Elektrische wagens

Maar jij verdient dan ook hopen, ik vlieg enkel als het echt niet anders kan want met de auto is altijd goedkoper en praktischer (voor wat ik doe).
De auto is in praktijk toch nooit goedkoper? Een vliegticket naar Portugal heen en terug kost u 50€ bvb (toevallig vandaag deal doorgekregen). Voor 50€ ben je Frankrijk nog niet door...

En ik heb ook niet altijd veel verdiend hoor :p, maar ik ging op reis met de bus, trein of vliegtuig. En dan ter plekke een auto huren als het nodig bleek...

En ja, er zijn mensen die jaarlijks 3x met hun eigen auto gaan skieen, daarvoor zijn ev's een nadeel. Er zijn zeker nog profielen waarvoor ev's niet voldoen. Maar voor "de gemiddelde Vlaming" moet je imo al moeite doen om echt goeie argumenten te vinden.
 
Klopt, reizen is nog zo'n typisch argument. Ik ben 33 jaar, heb 15 jaar een auto waar ik geen brandstof voor moet betalen en ik ben exact 0x met mijn auto op reis geweest.
Wij gaan wel altijd met de wagen op verlof. Maar dan nog... de tijd van road trips zoals we een paar jaar geleden gedaan hebben door Noorwegen is ook wel door denk ik. Eigenlijk hebben we toen besloten dat zo veel in de auto zitten toch eigenlijk niet zo leuk was. En voor die 1 keer op een jaar dat je eens 1000km in een dag rijdt en die wagen ne keer of 3 25minuten aan de laadpaal moet hangen daar moet je het toch echt niet voor laten imo.

Het enige wat ik wel graag wil is comfortabel pakweg 300km kunnen rijden op een volle batterij. Als ik dan een dag heb dat ik voor mijn werk redelijk wat kilometers doe dan moet ik nooit op die teller zitten kijken of speciaal stoppen voor bij te laden (kga dan weer bucht kopen in die shops enzo :unsure:)

De auto is in praktijk toch nooit goedkoper? Een vliegticket naar Portugal heen en terug kost u 50€ bvb (toevallig vandaag deal doorgekregen). Voor 50€ ben je Frankrijk nog niet door...

En ik heb ook niet altijd veel verdiend hoor :p, maar ik ging op reis met de bus, trein of vliegtuig. En dan ter plekke een auto huren als het nodig bleek...
Hoe is de auto nooit goedkoper?

Oostenrijk... 1000km. Ik tank in de, bij tankkaarthouders wereldberoemde, Total in Habay-La-Neuve en ik ben terug halverwege Duitsland (op terugreis) voor ik terug moet tanken (~1200km/bak). Ik tank daar juist genoeg om terug tot in Habay te geraken en hetgeen ik daar voor eigen rekening getankt heb tank ik achteraf in mijn vriendin haren auto als we terug thuis zijn #greyarea :unsure:. Effectief uitgegeven aan transport: €0,00 want een vignet hadden we niet nodig in Oostenrijk.

Maar inderdaad Frankrijk doorrijden kost wel een pak geld aan Péage. Het hangt er allemaal maar vanaf wat het doel van je vakantie is. Als je naar de Costa's in Spanje rijdt voor nen helen dag aan u all-in zwembad te liggen heb je echt geen auto nodig. Als je, ik zeg maar iets, midden in de provence zit en je wil ter plaatse allerhande dorpjes, activiteiten bezoeken dan kan je niet zonder.

Oh, en met de bus reizen: I'd rather cut myself. :unsure:
 
Laatst bewerkt:
Voor mijn gebruik ben ik heel blij met de keuze voor een PHEV. Ik rij door de week van en naar mijn werk voor 100% elektrisch. Als ik eens wat sportiever wil rijden, een lange afstand moet doen, of gewoon meer vermogen nodig heb is er nog de ICE. Maar ik gebruik de wagen dus momenteel quasi als EV.

(75% van mijn woon-werk is sinds deze week trouwens trajectcontrole aan 50km/u geworden :-/ )
 
Voor mijn gebruik ben ik heel blij met de keuze voor een PHEV. Ik rij door de week van en naar mijn werk voor 100% elektrisch. Als ik eens wat sportiever wil rijden, een lange afstand moet doen, of gewoon meer vermogen nodig heb is er nog de ICE. Maar ik gebruik de wagen dus momenteel quasi als EV.

(75% van mijn woon-werk is sinds deze week trouwens trajectcontrole aan 50km/u geworden :-/ )
Imo is die optie ook te snel van tafel geveegd vanaf 2025. Een PHEV met een deftige range kan je perfect als EV gebruiken voor pendelen. En je hebt niet de nadelen van een pure EV waardoor het voor meer mensen een goeie oplossing is. Gooi dan de belasting op brandstof nog omhoog en je hebt imo een perfecte manier om groene mobiliteit te promoten (zolang de werknemer ook iets voelt van die belasting).
 
Imo is die optie ook te snel van tafel geveegd vanaf 2025. Een PHEV met een deftige range kan je perfect als EV gebruiken voor pendelen. En je hebt niet de nadelen van een pure EV waardoor het voor meer mensen een goeie oplossing is. Gooi dan de belasting op brandstof nog omhoog en je hebt imo een perfecte manier om groene mobiliteit te promoten (zolang de werknemer ook iets voelt van die belasting).
Awelja. EV is voor onze situatie enkel haalbaar als kleine 2e wagen (boodschappen en woonwerk). EV als eerste wagen is hier bijna niet doenbaar. 2x per jaar (voor corona toch) een verre reis (als in 24h per dag rijden), 2-maandelijks een (enkele) rit van 600 a 700km voor de wolvenmeetings, uitstapjes doen, .... Een PHEV is dan op zich mijn keuze, maar blijkbaar zal dat ook niet meer mogen? Dan is mijn good old diesel toch wel gedoemd om volledig versleten te raken bij ons.
 
Wij gaan wel altijd met de wagen op verlof. Maar dan nog... de tijd van road trips zoals we een paar jaar geleden gedaan hebben door Noorwegen is ook wel door denk ik. Eigenlijk hebben we toen besloten dat zo veel in de auto zitten toch eigenlijk niet zo leuk was. En voor die 1 keer op een jaar dat je eens 1000km in een dag rijdt en die wagen ne keer of 3 25minuten aan de laadpaal moet hangen daar moet je het toch echt niet voor laten imo.

Het enige wat ik wel graag wil is comfortabel pakweg 300km kunnen rijden op een volle batterij. Als ik dan een dag heb dat ik voor mijn werk redelijk wat kilometers doe dan moet ik nooit op die teller zitten kijken of speciaal stoppen voor bij te laden (kga dan weer bucht kopen in die shops enzo :unsure:)


Hoe is de auto nooit goedkoper?

Oostenrijk... 1000km. Ik tank in de, bij tankkaarthouders wereldberoemde, Total in Habay-La-Neuve en ik ben terug halverwege Duitsland (op terugreis) voor ik terug moet tanken (~1200km/bak). Ik tank daar juist genoeg om terug tot in Habay te geraken en hetgeen ik daar voor eigen rekening getankt heb tank ik achteraf in mijn vriendin haren auto als we terug thuis zijn #greyarea :unsure:. Effectief uitgegeven aan transport: €0,00 want een vignet hadden we niet nodig in Oostenrijk.

Maar inderdaad Frankrijk doorrijden kost wel een pak geld aan Péage. Het hangt er allemaal maar vanaf wat het doel van je vakantie is. Als je naar de Costa's in Spanje rijdt voor nen helen dag aan u all-in zwembad te liggen heb je echt geen auto nodig. Als je, ik zeg maar iets, midden in de provence zit en je wil ter plaatse allerhande dorpjes, activiteiten bezoeken dan kan je niet zonder.

Oh, en met de bus reizen: I'd rather cut myself. :unsure:
Sjoemelen met de tankkaart is grey area 😂.
 
Ook om te reizen zie ik eigenlijk weinig tot geen problemen. Dit jaar naar 't Zuiden van Frankrijk geweest, met de fietsen achterop tegen 130 km/h (+20% verbruik door die fietsen)
In 't terugkomen gestopt in Lyon om te ontbijten (in een hotel, aan 8 EUR de man) , daarna doorgereden en geladen in een hotel waar we iets hebben gedronken in een lounge.
Volgende stop was middageten op een erg fijne air.
De volgende superchargerstop was dan in theorie voldoende om thuis te geraken, maar dat was op een air waar veel te veel volk rondliep en 't was er vies en smerig, daar zijn we na < 10 min doorgereden op de volgende charger nog een kwartiertje te wachten, anders hadden we gewoon in 4 stops thuis geraakt.
Dat was 950 km, met in theroie 4 stops van 15-25 min. Aan 130 km/h met fietsen achterop. Zonder die fietsen doe ik die afstand probleemloos in drie laadbeurten, op 9 h30 min rijden en minder dan een uur stoppen voor het laden. Ik zou in theorie ook in twee laadbeurten ter plekke geraken, maar dan moet ik voor dezelfde afstand 1h20 min laden.
 
Ook om te reizen zie ik eigenlijk weinig tot geen problemen. Dit jaar naar 't Zuiden van Frankrijk geweest, met de fietsen achterop tegen 130 km/h (+20% verbruik door die fietsen)
In 't terugkomen gestopt in Lyon om te ontbijten (in een hotel, aan 8 EUR de man) , daarna doorgereden en geladen in een hotel waar we iets hebben gedronken in een lounge.
Volgende stop was middageten op een erg fijne air.
De volgende superchargerstop was dan in theorie voldoende om thuis te geraken, maar dat was op een air waar veel te veel volk rondliep en 't was er vies en smerig, daar zijn we na < 10 min doorgereden op de volgende charger nog een kwartiertje te wachten, anders hadden we gewoon in 4 stops thuis geraakt.
Dat was 950 km, met in theroie 4 stops van 15-25 min. Aan 130 km/h met fietsen achterop. Zonder die fietsen doe ik die afstand probleemloos in drie laadbeurten, op 9 h30 min rijden en minder dan een uur stoppen voor het laden. Ik zou in theorie ook in twee laadbeurten ter plekke geraken, maar dan moet ik voor dezelfde afstand 1h20 min laden.
Tja. Ik rij van hier tot Oostenrijk zonder 1 stop. Dat jouw reisstijl met een EV perfect gaat, geloof ik best. maar dat gaat niet voor iedereen he. 950km met 3 a 4 stops zie ik echt niet zitten. Dat is 2,5 a 3u rijden en dan een kwartier tot half u stilstaan? Nee merci.
 
Tja. Ik rij van hier tot Oostenrijk zonder 1 stop. Dat jouw reisstijl met een EV perfect gaat, geloof ik best. maar dat gaat niet voor iedereen he. 950km met 3 a 4 stops zie ik echt niet zitten. Dat is 2,5 a 3u rijden en dan een kwartier tot half u stilstaan? Nee merci.
Dat is niet van ‘niet gaan’ maar van ‘niet willen’?
 
Tja. Ik rij van hier tot Oostenrijk zonder 1 stop. Dat jouw reisstijl met een EV perfect gaat, geloof ik best. maar dat gaat niet voor iedereen he. 950km met 3 a 4 stops zie ik echt niet zitten. Dat is 2,5 a 3u rijden en dan een kwartier tot half u stilstaan? Nee merci.
Klinkt gevaarlijk tbh.
 
Tja. Ik rij van hier tot Oostenrijk zonder 1 stop. Dat jouw reisstijl met een EV perfect gaat, geloof ik best. maar dat gaat niet voor iedereen he. 950km met 3 a 4 stops zie ik echt niet zitten. Dat is 2,5 a 3u rijden en dan een kwartier tot half u stilstaan? Nee merci.
Ga je dan ook geen benzine wagen kopen ooit? Want ik moest met mijn vorige wagen ook minimum 2x stoppen om 950km te rijden hoor...
 
Ik was vroeger ook zo, 1200km op 1 dag met enkel een burgerkingpauze.

Nu stop ik alle 250km ver om de benen es te strekken. :lol:
 
Wat een waardeloze discussie alweer…
Als ik iedereen die hier de laatste twee pagina’s onzin verkocht heeft moet quoten dan wordt het een dagvullend programma.

Sjoemelen met tankkaart is grijze zone en stoppen op een trip van 1000km om eens te tanken is tijdverlies. Je hoort het hier jongens, je hoort het enkel maar hier.
 
Terug
Bovenaan