinden...
Doe mij dan maar een mini JCW als het zo iets moet zijn. En als de cijfers belangrijk zijn, koop dan bv een solide rs3 ofzo? Lijkt me al veel leuker. En het ziet er niet uit als een Playmobil auto
Doe mij dan maar een mini JCW als het zo iets moet zijn. En als de cijfers belangrijk zijn, koop dan bv een solide rs3 ofzo? Lijkt me al veel leuker. En het ziet er niet uit als een Playmobil auto
Rs3 is gewoon snel en luid. Denk dat zo een GR die rallygewijs compleet de vernieling inrijdt.
Ja dat kan zijn hoor, maar wie gaat daar rally gewijs mee door de straten scheuren? En pas op, dat zal wel op zijn manier een technisch huzarenstuk zijn, en leuk dat ze de effort doen om dat eens te ontwikkelen. Maar dat gaat toch geen gegeerde wagen worden in de context waar het hier over ging denk ik.
Dat er ergens een niche markt voor is, dat is zeker.
Dat er ergens een niche markt voor is, dat is zeker.
I prove you wrong:
Hoeveel kost een Subaru Impreza 22B vandaag? - AutoWereld
Subaru heeft een heleboel varianten van de Impreza gemaakt, maar bovenaan de pikorde staat de 22B uit 1998. Hoeveel betaal je anno 2019 voor een puntgaaf exemplaar?
www.autowereld.be
Het is de laatste homologatie special die gebouwd gaat worden. En dat gaat meespelen. Er is een reden dat quasi alle eigenaars van die youtubekanelen er eentje hebben gekocht
